潍柴动力发动机故障码

0xa2,0x01,0x00,0x14,\来自CAN的空调信号超时\ 0xa2,0x01,0x00,0x18,\来自CAN的空调信号不可信\ 0xa2,0x01,0x00,0x21,\模数转换器参考电压超出上限门槛值\ 0xa2,0x01,0x00,0x22,\模数转换器参考电压低于下限门槛值\ 0xa2,0x01,0x00,0x24,\模数转换器测试脉冲电压高出门槛值\ 0xa2,0x01,0x00,0x28,\一定时间内只有部分数据流被转换\ 0xa2,0x01,0x00,0x31,\传感器进气温度电压值超出上限门槛值\ 0xa2,0x01,0x00,0x32,\传感器进气温度电压值低于下限门槛值\ 0xa2,0x01,0x00,0x41,\传感器平均电压值超出上限门槛值\ 0xa2,0x01,0x00,0x42,\

III潍柴动力

机故障诊断手册 1

国

常见故障及排除

1. 柴油机不能起动

1.1 起动机不工作

国三起动机一般由ECU控制，主要是对空档的检查。然后ECU输出一个电流驱动起动继电器，继电器接通后电瓶带动起动机起动。

所以检查时有几个要素：空档开关、起动继电器、电瓶、车下停车开关的关联。

? 检查是否挂在空档位置

? 检查车下停车开关的位置（应处于断开状态）

? 检查空档开关及接线是否完好，试着使用紧急起动（点火开关持续按下5秒

以上）

? 检查电瓶电压是否过低，以致不能带动起动机 ? 起动机继电器及接线是否完好 ? 检查起动机是否已烧坏 ? 点火开关及起动开关是否已坏

1.2 轨压无法建立（起动机能正常工作，但无法起动）

共轨系统对燃油油路要求较高，低压油路（油箱?粗滤?精滤，回油）、高压油路（高压油泵?共轨?高压油管?喷油器）都要保证密闭。任何一个环节出了问题，轨压都不能正常建立，提示主机厂对整个燃油油路高度重视。

2

起动机

回油空心螺栓 放气螺栓

? 检查油箱油位是否过低 ? 检查手油泵是否工作正常

?

发动机故障码大全

P0000 未发现故障码

P0001 燃油量调节器控制 -电路开路 P0002 燃油量调节器控制 -电路范围/性能故障 P0003 燃油量调节器控制 -电路电压低 P0004 燃油量调节器控制 -电路电压高 P0005 燃油关闭阀-电路开路 P0006 燃油关闭阀 -电路电压低 P0007 燃油关闭阀 -电路电压高 P0008 发动机固定系统性能 组1 P0009 发动机固定系统性能 组2

P0010 曲轴位置执行器电路(组1) –电路故障

P0011 曲轴位置 - 正时过于提前或系统性能故障(组1) P0012 曲轴位置 - 正时过于延迟(组1) P0013 曲轴位置 - 执行器电路 (组1)

P0014 曲轴位置 - 正时过于提前或系统性能故障 (组1) P0015 曲轴位置 - 正时过于延迟 (组1) P0016 曲轴位置/曲轴位置相互关系 组1 传感器A P0017 曲轴位置/曲轴位置相互关系 组1 传感器B P0018 曲轴位置/曲轴位置相互关系 组2 传感器A P0019 曲轴位置/曲轴位置相互关系 组2 传感器B P0020 曲轴位置执行器电路 (组2)

潍柴发动机常见故障分析

潍柴发动机常见故障分析 一、机体裂纹原因分析

在使用中，有时碰到机体(尤其是气缸体、气缸盖)出现裂纹，其原因有下列几方面：

（１）制造缺陷。如砂眼、缩松、气孔等，还有时效不好，有应力集中区等质量缺陷引起的机体裂纹。

（２）使用不当。如在发动机高温缺水状态下，突然加入大量冷水；在严冬季节早晨起动时，加入大量高温水；先起动发动机，温度升高后才加冷水；在冬季未使用防冻液，停车时间较长，未将冷却水放净，造成冷却水结冰胀裂缸体。

