钻井柴油机工高级题库

第三批待业子女钻井柴油机工技能操作题

项目一、使用压杆式黄油枪

操作步骤

1、左手握住黄油枪储油筒中部，右手向后拉活塞杆，使活塞紧贴在后端盖上并锁住拉杆。

2、左手握住黄油枪储油筒中部，右手握住前端盖，将前端盖旋下。

3、打开润滑脂桶上盖，用抹具将清洁的润滑脂装入储油筒内，应压实，不留空隙。

4、将抹具拿出，盖上润滑脂桶上盖。

5、旋上黄油枪前端盖，将拉杆解锁，恢复到工作状态，将黄油枪外表面擦干净。 6、往复压动手柄，排出储油筒内空气。当发现油嘴处连续出现润滑脂时即可给润滑部位加注润滑脂。

7、将黄油枪的油嘴对正润滑部位的油嘴插入，往复压动手柄，按保养规定将适量润滑脂注入润滑部位。 8、注完油后拔出黄油枪。

9、将润滑部位与黄油枪擦拭干净。 10、摘下检修警告牌。 11.回收工具，清理现场。

项目二、柴油机的启动

操作步骤

1、穿戴好劳保用品。 2、完成启动前的检查工作。

3、打开气源总旋阀，启动压力应保持在588－882kPa。

4、扳下油压低自动停车手柄，使拨叉与齿杆上挡块脱开，推动齿杆至供油位置。 5、按动预供油泵按钮，使预供油泵的油压升至98kPa后，按动启动按钮，完成柴油机的启动。

6、柴油机启动后，应立即释放启动按钮，以免损坏气动

2006年柴油机技师复习题

一、选择题

1．在( )参数中，如果已知其中的两个，则另一个参数就可通过计算求出。 (A)转速、功率、燃油消耗率 (B)功率、扭矩、压力升高率 (C)转速、功率、扭矩 (D)扭矩、转速、机油消耗率 2．在柴油发电机组中，要求柴油机( )。

(A)转速始终不变或变化很小 (B)转速和扭矩都能在一定范围内变化

(C)转速始终变化很大 (D)转速和扭矩都能在广泛范围内，各自任意变化 3．下面指标属于柴油机性能主要参数指标的是( )。

(A)冲程、汽缸直径、机油最高压力 (B)最大爆发压力、转速、扭矩 (C)气门间隙、供油提前角、转速 (D)转速、扭矩、平均有效压力 4．柴油机性能指标随工况而变化的关系称为柴油机的( )。 (A)工况 (B)特性 (C)经济性 (D)动力性

5．柴油机有效燃油消耗率在低负荷下较高，随负荷增加而( )。 (A)逐渐增加 (B)逐渐减小 (C)突然增加 (D)突然减小 6．柴油机的( )是根据负荷

2006年柴油机技师复习题

一、选择题

1．在( )参数中，如果已知其中的两个，则另一个参数就可通过计算求出。 (A)转速、功率、燃油消耗率 (B)功率、扭矩、压力升高率 (C)转速、功率、扭矩 (D)扭矩、转速、机油消耗率 2．在柴油发电机组中，要求柴油机( )。

(A)转速始终不变或变化很小 (B)转速和扭矩都能在一定范围内变化

(C)转速始终变化很大 (D)转速和扭矩都能在广泛范围内，各自任意变化 3．下面指标属于柴油机性能主要参数指标的是( )。

(A)冲程、汽缸直径、机油最高压力 (B)最大爆发压力、转速、扭矩 (C)气门间隙、供油提前角、转速 (D)转速、扭矩、平均有效压力 4．柴油机性能指标随工况而变化的关系称为柴油机的( )。 (A)工况 (B)特性 (C)经济性 (D)动力性

5．柴油机有效燃油消耗率在低负荷下较高，随负荷增加而( )。 (A)逐渐增加 (B)逐渐减小 (C)突然增加 (D)突然减小 6．柴油机的( )是根据负荷

济南柴油机厂190系列柴油机操作规程

目 录

1 涉及的岗位及职责 ............................................ 1

2 190系列柴油机的安装 ........................................ 2

3 190系列柴油机启动前的检查 .................................. 3

4 190系列柴油机的启动 ........................................ 4

5 190系列柴油机的运转 ........................................ 5

6 190柴油机运转时注意事项 .................................... 6

7 190柴油机停车 .............................................. 6

8 190柴油机的拆卸 ............................................ 7

9 190柴油机检查及保养 .................................

