中国火车发展历史经过

1958年“巨龙号”内燃机车，时速100公里/小时

中国第一台自己制造的内燃机车是1958年大连机车车辆工厂仿照前苏联T3型电传动内燃机车试制成功的。它就是“巨龙”号电传动内燃机车，后经过改进设计定型，命名为东风型并成批生产。同年，北京二七机车厂试制成功“建设”号电传动内燃机车，戚墅堰机车车辆厂试制成功“先行”号电传动内燃机车，但这两种车都没有批量生产。四方机车车辆工厂也于1958年开始设计，1959年试制成功中国第一台液力传动内燃机车，当时命名为“卫星”号，代号NY1。后经过长期试验和多次改进，定型为东方红型，于1966年成批生产。

1964年“东方红”1型内燃机车，设计时速120公里/小时

东方红1型是四方机车车辆工厂1959年试制，1964年批量生产的干线客运内燃机车，机车按双机联挂设计，也可以单机使用。前73台的机车标称功率是1060kW，最大速度140km/h，车长16550mm，轴式B-B。后36台的机车标称功率增加到1220kW，最大速度降为120km/h，其他不变。东风系列是电传动内燃机车，也是中国内燃机车的主力，保有量占国产内燃机车总数的一半以上。“东风”是个大家族，有东风、东风2、东风3、东风4系列、东风5系列、东风6、东风7系

中国漫画的发展历史

中国漫画从兴起至今已经走过了很长时间的历史，中国漫画有过辉煌，甚至一度做为世界漫画的顶峰流行于世界。

1、清末民初的讽喻漫画

清朝末年至民国初年，“漫画”的名称还未被正式使用，多数仍被称为“讽喻画”、“寓意画”等，但这并不影响漫画的迅速发展和壮大。《俄事警闻》、《时事画报》等漫画报刊作为这些漫画的“根据地”，从揭露列强的侵略行径到抨击清政府的卖国;从讽刺官场的虚伪腐败到针对民间的封建迷信，都有优秀的作品予以体现。如《时局全图》、《看尽世人梦未醒》等漫画便直指问题关键，一针见血地揭露了列强瓜分中国的野心。

2、五四时期

五·四运动中出现一些革命群众绘制的漫画传单，如《全国同志莫被日奴耻笑》、《他肯为国受苦,我们应如何?》等,具有极大的鼓动性。漫画家的作品，有《工学商打倒曹、陆、章》(沈泊尘)、《民气一致之效果》(马星弛)等。但杜宇的《国耻画谱》是中国最早的漫画家的个人画集。1918年沈泊尘创办的《上海泼克》,是中国最早的专门漫画刊物,其中的《虽不中亦不远矣》一画歌颂了俄国十月革命。鲁迅于五四运动前夕在《新青年》上已经提出讽刺画应针砭社会的锢疾，指出确当的方向，引导社会等立论鲜明的漫画理论。

3、解放战争时

篇一：中国最美的8条铁路线 坐着火车看风景

旅游不仅是为了直达目的地，体验过程才是一种真正的享受。或飞驰而过或缓缓后退的车窗外的世界，总让人有一种不枉走一遭的真实感。

1、 兰新铁路：从沙漠戈壁到草原的跨越

新疆通往内地的唯一铁路运输干线，东起兰州西至乌鲁木齐，全长1903公里。铁路沿线既有水草丰美的河西走廊，又有寸草不生的戈壁滩;既有新兴的工业城市，又有璀璨文化的古邑;既有瓜果飘香的原野，又有海市蜃楼的幻景。

2、 青藏铁路：无人区穿越之旅

途经：西宁 青海湖 格尔木 昆仑山口 不冻泉 五道梁 沱沱河 雁石坪 唐古拉山口 安多 那曲 当雄 羊八井

拉萨。

一路高山雪域，近2000公里的线路，看高原天空瞬息万变，还有藏羚羊三五成群活动在无人区的草场。

3、 成昆铁路：平原与高原的碰撞

途经：成都 峨眉山 千佛崖 大渡河 大渡河峡谷 利子依达 尼日 普雄 西昌 金沙江大桥 攀枝花 元谋

昆明。

从四川盆地到横断山脉，再到云贵高原，沿途的风光就像一幅画卷，随着列车的行进逐渐展开。如果你是一个热爱大自然的人，从成都去昆明，走这条线绝对是个明智的选择。

4、 粤海铁路：火车与海的美丽邂逅

中国第一条跨海铁路，北起粤西重镇湛江，纵贯雷州半岛，横跨琼州海峡，直达三亚。在粤海铁路一

中国火车图鉴大全（4.0版）

这是本文的第四个版本，1.0版本叫《涨姿势！火车大头大全》，2.0版本叫《中国火车图鉴（补充完善版）》，3.0版本叫《中国火车图鉴（终极版）》。之所以有这么多版本源自广大读者、车迷朋友们的踊跃建言，所以能够得以不断补充与完善。原文发端于鹰机方位公众号的文章，原文名《涨知识！火车头大全》。