（３）保养修理不当。没有按规定拧紧主螺栓和副螺栓；换用的自制水堵过盈量太大；因无专用维修工具，在机身翻转时碰裂等。在使用和维修时，应注意上述问题，以防止缸体裂纹故障的发生。 二、发动机曲轴断裂分析

曲轴断裂是发动机严重的机件故障，断裂一般发生在曲柄销和主轴颈与曲柄臂的连接圆角处或轴颈油孔等应力集中部位。曲轴断裂的主要原因:

（１）个别用户由于选用机油不当，或者是不注意“三滤”的清洗更换，机油长期使用变质；严重的超载、超挂，造成发动机长期超负荷运行而出现烧瓦事故。由于发动机烧瓦，曲轴受到严重磨损。WD615系

列发动机曲轴采用换修修理，即购一根新曲轴装机，将损坏曲轴送制造厂修理后

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BOSCH

电控共轨系统介绍

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目录

一、柴油机喷油技术的发展

二、电控喷油系统的介绍

三、BOSCH电控共轨系统介绍

四、BOSCH电控共轨系统优势

五、整车控制功能

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一、柴油机喷油技术的发展

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柴油机喷油技术的发展宁波日兴动力科技有限公司

柴油机喷油技术经历了传统的纯机械操纵式喷油

和现代的电控操纵式喷油这两个发展阶段。而现代电控喷油技术的崛起，则应归功于计算机技术和传感检测技术的迅猛发展。目前电控喷油技术已从初期的位置控制型发展到时间控制型。现代电控喷油技术实现的手段主要有电控泵喷嘴、电控单体泵以及电控共轨系统。

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二、电控喷油系统的介绍

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电控喷油系统的介绍1、泵喷嘴(UIS)在泵喷嘴系统中喷油泵和喷油嘴组成一个单元。每个发动机气缸

一、气缸体（一）Cylinder Block

1325110080021132511008002213253100800011417110080004141711008001414183100070011418310008001142511008000814251100800181425110080002142511008001214251100080011425110009010113191008000313251100800181325110080025133111008000213311100800121332110080006

34N0035J 34N003534Q1602J 34Q1449J 34Q144934Q1442J 34Q1470J 34Q1445J 34Q144538Q1256J 38Q125638Q1137J 38Q113744Q124244Q143844N003444Q1406J 44Q140644Q1251J

612600010669气缸体总成件A 11

1

1

612600010815气缸体总成件A 1

1

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1

1

61500010373B 气缸体总成件A 612600011727气缸体总成件A 6126300

Hiace V19 E4 MT80-ETC故障诊断条件及失效条件(标定正式发放用) (Version 2.0)

故障码 故障码名称 P0014 VCPD_B1_Exh_PhsrResp 故障码诊断信息 排气VCP相位响应滞后 故障诊断作动及失效条件 1) 发动机运转，VCP作动。 2) 无曲轴位置传感器、系统电压低故障。 3) 无排气VCP凸轮轴位置传感器状态诊断、排气VCP目标轮诊断、排气VCP凸轮齿学习偏差超出范围、排气VCP液压控制阀钳住、排气VCP凸轮轴相位误差大及排气VCP液压控制阀线圈故障。 4) VCP响应测量时间>0.23秒。 5) VCP正向响应时间<5曲轴转角/秒或VCP负向响应时间<10曲轴转角/秒。 6) VCP每作动一次，诊断进行一次，在10次诊断中有8次出错报故障。 1) 发动机运转。 2) 无曲轴位置传感器、系统电压低故障。 3) 无排气VCP凸轮轴位置传感器状态诊断、排气VCP目标轮诊断、排气VCP凸轮齿学习偏差超出范围、排气VCP液压控制阀钳住及排气VCP液压控制阀线圈故障。 4) 当前凸轮轴速度<15曲轴转角/秒。 5) 凸轮轴位置错误>4曲轴转角。 6) 持续时间>60秒。 1) 发动机运转时间>6秒