重新整理的柴油机试题

一、填空题：

1、活塞离曲轴中心最远的位置称为 ，离曲轴最近的位置称为 。上死点,下死点 2、舰用柴油机类型很多，按工作循环分 、 ，按充填新鲜空气分 、 ，按活塞平均速度分 、 、 三种。4S，2S，增压，非增压，高速、中速、低速

3、目前我军舰采用的二冲程柴油机有 、 、 三种类型。气体直流式、气孔直流式、横流式

4、舰用柴油机按曲柄连杆机构形式分 、 ，按气缸排列方法分柴油机 、 柴油机，按曲轴数目分 、 柴油机。箱式柴油机、十字头式柴油机，单列式，多列式，单轴 、 多轴，

5、燃烧室组件包括 、 、 三大部分，它们的共同任务是 。气缸、气缸盖、活塞组，组成燃烧室并把燃气的作用力通过活塞经连杆传给曲轴 6、气缸盖的结构形式有 、 两种。单制式、合制式 7、。

8、活塞环分防漏环和刮油环两种，防漏环按断面形状分有矩形断面环、梯形断面环、外表面带沟槽的防漏环、带锥形外表面的防漏环、扭曲环、镶耐磨合金带鼓面环等多种多样。

9、活塞销的功用是连接活塞和连杆，并把活塞上的作用力传给连杆。

10、连杆的作用是连接活塞和曲轴，并把作

1.

柴油机是热机的一种，它是（ ）。 A．在气缸内进行一次能量转换的热机

B．在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机

C．在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机 D．在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机 答案：C 2.

内燃机是热机的一种，它是（ ）。

A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械

B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械 C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械

D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械 答案：C 3

在柴油机中对外做功的工质是（ ）。 A．燃油 B．空气

C．燃烧产物 D．可燃混合气 答案：C 4

在内燃机中柴油机的本质特征是（ ）。 A．内部燃烧 B．压缩发火

C．使用柴油做燃料 D．用途不同 答案：B 5

柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是（ ）。 A．燃烧工质不同 B．压缩比不同

C．燃烧室形状不同 D．供油系统不同 答案：D 6

在柴油机实际工作循环中缸内的工质是（ ）。 A．可燃混合气 B．燃气 C．空气 D．B＋C 答案：D 7.

根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确（ ）。

第二部分 大管轮船舶柴油机题库

第一章柴油机基本知识

一、单选题

1.新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是 A．大缸径，少缸数 B．钻孔冷却，超长行程 C．小缸径，多缸数 D．大缸径，低转速

2．在内燃机中柴油机的热效率最高的原因是

A．柴油的热值高 B.内部燃烧 C．压缩发火 D.B十C

3．柴油机燃烧室容积是指

A、活塞在上止点时活塞顶上方的容积 B．活塞在下止点时，活塞顶上方的容积 C.活塞从上止点至下止点所扫过的容积 D．上述三种说法均错误

4．现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是

A.等压加热循环 B．等容加热循环 C．混合加热循环 D．等温加热循环

5．3．中速柴油机的转速n与活塞平均速度Vm般的范围是

A．n＜300r／min，Vm＜6m／s B．n＞l 000r／min，Vm＞9m／s

C 300＜n?1000r／min，Vm＞6m／s D．300＜n?1000r／min，Vm＝(6—9)m／s

6．目前柴油机的压缩比ε一般处在

A．ε＝5—8 B．ε＝6--11 C．ε＝12—22

第一章 柴油机的基本知识

第一节 柴油机的工作原理

1.大型低速柴油机曾采取限制或降低压缩比的目的是（ ）。 A．限制机械负荷 B．限制曲轴最大扭矩 C．限制往复惯性力 D．限制离心惯性力

2.影响柴油机压缩终点温度Tc和压力pc的因素主要是（ ）。 A．进气密度 B．压缩比 C．进气量 D．缸径大小 3.低速柴油机与高速柴油机在压缩比上的比较，一般规律是（ ）。 A．相等 B．低速机较大 C．高速机较大 D．随机

