道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值

道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值

前 言

本标准为全文强制。

本标准是对GB 1589-1989《汽车外廓尺寸限界》的第一次修订。 本标准与GB 1589-1989《汽车外廓尺寸限界》相比主要区别如下： --增加三轮汽车、三轴客车、挂车的外廓尺寸限值要求； --增加车辆通道圆和外摆值的测量方法及要求；

--增加汽车、挂车和汽车列车的轴荷及总质量的限值要求； --增加对汽车、挂车和汽车列车的“其他要求” --修改客车、货车等车辆的外廓尺寸限值要求。 本标准的附录A为规范性附录。

本标准代替GB 1589-1989《汽车外廓尺寸限界》。

本标准对新定型产品自实施之日起执行，对在生产产品自发布之日起十二个月后执行。 本标准由中华人民共和国国家发展和改革委员会、交通部、公安部共同提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准起草单位： 中国汽车技术研究中心、交通部公路科学研究所、公安部交通管理科学研究所、第一汽车集团公司、东风汽车公司。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为：GB 1589-1989。 1 范围

本标准规定了汽车、挂车及汽车列车

乘用车燃油消耗量限值

油耗不合格，444款车停产

国家发展和改革委员会根据《乘用车燃料消耗量限值的第一阶段限值要求，审查核准的第二批乘用车的燃料消耗量。其中，符合《乘用车燃料消耗量限值》国家标准的有９５家生产企业的２３７４个车型；不符合标准的有４４４个车型，涉及５５家生产企业。发改委同时宣布，从公告发布之日起，不符合标准的车型将停止生产。

根据发改委的公告，此次涉及停产的车型非常广，包括了一汽红旗部分车型、上海大众桑塔纳部分车型、上海通用GL8与赛欧部分车型、天津一汽夏利部分车型，以及北京现代、奇瑞汽车、长城汽车、华泰汽车、昌河汽车、哈飞汽车等众多国内主流汽车厂商的部分产品。

与此同时，发改委也公布了乘用车燃油消耗量的客观测试数值，相比厂家提供的理想状态下的参考数值，发改委公布的数据采自综合路况下，更贴近大家的实际用车环境，更具可信度。

《乘用车燃料消耗量限值》--中国首个汽车油耗强制性国家标准 《乘用车燃料消耗量限值》（GB19578-2004）于2004年10月29日出台。这一国家标准是以整车整备质量来确定汽车的耗油量，而不是以发动机排量级别来确定汽车的耗油量。

整车整备质量是指巳添满燃料、冷却液、润滑油和随车工具时的汽车质量（在工程术语上“质

《乘用车燃料消耗量限值》强制性国家标

准

来源：中国城市车辆网 时间：2009年3月17日

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1.范围

本标准规定了乘用车燃料消耗量的限值。

本标准适用于以点燃式发动机或压燃式发动机为动力，最大设计车速大于或等于50km/h、最大设计总质量不超过3 500kg。本标准不适用于仅燃用气体燃料或醇类燃料的车辆。

2.规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB／T 15089-2001.机动车辆及挂车分类

GB 18352.2-2001.轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ) GB／T 19233-2003.轻型汽车燃料消耗量试验方法 3.术语和定义

GB 18352.2-2001的术语和定义适用于本标准。 4.型式认证的申请

4.1.对某一车型燃料消耗量的型式认证申请应由制造厂或其法定代表人提出。

4.2 申请时应附有下述

一

1、汽车的质量对汽车的动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性等都有重要的影响。在相同发动机的前提下，汽车的质量越大0-100m/s的加速时间越长；行驶相同里程所消耗的燃油越多；由一定速度减小到零，在刹车时由于E?12mv（m为汽车总质量），质量越2大，能量越大，对刹车盘的制动性要求也越高；在其他条件一样的情况下，质量越大，在转弯时产生的离心惯性力也越大，影响操纵稳定性。所以我们必须对汽车的质量予以重视。

2、汽车的质量参数包括汽车整备质量、载客量、装载质量、质量系数、汽车总质量、载荷分配。下面重点介绍一下整车整备质量、汽车总质量、轴荷分配三个概念。

①整车整备质量：指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎（约18公斤）等），

加满燃油（35公斤）、水”）。

②汽车总质量：是指装备齐全、并按规定装满客、货的整车质量。

③轴荷分配：汽车质量在前后轴的轴荷分配是指汽车在空载或满载静止的情况下，

前后轴对支撑平面的垂直负荷，也可以用占空载或满载总质量的百分比来表示。

二

轴荷分配对轮胎寿命和汽车的使用性能有影响。在汽车总布置设计时，轴荷分配应考虑这些问题：从各轮胎磨损均匀和

《胶粘剂与建筑类涂料挥发性有机物含量限值标准》

编 制 说 明

（征求意见稿）

河北省《胶粘剂与建筑类涂料挥发性有机物含量限值标准》编制组

2016年10月

目 录

1任务来源 ....................................................................................................................................... 1

1.1任务来源 ............................................................................................................................ 1 1.2 标准起草单位及起草人 ................................................................................................... 1 2制定标准的必要性及意义...................................

