高架桥伸缩缝施工方案

高架桥伸缩缝设置位置讨论

许志争

(武汉理工大学土木工程与建筑学院，班级：土木1003，学号：0121006240312） 摘要：随着城市立体化交通的到来，高架桥的建设越来越广泛。高架桥的方案中的伸缩缝设置也是很重要的一个环节。本文通过对两种情况的不同简化模型做简化的静力学分析，比较两者受力性能，为实际工程提供初步参考意见。 关键词：高架桥 ；伸缩缝；简化计算模型；静力学分析

引 言

一般伸缩缝处可以简化为一个单铰(图1)，因此，两种情况可以分别简化为常见的简支 梁和多跨静定梁，并且我们这里为了简化计算取一台车的荷载做最不利工况分析。

图1.设置图

1.简化力学模型

（1）经济宽度16～20m,为简化计算，取图2简支梁等跨16m，图3多跨静定梁考虑设置处可以起到减小弯矩的作用，设置在跨中1/3左右处比较合适，取单元2、4长度为8m,1、3、5为16m；

（2）均布荷载q；

（3）理论测试车前后轮距4m ，总重G ，前后各0.5G。

图2.简支梁

图3.多跨静定梁

2.计算结果

2.1简支梁

（1）伸缩缝处Qmax=8q+7G/8（如图4）；

（2）最不利弯矩在跨中Mmax=32q+3G（如图5）。

图4.剪力最不利情形

4m

图5.弯矩最不利情形 2.2多跨静定梁

（1）伸

桥梁伸缩缝施工方案

1、编制依据

1.1广德县新桥桥改建工程设计施工图。

1.2 现行公路工程施工国家和行业施工规范、验收评定标准。 1.3与业主签定的施工合同及业主下发的有关文件要求。

1.4我项目部同伸缩缝安装厂家对施工现场实地勘察、调查资料等。 1.5我单位积累的施工技术、施工成果、施工工法以及以前从事同类工程的施工经验。

1.6我单位可调用到本工程的各类资源。

2、编制原则

2.1科学组织、合理安排，优化施工方案，强化组织管理。 2.2确保施工安全（人身、车辆安全及周边建筑物安全使用）。 2.3合理规划临时设施布局，节约施工占地。 2.4减少植被破坏，切实搞好环境保护工作。 2.5推广新技术、新材料、新工艺，降低成本。

3、编制范围

编制范围为广德县新桥桥改建工程1#伸缩缝施工。

4、工程概况

广德县新桥桥位于邱村镇Y024线梅殷路K2+241处，所在路线编号为 Y024341822，桥梁编号为 Y024341822L0020。本桥上部结构形式为2-20米的装配式钢筋混凝土T型梁，下部结构形式为钢筋混凝土桩基础，桥梁全长为45.96米，宽为7.5米。本桥在1号桥台设一道伸缩缝。伸缩缝采用板式-40型伸缩缝。

5、桥梁伸缩缝安装前的准备

重庆坤和建筑工程有限公司 高架桥下专项施工方案 编制单位：编 制 人：编制时间：

江景名门公共停车场

高 架 桥 下 专 项 施 工 方 案

重庆坤和建筑工程有限公司 杨 川 年7月10日

0

2016重庆坤和建筑工程有限公司 高架桥下专项施工方案 目 录

一、工程概况及施工特点 （一）工程概况

（二）施工现场平面布置图 （三）施工要求和技术保证条件 （四）工程设计及主要防护措施 二、编制依据及目的 （一）编制说明 （二）编制依据 （三）编制目的 三、施工计划 （一）材料与设备计划

（二）施工进度计划编制依据及说明 四、施工工艺技术 （一）专家意见文件 （二）基础工程 （三) 主体工程

五、施工安全危险源评价及防护措施 （一）危险源识别、评价及预防 （二）施工现场安全检查内容 （三）安全组织保障 （四）安全专项措施 （五）监测监控 （六）应急预案

（七）其

高架桥垂直绿化施工方案

根据本工程项目的施工内容，现场条件，交通状况及建设单位对本工程的质量和工期要求，制定以下分项工程施工方法如下：

〈一〉施工总体部署

本工程分为氧化镁花盆基质填充、花卉苗木种植、绿化滴灌系统安装和最后花盆安装固定四大部分，本工程花盆安装和滴灌系统是在BRT桥面上施工，受BRT快速公交运营时间影响，桥面上的施工时间必须是23:00-6:00。

