工程概况表

工程概况表

鲁JJ-001 工程名称 建设用途 望海山海城C区5#楼 住宅 建设单位 威海市望海房地产开发有限责任公司 设计单位 山东新元建筑规划设计有限公司 威海安兴建设监理责任有限公司 山东平安建设集团有限公司 2013 年 9 月 30 日 建设地点 威海市孙家疃镇孙家疃村 监理单位 一 般 情 况 总建筑面积 开工日期 结构类型 层数 地上面积 人防等级 地基与基础 柱、内外墙 梁板楼盖 7812.99㎡ 2012.6.30 框架结构 7812.99㎡ / 施工单位 竣工日期 基础类型 建筑檐高 地下室面积 抗震等级 桩基础 米 三级 C25钢筋混凝土桩基础 基础层至四层为C35混凝土、四层至屋面为C30混凝土现浇结构，墙体采用加气混凝土砌块与混凝土实心砖砌块，M5砂浆砌筑。 C25现浇钢筋混凝土梁板楼盖 构 外墙装饰 二层以下贴深褐色文化石，二层以上刷米

建筑电气单位工程概况表

DQ1.1 工程名称 分部 （子分部）工程 设备名称 变压器 变配柜 低配柜 动力箱柜 动力箱缆 照明配电箱 照明 插座箱 接地系统 接闪器 4*40镀锌扁钢 只 m 按实 按实 施工现场 基础 江苏盐城国家级珍禽自然保护区湿地保护项目卫生防护工程-电气工程 建设单位 江苏盐城国家级珍禽自然保护区管理处 1、室外电气 2、变配电室 3、备用和不间断电源安装 4、防雷及接地安装 型号规格 单位 数量 安装地点 专业施工负责人： 专业监理工程师： 2016年 2 月 10 日 年 月 日 建筑电气工程施工现场质量管理记录

DQ1.2 工程名称 建设单位 设计单位 监理单位 施工单位 江苏盐城国家级珍禽自然保护区湿地保护项目卫生防护工程-生态厕所A 江苏盐城国家级珍禽自然保护区管理处 上海城市建筑设计研究院总院 镇江市兴华工程建设监理有限责任

一、工程概况

中南部铁路通道汤阴至台前段是在利用既有汤台线改扩建的基础上增建二线，施工范围：K44+000～K70+000段,线路全长26公里，新增二线与既有线的设计标准线间距4m。主要工程量为：路基基底处理及改良土填筑；中桥2座（145.42延长米）、涵洞接长施工35座，人行地道6座；人工铺轨及道碴：正线28.3km，既有线升级改造23.7km，双线绕行两处共计2.3Km；公跨铁29座，共计252跨；站场改造一处（濮阳西站）。

根据项目部总体施工安排，分部选择在施工里程K45+050～K45+550段进行石灰改良土路基施工工艺试验。 二、试验段目的

试验段的目的是为取得施工经验及相关参数，检验施工机械组合，根据压实机械和路堤不同部位的压实标准来确定松铺厚度、土的最佳含水量、达到设计要求密实度的碾压遍数，以确定最佳的组合方案。指导此项工程的路基施工。 三、施工配置情况：

1、人员配置： 序号 姓 名 性别 1 2 3 4 5 6 郭继明 任 维 郝建生 孙 涛 杨 博 张长征 男 男 男 男 男 男 职 务 经 理 总 工 架子队长 技术负责人 试验负责人 安全负责人 单 位 中铁七局项目部 中铁七局项目部 中

一、工程概况

中南部铁路通道汤阴至台前段是在利用既有汤台线改扩建的基础上增建二线，施工范围：K44+000～K70+000段,线路全长26公里，新增二线与既有线的设计标准线间距4m。主要工程量为：路基基底处理及改良土填筑；中桥2座（145.42延长米）、涵洞接长施工35座，人行地道6座；人工铺轨及道碴：正线28.3km，既有线升级改造23.7km，双线绕行两处共计2.3Km；公跨铁29座，共计252跨；站场改造一处（濮阳西站）。

