三种行车闭塞法的区别和联系

行车闭塞法

一 运营线路及段与正线间联络线上的基本闭塞法为超速防护自动闭塞法 1 运营线路上为双线单线超速防护自动闭塞法

2 停车场与正线间联络线上双线双向超速防护自动闭塞法

二 进路闭塞法或电话闭塞法的闭塞区以信号机的中心线作为分界点

三 在一个闭塞区间内不得有两列及其以上的列车进入（向有列车的闭塞区间开行救援列车时除外）

四 遇下列情况之一时，按进路闭塞法行车 1 ATP车载设备故障时

2 未安装ATP车载设备的列车运行时 3 需要超过ATP允许速度进行试验时

4计轴设备正常，列车受轨旁设备故障影响，无法采用超速防护自动闭塞法行车时 5列车推进运行时

6列车推进救援时

五 遇下列情况之一时，按电话闭塞法行车

1 列车反方向运行时

2 点式通信级超速防护自动闭塞法及进路闭塞法行车，两站及其以上站管范围内，全部计轴故障时

超速防护自动闭塞法

一 列车凭车载信号的目标距离及目标速度显示运行（移动授权）

二 连续式通信级超速防护自动闭塞防护距离由列车长度及其前、后安全有效防护距离组成 点式通信级超速防护自动闭塞的闭塞区间为同方向相邻信号机间

三 列车因故迫停区间或车站时，司机须与行车调度员或综控员联系，行车调度员或综控员在确认列车停车位置至

LDPE、LLDPE和HDPE三种PE的区别 LDPE、LLDPE和HDPE三种PE的区别

LDPE（中文名：低密度高压聚乙烯）： 感官鉴别：手感柔软：白色透明，但透明度一般， 燃烧鉴别：燃烧火焰上黄下蓝；燃烧时无烟，有石蜡的气味，熔融滴落，易拉丝

LLDPE(线性低密度聚乙烯)线性低密度聚乙烯在结构上不同于一般的低密度聚乙烯，因为不存在长支链。LLDPE的线性度取决于LLDPE和 LDPE的不同生产加工过程。LLDPE通常在更低温度和压力下，由乙烯和高级的a烯烃如丁烯、己烯或辛烯共聚合而生成。共聚过程生成的LLDPE聚合物具有比一般LDPE更窄的分子量分布，同时具有线性结构使其有着不同的流变特性。LLDPE的熔融流动特性适l应新工艺的要求，特别是用薄膜挤出工艺，可产出高质的 LLDPE产品。LLDPE应用于聚乙烯所有的传统市常增强了抗伸、抗穿透、抗冲击和抗撕裂的性能使LLDPE适于作薄膜。它的优异的抗环境应力开裂性，抗低温冲击性和抗翘曲性使 LLDPE对管材、板材挤塑和所有模塑应用都有吸引力。 LLDPE最新的应用是作为地膜用于废渣填埋和废液池的衬层。更高的抗伸强度、抗穿透性、抗撕裂性和伸长率增加是LLDPE的特性，使其特别适用于制薄膜

电话闭塞法

一、电话闭塞法的使用时机

1.遇下列情况，经值班主任批准，可采用电话闭塞法组织行车：

(1)正线一个或多个联锁区联锁设备故障时；

(2)正线一个或多个联锁区在中央ATS工作站和车站ATS/LCW工作站上均失去监控功能时；

(3)其他情况需采用电话闭塞法组织行车时。

2.遇下列情况，经值班主任批准，可采用电话联系法组织行车：

(1)车场内信号系统联锁设备故障时；

(2)车场ATS工作站和TYJL-Ⅱ型计算机联锁设备均失去监控功能时； (3)正线与车场信号接口故障时；

(4)其他情况需采用电话联系法组织行车时。

二、电话闭塞法的组织原则

1. 实行电话闭塞法行车时，列车发车间隔需满足“两站两区间”空闲的要求，

即列车发车时，前方“两站两区间”必须为空闲状态。

2.在一个闭塞区间内，不得有两组列车同时进入，列车在正线运行时，应始终

保持至少一站一区间的空闲。

3.列车占用闭塞区间的行车凭证为路票，闭塞区间内的信号机显示为无效。 4.列车折返优先采取站后折返，须站前折返时，按行车调令执行。 5.人工下线路准备进路时，按由远到近依次办理。 6.未准备好发车或接车进路，不得请求或承认闭塞。

