陆桥运输是()国际多式联运的主要形式

目前，有代表性的国家多式联运主要有远东/欧洲，远东/北美等方向的海陆空联运，其组织形式包括：

（一）海陆联运

海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东／欧洲方向国际多式联运采用的主要组织形式之一。目前主要有班轮公会的三联集团、北荷、冠航和丹麦的马士基等国际航运公司以及非班轮公会的中国远洋运输公司、台湾长荣航运公司和德国那亚航运公司等组织和经营远东／欧洲海陆联运业务。这种组织形式以航运公司为主体，签发联运提单，与航线两端的内陆运输部门开展联运业务，与大陆桥运输展开竞争。

（二）陆桥运输

在国际多式联运中，陆桥运输（Land Bridge Service）起着非常重要的作用。它是远东／欧洲国际多式联运的主要形式。所谓陆桥运输是指采用集装箱专用列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路作为中间\桥梁\，使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。严格他讲，陆桥运输也是一种海陆联运形式，只是因为其在国际多式联运中的独特地位，故将其单独作为一种运输组织形式。 1.西伯利亚大陆桥（Siberian Landbridge）

西伯利亚大陆桥是将集装箱货物由远东海运到俄罗斯东部港口，再经跨越欧亚大陆的西伯利亚铁路运

1.国际多式联运定义:是指按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交货地点。

2.国际多式联运的特点：1）发货人与多式联运经营人之间必须有一份多式联运合同。2）国际多式联运全程运输中至少是用两种不同的运输方式，而且是不同的运输方式，不同运输区段的连续运输。3）国际多式联运必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。4）国际多式联运在运输过程中一般以集装箱作为运输的基本单元。5）国际多式联运必须使用一份全程多式联运单证。

3.国际多式联运的优点：1）全程统一，理赔方便。2）运输时间缩短，运输质量提高。3）运输组织水平提高，运输更加合理化。4）降低了运输成本，节省支出。

4. 国际贸易术语分为4组13种，适合水运的有FAS，FOB，CFR，CIF，DES，DEQ 适合多种运输方式的有：EXW，FCA，CPT，CIP，DAF，DDU，DDP

5. 国际多式联运的组织形式：1）海陆联运 2)陆桥运输 3）海空联运。

6. 集装箱的定义：是一种运输设备。满足的要求：1）具有耐久性，其坚固强度足以反复使用。2）便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中运输时无需中途

第一章 国际多式联运的形成与发展

教学目标：

掌握：国际多式联运的概念、集装箱运输的分类 熟悉：国际多式联运的特点和优点 了解：集装箱运输的形成与发展

教学难点: 国际多式联运和集装箱运输的联系 自学内容：我国集装箱运输的发展 讲授内容：

第一节 国际多式联运概述

一、国际多式联运的概念

《国际集装箱多式联运管理规则》规定：国际多式联运是指按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交货地点。 二、国际多式联运的特点

1、发货人与多式联运经营人间必须有一份多式联运合同； 2、国际多式联运运输中至少是用两种不同的运输方式；

3、国际多式联运必须由一个多式联运经营人对货物的运输全程负责； 4、国际多式联运在运输过程中一般以集装箱作为运输的基本单元； 5、国际多式联运必须使用一份全程式多式联运单证。 三、国际多式联运的优点 1、全程统一,理赔方便; 2、运输时间缩短,运输质量提高; 3、运输组织水平提高,运输更加合理化。

第二节 国际集装箱多式联运的形成与发展

国际多式联运一般以集装箱作为运输媒介，故常称为国际集装箱货物多式联运。

一、国际集装箱多式联运的形成与发展

STEP1:

集装箱运输与多式联运 第二阶段作业

第四章

（一）一般货物运输存在的问题有哪些？第一节 运转点多，手续过繁

货物搬运次数多，易发货损事故 货物装卸时间过长 运输组织复杂

（二）集装箱货物运输过程中货物的集散方式。第二节 整箱货和拼箱货

（三）集装箱货流的组织形式。第二节 整箱货物装箱，以整箱货物的形式拆箱 整箱货物装箱，以拼箱货物的形式拆箱 拼箱货物装箱，以整箱货物的形式拆箱 拼箱货物装箱，以拼箱货物的形式拆箱 （四）集装箱货物的交付形式。第二节

