钢管混凝土拱桥桥台施工方案

钢管混凝土系杆拱桥施工

摘要:本文对钢管混凝土系杆拱桥施工中经常出现的技术问题进行了剖析,详细地阐述了科学、实际、有效的防治对策。

关键词:钢管混凝土;系杆拱;施工;难题;对策 1 引言

近年来,钢管混凝土系杆拱桥以其跨度大、结构轻、造型美、 省建材等优点,被广泛应用于公路工程。但该桥型技术复杂,施工难度大,已经暴露和潜在的问题还很多,亟待广大工程技术人员在实践中不断探讨和完善,本文将结合工程实践就有关问题做 简要阐述。

2 钢管混凝土系杆拱桥施工技术难题及对策

2.1 支承系统 2.1.1 功能

系杆拱桥支承系统宜选用WDJ齿碗扣型多功能支架,该系统具有支架竖向组合微调功能,主要以工具支架和特制微

调座组成。 2.1.2 地基处理

WDJ齿碗扣型多功能支架必须搭设在经处理的坚实地基上,地基须高出原地面0.5~0.8m,做好防水,避免雨季浸泡。在立杆底部铺设垫层和安放底座,垫层可采用厚度≥20cm的混凝土或厚度≮10cm的钢筋混凝土或厚度≮5cm的木板。 2.1.3 预压

支架使用前须全程预压,不能以一孔预压取得的经验数据推概全桥。静压5

钢管混凝土系杆拱桥施工

摘要:本文对钢管混凝土系杆拱桥施工中经常出现的技术问题进行了剖析,详细地阐述了科学、实际、有效的防治对策。

关键词:钢管混凝土;系杆拱;施工;难题;对策 1 引言

近年来,钢管混凝土系杆拱桥以其跨度大、结构轻、造型美、 省建材等优点,被广泛应用于公路工程。但该桥型技术复杂,施工难度大,已经暴露和潜在的问题还很多,亟待广大工程技术人员在实践中不断探讨和完善,本文将结合工程实践就有关问题做 简要阐述。

2 钢管混凝土系杆拱桥施工技术难题及对策

2.1 支承系统 2.1.1 功能

系杆拱桥支承系统宜选用WDJ齿碗扣型多功能支架,该系统具有支架竖向组合微调功能,主要以工具支架和特制微

调座组成。 2.1.2 地基处理

WDJ齿碗扣型多功能支架必须搭设在经处理的坚实地基上,地基须高出原地面0.5~0.8m,做好防水,避免雨季浸泡。在立杆底部铺设垫层和安放底座,垫层可采用厚度≥20cm的混凝土或厚度≮10cm的钢筋混凝土或厚度≮5cm的木板。 2.1.3 预压

支架使用前须全程预压,不能以一孔预压取得的经验数据推概全桥。静压5

防城港青少年活动中心工程

一、工程概况

防城港青少年活动工程±0.000以上采用钢框架结构。钢框架柱采用钢管混凝土柱，在螺旋焊接钢管的内部灌注混凝土，钢结构与混凝土结合受力。

工程共计钢管混凝土柱72根，按照钢结构制作安装方案分为五个区，详细分部如下表：

区域 圆形区 轴线 D列 B列 一区 C列 A列 B列 二区 C列 A列 B列 三区 C列 B列 四区 C列 508×10 2 2 18.862 13.85 3.82 2.81 7.64 5.61 508×10 610×10 1 4 1 2 4 13.85 18.862 13.85 20.03 13.85 4.05 3.82 2.81 5.85 4.05 4.05 15.28 2.81 11.70 16.18 508×10 610×10 610×10 1 4 1 6 3 4 13.85 18.862 13.85 19.012 13.85 18.862 4.05 3.82 2.81 5.55 4.05 5.51

目 录

第1章 绪论 ......................................................................................................................... 1

1.1 选题的背景与意义 ................................................................................................. 1 1.2 铁路拱桥设计施工技术研究现状 ......................................................................... 2 1.3 本文主要工作内容及其意义 ................................................................................. 3 1.3.1 本文主要工作内容 ......................................................................

钢管混凝土拱桥计算日志（一）

（1） 计算以2类稳定分析为主要目的，使用Midas和Ansys进行对比，首先要进行静力计算，最后可能还需要进行抗风和抗震计算。

（2） 静力计算：漂浮体系，少支架法架拱肋。因此设计阶段在Midas和Ansys都不模拟施工阶段联合截面，认为在混凝土和钢管成为整体后，才参与受力。Midas里第一阶段包括钢管和混凝土拱肋、风撑、端横梁、系杆。受的力就是自重，系杆初张拉。第二阶段上横梁、小纵梁，系杆第2次张拉，吊杆张拉，第三阶段上桥面铺装，计算拱肋预拱度、横梁的安装坐标、吊杆的张拉力，修改模型。最后是移动荷载，计算的目的一个是检算应力和强度，主要目的还是给稳定计算提供基本荷载。而在Ansys则模型和Midas类似，同样3个施工阶段，共节点的2个单元模拟拱肋，系杆和吊杆张拉用降温的方法。

（3） 目前，第一个施工阶段已经完成，Midas和Ansys对比合理，系杆张拉力的确定用支座水平位移为0来控制。

（4） midas的小纵梁弹性支撑修正，并在ansys里修改，确定第2次张拉的张拉力。验证施工阶段的内力累计、位移累计计算都是正确的

（5） 加桥面铺装，确定第3次系杆张拉力，调整拱肋预拱度，调整吊杆力； （6） 模拟的车辆

南海区金融城地铁项目塔楼土建工程

（钢管混凝土施工专项方案）

工程名称：南海区地铁金融城项目塔楼土建工程

工程地点：南海区桂城A30地段（桂澜与海八路交汇处）

施工单位：广州市建筑集团有限公司

编制单位： 广州市第二建筑工程有限公司地铁金融城项目部

编制人：

编制日期： 2011 年 02 月 18 日

审批负责人：

审批日期： 年 月 日

目 录

第一节 工程概况 ........................................................................................... 1

1.1. 工程项目概况 ................................................................................................................. 1 1.2. 结构设计特征 ..................................................................................................

