水力冲挖施工平整度

水力冲挖施工

1、测量放样

（1）测量放样依据 A、业主提供的城建坐标及水准点； B、业主提供的施工图及说明； C、有关工程测量的规范和标准。

在业主提供的在控制测量资料基础上，根据需要进行基线控制点的加密。 2、建筑垃圾清理外运

由于河道边坡有杂树、树枝、生活垃圾众多，河底枯枝烂根很多，且部分河底及岸滩沉积厚度不等的瓦砾、建筑垃圾等，如直接进行水力冲挖则大大降低了冲挖的效率，而且容易损坏机械及输送泵。所以需在水力冲挖前对该部分面积进行清运。清理植物杂物采用人工检拾，归拢后集中处理，严禁擅自焚烧污染环境。

3、水力冲挖淤泥工作原理和设计日工作量

在表面建筑垃圾清运完成后即可对淤泥区进行分块分段用水力进行冲挖。 （1）、水力冲挖淤泥工作原理

水力冲挖的施工原理是模拟自然界水流冲刷原理，借水力作用来进行挖土、输土、填土，即水流经高压泵产生压力，通过水枪喷出一股密实的高速水柱，切割、粉碎土体，使之湿化、崩解，形成泥浆和泥块的混合，再由立式泥浆泵及其输泥管吸送。

（2）水力冲挖及场内泥浆输送

本工程的水力冲挖采用江苏泰兴产水力挖塘机组进行，该机组主要由三部分组成：立式泥浆输泥系统，包括立式泥

公路施工中基层平整度的控制

杨小平 酒泉市肃州区交通局 735000

【摘要】随着国民经济的迅速发展和村村通工程的实施，农村公路建设的质量亦应同步提高。在路面基层施工的质量控制中平整度是及其重要的一个指标。它作用于面层，直接影响着面层的平整，进而影响到行车的速度和舒适程度，如何在施工中尽量地提高基层的平整度，已成为公路建设和管理中的重要课题。

【关键词】基层 平整度 控制 引言：

肃州区银沙公路位于酒泉市肃州区南部，是酒泉市肃州区的一条重要的通乡公路，也是北环线的组成部分之一，公路全长28.2公里，公路技术标准采用四级，设计车速20公里。路基宽度7m，路面宽6.0m。路面结构为4cm沥青碎石+18cm水泥稳定基层+20cm 天然沙砾垫层。整个施工过程均采用机械化施工。笔者就银沙公路的施工阐述影响路面平整度的因素及解决方法。

正文：

路面基层平整度直接影响着路面的平整，是高等级公路一个重要的控制指标，也是在施工中最难控制的一个指标。从标高控制到摊铺碾压每一个环节都与其有密切的关系。

造成基层不平整的原因有很多，其主要因素有： 1、施工放样的影响

道路施工过程中高程随纵坡及弯道超高的频繁变化而不断变化，而且现场要求放样密度也随着公路等

沥青混凝土路面平整度论文

摘 要：对于沥青混凝土路面来讲，非常重要的两个指标是平整度和压实度，需要引起人们足够的重视。在具体的工程实践中我们可以得知，有着诸多因素都会影响到沥青混凝土路面的平整度和压实度，那么在施工过程中，就需要严格结合相关的施工技术规范来进行，控制每一个细节，将压实度以及平整度的影响因素给尽量消除掉，保证工程质量。

前 言

随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，近些年来，对公路路面提出了更高的要求。路面作为公路工程非常重要的结构，需要对行车荷载直接承担。相较于水泥路面来讲，沥青混凝土路面有着较多的优势，它有着十分平整的表面，没有接缝出现，有着较小的行车振动和噪音，养护难度不大，因此得到了较为广泛的应用。虽然沥青混凝土路面具有这么多的优点，但是在施工过程中，如果没有进行严格控制，就会有诸多质量问题的出现，影响到路面的平整度和密实度，需要引起人们足够的重视。

1 压实度不足

在沥青混凝土路面检测中，非常重要的一个指标就是压实度，公路工程路面质量评定权值为3，因此，就需要充分重视沥青混凝土路面的压实度，严格控制压实度，将压实度的各种影响因素给消除掉，促使公路工程符合相关的质量检验评定标准。

