Vts中心

5)关于VTS中心配员标准的指南(IALA1045号)

1 概要

IMO决议A.857（20）附则“船舶交通服务（VTS）指南”描述了VTS操作员所需要的技能和知识资格，以提供所需服务，提高航行安全和保护环境。

IMO指南是应用于计划的和现有的VTS。为了VTS当局实施他们的任务从而实现要求的VTS标准，这些指南为确定VTS当局如何录取、选择和培训人员提供了指导。

在计划和建立VTS时，缔约国政府或主管机关应： ?标；

?确保VTS当局按照IMO决议A.857（20）中关于VTS操作员录确保VTS当局有必要的设备和设施，以有效地实现VTS的目

取、资格和培训的指南（附则2），考虑提供服务的类型和标准，具有相应资格、经过适当培训并能执行所需任务的足够人员

VTS的任务是提高航行安全和效率，保护海上人命安全和保护海洋环境。在执行这些功能时，VTS人员被要求与其他负责安全的航海人员相互配合。因而，VTS操作人员有必要证明具有高的专业标准，并且根据当前的IALA标准进行了培训和资格认证1。

VTS人员应能在相关VTS当局指定的区域内提供信息服务、交通组织服务和助航服务。根据VTS区域的特征，如交通模式和密度，VTS

5)关于VTS中心配员标准的指南(IALA1045号)

1 概要

IMO决议A.857（20）附则“船舶交通服务（VTS）指南”描述了VTS操作员所需要的技能和知识资格，以提供所需服务，提高航行安全和保护环境。

IMO指南是应用于计划的和现有的VTS。为了VTS当局实施他们的任务从而实现要求的VTS标准，这些指南为确定VTS当局如何录取、选择和培训人员提供了指导。

在计划和建立VTS时，缔约国政府或主管机关应： ?标；

?确保VTS当局按照IMO决议A.857（20）中关于VTS操作员录确保VTS当局有必要的设备和设施，以有效地实现VTS的目

取、资格和培训的指南（附则2），考虑提供服务的类型和标准，具有相应资格、经过适当培训并能执行所需任务的足够人员

VTS的任务是提高航行安全和效率，保护海上人命安全和保护海洋环境。在执行这些功能时，VTS人员被要求与其他负责安全的航海人员相互配合。因而，VTS操作人员有必要证明具有高的专业标准，并且根据当前的IALA标准进行了培训和资格认证1。

VTS人员应能在相关VTS当局指定的区域内提供信息服务、交通组织服务和助航服务。根据VTS区域的特征，如交通模式和密度，VTS

VTS报告指南

秦皇岛交管：CH08 秦皇岛之海船代：CH14

京唐交管：CH09 京唐港调：CH17 岸标（2）10s40m18M为点18M半径的圆 天津交管：CH09 天津港调：CH08 天津抛锚报锚位CH14

黄骅交管：CH08 黄骅港调：CH13

锦州交管：CH06 锦州港调：CH09

烟台交管：CH09 烟台港调：CH16话台转

宁波交管：CH06、08 宁波港调：CH09

南通交管：CH69 洋山交管：CH13

老铁山交管：CH10 成山头交管：CH08

长山交管：CH08 连云港交管：CH69

长江口-南通报告点：1）长江口东南西北报告线CH08吴淞VTS 2）D7#浮CH09

3）D14#浮CH09 4）圆圆沙灯船CH71

5）上海港71#浮29 6）长江1号浮CH69报

珠海VTS用户指南

ZHUHAI VTS USER’s MANUAL

引言 FOREWORD

本指南的目的是向用户简明介绍珠海船舶交通管理系统（简称珠海VTS）的概况，珠海船舶交通管理中心（简称珠海VTS中心）有关船舶交通管理和服务方面的要求及用户需要了解的通航环境情况，以保障船舶航行安全，维护水上交通秩序，提高交通效率，保护水域环境，促进航运生产发展，增进珠海VTS中心与用户之间的理解和合作。

珠海VTS是指为加强船舶交通安全，维护水上交通秩序，提高交通效率，保护水域环境，由主管机关设置的珠海海事局具体管理的对船舶实施交通管制并提供咨询服务的系统。

珠海VTS中心在珠海VTS区域内，负责具体实施船舶交通管理工作。

The aim of this manual is to provide users with a brief introduction to the Vessel Traffic Services of Zhuhai (hereinafter referred to as Zhuhai VTS)，and the requirements of the Center of Zhuhai VTS (hereinafter refe

长江VTS报告线及限速

VTS名称 交管频道 南京大桥上11 南京 下水报告点/报告方式 158＃红浮 150＃红浮 144＃红浮 南京大桥下10 南京二桥 新河口 镇江 09 润扬大桥 107＃红浮 泰州 江阴 张家港 10 09 10 87＃红浮 71＃红浮 江阴大桥 FB14＃红浮 36＃红浮 南通 上海 （吴淞交管） 上水报告点/报告方式 148＃黑浮 南京大桥 140＃黑浮或西方角 136＃黑浮 119＃黑浮 100黑浮 马鞍矶 91-1黑浮 T5＃黑浮 71＃黑浮 58＃黑浮 42＃黑浮 32＃黑浮 15＃黑浮 1＃黑浮 核对船位 核对船位 核对船位 核对船位 到达报告 核对船位 核对船位 到达报告 核对船位 到达报告 到达报告 核对船位 到达报告 核对船位 到达报告 到达报告 核对船位 核对船位 核对船位 到达报告 核对船位 核对船位 核对船位 到达报告 到达报告 到达报告 核对船位 到达报告 核对船位 嘶马村（91-1红） 到达报告 苏通大桥上11 32＃红浮 苏通大桥下10 20＃红浮 27频道（宝山灯船到D66＃浮） 71频道（D66＃浮—圆圆沙） 宝山灯船到圆圆沙最高限速12节 北槽出口一般在过D12＃浮下线 长

