铁路客运组织试题及答案

《铁路客运组织试题》

一、选择题：

1．随同成人旅行的儿童身高1.1-1.4m时，可享受半价（ ）。

A. 客票 B. 加快票 C. 空调票 D. 客票、加快、空调票

2．（ ）人以上乘车日期、车次、到站、座别相同的旅客可作为团体旅客。

A. 15 B. 20 C. 25 D. 30

3．计算旅客票价，行李、包裹运价得起码里程为（ ）。

A. 客票10km、空调票20km、加快票100km、卧铺400km、行李20km、包裹100km B. 客票10km、空调票10km、加快票100km、卧铺400km、行李20km、包裹100 km

C. 客票10km、空调票10km、加快票200km、卧铺100km、行李20km、包裹100 km D. 客票20km、空调票20km、加快票100km、卧铺400km、行李20km、包裹100 km 4．下列哪所学校可以购买学生票（ ）。

A. 职工大学 B. 电视大学 C. 军事学院 D. 业余广播大学

5．车站要保证新老兵优先（ ）。 A. 购票 B. 进站、购票

C

期末试题(A)

考试科目：铁路客运组织 考试类别：考试 考试时间：90分钟 考试年级：

班 级________ 姓 名________ 得 分________

一、填空题（2*10=20分）

1、旅客基本票价构成的三要素— 、 、 具备以后，即可计算旅客基本票价。

2、旅客客票票价包括 和 两个部分。

3、 票价率是旅客票价的基础，是决定全部旅客票价水平最重要的因素。

4、车票按性质可分为 和 两类。

5、计算运价所应用的里程，称为运价里程，运价里程分为 运价里程和 运价里程。

6、客运站的主要设备包括_ 、 、 组成。 7、流线按流动方向不同，可分为 、 两大流线；按性质不同，可分为_ 、 、 三大流线

8、旅客运输计划，按其组织形式又可分为 、

目录

一、我国铁路春运客运的问题 ....................... 错误！未定义书签。

（一）票源不足，一票难求 ..................................... 1 （二）人多车少，客流拥挤、进站难、上车难..... 错误！未定义书签。 （三）客流高峰期时，车站组织混乱，工作人员的态度差 ............ 1 （四）旅客拥挤，运能严重不足 ................................. 2 （五）不能良好的结合其他运输工具，协调配合组织春运 ............ 2 （六）运输环境复杂，安全控制难度大 ........................... 2 （七）站台售货车、邮政车、行李车的影响 ....................... 2 （八）中小站的进出口四通八达，为旅客跨越股道提供了条件 ........ 2 （九）货物列车装载加固的影响 ................................. 2 二、旅客服务工作组织 .............................................. 2 三、加强调度指挥 ...

《客运组织》复习题

一、单项选择

1、旅客运输的工作计划是指（ D ）计划。 A、综合 B、长远 C、年度 D、日常

2、计算旅客票价时，加快票的起码里程是（ B ）。 A、20 B、100 C、200 D、400

3、包裹运价率以（ C ）为基数，其他各类包裹运价率按其加成或减成的比率确定。 A、一类包裹 B、二类包裹 C、三类包裹 D、四类包裹 4、身高不足1.1米的儿童由成人携带乘车时，如儿童要单独使用卧铺，应购买（ A ）。 A、全价卧铺票 B、半价客票和全价卧铺票 C、半价客票和半价卧铺票 D、不用买票 5、旅客在乘车中丢失车票时，铁路应（ C ）。

A、查明情况属实，让其继续乘车 B、一律按无票处理 C、从发现丢失车票的车站起，补收票款，并核收手续费 D、从发现丢失车票的车站起，补收票款，不收手续费 6、旅客申请下列哪一种变更，铁路不予办理。（ D ） A、硬座变软座 B、硬卧中铺变下铺 C、软座变硬卧 D、硬卧变软座

7、行李运价率按硬座票价率的（ B ）来计算。 A、0.1%

文献综述

1

：绪论

铁路客运站高峰客流组织方法研究

摘 要：这几年随着铁路线网的不断发展，铁路客运站的年客流量不断上升及突发大客流时有发生的现状，使得许多客运站客运组织工作难度加大。虽然新改扩建设也在不断进行但是因其投资大、周期长、规划受限制，所以现在有不少客运站采用大量新设备来提高服务效率。如果在采用新技术和设备的同时，能充分考虑客流的特点，加大旅客运输组织力度来提高客运站的运输效率，那么将起到事半功倍的作用。

本文从分析客运站高峰期客流的特征，然后通过客流调查、运能分析、流线优化与控制、票务组织等，分析大型客运站客流高峰期旅客运输组织的方法。最后以南昌站春运时的旅客运输组织为例，结合实际探讨客运站客流高峰期旅客运输组织方法。

关键词：客运站；客流高峰；旅客运输组织

2

目录

1 绪论 ........................................................................................................................................................................ 1 1.1 研

文章编号：10 - 4 1 0 9 1 0 2— 3 0 3 12( 0 )— 00 0 2 0

中图分类号：U 9 . 231

文献标识码：B

城际铁路客运专线运输组织问题探讨王莹，刘军，苗建瑞(北京交通大学交通运输学院，北京 10 4 ) 04 0客运的优势是运量大，动车组列车的高速度使铁路且

摘要：京津城际铁路运营后客流激增，市场反映良好，说明我国铁路客运在短途市场上存在巨大潜力。根据京津城际铁路的运营情况，结合国外高速铁路的经验，从发展城际客运，开拓短途客运市场；供面向市场需求的客运产品；提