门到门、门道场、门到站、场到门、场到场、场到站、站到门、 站到场、站到站

（五) 集装箱运输的特点? 第二节 集装箱运输是一种高效率的运输方式 集装箱运输是一种高质量的运输方式

集装箱运输是一种资金高度密集型的运输产业 集装箱运是是一种专业化、标准化的运输方式 集装箱运输是一项复杂的系统工程

（六）散件杂货运输与集装箱运输的比较。第二节 1、集装箱运输的优势： 减少人力搬运货物的次数 有利于实现国际多式联运 2、采用集装箱运输的问题： 集装箱运输需要大量的初始投资

1

要改变原有的运输组织机构和建立新的规章制度 增加了箱务管理业务

要求海关、商检、动植检、卫检等机构密切配合 第五章

（一）集装箱使

集装箱运输与多式联运 第二阶段作业

第四章

（一）一般货物运输存在的问题有哪些？第一节 运转点多，手续过繁

货物搬运次数多，易发货损事故 货物装卸时间过长 运输组织复杂

（二）集装箱货物运输过程中货物的集散方式。第二节 整箱货和拼箱货

（三）集装箱货流的组织形式。第二节 整箱货物装箱，以整箱货物的形式拆箱 整箱货物装箱，以拼箱货物的形式拆箱 拼箱货物装箱，以整箱货物的形式拆箱 拼箱货物装箱，以拼箱货物的形式拆箱 （四）集装箱货物的交付形式。第二节

门到门、门道场、门到站、场到门、场到场、场到站、站到门、 站到场、站到站

（五) 集装箱运输的特点? 第二节 集装箱运输是一种高效率的运输方式 集装箱运输是一种高质量的运输方式

集装箱运输是一种资金高度密集型的运输产业 集装箱运是是一种专业化、标准化的运输方式 集装箱运输是一项复杂的系统工程

（六）散件杂货运输与集装箱运输的比较。第二节 1、集装箱运输的优势： 减少人力搬运货物的次数 有利于实现国际多式联运 2、采用集装箱运输的问题： 集装箱运输需要大量的初始投资

1

要改变原有的运输组织机构和建立新的规章制度 增加了箱务管理业务

要求海关、商检、动植检、卫检等机构密切配合 第五章

（一）集装箱使

浅谈国际多式联运与国际物流的关联

摘要：国际多式联运是指由多式联运经营人使用两种或两种以上不同的运输方式将货物从一国国境内接管货物的地点，运送至另一国国境内指定交货地点的货物运输。国际物流是指在两个或两个以上国家或地区之间所进行的物流活动。由此可见，国际多式联运与国际物流有着密切的联系，国际多式联运是国际物流的重要组成部分，研究这两者之间的关联，对于国际多式联运和国际物流的发展具有一定的现实意义。本文依据国际联运的条件要求和其优越性，以及国际物流的特点和发展，分析这两者的关联和异同之处，为我国国际物流未来的发展方向做出一定的指导。

关键词：国际多式联运；国际物流；关联；货物运输

一、国际多式联运的概念、特征和优势 1.国际多式联运的含义

1980年5月《联合国国际货物多式联运公约》中定义“国际多式联合运输是按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人（C.T.O），将货物从一国国境内接管货物的地点，运送至另一国国境内指定交货地点。而那些为履行单一方式货物合同所规定的货物接送业务，则不应视为国际多式联运。”

国际多式联运是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。它通常是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有

国际多式联运是指按照多式联运合同：以至少两种以上不同运输方式，由多式联运经营人负责将货物从一国境内接受货物地点运到另一国境内指定地点交付货物的一种国际运输方式。 构成国际多式联运必须具备的条件如下： a. 货物托运和多式联运经营人接受的货物是国际间的货物

国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种以上不同运输方式，由多式联运经营人负责将货物从一国境内接受货物地点运到另一国境内指定地点交付货物的一种国际运输方式。

构成国际多式联运必须具备的条件如下：

a. 货物托运和多式联运经营人接受的货物是国际间的货物运输;

b. 至少两种不同运输方式的连贯运输;

c. 发货人与负责全程运输的多式联运经营人定订立相关的多式联运合同;

d. 由与发货人订立相关合同的多式联运经营人对货物全程运输负责;

e. 由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据，且应满足不同运输的需要; f. 全程运输使用单一运费率。