4.下列压缩比大小对柴油机影响的一个不正确论述是（ ）。

A．压缩比越小，启动性能越差 B．压缩比增大，膨胀功增加 C．压缩比增大，热效率增高 D．压缩比越大，机械效率越高 5.为了提高柴油机压缩压力，通常的做法是（ ）。

A．减少轴承盖间的调隙垫片 B．增加轴承盖间的调隙垫片 C．加厚连杆杆身与大端间的调整垫片

D．减薄连杆杆身与大端间的调整垫片

6.通常提高已有船用柴油机压缩比的措施是（ ）。

A．提高增压压力 B．加大转速 C．增大缸径 D．增大连杆长度 7.不同机型压缩比的大小，一般地说（ ）。

A．增压度越高，压缩比越大 B．小型高速机的压缩比较低速机

1

的小

C．现代新

YC6M系列柴油机

四气门、博世泵10升重型柴油机率先批量投放——全篇统一用四气门 机型简介

玉柴YC6M柴油机是联合欧洲AVL公司开发设计的新一代四气门柴油机，性能全面提升，技术更加成熟，强劲可靠、高效省油、低噪环保―真正的重型柴油机升级版动力。国Ⅲ/国Ⅳ机型采用德国BOSCH电控高压共轨技术路线。 四气门技术 . . .

国内率先推出10升四气门大功率柴油机 喷油器中置，雾化更均匀，燃烧更充分

大幅度增加进、排气流通面积，进、排气效率更高，更省油、更环保

高配置： . . . . .

四气门―进排气效率更高 博世泵―工作能力更强

霍尼韦尔GT增压器―高速性能更优 多层复合减振钢板油底壳―噪声更低 德国马勒活塞，工作更可靠

燃油更省 .

针对客车不同使用工况，进行性能开发优化

. . . . . . .

大幅度降低机械损失15%以上，泵气损失更小 ，消耗减少 四气门技术，提高进、排气效率，保证空气吸入量更大 博世泵，工作能力强，燃油雾化质量最佳

低惯量小孔径中置P型喷油器，喷油器与燃烧室匹配更合理，混合均匀不冒烟，燃烧更充分 霍尼韦尔GT系列新一代高效增压器，高效区域更宽广，响应更快

活塞环柔性化设计

第六章 柴油机的润滑与冷却

1732．在柴油机中润滑的作用之一是——————。

A．形成动压作用 B．形成静压作用 C．减磨作用 D．调整间隙 1733．在柴油机中润滑的主要作用是——。

A．冷却作用 B．清洁作用 C．密封作用 D．减磨作用

1734．两运动表面被一种具有分层结构．和润滑性能的薄膜隔开的润滑称为——。 A．边界润滑 B．半液体润滑 C．半干润滑 D．液体润滑 1735．在边界润滑中其界面的润滑性能主要取决于—————。

A．滑油粘度 B．滑油的粘度指数 C．油膜的厚度 D．边界膜结构形式 1736．在边界润滑中其界面的摩擦系数只取决于一。

A．滑油粘度 B．滑油的浮游性 C．油膜厚度 D．摩擦表面性质 1737．在边界润滑中，其形成的吸附膜主要来自于——。

A．滑油与摩擦表面的亲和性 B．滑油中极性分子的吸附性

C．滑油与金属表面的相容性 D．滑油添加剂与金属表面的化学反应 1738．在边界润滑中其形成的反应膜来自于——。

A．滑油与金属表面