根据项目部总体施工安排，分部选择在施工里程K45+050～K45+550段进行石灰改良土路基施工工艺试验。 二、试验段目的

试验段的目的是为取得施工经验及相关参数，检验施工机械组合，根据压实机械和路堤不同部位的压实标准来确定松铺厚度、土的最佳含水量、达到设计要求密实度的碾压遍数，以确定最佳的组合方案。指导此项工程的路基施工。 三、施工配置情况：

1、人员配置： 序号 姓 名 性别 1 2 3 4 5 6 郭继明 任 维 郝建生 孙 涛 杨 博 张长征 男 男 男 男 男 男 职 务 经 理 总 工 架子队长 技术负责人 试验负责人 安全负责人 单 位 中铁七局项目部 中铁七局项目部 中

篇一：工程概况格式

第一章、工程概况

一、工程的主要情况

?工程的名称、性质、规模、用途

工程名称：龙潭镇清华园1#楼

工程地点：龙潭镇

工程负责人、审定：张盛权

工程编号：Yz2012-y06

审核：兰志旺

专业负责人：张盛权

校对：汤龙辉

制图、设计：简昌锋

工程规模：

①总建筑面积：3462.08平米

②一层占地面积：330.0平米

③地上总建筑面积：3042,2平米

用途和功能—地下室：停车场

用途和功能—1#楼：一层商店，二层以上住宅

工程位置：北偏东9.5度

?工程的建设、勘察、设计单位

建设单位：龙岩市新城房地产开发有限公司

勘察单位：龙岩市新城房地产开发有限公司

设计单位：龙岩雅竹建筑设计有限公司

?工期、质量、成本

合同工期—地下室：80天

合同工期—1#楼：380天

工程投资—地下室：9278997.70元

工程投资—1#楼：3173906.56元

质量要求：合格

二、工程设计特点

1.建筑设计特点

本工程，总建筑面积：3462.08平米，一层占地面积：330.0平米，地上总建筑面积：3042,2平米，建筑层数为地下一层、地上十一层建筑高度33750（含室外高差），地上一层为架空，门厅、2--十一层为住宅，建筑标高为373.80m，总建筑高度33.75米（含室内外高差），室内外标差：

工程概况

本工程外形为一字行，尺寸为59.70M,总建筑面积4258㎡,建筑高度19.59M.为六层的砖混结构.基础为C35砼条形基，垫层C10砼，地基采用1200mm厚碎石垫层。室内地坪以下用M10水泥砂浆砌 MU10烧结普通砖，±0.00以上一至三层为M10混合砂浆砌 MU10烧结普通砖，三层以上用M7.5混合砂浆砌 MU10烧结普通砖，120隔墙用M5混合砂浆砌MU10烧结普通砖。现浇C25钢筋砼板面，地震烈度按7度设防。

外墙除四层以上采用涂料墙面（不含四层），其余均为面砖墙面（都有保温层），内墙：卫生间为水泥砂浆墙面；楼梯间与车库为涂料墙面；其余均为水泥石灰砂浆墙面。平顶除车库为25厚挤塑板，做3厚聚合物粘结砂浆，其余均批白水泥找平，刷（喷）白色内墙涂料。地面楼面：除卫生间为30厚C20细石砼，其余均为水泥地面，平屋面设40厚C20细石砼、1.2厚TS高分子复合卷材、1.2厚SBS防水卷材、20厚水泥砂浆找平层、75厚保温板、20厚水泥砂浆找平层、干铺炉渣找坡；斜屋面设水泥彩瓦、20厚水泥砂浆找平层、80厚保温板、1.2厚TS高分子复合卷材、15厚水泥砂浆找平层。

本工程包括土建、上下水、采暖和照电工程。

现场平面布置

第一节 平面

隧道超前支护专项方案

超前支护专项方案

1.目的

对隧道的超前支护进行过程控制，以保证施工质量。 2.适用范围

适用于项目部所有隧道施工超前支护，包含Φ108超前大管棚、Φ50、Φ42超前小导管、Φ25超前中空注浆锚杆。 3.职责

由有经验专门施工人员进行全过程实施和操作。

由试验人员进行检测成品质量，并作出合格和不合格成果报告书，指导施工。 由工程技术部门进行施工方法和施工质量、安全控制，并根据实验结果对施工方案进行改进。 4.技术标准

