车身修复技术实训总结

编号：CSXFBG001

肇庆科技职业技术院

ZHAO QING SCIENCE AND TECHNOLOGYPOLYTEHNIC

《车身修复技术》- 车身修复常用工具、量具和设

备的使用与维护

实 训 报 告

专业: 班级:

姓名: 学号:

1

车身修复常用工具、量具与设备的使用实训报告

一、 项目编号：CSXFBG001

二、考核要求

1.能正确使用车身修复工具、车身修复设备。

2.能正确使用车身修复测量设备与测量用具； 3.能掌握车架的测量方法； 4.能掌握门框的测量方法；

5.能掌握钣金件表面不平度的测量方法。

6.注意事项清楚，无违章作业。

7.填表正确,字迹规正清楚,语言简洁内容明确，无遗漏。

三、考评设计

本实训考核的作业项目及其配分超过了100分，其评定成绩的计算公式如下所示：

评定成绩=

合计得分值合计配分值?100

若有些作业项目暂时不能做，则将其配分值从合计配分值中删除。评分标准见表1，考核记录栏中简述扣分的缘由。

表1

2017年中职职业能力大赛 汽车运用与维修赛项技术方案

车身修复（钣金）

一、比赛内容

实操比赛（满分：100分，其中车身电子测量和校正占30分、板件更换占40分、受损门板修复占30分）

共3项，分为车身电子测量和校正、板件更换、受损门板修复。 选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为120分钟。

其中：车身电子测量和校正 40分钟

板件更换 40分钟 受损门板修复 40分钟 二、名次排列规则

按实操成绩由高到低排序，实操成绩分数高的名次在前；实操成绩也相同的，则以3项实操项目总用时短的名次在前。

三、比赛作业工件

1、车身电子测量和校正项目的工件为2013款三厢新赛欧（不带天窗）白车身，前纵梁设置变形。

(一) 板件更换项目的工件为成型板件，工件形状如图：

A、D板件：镀锌钢板，厚度0.7mm B、E板件：热冲压钢板，厚度1.2mm C板件：镀锌钢板，厚度1mm

D板件孔径（已加工好）：9mm×4个孔，6mm×4个孔 E板件孔径（已加工好）：8mm

3、受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（2013年款新赛欧左前门外板，门板厚度0.65mm）。

四、实操比赛计分和考

2017年中职职业能力大赛 汽车运用与维修赛项技术方案

车身修复（钣金）

一、比赛内容

实操比赛（满分：100分，其中车身电子测量和校正占30分、板件更换占40分、受损门板修复占30分）

共3项，分为车身电子测量和校正、板件更换、受损门板修复。 选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为120分钟。

其中：车身电子测量和校正 40分钟

板件更换 40分钟 受损门板修复 40分钟 二、名次排列规则

按实操成绩由高到低排序，实操成绩分数高的名次在前；实操成绩也相同的，则以3项实操项目总用时短的名次在前。

三、比赛作业工件

1、车身电子测量和校正项目的工件为2013款三厢新赛欧（不带天窗）白车身，前纵梁设置变形。

(一) 板件更换项目的工件为成型板件，工件形状如图：

A、D板件：镀锌钢板，厚度0.7mm B、E板件：热冲压钢板，厚度1.2mm C板件：镀锌钢板，厚度1mm

D板件孔径（已加工好）：9mm×4个孔，6mm×4个孔 E板件孔径（已加工好）：8mm

3、受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（2013年款新赛欧左前门外板，门板厚度0.65mm）。

四、实操比赛计分和考

实训一 车身碰撞损伤分析 实训计划– 实训能力目标 1.认识不同类型的车身结构。 2.掌握整体式车身碰撞力的传递路径。 3.能够对整体式车身损伤进行评估。 4. 能够根据不同的车身碰撞损伤制定合理的维修工 艺。 5.培养学生观察、分析能力

– 内容安排 带领学生参观车间及安全教育 指导并检验学生认识不同类型的车身结构 指导并检验学生分辨不同的车身材料 指导并检验学生评估整体式车身损伤，并制定出合 理的维修方案 学生完成纪录单 考核 教师总结及信息反馈