南海区金融城地铁项目塔楼土建工程

（钢管混凝土施工专项方案）

工程名称：南海区地铁金融城项目塔楼土建工程

工程地点：南海区桂城A30地段（桂澜与海八路交汇处）

施工单位：广州市建筑集团有限公司

编制单位： 广州市第二建筑工程有限公司地铁金融城项目部

编制人：

编制日期： 2011 年 02 月 18 日

审批负责人：

审批日期： 年 月 日

目 录

第一节 工程概况 ........................................................................................... 1

1.1. 工程项目概况 ................................................................................................................. 1 1.2. 结构设计特征 ..................................................................................................

钢管混凝土拱桥计算日志（一）

（1） 计算以2类稳定分析为主要目的，使用Midas和Ansys进行对比，首先要进行静力计算，最后可能还需要进行抗风和抗震计算。

（2） 静力计算：漂浮体系，少支架法架拱肋。因此设计阶段在Midas和Ansys都不模拟施工阶段联合截面，认为在混凝土和钢管成为整体后，才参与受力。Midas里第一阶段包括钢管和混凝土拱肋、风撑、端横梁、系杆。受的力就是自重，系杆初张拉。第二阶段上横梁、小纵梁，系杆第2次张拉，吊杆张拉，第三阶段上桥面铺装，计算拱肋预拱度、横梁的安装坐标、吊杆的张拉力，修改模型。最后是移动荷载，计算的目的一个是检算应力和强度，主要目的还是给稳定计算提供基本荷载。而在Ansys则模型和Midas类似，同样3个施工阶段，共节点的2个单元模拟拱肋，系杆和吊杆张拉用降温的方法。

（3） 目前，第一个施工阶段已经完成，Midas和Ansys对比合理，系杆张拉力的确定用支座水平位移为0来控制。

（4） midas的小纵梁弹性支撑修正，并在ansys里修改，确定第2次张拉的张拉力。验证施工阶段的内力累计、位移累计计算都是正确的

（5） 加桥面铺装，确定第3次系杆张拉力，调整拱肋预拱度，调整吊杆力； （6） 模拟的车辆

钢管混凝土拱桥拱脚施工工艺探讨

摘要：以优秀的工程实例，根据桥梁实际情况，对拱脚支架搭设、模板安装、拱脚钢骨架安装、浇筑混凝土等工序进行详细阐述，供类似工程参考。

关键词：钢管混凝土 拱脚 施工工艺 1 概述

钢管混凝土拱桥拱脚施工是拱桥施工的技术难点，常常会出现裂缝、混凝土浇筑不密实、拱脚钢管爆管等现象，本文以主桥为下承式钢管混凝土系杆拱桥为例，主桥计算跨径110m，矢高24m。拱脚部分宽2.0m，系杆端高2.4m，端部高4.6m，拱脚部分合计重约270吨。

2 拱脚的施工

2.1 支架搭设、模板安装

墩柱施工结束后，放出支座中心线，绑扎支座垫石钢筋，立模浇筑支座垫石，注意预埋支座垫石预埋螺栓，吊车安放支座。支架搭设时，位于墩顶部部分直接支撑在墩顶上，出墩顶部分采用少支点支架施工。

墩顶支架搭设：墩顶至拱脚底间距47.7cm，墩顶采用20cm高砂筒，砂筒上横桥向放置I16工字钢，工字钢上沿纵桥向放置10×10cm方木，最上面为1.5cm竹胶板。伸出墩顶部分，墩拱脚采用6根φ72cm钢管作为支撑，其中2根支撑在承台上，另4根用DZ60振拔锤打入河床，单根管桩承载力不低于50吨（考虑部分的不均匀承载），外侧钢管距离承台边5.6m，钢管

国贸大道洪溪桥拼宽墩柱盖梁支模架专项施工方案

一、桥梁工程概况

本次设计桥梁对现状国贸大道洪溪桥进行拼宽，跨径布置为3*16m，桥宽拼宽9m，采用3*16米先张法装配式预应力砼空心板。 二、施工准备

①我们已进行了施工前的轴线放样，并经监理复核无误。 ②各种必备的施工机械、工具、材料已经全部备齐，并在使用前试运行，保证了其状态的良好。现场已满足钢筋加工施工的需要。混凝土运输采用两台混凝土搅拌，砼输送泵输送。

③施工用料：水泥、砂、碎石、钢筋已经自检合格。进场设备、原材料、仪器的自抽检资料等详见报验单。

④各种原材报驻地监理、代表处抽样检查合格后，方可用与施工。严禁不合格材料进场。 三、盖梁抱箍法结构设计 1、盖梁模板底模支撑

底模为竹胶板，模板厚度为1.6cm，在底模下部间距150mm9x9方木作横梁，横梁长1.7m，盖梁悬出端底模下设三角支架支撑，三角架放在横梁上，横梁底下设纵梁。横梁上设钢垫块以调整盖梁底2%的横向坡度 与安装误差。 2、纵梁

在横梁底部采用2根36a型工字钢作为纵梁，纵梁与纵梁之间采用螺栓连接；纵梁下为抱箍。

1

3、抱箍

采用两块半圆弧型钢板（板厚t=20mm）制成， M2