（一）、部署的原则

1、施工部署的总方针为“四全三优先”，即全力以赴，全方位作业，全公司参与，确保全胜；人力、财力、物力优先。

2、发挥我公司拥有大批各类专业技术人员和管理人员、有足够的施工机械以及具有多年景观绿化工程施工经验的优势，加强对该项目的运作和管理，圆满实现业主的各项目标。

3、公司在人力、物力、财务上予以倾斜，在施工机具设备、周转材料、劳动力、绿化苗木调配等方面加大投入，从而达到集中优势力量在较短的时间内生产出最优的产品、创造出较好的经济效益和社会效益的目的。

4、采用先进合理适用的新技术、新工艺、新材料，加快工程进度，提高工程质量，降低工程成本，多快好省地完成工程任务。

5、采用项目法进行施工管理：以项目经理为首的整个项目部，严格执行ISO 系列标准，使施工全过程处于受控状态。同时公司与

伸缩缝止水带维修施工方案

技

术

方

案

编制单位：

编制日期：2015年4月6日

地下室沉降缝修复方案

一、工程概况

地下停车库B区伸缩缝沉降产生严重渗漏，如不及时加以修复，将影响正常使用功能。为此，由xxxxxxxxxxxxxx公司提出如下修复方案。

二、编制依据

1、委托方提出的要求；

2、《混泥土结构加固技术规范》、《CECS25:92》；

3、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）；

三、修复方案

1、修复方式

采取多道设防的综合修复方式，具体可分为聚氨酯类化学灌浆、无机堵漏材料、聚硫橡胶嵌缝。

2、修复工艺

拆除沉降缝内钢板，卸下橡胶止水带。凿除沉降缝内填充物。深度约为10cm，并清洗干净，用无机堵漏水泥封堵，埋设导浆材料及灌浆管，再用无机堵漏水泥封堵（此次封堵要比沉降缝缝口低2cm，便于聚硫橡胶嵌缝），化学灌浆，凿去灌浆管，用无机堵漏水泥封堵灌浆孔。

在确保无渗漏后，降沉降缝及钢板表面垃圾、灰尘清理干净，涂刷专用冷底油，嵌入聚硫橡胶，与缝口持平。

安装橡胶止水带，钢板经过除锈，重新刷防锈漆后再安装，完毕后螺丝栓涂刷黄油。

四、主要修复工艺性能

1、聚氨酯类化学灌浆、化学灌浆堵漏

这是传统的堵漏方法，其灌浆材料是遇水反应产生二氧化碳气体使之产生膨胀并固化，从

京密路（京承高速公路-开放路环岛段）工程1标

人行天桥防滑层、伸缩缝施工方案

一、工程概况

(1)总体工程概况

京密路（京承高速公路~开放路环岛段）工程第一标段起止桩号为K0+243.84~K2+100，全长1.86Km，本标工程内容为京承高速立交范围内京密高速公路主线；ZA、ZB、ZC、ZD、ZF、ZH六条匝道的改造；四处收费站的改造以及DA、DB两条辅路的改造。

本标桥梁工程为ZA、ZB、ZC、ZD四座匝道桥，一座新建跨地方路桥，一座人行天桥。其中KA1+730.5人行天桥主梁采用四跨简支预应力混凝土箱梁结构。

人行天桥上部结构：主梁采用四跨简支预应力混凝土箱梁结构，跨径为25.55米+28.8米+27米+24.75米，净宽5米，全宽5.3米，梁高1.6米；主梁为双箱2室，为保证桥梁的平整，箱梁跨中向下设置预拱度。

梯道梁净宽6.2米，为单箱五室钢箱梁结构，上下翼缘板为14毫米，腹板为14毫米。放置于主梁牛腿上，与主梁之间设3厘米伸缩缝。

（2）分项工程概况

人行天桥全部桥面防滑层采用厚度为0.7cm 的ZYY复合防滑材料。人行天桥防滑层施工应符合《城市道路和建筑物无障碍设计

中铁十三局集团有限公司阜盘高速北延伸线第四合同段悬浇箱梁专项施工方案目录

一、工程概况 (3)

二、编制依据 (4)

三、适用范围 (4)

四、总体安排 (4)

五、总体施工方案 (5)

（一）、0＃块施工方案 (5)

（二）、挂篮悬浇施工 (6)

（三）、边跨合拢段 (6)

（四）、中跨合拢 (7)

（五）、现浇钢筋混凝土梁 (7)

六、重点（关键）和难点工程的施工方案 (7)

（一）、0＃块施工方案 (8)

（二）、挂篮悬浇施工 (14)

（三）、边跨合拢段施工方案 (31)

（四）、中跨合拢段施工方案 (38)

（五）、现浇钢筋混凝土梁 (45)

七、主要施工工艺 (45)