7.各岗位要在

行车闭塞法的使用与分析

学 生 姓 名：学 号：专 业 班 级：指 导 教 师：

王帅 0930488 铁道机车车辆 李冰毅

西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）

摘 要

行车闭塞是保证铁路行车的安全。铁路在行车管理上设置一套行车设备及行车组织制度，来控制列车区间的行动。这种通过对设在车站（线路所）的有关设备或通过信号机的控制（包括在设备因故障失效后的联系制度），保证在同一时间内，站间、所间、闭塞分区内只有一个列车行车的办法，称为行车闭塞。

我国铁路的行车闭塞法，分为基本闭塞法和代用闭塞法。铁路各车站均须装设基本闭塞设备。基本闭塞法包括自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。电话闭塞法：当基本闭塞设备发生故障或其他原因不能使用基本闭塞法时(如单线半自动闭塞出站信号机故障等)，为维持列车运行，应采用代用闭塞法(电话闭塞法)。原则上不使用隔时续行办法。如必须使用时，由铁路局规定。

电话联络是行车工作的重要条件，车站在办理闭塞和接发车时，都要通过电话与邻站及调度所进行联系。由于自然灾害和其他原因，造成

行车闭塞法的使用与分析

学 生 姓 名：学 号：专 业 班 级：指 导 教 师：

王帅 0930488 铁道机车车辆 李冰毅

西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）

摘 要

行车闭塞是保证铁路行车的安全。铁路在行车管理上设置一套行车设备及行车组织制度，来控制列车区间的行动。这种通过对设在车站（线路所）的有关设备或通过信号机的控制（包括在设备因故障失效后的联系制度），保证在同一时间内，站间、所间、闭塞分区内只有一个列车行车的办法，称为行车闭塞。

我国铁路的行车闭塞法，分为基本闭塞法和代用闭塞法。铁路各车站均须装设基本闭塞设备。基本闭塞法包括自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。电话闭塞法：当基本闭塞设备发生故障或其他原因不能使用基本闭塞法时(如单线半自动闭塞出站信号机故障等)，为维持列车运行，应采用代用闭塞法(电话闭塞法)。原则上不使用隔时续行办法。如必须使用时，由铁路局规定。

电话联络是行车工作的重要条件，车站在办理闭塞和接发车时，都要通过电话与邻站及调度所进行联系。由于自然灾害和其他原因，造成

VCC、VDD和VSS三种标号的区别

VCC、VDD和VSS三种标号的区别

在电子电路中，常可以看到VCC、VDD和VSS三种不同的符号，它们有什么区别呢？ 一、解释

VCC：C=circuit 表示电路的意思, 即接入电路的电压； VDD：D=device 表示器件的意思, 即器件内部的工作电压；

VSS：S=series 表示公共连接的意思，通常指电路公共接地端电压。 二、说明

1、对于数字电路来说，VCC是电路的供电电压,VDD是芯片的工作电压（通常Vcc>Vdd），VSS是接地点。

2、有些IC既有VDD引脚又有VCC引脚，说明这种器件自身带有电压转换功能。 3、在场效应管（或COMS器件）中，VDD为漏极，VSS为源极，VDD和VSS指的是元件引脚，而不表示供电电压。 GND:公共地 DGND:数字地 AGND:模拟地 SGND:信号地

1.OrCAD中拖动元件时如何不连线一起拖动？

在原理图中画好了线路图，我想把其中的一个元件拖出来，但是拖动的过程中元件连着线一起拖动了，我不想那样，应该怎么做呢 按住ALT键后，拖动元件 2.如何复制元件? 按住ctrl后拖动

3. 在做new part时总出现下面地问题，如何解决?

