海运航线代码

随着中国大陆、印度、印度尼西亚和越南等国家和地区中产阶层人数的增多，食品种类和数量的需求在扩大，再加上自由贸易协定在中国与东盟国家之间的签订，冷箱食品进出口贸易持续发展，冷箱贸易量在迅速攀升。

据8月份出版的《集装箱化国际》报道，泛亚地区（主要指朝鲜半岛至缅甸），以及亚洲其他地区港口之间冷箱进出口贸易海运量，去年达到94万TEU（不包括新加坡和中国香港等海港为北美、欧洲和南美洲主干贸易航线提供的转运量），占全球冷箱贸易运输总量的23%，而2005年为18%，2000年为11%，由此看出泛亚地区冷箱贸易运输机遇巨大。在可以预计的将来，泛亚地区冷箱贸易海运市场将进一步扩大，其中主要原因是原本通过空运和陆运的许多冷箱贸易运量逐步转为海运，而随着中国大陆、印度、印度尼西亚和越南等国家和地区中产阶层人数的增多，生活条件不断改善，对食品需求的种类和数量在扩大，产销两旺，再加上自由贸易协定在中国与东盟国家之间的签订，冷箱食品进出口贸易持续发展，冷箱贸易量迅速攀升。

泛亚和全球主要班轮公司冷箱运力（截至去年底）

次

承运人名称 运力(单位：TEU) 序 1 2 3 4 5

船 南美智利航6

运

7

赫伯罗特

66000 74600

马士基 地中海航

世界主要海运航线概况

目录 一、世界主要海运航线 …………………………………3 二、中国主要海运航线 …………………………………9 三、各航线费用组成 …………………………………12 四、标准航线图示 ……………………………………14

一、世界主要航线 1.太平洋航线 (1)远东--北美西海岸航线 该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海 港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的 贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的 经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海 后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡， 穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。 (2)远东--加勒比，北美东海岸航线 该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后 到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大 隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。

(3)远东--南美西海岸航线

从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵 美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的 莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸 各港。

(4)远东--东南亚航线 该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以 及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主 要航线。东海，台湾海峡，巴士海

篇一：世界航线

美加航线：

我们也可以把它称作北美航线，它包括加拿大和美国，而这两个国家又横跨大西洋和太平洋。又可以分为美东航线（大西洋）/美西航线（太平洋）。

美西基本港：

美国的港口：LOS ANGELES（洛杉矶）、LONG BEACH（长滩）、OAKLAND（奥克兰）、SEATTLE（西雅图）、SAN FRANCISCO（三藩市）、TACOMA（塔科马）; 加拿大：VANCOUVER（温哥华）

美东基本港：

美国的港口：NEW YORK（纽约）、NORFOLK（诺福克）、SAVANNAH（萨凡纳）、 NEWWARK（纽瓦克）、CHARLESTON（查尔斯顿）、MIAMI（迈阿密）.

加拿大：TORONTO（多伦多）、MONTREAL（蒙特利尔）。

美国和加拿大的很多内陆点，有时到东岸港口，都会采取海铁联运的方式，因为美国的各个基本港口到个城市都有铁路相连，到东岸基港还有全水陆的方式。另外，北美航线的附加费通常是：ORC， AMS，DOC。而基本港的定义，各船公司都有不同的划分。而去美国的船公司非常多，选择性很大，以下我根据我个人的经验和船公司所提供的服务及价格分为：价格便宜服务一般的船公司有：MSC，CHINA SHIPPING，HPL，WANHAI

世界主要海运航线概况

目录 一、世界主要海运航线 …………………………………3 二、中国主要海运航线 …………………………………9 三、各航线费用组成 …………………………………12 四、标准航线图示 ……………………………………14

一、世界主要航线 1.太平洋航线 (1)远东--北美西海岸航线 该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海 港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的 贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的 经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海 后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡， 穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。 (2)远东--加勒比，北美东海岸航线 该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后 到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大 隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。

(3)远东--南美西海岸航线

从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵 美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的 莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸 各港。

(4)远东--东南亚航线 该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以 及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主 要航线。东海，台湾海峡，巴士海

集装箱海运全球诸航线运费与附加费构成一览 来源： 作者： 时间：2007-03-24 点击： 169

美西 WC USA

O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC

美东 EC USA

O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS

(BAF65/85. DDC美西320/640；美东570/1040. GRI 214/285/321. PSS 225/300 .