塔吊

中联重科：锤头塔式起重机、平头塔式起重机、动臂塔式起重机、超大型塔式起重机。

1、锤头塔式起重机：

①.TC5010-4

产品特点

? TCT5010-4性能参数：性能参数及技术指标国内领先，达到当今国际先进水平 a、最大臂长50m；臂长组合每5米递减，最小臂长20米； b、最大起重量4t；

c、臂尖最大吊重量1.0t； d、最大起重力矩70t.m；

e、塔身采用1.3m×1.3m×2.8m的整体标准节； f、最大独立高度为32m，最大附着高度140m； g、起升机构：QS470，功率15 kW，容绳量280m； h、回转机构：HR37.100，功率3.7 kW； i、变幅机构：BE24，功率2.4 kW；

j、塔机型式：支腿固定式、底架固定式、行走式；

? 电气控制系统

采用PLC控制，提高了可靠性和安全性；关键电气元件采用国际知名品牌，如法国施耐得公司的接触器和断路器，美国艾默生的可编程控制器PLC

? 技术亮点 a、该机为平头塔，安装拆卸均较塔头式方便；由于无塔顶，抗干扰性好于塔头式塔机； b、司机室宽敞、舒适、视野开阔；

c、开口爬升架，能多

Excel在车辆质心与轴荷分配计算中的应用

Application of Excel in Vehicle Calculation of Centroid and Axle-load

刘华 张亚雄

LIU Hua et al

北京三兴汽车有限公司 北京丰台区 100070

摘要：利用Excel表格的计算功能，将质心位置及轴荷分配等计算公式编入Excel表格中，可以减少车辆设计中的手工计算，合理布置零部件安装位置，以达到车辆设计的合理性。 关键词：质心 轴荷 分配

Abstact Appling the function of the Excel,inputting the calculational methods of centroid location and axle load into the table of Excel,that would save much time on calculation.To rationalize the distribution of accessory,make the design of the vehicle more rationalization.

Key words ce

Excel在车辆质心与轴荷分配计算中的应用

Application of Excel in Vehicle Calculation of Centroid and Axle-load

刘华 张亚雄

LIU Hua et al

北京三兴汽车有限公司 北京丰台区 100070

摘要：利用Excel表格的计算功能，将质心位置及轴荷分配等计算公式编入Excel表格中，可以减少车辆设计中的手工计算，合理布置零部件安装位置，以达到车辆设计的合理性。 关键词：质心 轴荷 分配

Abstact Appling the function of the Excel,inputting the calculational methods of centroid location and axle load into the table of Excel,that would save much time on calculation.To rationalize the distribution of accessory,make the design of the vehicle more rationalization.

Key words ce

第一章钢轨形式及尺寸及理论质量

1钢轨主要尺寸

第二章曲线的缩短轨计算

1圆曲线的缩短量=1500×圆曲线的长度÷半径 2缓和曲线的缩短量=1500×缓和曲线长÷2×半径 3缓和曲线每铺设25m至起始点的缩短量=1500×l×l÷2×3半径×L(式中l为铺设的长度至起始点ZH的的距离，L为缓和曲线的长度)

4综合曲线总的缩短量=圆曲线的缩短量+2×一端缓和曲线的缩短量

5缩短轨的根数=总缩短量÷产制1根缩短轨的缩短量40/80/120mm三种

第三章轨缝的计算公式

1公式ao=a×L×(tz-to)+ag／2 式中ao—更换钢轨时预留的轨缝 a—钢轨的膨胀系数0.0118（mm/m℃） L—钢轨的长度25/12.5m

tz—某个地区的最高最低中间轨温 to—铺设钢轨时现场所测得的实测轨温

ag—构造轨缝38.43.50.60.kg每米的钢轨均采用18mm

第四章超高的计算公式

新修线路超高公式H=7.6×V×V÷R

对于既有线路的超高H=11.8×V×V÷R 欠超高=1

汽车电子电气系统的功能安全标准

ISO26262-2011

目 录

ISO26262-1适用范围和主要内容 ................................................................................................ 4

ISO26262-2功能安全管理 ............................................................................................................ 5

ISO26262-3概念阶段 .................................................................................................................... 7

5、项目定义............................................................................................................