浅谈沥青混凝土面层平整度控制

摘要：从沥青混合料的拌合、运输、摊铺、碾压4个方面，对沥青混凝土面层平整度的影响因素进行分析，并结合工程实际，对控制平整度的方法作简要介绍。

关键词：面层；平整度；质量控制

路面平整度是公路施工中的一个重要指标，涉及到施工过程从测量放线到摊铺碾压的每一个环节，它是路面施工全过程质量的最终体现，是一项综合性的指标，因此达到要求是比较困难的。由此，如何施工好沥青混凝土路面，保证其平整度就成了高速公路面层施工的关键。

我单位承建了北洋园一期基础设施2标段沥青混凝土面层摊铺工程。下面将结合本标段的施工过程，谈谈路面面层平整度的控制。

一、沥青混合料拌合的控制

热拌沥青混合料，除符合技术规范要求外，还应做到“三个及时，一个保证”。“三个及时”，即每天拌合机拌制3车～ 5车混合料后，试验室应及时取样，及时试验，及时反馈(将油石比、矿料级配情况及时通知拌合机技术负责人或工程技术主管)； “一个保证”，即保证好施工各环节沥青混合料的温度。所谓温度保证体系，就是沥青及集料加热温度一沥青混合料拌合温度一沥青混合料出厂温度一沥青混合料到达现场温度一沥青混合料开始碾压温度一沥青混合料复压温度一沥青混合料终压温度。

在沥青混合料

QC小组成果

QC方法提高剪力墙

1

课题名称：运用

垂直度和平整度

二○○七年十月十日

随着经济的不断发展，城区内剪力墙结构建筑正在不断兴建。在建筑施工中，确保剪力墙结构的垂直度和平整度难度较大，为此我小组选择****区****住宅楼，开展qc小组活动。

一、工程概况

****区****住宅楼位于****市****路。项目占地面积为1560m2，总建筑面积为26741.6m2，地上建筑面积25479.6m2，地下建筑面积1262m2，质量目标为争创****市优质结构工程。本工程开工日期为2006年6月27日，竣工日期为2008年1月31日。

二、小组简介 课题名称：提高剪力墙垂直度和平整度 注册日期：2007年2月20日 小组名称：****质量控制qc小组 注册号： 活动时间：2007年3月到2007年10月 活动次数：14 课题类型：管理型 人均接受qc教育时间：32小时 小组情况一览表

小组名称 课题名称 课题类型 姓名 现场型 小组职务 组长 组员 组员 ****qc小组 小组人数 4人 提高剪力墙垂直度和平整度 活动时间 文化程度 本科 研究生 专科 2007.3~2007.10 岗位职务 主任 科员 科员 2

小组成员

试验表72

大面积平整度检测记录表

第 页 共 页

合同段 公路等级 检测依据 检测日期 LL-04 一级 备注 4 5 合格率 项目名称 施工单位 监理单位 检测单位 起讫桩号 佛山市乐从至龙江公路主干线工程 分项工程 中交第二航务工程局有限公司 检测范围 合肥工大建设监理有限责任公司 河源市公路工程质量监测站 天气 层 位 实 测 值 （mm） 1 检测点数 标准值 2 3 合格点数 自检意见 监理意见 检测 记录

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市政道路路面平整度控制

作者：赵军

来源：《科学与财富》2017年第02期

摘 要：随着我国经济水平的日益发展，道路建设变得日益增多，同时也在一定程度上对道路路面提出了更高的要求。对此，本文主要从市政道路路面施工的角度出发，从以下几个方面对市政道路路面平整度加以控制，并提出合理化建议，提供给相关人士，供以参考。 关键词：市政道路；平整度控制；分析

由于市政路面具有的平整度是确保路面实现安全、稳定的关键所在，同时也作为不同结构层之间所形成的综合反应。施工完成以后就难以再对路面进行修复，质量不高的平整性会致使车轮有些较大的阻力，会对道路的使用时间带来直接的影响，并在某种程度上对路面加速破坏。基于此，本文主要对影响平整性的存在的各种因素进行分析，并采取合理的解决措施是必不可少的前提。 1 路面平整度的概念