实训过程– 实训准备 教师在实训前准备：– (1)设备：试验轿车一台 – (2)材料： – (3)工具：1m规格钢板尺、3m规格的卷尺、游标卡尺、手电筒、常用 工具

学生在实训前准备：– (1)了解本次实训课所要求的技能 – (2)准备个人安全防护用品：工作服、工作帽、工作鞋、防护手套 – (3)准备好学生实训记录单

同时思考以下问题：– – – – – – – (1)钣金车间如何合理规划？ (2)轿车车身结构有那几种，是按什么标准来分类的？ (3)为什么轿车多数采用整体式车身？它车架式车身有何不同？ (4)整体式车身在碰撞中的变形规律是什么？

汽车车身修复技术复习参考题 一、选择题（每题2分，共计40分）

1. 以下哪个不属于钣料拉形的成形过程。（ ）

A、弯曲 B、拉形 C、补拉 D、加压 2. 在手工成形中，“打薄”放边的主要缺点是：（ ）

A、厚度不够均匀 B、粗糙 C、变形不够 D、易出现裂纹 3. 以下矫正方法哪种是错误的。（ ）

A、机械矫正 B、液压矫正 C、火焰矫正 D、手工矫正 4. 锉刀按齿纹的粗细不同又可分为粗挫、中挫、细挫和（ ）等。

A、普通锉 B、特种锉 C、整形锉 D、油光锉

5. （ ）时用较宽的刮刀，施较大的压力，并做较长的行程刮去较多的金属层。 A、粗刮 B、细刮 C、精刮 D、舌削平面 6. 以下哪种材料不能焊接。（ ）

A、铸铁 B、铜合金 C、铝合金 D、低碳

实训一 车身碰撞损伤分析 实训计划– 实训能力目标 1.认识不同类型的车身结构。 2.掌握整体式车身碰撞力的传递路径。 3.能够对整体式车身损伤进行评估。 4. 能够根据不同的车身碰撞损伤制定合理的维修工 艺。 5.培养学生观察、分析能力

– 内容安排 带领学生参观车间及安全教育 指导并检验学生认识不同类型的车身结构 指导并检验学生分辨不同的车身材料 指导并检验学生评估整体式车身损伤，并制定出合 理的维修方案 学生完成纪录单 考核 教师总结及信息反馈

实训过程– 实训准备 教师在实训前准备：– (1)设备：试验轿车一台 – (2)材料： – (3)工具：1m规格钢板尺、3m规格的卷尺、游标卡尺、手电筒、常用 工具

学生在实训前准备：– (1)了解本次实训课所要求的技能 – (2)准备个人安全防护用品：工作服、工作帽、工作鞋、防护手套 – (3)准备好学生实训记录单

同时思考以下问题：– – – – – – – (1)钣金车间如何合理规划？ (2)轿车车身结构有那几种，是按什么标准来分类的？ (3)为什么轿车多数采用整体式车身？它车架式车身有何不同？ (4)整体式车身在碰撞中的变形规律是什么？

2014年赤峰市技能大赛车身修复理论试题

一、判断题（20题）

1.车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。（）

2.轿车车身校正工位的安全操作空间：长度一般为8 m ～10 m，宽度一般为5 m ～6.5 m。（）

3.车身维修车间内，从主气管路分流到各工位分管路的连接方法可任意设置，只要有足够的气量即可。（）

4.车身修复操作中，气体保护焊的用电量最大。（） 5.整体式车身有部分骨架，其他的部件全部焊接在一起。（） 6.硬顶轿车的特征是只有一个中柱。（）

7.常见的车身结构主要分为车架式和整体式两种。（） 8.车架有足够的坚固度，在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。（） 9.车架式的主车身是用螺栓固定在车架上的。（） 10.整体式车身的门槛板是车身上的覆盖件。（） 11.车身结构性部件一般采用高强度钢制造。（ ） 12.车身上用的两种钢材类型是低碳钢和高碳钢。（）

13.高强度钢受到碰撞时不容易变形，一旦变形后，它比低碳钢更难修复到原来的形状。（ ）

14.高强度、低合金钢(HSLA)又称回磷钢，通过在低碳钢中加入锰来提高钢的强度。（）

15.高强度、低合金钢的强度主要取决于添加的

一份很实用的实训报告

实训总结

在第十八周,这个带有吉利数字的一周,我们进行了一次计算机实训周.总体来说,虽然很忙碌,但收获却很大,做了很多题,像word, excel, ppt 模拟题 还有2个作品展等.题是以前总做的,尤其是作品展,我感觉挺有成就感的.这样我们可以充分发挥我们的想象力,展现自己的创作,展现出自己心中的美,构建自己心中理想的天堂.同时也加强了自己动手操作能力,又学会计

算机的一种功能与用途.