在旅行舒适度和安全性方面有明显优势，同时受自然

气候影响较小。因此，路客运只要改变经营观念，铁 努力发掘市场需求，供旅客满意的客运产品和服务，提 就能建立短途客运市场的优势地位。近几年来，津、宁、石、深城际列车的开京沪京广行，引了大量的旅客，明铁路客运在大运量、密吸说高

建立灵活多样的客票体系；提供方便、快捷、人性化的站车服务等方面，对我国城际客运专线运输组织问题进行探讨，提出相关建议。并

度的短途市场中有很大的竞争潜力。铁路在稳定和扩大中长途客运市场份额的前提下，开发重点转向将城际客运的短途市场，根据社会客流特点和铁路客是

关键词：路；客运专线；铁运输组织；

文章编号：10 - 4 1 0 9 1 0 2— 3 0 3 12( 0 )— 00 0 2 0

中图分类号：U 9 . 231

文献标识码：B

城际铁路客运专线运输组织问题探讨王莹，刘军，苗建瑞(北京交通大学交通运输学院，北京 10 4 ) 04 0客运的优势是运量大，动车组列车的高速度使铁路且

摘要：京津城际铁路运营后客流激增，市场反映良好，说明我国铁路客运在短途市场上存在巨大潜力。根据京津城际铁路的运营情况，结合国外高速铁路的经验，从发展城际客运，开拓短途客运市场；供面向市场需求的客运产品；提

在旅行舒适度和安全性方面有明显优势，同时受自然

气候影响较小。因此，路客运只要改变经营观念，铁 努力发掘市场需求，供旅客满意的客运产品和服务，提 就能建立短途客运市场的优势地位。近几年来，津、宁、石、深城际列车的开京沪京广行，引了大量的旅客，明铁路客运在大运量、密吸说高

建立灵活多样的客票体系；提供方便、快捷、人性化的站车服务等方面，对我国城际客运专线运输组织问题进行探讨，提出相关建议。并

度的短途市场中有很大的竞争潜力。铁路在稳定和扩大中长途客运市场份额的前提下，开发重点转向将城际客运的短途市场，根据社会客流特点和铁路客是

关键词：路；客运专线；铁运输组织；

文献综述

1

：绪论

铁路客运站高峰客流组织方法研究

摘 要：这几年随着铁路线网的不断发展，铁路客运站的年客流量不断上升及突发大客流时有发生的现状，使得许多客运站客运组织工作难度加大。虽然新改扩建设也在不断进行但是因其投资大、周期长、规划受限制，所以现在有不少客运站采用大量新设备来提高服务效率。如果在采用新技术和设备的同时，能充分考虑客流的特点，加大旅客运输组织力度来提高客运站的运输效率，那么将起到事半功倍的作用。

本文从分析客运站高峰期客流的特征，然后通过客流调查、运能分析、流线优化与控制、票务组织等，分析大型客运站客流高峰期旅客运输组织的方法。最后以南昌站春运时的旅客运输组织为例，结合实际探讨客运站客流高峰期旅客运输组织方法。

关键词：客运站；客流高峰；旅客运输组织

2

目录

1 绪论 ........................................................................................................................................................................ 1 1.1 研

吧

课程设计

设计题目： 陕西铁路客运需求分析 课程名称： 运输统计与分析 学 院： 交通运输工程学院 专 业： 交通运输 班 级： 交运1102班 学生姓名： 陈 雷 学 号： 201130010214

指导教师： 周和平、柳伍生、李利华、朱灿

==== 2012 /2013学年第二学期====

课程设计（学年论文）任务书

课程名称：运输统计与分析 适用对象：交通运输工程 一、 课程设计（论文）目的

《运输统计与分析》课程设计作为独立的教学环节，是交通运输本科专业的必修课。其目的是，通过本课程设计实践，培养学生理论联系实际思想，加深统计分析基本理论与基本知识的理解，学会收集或调查行业统计数据，切实掌握各种统计分析方法，并能灵活运用统计软件在计算机上实现，正确解释和分析运行结果，培养运用各种统计分析方法解决交通运输领域内实际问题的能力。

二、 课程设计（论文）题目

文章编号：10一l2(001— 07 0 0 3 4 1 l)0 0 3— 4 2

中图分类号：T 3 19 P 9 .:U23 2 9 .

文献标识码：B

大型铁路客运站客流组织仿真技术研究刘启钢，杜旭升，杨旭(中国铁道科学研究院运输及经济研究所，北京 10 8 ) 01 0

摘

要：分析客流组织仿真技术的研究

上

型铁路客运站是旅客集散的重要节点。在传统客运

现状，以及大型铁路客运站利用仿真

/ 站的设计和运营中，一般以方便管理、保证安全为核心，往往忽略了旅客集散的便利性、候乘的舒适性和服务的高质性。针对原有大型铁路客运站设计方法存在的不足，通过仿真车站客流组织、虚拟车站运营场景，从充分满足旅客需求变化、客流组织仿真的关键因素和关键技术

技术满足旅客压缩旅行时间、提升服务质量、换乘方便快捷等方面的需求

背景，提出客流组织仿真的关键因素

是车站设备配置布局方案、客流到发

等方面进行研究，为站房设计提供决策支持。

规律、列车开行方案或其他交通方式的运营方案和旅客特性参数，并对大型铁路客运站客流组织仿真的关键技

1研究现状行人仿真技术兴起于 2 0世纪 9 0年代中后期，以英

术：仿真评估流程、参数调研技术、流线分配技术和评估优化技术进行了研究。

国学者 Ket t l授