（一）、钢筋施工工艺 (46)

（二）、混凝土施工工艺 (52)

（三）、预应力施工工艺 (61)

（四）、压浆工艺 (82)

八、质量保证措施 (94)

（一）质量控制程序 (94)

（二）关键工序质量控制措施 (95)

九、安全保证措施 (97)

（一）安全目标 (97)

（二）安全控制程序 (97)

1

中铁十三局集团有限公司阜盘高速北延伸线第四合同段悬浇箱梁专项施工方案

（三）安全管理措施 (98)

（四）施工安全措施 (100)

十、环保措施 (101)

2

中铁十三局集团有限公司阜盘高速北延伸线第四合同段悬浇箱梁专项施工

京密路（京承高速公路-开放路环岛段）工程1标

人行天桥防滑层、伸缩缝施工方案

一、工程概况

(1)总体工程概况

京密路（京承高速公路~开放路环岛段）工程第一标段起止桩号为K0+243.84~K2+100，全长1.86Km，本标工程内容为京承高速立交范围内京密高速公路主线；ZA、ZB、ZC、ZD、ZF、ZH六条匝道的改造；四处收费站的改造以及DA、DB两条辅路的改造。

本标桥梁工程为ZA、ZB、ZC、ZD四座匝道桥，一座新建跨地方路桥，一座人行天桥。其中KA1+730.5人行天桥主梁采用四跨简支预应力混凝土箱梁结构。

人行天桥上部结构：主梁采用四跨简支预应力混凝土箱梁结构，跨径为25.55米+28.8米+27米+24.75米，净宽5米，全宽5.3米，梁高1.6米；主梁为双箱2室，为保证桥梁的平整，箱梁跨中向下设置预拱度。

梯道梁净宽6.2米，为单箱五室钢箱梁结构，上下翼缘板为14毫米，腹板为14毫米。放置于主梁牛腿上，与主梁之间设3厘米伸缩缝。

（2）分项工程概况

人行天桥全部桥面防滑层采用厚度为0.7cm 的ZYY复合防滑材料。人行天桥防滑层施工应符合《城市道路和建筑物无障碍设计

桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。高速公路上车辆多、速度快,桥梁伸缩缝的施工工程质量直接影响到桥梁结构稳定性、行车的舒适性和安全性,因此桥梁伸缩缝施工是高速公路施工中一项极为重要的施工项目,安装质量的好坏直接影响到行车的平衡性、舒适性和桥梁的服务质量及其使用年限。

薪霸

王程科学

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桥梁伸缩缝施工控制王明波(贵州省桥梁工程总公司，贵州贵阳 5 0 0 ) 5 0 1

摘要桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。 高速公路上车辆多、速度快，桥梁伸缩缝的施工工程质量直接影响到桥梁结构稳定性、行车的舒适性和安全性，因此桥梁伸缩缝施工是高速公路施工中一项极为重要的施工项目，安装质量的好坏直接影响到行车的平衡性、舒适性和桥梁的服务质量及其使用年限。 关键词桥梁；伸缩缝；施工中图分类号 U4 文献标识码 A 45 文章编号 17— 61(000205一 1 63 97一2 1)5— 0 1O

1桥梁伸缩缝的种类桥梁伸缩缝有不同的结构，根据伸缩量大小分为不同的规格，根据公路等级、交通量、行车舒适度来选择不同种类

桥梁伸缩缝施工作业指导书

一、编制依据

1、《公路桥梁伸缩装臵》JT/T327—2004 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000 二、一般规定

1、伸缩缝装臵的规格、性能应符合设计要求，并应符合现行规范《公路桥梁伸缩装臵》（JT/T327—2004）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）要求。

2、橡胶、钢材、钢筋等应符合设计文件和技术规范的要求。其中橡胶不得使用再生胶或粉碎的硫化橡胶；异型钢不低于Q345C 钢材，每段伸缩缝装臵不允许使用焊接成型异型钢材。

3、伸缩装臵运至现场必须出具同批产品出具产品合格证，查看生产厂家经营许可证、生产许可证和产品合格证并应备档。

4、伸缩装臵应在出厂前进行试组装，异型钢、密封条、锚筋、钢板由厂家成套提供。

5、伸缩缝预留槽采用C50钢纤维水泥混凝土，施工中应严格控制坍落度。

6、具体试验项目和尺寸偏差等要求执行《公路桥梁伸缩装臵》（T/T327—2004 ）行业标准。

三、材料要求

1、除图纸或监理人另有规定外，桥梁伸缩装臵的材料应

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符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)中第3.9节及《公路桥梁伸缩装臵》(JT-T 327—2004)的要求。