目录

第一章 VTS08系列同步调节器 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒3

一、主要特点与功能 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒3 二、端子说明 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒3 三、面板及操作 四、结构说明 五、参数表

六、参数详细说明

﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒7 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒10 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒12 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒14

七、VTS08-2同步调节器 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒18 八、VTS08-3同步调节器 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒20 九、VTS08-4同步调节器 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒20

十、典型接线图 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒21 十一、故障对策

﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒21 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒22

十二、外形尺寸安装

第二章VTS04系列同步调节器 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒23 一、主要特点与功能 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒23 二、端子说明 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒23

武汉至上海长江水域水上交通管理联络方式（2017-1）

序号 1 2 3 4 5 6 7 管理部门 武汉交管 黄石交管 九江大桥监督站 望东大桥监督站 安庆交管 铜陵公铁大桥监督站 商合杭大桥监督站 芜湖交管 管辖范围 武汉中心港区（武汉大桥、二桥、三桥、二七大桥、天兴洲大桥、阳逻大桥） 鄂东大桥 黄石大桥 九江大桥 望东大桥 拦江矶航行警戒区 铜陵公铁大桥 商合杭大桥 上行报告线 泥矶 牯牛沙 #1红浮 九江礁 雷港口白浮 #264 荻港嘴（#210） 178 乌江水道：乌江#4红浮 凡家矶水道：慈湖河口 下行报告线 沌口 回风矶 龙开河 娘娘庙红浮 #274 金牛渡（#216） 185 联系 频道 10 11 10 06 11 10 10 上行船位核对点 双柳船厂 #267 ①#178 ②#165-1红灯船 ③（进入太平府水道）#163左右通航浮 ④（进入裕溪口水道）#175左右通航浮 ①南京四桥（进入宝塔水道） ②#140黑浮 下行船位核对点 白沙洲大桥 #273 ①#185 ②通过曹姑洲横槽进入裕溪口水道的船舶应在驶抵芜湖大桥上左右通航浮与航道中心线垂直延长线报告 ①长江#150红浮 ②长江#144红浮 ③南京二桥

目录

第一章 VTS08系列同步调节器 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒3

一、主要特点与功能 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒3 二、端子说明 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒3 三、面板及操作 四、结构说明 五、参数表

六、参数详细说明

﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒7 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒10 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒12 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒14

七、VTS08-2同步调节器 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒18 八、VTS08-3同步调节器 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒20 九、VTS08-4同步调节器 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒20

十、典型接线图 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒21 十一、故障对策

﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒21 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒22

十二、外形尺寸安装

第二章VTS04系列同步调节器 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒23 一、主要特点与功能 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒23 二、端子说明 ﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒23

海船进江航行，由于海船吃水深，船舶尺度大，加之长江航行条件限制，安全要特别重视，下面就进江海船在引航中的注意事项。

一. 上海港区 1.航速规定：

（1）北槽D3浮—圆圆沙灯船：航速≥10节，但≤15节 （2）圆圆沙灯船—长江#1浮：航速≤12节 2.吴淞VTS电话守听频道 （1）长江口水域：08频道

（2）北槽D3—圆圆沙灯船：09频道 （3）南槽SO—圆圆沙灯船：26频道 （4）圆圆沙灯船—A66浮：71频道 （5）A66浮—长江#1浮： 27频道 （6）进黄埔江：19频道

（7）上、下引水船：69频道联系 3.禁止追越地段 （1）北槽D3—圆圆沙 （2）九段警戒区 （3）圆圆沙警戒区 （4）吴淞口警戒区 （5）宝山警戒区 （6）浏口警戒区 4.船流特点

（1）海船进江大部分都是利用潮流，所以开始涨潮时进口船多，特别是在圆圆沙警戒区，由于南北槽及走北槽出口船在此交汇，船舶密度大，通过前一定要提前控速，与前后左右船保持好距离，做到协调、主动避让。

（2）吴淞口警戒区在始涨潮时，进出黄埔江的船也很多，要防止江船出黄埔江后抢头，早做好避让准备，另外许多大型海轮在#67浮上引水，要密切注意其动态。 5.进槽要求

（1）进北槽的大型海船分为交

小议教师中心说、学生中心说和学科中心说

在课程与教学系统的研究中，不仅存在对课程与教学构成要素的认识不统一，而且，即使是对其中最根本的最基础的要素——教师、学生、内容各自在系统中的地位和作用的认识也存在着分歧，这导致产生了三种不同主张：教师中心说、儿童中心说和学科中心说。

一、教师中心说

（一）教师中心说的内涵

教师中心说，又称为教师中心论、教师中心主义，是一种主张教师在教学中居于支配地位、起决定作用的教学理论。教师中心说的渊源可以追溯到古代，肇事于古巴比伦。在古希腊、古罗马有了比较大的发展，在中世纪宗教学校中得到强化，在文艺复兴中及以后被发扬光大，然后赫尔巴特才构建出理论基础。 （二）教师中心说的理论基础及基本观点

教师中心说的理论基础包括：职能主义的教育目的观、教育工具价值取向、小大人的儿童观、选择传递文化的教育功能观、联想主义心理学。在有力的理论基础上，教师中心说形成了其有着重要意义的基本观点为：教师是社会的代表，教师在教学过程中居于支配地位，教师是中心、课本是中心、课堂是中心的教学过程的“老三中心”。重点知识传授、教法和教学结果。

（三）对教师中心说的评价

教师中心说强调学生的学习要以教师的教学为依据，把学生完全置于被动的地位，容易忽