Warning: A

甘肃政法学院

本科学年论文（设计）

题目 论同一认定和种属认定的区别与联系

公安技术学 院 刑事科学技术 专业2010级

学 号：201032030132 姓 名： 刘 浩 指导教师： 俞 文 成 绩：____________ 完成时间： 2012年 11 月

1

目 录

摘

要…………………………………………………………………………1 关

键

词……………………………………………………………………1 Abstract……………………………………………………………………1

Keywords……………………………………………………………………1

一 同一认定理论…………………………………………………………1

（一）同一认定的概念……………………………………………………2

（二）同一认定的类型……………………………………………………2

二 种属认定理论…………………………………………………………3

（一）种属认定概念………………………………………………………3

（二）种属认定的类型……………………………………………………3

三 同一认定和种属认定的区别…………………………………………

甘肃政法学院

本科学年论文（设计）

题目 论同一认定和种属认定的区别与联系

公安技术学 院 刑事科学技术 专业2010级

学 号：201032030132 姓 名： 刘 浩 指导教师： 俞 文 成 绩：____________ 完成时间： 2012年 11 月

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目 录

摘

要…………………………………………………………………………1 关

键

词……………………………………………………………………1 Abstract……………………………………………………………………1

Keywords……………………………………………………………………1

一 同一认定理论…………………………………………………………1

（一）同一认定的概念……………………………………………………2

（二）同一认定的类型……………………………………………………2

二 种属认定理论…………………………………………………………3

（一）种属认定概念………………………………………………………3

（二）种属认定的类型……………………………………………………3

三 同一认定和种属认定的区别…………………………………………

win7网络设置的家庭网络、工作网络和公用网络的区别是什么

Windows7中的网络类型分为三种，实质是两种：可信任网络和不可信任网络。其差异在于防火墙的策略和文件共享等功能的配置。

家庭网络和工作网络同为可信任网络，选择这两种网络类型会自动应用比较松散的防火墙策略，从而实现在局域网中共享文件、打印机、流媒体等功能。但当用户选择家庭网络时Windows7会自动进行“家庭组”的配置，比如检测局域网中是否存在家庭组、配置家庭组中的共享设置、加入家庭组等。

公用网络为不可信任网络，选择公用网络则会在Windows防火墙中自动应用较为严格的防火墙策略，从而到达在公共区域保护计算机不受外来计算机的侵入。

选择网络位置 第一次连接到网络时，必须选择网络位置。这将为所连接网络的类型自动设置适当的防火墙和安全设置。如果您在不同的位置（例如，家庭、本地咖啡店或办公室）连接到网络，则选择一个网络位置可帮助确保始终将您的计算机设置为适当的安全级别。

有四个网络位置：

对于家庭网络或在您认识并信任网络上的个人和设备时，请选择“家庭网络”。家庭网络中的计算机可以属于某个家庭组。对于家庭网络，“网络发现”处于启用状态，它允许您查看网络上的其他

读书的状态大致分为三种：一是为别人而读，二是为有用而读，三是为兴趣而读。 处在第一种状态是最痛苦的，自己本不想读，但迫于外界压力却不得不读。好多中小学生就属于这种情形。在这样的状态下，读书真是苦不堪言。有不少学生曾咬牙切齿地发誓：毕业考试一结束，一定把××书杀掉。

一些为了拿文凭、评职称而读书的亦在此列，对于他们而言，读书实在是件苦差事。

第二种是为有用而读书。处在此列的人已知书中自有黄金屋和颜如玉，已经能从烟波浩渺的书海中有所取舍，读书很有目的性。或为提高专业技术水平，或为丰富知识，学电脑的看电脑书籍，学文学的看小说，当老师的读教育心理，做生意的看经济，搞行政的读政治、管理······为获得某方面的知识而读书，以具备养家糊口的基本技能，凭真才实学立足于社会。

第三种是为兴趣而读书。这是读书的自觉状态，而是一种境界。不为有用，只因喜欢。这些读者把读书当作生存的基本需要，读书已和吃饭睡觉一样必不可少。三日不读书，则自觉面目可憎，心里就空虚、失落、不踏实。 （李娇，《读书的三种状态》，原载《河南商报》2001年4月第10版）

译文一：

Readers fall roughly into three grou