DOC ￥115. AMS 25/P . 一般PSS 每年的4、5月份到每年10月31日。)

东南亚线 EASTASIA O/F+BAF+WRS+PCS

欧洲 EUROPE

O/F+BAF+CAF+PSS(旺季时候会加）

(CAF 6.4% BAF199/398 反恐6(8月，每月变化) PSS 110/220)

日本 JAPAN

O/F+PSS (EBS+BAF/YAS+CYC一般到付）

(PSS（PP）0 BAF（CC） YAS(CC) CYC(CC) EBS(CC))

韩国 KOREA O/F+PSS+EBS

EBS、EBA 表示部分航线燃油附加费， EBA一般是非洲航线、中南美航线使用

缩写 英文全称

航线分析 – 飘降与供氧问题

在飞机选型工作中重要的一环是做航线分析, 所谓航线分析就是要求算出备选机 型在各条航线以不同业载飞行时的轮档油量、轮档时间、起飞重量等各项数据以便做 经济分析, 同时这些数据也从飞机性能角度反映了各备选机型的优劣。航线分析实质 上相当于做飞行计划, 特别是类似于计算冬、夏季油量表。对航路下方有比较高的地 形、障碍物的特除航线还应该考虑飘降与供氧问题，下面主要讨论飘降与供氧问题。 对公司现有的机型开辟新航线也应做航线分析。

下面简要介绍一下做航线分析的步骤：

1. 确定所要购的机型或现有的机型准备开的航线, 这些航线涉及的机场、备降场； 2. 收集有关机场数据, 如机场标高、跑道长度、坡度、跑道ＰＣＮ值、停止道、净空 道、障碍物的距离与高度等....

收集航线数据, 如各航线（包括备降航线）的距离、航路障碍物的位置与高度、允 许飞的高度层等....

收集各机场地面气象数据, 主要是冬、夏季、全年的 85％ 可靠性的地面气温， 收集各航线高空气象数据, 主要是冬、夏季、全年的 85％ 可靠性的高空风与温差， 3. 做机场分析 － 计算各机

国际航线报务之我见

报务员基本知识 1地理常识 2英语基础 3陆空通话基础 4飞行人员专业英语 5通话设备的使用方法和技巧 6一般飞行规则 7JEPPSEN航图查阅 8AREAD资料查阅 9常飞航线的特点及各地口音的适应 10注重报务知识的积累 以上就是我对国际航线报务问题的一般认识，下面就每一条作简单的说明：

1，

地理常识，是执飞国际航班最基本的知识，包括UTC时间、时差与时区的转换，各国家和地区大概的相对位置，国际保准大气及一些气象常识等等；

2，

英语基础，国际航线报务的必备技能，也是我们需要长期学习的地方。当然英语基础比较差的新学员也不必过于担心，一般的英语陆空通话中用的英语单词和语法又少又简单，英语能力主要体现在飞行资料的阅读和处置特情上，所以虽不用担心却绝不能轻视；

3，

陆空通话基础，就是在飞行中与管制员通话的一般规则与技巧，这与航校初始训练的通话方法基本一致，只需在原基础上增加熟练程度即可；

4，

飞行人员专业英语，在一般英语的基础上着重学习与飞行有关的英语知识，主要包括飞机各主要部件和系统的英文名称，这个在阅读

英文原版资料是常常遇到；

5，

通话设备的使用和技巧，与管制员之间的陆空通话主要方式有HF、VHF以及陆空数据

航线设计步骤

第一部分：航海图书资料的准备与阅读

航线设计必须参考航海图书资料，因为无论是制定航行计划和设计航线，还是在航行过程中，都要仔细阅读和分析航海图书资料，设计安全经济航线，确保航行安全。航线设计所用到的图书资料有如下几种：

1. 海图，包括航用海图（总图、航行图和港泊图）和参考用图（航路设计图，大圆海图）

2. 《世界大洋航路》

3. 《航路指南》

4. 《航海图书总目录》

5. 《无线电信号表》

6. 《进港指南》

7. 《航海员手册》

8. 《灯标和雾号表》

9. 《潮汐表》等

以上图书的内容在《航海学》教材中都有详细介绍，在此不做重复，只针对在航线设计中的作用结合实例做一些阐述

《世界大洋航路》（Ocean Passage For The Word）书号为NP136,本书由两大部分共十章组成，第一部分为机动船航线，由一至七章组成。其中第一章介绍航线设计知识；第二至七章分别介绍各章所包括海域的气候条件和机动船推荐航线的航行要点。第二部分为帆船航线，由八至十章组成，介绍常用帆船航线。所以我们在航线设计时主要看1-7章内容，本书有两种

Shipper 海运提单 B/L NO. 提单号 BENEFICARY PACIFIC INTERNATION LINES (PTE) LTD (Incorporated in Singapore) COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING Received in apparent good order and condition except as otherwise noted the total number of container or other packages or units enumerated below for transportation from the place of receipt to the place of delivery subject to the terms hereof. One of the signed Bills of Lading must be surrendered duly endorsed in exchange for the Goods or delivery order. On presentation of this doc

ABD ARBITRARIES AT DESTINATION 目的地为非基本港附加 ABL ARBITRARIES AT ORIGIN 启运地为非基本港附加 ABS ABSORPTION CHARGE ABSORPTION CHARGE ABY ARBITRARY 转运费

ACC ALAMEDA CORRIDOR CHARGE ALAMEDA CORRIDOR CHARGE ACF Advance Collection Fee Advance Collection Fee ACH Additional Crane Handling Additional Crane Handling ADC Advance Charge Advance Charge ADD ADDITIONAL CHARGES 附加费 ADM Administration Fee Administration Fee ADV AD VALOREM CHARGES 从价计费

AEV ANTI-EPIDEMIC AND VETERINARY FEES 防疫兽医费 AFR Additional Freight Charge Additional Freigh