毫无疑问本文还会有遗漏，但是真心希望不多了。本来见闻君想让这个版本叫《中国火车图鉴大全（倚天屠龙版）》，但是想到如果再有补充，见闻君也不知道下一个版本该叫什么名字来区分了，难道真的要叫干将莫邪版？所以索性直接改名叫4.0版了。 需要特意说明的是：

第一，虽然叫火车图鉴大全，但是不包括客车与货车，主要是机车与动车组。

第二，蒸汽机车部分，只包括量产基本型号，部分试制或者定制型号没有纳入；另，因为中国早期有万国机车博物馆之称，建国前引进的各种类型的蒸汽机车种类繁多，但是出一篇文章都会是鸿篇巨制，所以本文均未纳入。

第三，我国出口的机车及动车组型号也非常多，本文也未进行收纳。 第四，部分矿山型机车没有纳入。 欢迎大家在讨论区提意见，补充遗漏车型。

本文图片大部分均来自于网络，部分图片来自于中国中车资料。感谢图片原作者。

1第一部分：

中国百货商场发展历史回顾 革新期1894~1949年

中国百货商场行业发展历史回顾

中国第一家百货商店诞生于1900年，到2000年已经有100年的历史了。在1900~1990年的90年时间里，中国百货商店没有发生根本性的变化，百货行业的发展速度也非常缓慢。但自1990年起，在中国经济持续快速发展的带动下，国内消费市场逐步繁荣，中国百货商店历史性转变的帷幕慢慢开启。1990~2000年的十年，是中国百货商店发展变化最快的时期，也是百货商店从深陷困境到全面转型的历史阶段。

根据中国百货行业发展演化的历史进程和发展特点，我们将中国百货商店发展的历史划分为三个阶段：1990~1989年，为百货商店缓慢发展期;1990~1995年，为百货商店的快速成长期;1996~2000年为百货商店的快速成熟期。

为了更好地研究中国百货行业近十年的发展状况，我们首先对1990~2000年的发展历史进行简要回顾。

1976年美国学者提出了零售生命周期理论。他认为，零售商场像生物一样，有自己的生命周期，分为明显不同的革新、发展、成熟和衰落4个阶段。西方国家百货商场革新始于1860年，在大约80年以后的20世纪40年代进入成熟期，现在处于衰落期。中国

关于西电公司“6.30停机避峰”防汛应急处置的报告

红华实业安全环保部：

6月29日20:50分，峨边官料河流域中上游持续暴雨，6月30日零点，流量猛涨到400m3/s以上，来势异常凶猛，山洪夹杂着泥石、树木和杂物杂草，蜂拥而至西电大坝闸首，造成大坝进水口拦污栅和有压引水隧洞口拦污栅的栅差过大，栅差已达到运行规程上限值。为保证机组的安全运行，公司立刻启动相应的防汛措施，同时按照流域联动机制及应急预案的要求，生产技术部下达了于6月30日3时05分开始，陆续将2台机组进行停机避峰的处置意见。现将“停机避峰”处置情况报告如下：

一、停机避峰过程

6月29日22:50分，接巴溪电站电话通知上游幸福二级电站提闸放水，巴溪电站提泄洪闸8cm泄洪，西河电站当值值班人员立即通知所处地域各防洪办及下游各电站后，本站闸首提30cm泄洪闸泄洪。

23：35分，将泄洪闸提升到40cm。

23：55分，闸首值班长何自海申请，因上游来水太大，要求减负荷泄洪，汇报值长严海泉同意，汇报地调聂小鹏同意，为确保机组安全我厂采取双机挂网空载运行。

6月30日0：10分，接巴溪电站通知幸福电站库区入库流量太大，已经停机泄洪，巴溪电站提600cm泄洪闸，冲沙泄洪，西电运维部当值值班人

蓝田事件是中国证券市场一系列欺诈案的之一，被称为“老牌绩优”的蓝田巨大泡沫的破碎，是继银广夏之后，中国股市上演的又一出丑剧，成为2002年中国经济界一个重大事件。

蓝田公司简介

蓝田股份有限公司成立于1992年。这家以养殖、旅游和饮料为主的上市公司，一亮相就颠覆了行业规律和市场法则 。1993年，蓝田股份有限公司下属的洪湖蓝田水产品开发有限公司成立，产业结构转变为经营农副水产品种养、加工和销售。1994年8月，蓝田的1828万国家股划归农业部持有，农业部成为蓝田股份的第二大股东。 1996年6月18日，农业部将3000万股上市额度给了蓝田，蓝田股票在上交所挂牌交易，号称“中国农业第一股”。

