说明发动机各常用术语的含义
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发动机常用术语英语翻译
附录Ⅱ 发动机机械有关术语
Air conditioning 空调
通过加热、冷却和通风对空气的温度、湿度和质量进行调节的过程。 Aluminum 铝
一种汽车上常用的金属,重量轻,但与适当的合金元素混合时比钢的强度高。容易铸造和加 工。
Balance shaft 平衡轴
具有配重的一种轴,用于阻止旋转件振动。 Battery 蓄电池
以化学能形式存储电能的装置。 Belt 驱动带
用于驱动水泵和其他动力驱动附件的装置。 Block deck
气缸体顶部—发动机铸件主体的平整上表面,气缸盖就连接在上面。 Cam
凸轮轴——一种装有凸轮的装置,由曲轴通过齿轮、链或驱动带驱动,开启和关闭进排气门。 Cam follower
凸轮跟随器——气门挺柱术语,配气机构中的一种液压或机械装置,在凸轮轴凸起上运动, 将气门升离气门座。 Camshaft journal
凸轮轴轴颈—凸轮轴的一部分,在轴承内运转。 Cast iron
铸铁—指各种铸铁合金,含碳量至少为2。用于制造汽车上的许多不同的零件。 Catalytic converter
催化转化器—一种汽车排气系统部件,用不锈钢制造,含有降低发动机
发动机
发 动 机
1.涡喷发动机的工作原理 ?P10
涡喷发动机以空气为介质,进气道将所需的的外界空气以最小的流动损失送到压气机;压气机通过高速旋转的叶片对空气压缩做功,提高空气的压力;空气在燃烧室内和燃油混合燃烧,将燃料化学能转变成热能,生成高温高压燃气;燃气在涡轮内膨胀,将热能转为机械能,驱动涡轮旋转,带动压气机;燃气在喷管内继续膨胀,加速燃气,燃气以较高速度排出,产生推力。
2.涡轮发动机的特征,有几个特性?P P10 P67
特征:发动机作为一个热机,它将燃料的热能转变为机械能,同时作为一个推进器,它利用所产生的机械能使发动机获得推力。
发动机特性包括: 转速特性、高度特性、速度特性。
保持飞机高度和飞机速度不变段情况下,发动机推力和燃油消耗率随发动机转速的变化规律叫发动机转速特性。
在给定的调节规律下,保持发动机的转速和飞机速度不变时,发动机的推力和燃油消耗率随飞机的高度的变化规律叫高度特性。
在给定的调节规律下,保持发动机的转速和飞行高度不变时,发动机的推力和燃油消耗量随飞机速度(或马赫数)的变化规律叫速度特性 3.影响热效率的因素?P18
热效率表明,在循环中加入的热量有多少变为机械功。因素有加热比(涡轮前燃气总温),压气机增压比
上汽通用五菱B系列发动机各插头说明
碳罐电磁阀
空气温度传感器
发电机控制
怠速控制阀
进气歧管绝对压力传感器 节气门位置传感器
压缩机电磁阀
凸轮轴位置传感器
废气循环阀
曲轴位置传感器
PDA 系统
故障诊断 冷却液温度传感器 ECU
前氧传感器 起动机控制
至机油压力开关
倒车开关
后氧传感器
车速传感器
喷嘴一 爆震传感器
喷嘴二
喷嘴三
喷嘴四
点火线圈
驻车制动开关 主线束×2
接地
发动机
发 动 机
1.涡喷发动机的工作原理 ?P10
涡喷发动机以空气为介质,进气道将所需的的外界空气以最小的流动损失送到压气机;压气机通过高速旋转的叶片对空气压缩做功,提高空气的压力;空气在燃烧室内和燃油混合燃烧,将燃料化学能转变成热能,生成高温高压燃气;燃气在涡轮内膨胀,将热能转为机械能,驱动涡轮旋转,带动压气机;燃气在喷管内继续膨胀,加速燃气,燃气以较高速度排出,产生推力。
2.涡轮发动机的特征,有几个特性?P P10 P67
特征:发动机作为一个热机,它将燃料的热能转变为机械能,同时作为一个推进器,它利用所产生的机械能使发动机获得推力。
发动机特性包括: 转速特性、高度特性、速度特性。
保持飞机高度和飞机速度不变段情况下,发动机推力和燃油消耗率随发动机转速的变化规律叫发动机转速特性。
在给定的调节规律下,保持发动机的转速和飞机速度不变时,发动机的推力和燃油消耗率随飞机的高度的变化规律叫高度特性。
在给定的调节规律下,保持发动机的转速和飞行高度不变时,发动机的推力和燃油消耗量随飞机速度(或马赫数)的变化规律叫速度特性 3.影响热效率的因素?P18
热效率表明,在循环中加入的热量有多少变为机械功。因素有加热比(涡轮前燃气总温),压气机增压比
汽车发动机上各传感器.