总之,这次实训我学到了很多知识,我很庆幸有这次实训周

在第十八周,这个带有吉利数字的一周,我们进行了一次计算机实训周.总体来说,虽然很忙碌,但收获却很大,做了很多题,像word, excel, ppt 模拟题 还有2个作品展等.题是以前总做的,尤其是作品展,我感觉挺有成就感的.这样我们可以充分发挥我们的想象力,展现自己的创作,展现出自己心中的美,构建自己心中理想的天堂.同时也加强了自己动手操作能力,又学会计算机的一种功能与用途.

总之,这次实训我学到了很多知识,我很庆幸有这次实训周

实训地点：陕西国防学院信息楼

一、实训主要内容

Word排版，表格制作与编辑。Powerpoint的制作，初步认识计算机办公应用OFFICE。

二、实训过程

第一天：初步熟悉计算

导游实训总结导游实训总结1000字

精品文档，仅供参考

导游实训总结导游实训总结1000字

总结是指社会团体、企业单位和个人在自身的某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而肯定成绩，得到经验，找出差距，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料。本站为大家整理的相关的导游实训总结，供大家参考选择。

导游实训总结

实训地点：

实训目的：

一、将书本上的理论知识运用到实际中去，更好的发现自己的不足。

二、提高作为导游所必需的语言表达能力，在游客面前讲解时，不会因为外界的因素而影响到自己的讲解，努力将自己的知识传授给游客。

三、培养在外带团时导游的独立工作能力、组织协调能力，随机应变能力和人际交往能力。导游人员在带团时，她是一个独立的个体，任何事情都可能发生，因此需要提高综合能力。

实训准备：

一、将同学们分成若干组，每组选出一名组长，由组长统一负责和布置组员的任务，每到一处景点时，要有同学出来讲解。

二、准备蓝天学院、八一起义纪念馆、滕王阁三地的资料，搜集多方面的导游词，将这些书面导游词变成自己的知识。

三、提前进行对景点的了解和询问，设计出最合理的线路，以最少的路程看最多有特色的景点。

实训内容：

一、蓝天学院的讲解，线路为：正大门升旗台景

过程控制技术及实训总结1

这次实习给我的生活带来了很多的改变，以前大学的时候不懂得生存的忧愁，现在经历了之后，才发现，一个人如若没有独立的能力，那么在这个社会上也终将被淘汰。但那是幸运的是，独立这件事情是可以通过后天的培养建立起来的。我这次依旧很幸运，感谢这一次实习让我成长起来，变成了一个真正独立的成年人!

这次响应学校的号召，我们在大四下学期的时候就进行了实习。这次我所实习的地方是一家私人企业。之所以选择这一家企业，是因为我可能成绩很一般吧，平时表现的也不是很自信，在众多面试中吃了很多闭门羹之后，我就没有勇气再去努力了。后来在这家企业面试成功之后，我就很珍惜这个平台，虽然可能公司的发展稍微缓慢了一些，但是这个中间的上升空间也是有很多的，所以我就全部投入了进步。

进入岗位之后，我遇到了一个的难题，那就是身份的转换。第一天来的时候经理就特别严肃的跟我说，职场不是学校，要认真对待，因为我们员工身上很多部分都是代表着公司。听到经理这么对我说的时候，我还是害怕了一会，感觉自己突然跌入了一个很危险的境地。但是后来慢慢适应之后，我发现很多东西都是可以克服的。比如我的胆小，一开始总是不敢去接进别人，做事情也是自顾自的做，根本就放不开。后来自己也明白，如若我不踏出