蓝田事件经过

蓝田股份曾经创造了中国股市常盛不衰的绩优神话。1996年发行上市以后，在财务数字上一直保持着神奇的增长速度：总资产规模从上市前的2．66亿元发展到2000年末的28．38亿元，增长了9倍，历年年报的业绩都在每股0．60元以上，最高达到1．15元。即使遭遇了1998年特大洪灾以后，每股收益也达到了不可思议的0．81元，5年间股本扩张了360%，创造了中国农业企业罕见的“蓝田神话”。 从蓝田股份成功上市融资，瞿兆玉领悟到资本市场的力量。从

1.电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行

途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就

是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。 目前的信号分为八显示和十显示两种，即有八种信号含义或者十种信号含义。八种的信号为“绿灯，红灯，红黄灯，绿黄灯，双黄灯，黄2灯，黄灯，白灯”；十种的信号再加上“红黄闪，双黄闪”两种，调度所根据线路的状况，机车的类型，确定某一区段最高限速，并通过地面信号和机车信号来控制机车的安全运行，地面信号与机车信号的显示应该是一致的。

2008年4月起，原机务段“监控车间”人员及设备整体划归电务段管理，改称“车载设备车间”。 全路电务段概况

目前全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖47个电务段：

哈尔滨铁路局3个：哈尔滨电务段、齐齐哈尔电务段、牡丹江电务段；

沈阳铁路局6个：沈阳电务段、长春电务段、锦州电务段、通辽电务段、吉林电务段； 大连电务段；

呼和浩特铁路局2个：呼和浩特电务

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史弥远专权经过 南宋权臣史弥远是如何专权？

导语：弥远拜相

史弥远与御史中丞章良能也做了一笔交易。六月，

章良能不顾与卫泾的老关系，上章弹劾了他，同时面交弹章副本，逼着卫泾自求罢政。弥远拜相

史弥远与御史中丞章良能也做了一笔交易。六月，章良能不顾与卫泾的老关系，上章弹劾了他，同时面交弹章副本，逼着卫泾自求罢政。七月，史弥远兼参知政事，十月，在钱象祖升为左相的同时，他进拜为右相兼枢密使，宁宗已像过去信任韩侂胄那样倚信于他。

拜相仅月余，史弥远就遭母丧，按例必须辞相守制，这样就会出现钱象祖独相的局面。令人蹊跷的是，十天后钱象祖竟被论劾出朝。政变以后，他的权位始终压史弥远一头，但地位却不稳固。在二相勾心斗角中，御史中丞章良能仍站在了史弥远一边。只要把钱象祖在党禁时逮捕庆元六君子的劣迹抖落出来，就会被清议所不齿，何况人们对他在嘉泰年间趋附韩侂胄的丑事还记忆犹新。钱象祖罢相两个月后，章良能同知枢密院事，当上了执政，这是对他弹击卫泾与钱象祖的酬报。在权力角逐中，史弥远抓住了杨皇后与皇太子。他已在政变中取得了杨皇后的信任，至于太子更是他调教出来的学生，宁宗理政时让他在一旁“侍立”，说话很管用。弥远归里守丧第五天，在皇太子建议下，宁宗

“到案经过”的缺陷及其弥补

在办理刑事案件过程中，侦查机关一般都会出具关于如何破获案件以及如何抓获犯罪嫌疑人的材料，其中的“到案经过”是公安机关对犯罪嫌疑人如何到案的书面说明材料,也是认定犯罪嫌疑人是否具有自首量刑情节的重要材料。但“到案经过”到底属于什么性质，如何正确使用，却面临着很多难题。而如何采用“到案经过”，尤其是“到案经过”与被告人自首认定之间的具体规则，是处理每一个刑事案件时不可回避的问题。 一、“到案经过”的性质及地位

（一）对“到案经过”性质及地位的部门规章规定

“到案经过”第一次［1］明确出现在部门规章中，是在2006年《公安机关办理行政案件程序规定》。该《规定》第44条的内容是：“需要传唤违法嫌疑人接受调查的，经公安派出所或者县级以上公安机关办案部门负责人批准，使用传唤证传唤。现场发现的违法嫌疑人，人民警察经出示工作证件，可以口头传唤，并在询问笔录中注明违法嫌疑人到案经过、到案时间和离开时间。”根据这一规定，“到案经过”既非独立的证据，也非独立的证据类型，而是公安机关办理行政违法案件中询问笔录的附属材料。

该《规定》第48条的内容是：“对于投案自首或者群众扭送的违法嫌疑人，公安机关应当立即进行询问查证，并在询问笔录中记明违