汽车发动机上各传感器
进气压力和进气温度传感器整个系统有 6个传感器随时感知发动机的工作状况。其中进气压力、进气温度是两个重要的参数。在早期的电喷发动机上,这两个参数的传感器制成一体;在 AJR 发动机上是独立的。一为硅电容绝对压力传感器,探测进气压力,它被安装在进气管上,也可安装在进气管附近。进气温度传感器也安装在进气管上。
大气环境,如季节变化、地理位置高低,都会影响进气温度与进气的绝对压力,根据工况随时测得上述两参数,传输到 ECU 中。
当传感器出现故障时,发动机控制单元能够检测到,并能使发动机进入挂帐应急状态下运行,通过 V.A.G.1552或 V.A.G.1551故障阅读仪,可以知道故障信息。
进气温度传感器是一个 ,代号 G72。
(3冷却液温度传感器(也叫水温传感器装在发动机冷却液出水管上, 由此测出发动机温度,转变为电信号传给 ECU ,用来修正喷油定时,从而获得浓度更合适的混合气。它也是一个负热敏电阻, 当该传感器发生故障时, 上述故障阅读仪可读取此有关信息。而且, ECU 能检测到这种故障,并使发动机转入故障应急状态运行
(4节气门位置传感器安装在节气门下方,节气门轴带动节气门位置传感器内的可变电阻转动, 用来改变阻值大小。它将节气
发动机复习
发动机原理
第六章
发动机特性曲线的意义 答:特性用曲线表示称为特性曲线,它是评价发动机的性能的一种简单的\\方便\\必不可少的形式。根据各种特性曲线,可以合理地选用发动机,并能更有效地利用它。了解形成特性曲线的原因以及影响它变化的因素,就可以按需要方向改造它,使发动机性能进一步提高,并设法满足使用要求。
什么是发动机的负荷特性和速度特性?
答:负荷特性:指发动机转速不变,其经济性指标随负荷(可用功率Pe、扭矩Ttq或平均有效压力pme表示)而变化的关系; 汽油机的负荷特性:汽油机保持某一转速不变,而逐渐改变节气门开度,每小时耗油量B 和耗油率be随负荷(Pe 、 Ttq、pme)变化的关系称为汽油机负荷特性;
柴油机的负荷特性:柴油机保持某一转速不变,而移动喷油泵齿条或拉杆位置,改变每循环供油量Δb时,每小时耗油量B 和耗油率be随功率Pe(或转矩Ttq、平均有效压力pme)变化的关系称为柴油机负荷特性;
速度特性:发动机性能指标随转速变化的关系称为速度特性 ;
汽油机速度特性:汽油机节气门(油门)开度固定不动,其有效功率Pe、转矩Ttq、耗油率be、每小时耗油量B 等随转速变化的关系称为汽油机速度特性;
柴油机速度特性:喷油泵的油量
发动机维护
一、汽车二级维护前的配气相位技术要求
判断题
1、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时,排气门滞后角为10.5°。 A正确 B错误 解析:应为20.5°
2、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时,排气门提前角为18.5°。 A正确 B错误 解析:应为38.5° 单选题
3、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时,进气门滞后角为( )。 A 26° B 36° C 46° D 56° 解析:
4、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时,排气门滞后角为( )。 A 10.5° B 20.5° C 30.5° D 40.5° 解析:
5、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时,排气门提前角为( )。 A 18.5° B 28.5° C 38.5° D 48.5° 解析:
6、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时,进气门提前角为( )。 A 20
发动机原理
1-5为什么发动机性能指标有指示指标与有效指标的分别?两种指标各在什么场合使用?为什么一般不把净指示功作为常用的指示功指标?