所谓路面平整度，简单的说是路表面所呈现出来的偏差值。主要呈现出路面断面剖面所具有的平整性能。而路面纵断面处于平滑状态的时候，就较好的表现出路面具有一定的平整性，亦或是平整度较好，要不然就相对于较差些。

QC小组成果

QC方法提高剪力墙

1

课题名称：运用

垂直度和平整度

二○○七年十月十日

随着经济的不断发展，城区内剪力墙结构建筑正在不断兴建。在建筑施工中，确保剪力墙结构的垂直度和平整度难度较大，为此我小组选择****区****住宅楼，开展qc小组活动。

一、工程概况

****区****住宅楼位于****市****路。项目占地面积为1560m2，总建筑面积为26741.6m2，地上建筑面积25479.6m2，地下建筑面积1262m2，质量目标为争创****市优质结构工程。本工程开工日期为2006年6月27日，竣工日期为2008年1月31日。

二、小组简介 课题名称：提高剪力墙垂直度和平整度 注册日期：2007年2月20日 小组名称：****质量控制qc小组 注册号： 活动时间：2007年3月到2007年10月 活动次数：14 课题类型：管理型 人均接受qc教育时间：32小时 小组情况一览表

小组名称 课题名称 课题类型 姓名 现场型 小组职务 组长 组员 组员 ****qc小组 小组人数 4人 提高剪力墙垂直度和平整度 活动时间 文化程度 本科 研究生 专科 2007.3~2007.10 岗位职务 主任 科员 科员 2

小组成员

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沥青混凝土路面平整度控制策略浅议

作者：吴保松

来源：《商品与质量·学术观察》2013年第03期

摘要：随着我国公路建设的不断发展，沥青混凝土路面的应用也越来越广泛，路面平整度问题也倍受相关部门的关注。其不仅直接影响到行车的稳定性和舒适性，而且还会在很大程度上降低公路的使用寿命，甚至还会威胁到人们的生命安全。因此，加强沥青混凝土路面平整度已经成为了公路建设单位所面临的一项重大课题。本文通过对沥青混凝土路面产生不平整的原因进行分析，并在此基础上详细阐述路面平整度的控制策略，为今后公路建设的质量提供一定的参考依据。

关键词：沥青混凝土 路面平整度 控制策略

沥青混凝土路面是公路施工中经常使用的一种路面形式，近几年来，沥青混凝土路面平整度已经成为了相关部门高度重视的问题，路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，其主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差。好的路面则要求路面平整度也要好。可见，采取科学合理的控制策略来对沥青混凝土路面平整度进行控

摘要:混凝土路面中，平整度是影响施工质量的重要指标，本文对如何在施工当中控制平整度进行了详细的分析，并叙述了具体施工控制方法。 关键词:混凝土路面；平整度；控制方法 混凝土路面具有刚度大、强度高、水稳性好、使用寿命长、养护费用低等优点。随着混凝土路面技术的日臻完善，混凝土路面的 发展 极为迅速，特别是在高等级、重 交通 的道路上有了较大的发展。混凝土路面为刚性路面，行车的舒适性不如沥青混凝土路面，而平整度是影响混凝土路面行车舒适性的最主要的指标。为了提高混凝土路面的平整度，世界上许多国家都做了深入的研究，混凝土滑模摊铺技术应运而生。采用混凝土摊铺机施工的水泥混凝土路面，平整度非常好，但是混凝土路面滑模摊铺施工在我国属新型工艺技术，有待逐步完善和发展，而且其设备投资相当大，因此，混凝土滑模摊铺技术还没有广泛应用。在今后相当长的一段时间内，采用中、小型机械仍然是混凝土路面施工的主要方法，但这又难以控制路面的平整度，本文结合多年来的混凝土路面工程施工实践谈谈混凝土路面平整度的控制 一、施工工艺简介 公路混凝土路面采用三轴式混凝土摊铺机施工，其工艺流程为：基层验收→安装模板→混合料拌和、运输→人工摊铺、振捣→三