发动机 故障码读取与清除

1.诊断方法3.检修说明

2.故障码内容4.点火测试

5.自我诊断座应用

电脑自我诊断应用

应用说明

进入诊断功能 清除故障码

一、应用说明

当车辆在行驶中，引擎系统感知器或开关若故障时，电脑将会提供预先设定值，

让引擎仍继续运转，同时控制仪表板上“CHECK”或“CHECK ENGINE”灯亮起，提醒

驾驶人，将车辆开到保养厂检修。 二、进入诊断功能 1. 准备动作：引擎必须达到工作温度，充电系统正常，电瓶电压须高於11伏特，节汽门

位置感 知器之怠速接点必须接通（节气门开关），变速箱档位置於空档或P档；关

闭所有电器附件之电源（冷气除雾等）。

2. 点火开关转到ON位置，用一条跨接电线，将诊断接头之TE1（或T）与E1短路。

3. 到车内看仪表板“CHECK ENGINE”灯，闪烁次数，读取故障码。

4. 若系统正常“CHECK ENGING”灯每秒钟闪烁2次。 无故障码，系统正常 。 ※ 如果进入诊断功能时，“CHECK ENGINE”若无法闪烁故障码，并且一直持续亮

着，将点火开关转在ON位置时，检查TE1（或T），必须有电瓶电压。检查E1当点火

开关在OFF位置时， 用欧姆表

97款日产风度无法启动

故障现象：一辆97款日产风度轿车，无论在何种情况下都无法启动。 故障检修：用数字式万用表测试发动机基本元件输出信号，发现MAP传感器、TPS传感器、CTS传感器、O2传感器等基本元件输出信号正常。用汽车电脑故障诊断仪调取、读取故障码，发现无故障记忆码。对发动机进行初步保养，再检查均无问题。再用仪器检测发动机控制单元ECU，发现完好无损。然后进行波形分析，用示波器检测主要元件输出信号，发现曲轴位置传感器输出信号有误。经检查发现，发动机飞轮处的信号叶轮疲劳开裂。输出信号如图 1所示：

97款日产风度轿车用的是霍尔式曲轴位置传感器，其输出电压的幅度不变，其频率随转速变化而变化。在工作过程中，霍尔式曲轴传感器的输出信号作为发动机启动的主要信号。当ECU接收不到或接收不到正确的曲轴位置传感器信号时，发动机将不能启动。经波形分析，发现上述故障现象的出现源于信号叶轮处的疲劳开裂，出现裂纹；此时它将输出故障波形，电脑ECU接收不到正确的输出信号，发动机将不能启动。更换曲轴位置传感器，发动机工作正常。

奥迪轿车发动机熄火

故障现象：一辆奥迪200轿车，行驶中发现加速不良，发动机熄火。待重新启动，发动机正常

cnsac.
道依茨 B/FL413F/513/C 风冷柴油机 疑难故障分析与排除方法 中汽专用汽车销售公司柴油机维修中心 母忠林 我中心在为广铁大型机械化线路段和柳铁工务大修中心维修道依茨 B/FL413F/513/C 风冷 柴油机的服务过程中，遇到许多疑难故障，经过我公司员工的努力，使这些故障得到顺利排除。 现将有关故障的原因和排除方法总结如下，仅供其他路段排除故障时参考。 一、故障排除的一般方法 发动机的故障千变万化， 很难有一个标准的排除方法。 根据我们多年来的实际排故经验， 在分析故障发生的原因和位置时，对于复杂故障，不要首先肯定一定是什么原因造成什么故障。 而是要认真观察故障现象，分析故障发生可能的原因和位置，列出产生故障各种因素，然后用 逐项排除法将产生故障的可能原因逐一排除。当产生该故障的可能原因全部排除后，该故障一 定也就排除了。下面就发动机温度高，排气管有时“烧红”这一故障现象为例，分析一下故障 产生的原因和排除故障基本步骤与方法。 故障现象 发动机 温度高，排 气管有烧红 现象。 故障原因 发动机 整体温度高。 风扇冷却风量不足，主要原因： １、机油压力太低。 ２、机油油量太少。 ３、机油进油管堵死。 ４、离心滤油泥太厚(