国际多式联运的优点：

1.手续简便，责任统一

在国际多式联运方式下，货物运程不论多远，不论由几种运输方式共同完成货物运输，也不论货物在途中经过多少次转运，所有运输事项均由多式联运承运人负责办理。而货主只需办理一次托运、订立一份运输合同，支付一次运费、办理一次保险，并取得一份

第一章 集装箱运输管理概述

第一节 全球集装箱运输概况

一、集装箱运输的发展沿革

1．1830年至1956年为集装箱运输的萌芽期。 （1）世界上最早出现的集装箱运输雏形

? 1830年在英国铁路上，首先出现了一种装煤的容器 ； ? 1853年美国铁路也采用了容器装运法。 （2）正式使用集装箱是在20世纪初期

? 1900年，英国铁路上首先出现了较为简单的集装箱运输； ? 1917年美国在铁路上试行集装箱运输；随后在短短的10余年间，德、法、日、意相继出现了集装箱运输。 （3）30年代至40年代末，集装箱运输发展缓慢。

? 公路运输迅速发展，与铁路运输产生了激烈的竞争，影响到铁路和公路集装箱联运； ? 开展集装箱运输所需投资大。

2．1956年至1966年为集装箱运输的开创期

（1）“马科斯顿号”：1956年4月，美国泛大西洋轮船公司在一艘T-2型油船甲板上设置了一个可装载58只35ft集装箱的平台，取名“马科斯顿号”，航行于纽约至休斯顿航线上。经过3个月的试运行后，“马科斯顿号”获得了巨大的经济效果，平均每吨货物的装卸费从原来的5.83美元下降到0.15美元，仅为原来装卸费的1/37。

（2）“盖脱威城号”：该公司于1957年10月又将

第六章 汽车物流多式联运方案设计及优化

6.1 引言

基于第二章SWOT分析可知，安吉零部件配送物流战略重点应在ST战略上，而安吉零部件物流系统的重要影响因素之一是运输方式的选择。由前面章节信息化平台和循环取货模式的整合设计下，本章将以此为基础进行安吉零部件物流的多式联运方案的设计与优化。 安吉是第一家具备公、铁、水三位一体运输能力的物流企业。09年以来，安吉大力拓展集疏运体系建设，实现公铁水多种运力均衡可持续发展，打造全新的绿色物流模式，建立铁路干线运输网络，拓展水路物流运输规模。

但是随着汽车消费市场对整个行业提出的多样化，更新周期短，价格低等要求，传统的物流运输方式已经很难适应。面对物流运输系统的优化又将带来可观的物流成本的节约，由海、陆、空等不同运输方式有机结合在一起的联系的、综合的多式联运越来越受到企业关注，也自然成了我们设计的重点

6.2安吉汽车物流多式联运设计概述 6.2.1汽车物流运输现状

目前我国已建成由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输5个部分组成的综合物流运输体系，汽车物流运输主要依赖于前三者。三者比较如下表： 运输方式 汽车运输 铁路运输 水路运输 特点 是供应链中主要的货运方式，分整车运输与零

浅析我国开展国际多式联运的现状及对策

摘 要：国际多式联运作为一种高级的运输组织形式，可整合各种运输方式的优势，通过无缝衔接提高运输效率与质量，符合个性化需求对商品运输的要求，在全球化竞争环境中发挥着重要的作用。经过近四十年的建设与发展，我国多式联运取得了举世瞩目的成就，但与发达国家相比，仍然存在很大差距。 在这种形势下，为更好地促进我国多式联运的发展，必须积极培育大型国际多式联运经营人，建立多式联运管理信息系统，发挥政府职能，引导多式联运稳步发展。

关键词：国际多式联运；现状；对策

一、国际多式联运的特点

国际多式联运是一种较高级的运输组织方式，它集中了各种运输方式的特点，扬长避短，融合一体，组成连贯运输，达到简化货运环节，加速周转，减少货损货差降低运输成本，实现合理运输的目的。它相对于单一运输方式具有一下几个方面的特点：

1 简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物力和有关费用

在国际多式联运方式下，无论货物运输距离有多远，由几种运输方式共同完成，且不论运输途中货物经过多少次转换，所有一切运输事项均由多式联运经营人负责办理。而托运人只需办理一次托运，订立一份运输合同，一次支付费用，一次保险，从而省去托运人办理托运手续的许多不便。同时