铁路隧道施工规范（TB 10204-2002） 铁路隧道设计规范（TB 10003-2005）

铁路隧道喷锚构筑法技术规范（TB 10108-2002） 铁路隧道工程施工质量验收标准（TB 10417-2003） 5．工程概况

新建向塘至莆田铁路位于赣东和闽中地区，西起江西省南昌市，自乐化东站（不含）引出，经江西抚州、南城、南丰，福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔，同时引入到外福铁路福州站和福厦铁路莆田站。

我项目部DK387+437~DK396+352.65管段位于三明市尤溪县内，共有隧道三座，其中音头隧道起始里程DK387+437~DK390+043，长2606米，后洋隧道起始里程D

1 工程概况

蛟桥站(原北一环站) 位于规划孔目湖路南端、北一环路以北、江西交通职业技术学校西侧，呈南北走向。为地下二层岛式站台车站，地下二层为站台层和设备层、地下一层为站厅层。该站场地空旷，为池塘和农田。周围建筑物距离车站较远。资料显示，该站场地内无管线。车站主体部分长184m，宽度17.60m～21.5m。标准段基坑深度16.15米，端头井深度17.65米,车站采用明挖顺筑法施工。主体的基坑采用放坡土钉支护。 2 设计依据及设计范围

1） 蛟桥站站台计算长度中心里程为SK1+458.427，设计起讫里程SK1+386.427～SK1+570.427。

2） 本次设计范围为车站主体围护结构设计。 2.1设计依据 1）《南昌市轨道交通1号线一期工程初步设计专家评审会专家组评审意见》 2）《南昌市轨道交通1号线一期工程结构设计专家审查会专家审查意见》 3）《 南昌市轨道交通1号线一期工程初步设计（修编）专家组评审意见》 4）《南昌轨道交通一号线一期工程施工图技术要求》 上海市隧道工程轨道交通设计研究院，2011年01月 5）《南昌轨道交通一号线一期工程施工图设计文件编制深度、内容规定》 上海市隧道工程轨道交通设计

1. 工程概况 1.1.隧道线路概述

乌鞘岭隧道位于既有兰新线兰武段打柴沟车站和龙沟车站之间，隧道长20050m，设计为两座单线隧道，除隧道出口段线路位于半径为1200m曲线上，右、左线缓和曲线伸入隧道68.79 m及127.29m外，隧道其余地段均位于直线上，线间距40m；两座隧道线路纵坡相同，主要为11‰的单面下坡，右线隧道较左线隧道高0.57-0.72m。隧道进口位于天祝县打柴沟镇赵家庄附近，右线轨面设计高程2664.8m；出口位于古浪县龙沟乡的砂沟台，右线轨面设计高程2447.33m。交通便利，隧道最大埋深1100m。 1.2.编制依据

1.2.1.兰新线兰武段增建第二线的乌鞘岭特长隧道第2标段施工招标文件、初步设计、补充初步设计、技术要求、补遗书、答疑书等。

1.2.2.建设单位2002年12月25日召开标前会议纪要以及我单位自行组织的现场踏勘资料等。

1.2.3.国家和铁道部现行的设计、施工、验收采用的规范、规则和标准。

1.2.4.我单位多年类似工程施工经验和目前施工队伍的技术水平及机械设备状况。 1.3.编制范围

第2标段：YDK170+140～YDK172+205 2.065正线公里

DK163+

篇一：路面施工毕业论文

一、毕业实习概况： ....................................... 1

1、实习简介 ........................................... 1

2、企业概况 ........................................... 1

二、主要工作任务： ....................................... 2

1、实习岗位介绍 ....................................... 2

2、工作流程与工艺 ..................................... 2

（1）工程概况 ...................................... 2

（2）施工准备 ...................................... 3

（3）施工工艺 ...................................... 3

（4）交工验收，开放交通 ........................... 10

三、顶岗实习的感受： ...............