解:指示指标:不受循环过程中机械摩擦、附件消耗以及进排气和扫气流动损失的影响,直接反应缸内热功转换进行的好坏,因而在内燃机工作过程分析中广泛应用;有效指标:被用来直接评定发动机实际工作性能的优劣,因而在发动机生成和试验研究中广泛应用。因为净指示功难以直接测算得出,所以一般不把净指示功作为常用的指示功指标
1-6 发动机的动力、经济性能在生产使用中主要用哪几个指标来表示?如果要进行不同机型性能的对比,应该使用何种动力、经济性能指标? 解:动力性:功率P、扭矩T、速度V;
经济性:有效效率、燃油消耗率、润滑油消耗率。 不同机型对比常用:有效平均压力、升功率和be。
1-13影响有效燃料消耗率be的因素有哪些?降低be的途径有哪些? 解:影响因素:燃烧效率、机械效率、循环热效率等。
降低途径:增压小排量技术、稀薄燃烧、增大压缩比等。
1-15什么是燃料燃烧时的化学计量比?具有化学计量比的可燃混合气的过量空气系数?a是多少,其空燃比α又是多少?
解:燃料和空气恰好能够完全反应时两者的比值。具有化
发动机维护
一、汽车二级维护前的配气相位技术要求
判断题
1、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时,排气门滞后角为10.5°。 A正确 B错误 解析:应为20.5°
2、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时,排气门提前角为18.5°。 A正确 B错误 解析:应为38.5° 单选题
3、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时,进气门滞后角为( )。 A 26° B 36° C 46° D 56° 解析:
4、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时,排气门滞后角为( )。 A 10.5° B 20.5° C 30.5° D 40.5° 解析:
5、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时,排气门提前角为( )。 A 18.5° B 28.5° C 38.5° D 48.5° 解析:
6、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时,进气门提前角为( )。 A 20
发动机的速度特性
发动机的速度特性
汽车的效率大小很大程度上决定于发动机的性能。在许多汽车产品介绍上,都标有“最高输出功率”和最高输出扭矩”在两项重要的发动机指标,并用曲线图来反映发动机的上述指标。那么,这些发动机指标是怎样测出来呢?
当发动机运转的时候,其功率、扭矩和耗油量这三个基本性能指标都会随着负荷的变化而变化。这些变化遵循一定的规律,将这些有规律的变化描绘成曲线,就有了反映发动机特性的曲线图。根据发动机的各种特性曲线,可以全面地判断发动机的动力性和经济性。反映发动机运行状况常用速度特性曲线。
发动机的速度特性曲线表示有效功率
N(千瓦)、扭矩M(牛顿米)、比燃料
消耗量g(克/千瓦小时)随发动机转速
n而连续变化的表现。发动机的速度特性
是在制动试验台架上测出的。保持发动
机在一定节气门开度情况下,稳定转速,
测取在这一工况下的功率、比耗油等,
然后调整被测机载荷(扭距变化),使
发动机转速改变,再测得另一转速下的
功率、比耗油。按照一定转速间隔依次
进行上述步骤。就能测出在不同转速下
的数值,将这些数值点连点地组成连续
曲线,就产生了功率曲线、扭矩曲线和
比燃料消耗量曲线,它们与相应的转速
区域对应。
当汽油机节气门完全开启(或者柴油机喷油泵在最大供油量时)的速度特性,称为发动机的外特