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质匹配、甲方监控等功能，让中标快人一步！

85c323cc366baf1ffc4ffe4733687e21ae45ff55 本报告于 2019年9月19日 生成1/85c323cc366baf1ffc4ffe4733687e21ae45ff55 招标投标企业报告

上海三菱电梯有限公司青海分公司

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85c323cc366baf1ffc4ffe4733687e21ae45ff55 本报告于 2019年9月19日 生成2/85c323cc366baf1ffc4ffe4733687e21ae45ff55

本报告于 2019年9月19日 生成

您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照

目录

1. 基本信息：工商信息

2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标

的甲方排名、合作甲方排名

3. 股东及出资信息

4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚

5. 企业信息：工程人员、企业资质

* 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果

12月1日,上海三菱电梯产品推介会在天津科技大厦举行。会议由上海三菱电梯有限公司广告主管周仁伟先生主持,参加推介会的上海三菱电梯有限公司的领导有：上海三菱电梯有限公司副总裁阮为民先生、上海三菱电梯有限公司销售部副经理陆仁华先生、上海三菱电梯有限公司华北大区总经理卢志先生、上海三菱电梯有限公司华北大区副总经理兼天津分公司总经理赵春喜先生。

维普资讯

天津市佳利电梯电机有限公司宁波欣达电梯配件厂常熟市电梯曳引机厂有限公司天津市泰中机电设备有限公司

1梯级 9吴江全胜机电有限公司苏州工业园区祥达劳灵压铸有限公司

江2 1

上

苏2 2

1扶手带 8上海豫联橡塑制品有限公司

2扶梯滚轮 O苏州市新奥电梯配件有限公司

浙江梅轮电扶梯成套有限公司

中央国家机关选用天辰车库●文/本刊讯 20 0 6年 1 2月 1 1日“央国中家机关政府采购中心”就“务国院机关事务管理局机械车库设备供应及安装”工程项目与济南天辰立体停车设备有限公司在北京正式签定了“工承揽合同”而加。这一天正值我国加入 W To五周在 2 0年 1月 2日“招 06 1 3

安装水平、服务体系进行了严格筛选，济南天辰立体停车设备有

标会”上，真可谓高手云集，各厂家都怀着志在必得的信心，纷纷亮出浑身解数

电梯（升降机）尺寸

1、柱压冲程 触点随动距离 EM1500、1600:2.7-3.3mm EM1500、1600: 1.4-1.6mm EM2400、3600:2.0-3.0mm EM2400、3600：0.8-1.4mm 制动器开关触点间隙

EM1500、1600：1.0-2.0mm EM2400、3600：1.0-2.0mm

2、制动片衬垫原始厚度6mm，当厚度小于4.5mm、当铆钉头部低于衬垫不足1mm时需要更换

3、GPS系列电梯的平层精度在±15mm以内 4、差动变压器弹簧长度为37.5±1mm

5、完全关闭层门和轿门并检查各门球相对应的门刀之间的间距不小于6mm 6、确认门刀与层门地坎之间的间距在7-9mm之间 7、确认轿门地坎与层门门球之间的距离在7-9mm

8、确认固定门刀的垂直倾斜度不大于1mm，当门刀完全关闭时门刀间距在72±1mm，当门刀完全打开时门刀间距为46±1mm

9、门挂板与门导轨之间的间距：3-5mm，上压滚轮与门

维修心得

故障1：最少每3个月1次，抱闸及其触点应按规范调整，并经常检查，本例故障是由于油污的阻力使线圈产生的磁力不足以平衡抱闸强簧力，引起抱闸触点瞬间接合，向主板传递出错误信息，电梯急停 。

故障2：一台GPS-I的进口梯，运行7年，平时极少故障，后因导靴磨损，更换后，运行接近顶层位置出现急停，然后慢车拖平，在非顶层运行没有问题，P1板没有出错显示。分析与解决：肯定与顶层设备有关，因未到平层位置，先不考虑限位与极限开关，首先检查1USD、USR开关，手动时接合正常，撞弓与开关的距离62mm（标准为58±2mm），偏大。以慢车运行通过1USD、USR，用万用表度1USD、USR与420的电压，在开关动作点48V电压消失。表示其动作正常。但以快车运行，撞弓扫过USR时，电压有一瞬间出现，证明电梯在高速运行通过USR时，USR动作，但瞬间USR信号消失，引起急停。随后详细检查整条撞弓，发现其中间有一处凹陷，长度30mm，向内弯10mm，可能是安装前被压弯。开关滚轮在其表面运行时瞬间有跳动。修正撞弓变形及调整与开关的距离为56mm后，故障消失。小结：轿厢更换导靴后，未能恢复原位，再加上撞弓有变形，引起罕见的故障，因此，在做维保时，应尽量保证相

上海三菱GPS电梯常见电梯故障分析及解决方法

2011-4-20 10:14:54

三菱GPS系列电梯的设计成熟，控制系统运行稳定，如果维保正确，故障率很低，而且可以很方便地查打故障代码，容易找到维修的方向。但如有疏忽，出现故障时则很难查找原因。在多年维保GPS电梯过程中，处理过以下几个有代表性的故障，现归纳总结出来，以供参考。

1 抱闸铁芯行程不足的故障

故障现像：一台GPS-2型进口梯，已运行8年。出现不规则急停现象，次数并不频繁，出错后能自动平层、开门，可以继续运行。P1板给出的故障代码是EA，即抱闸故障。但检查抱闸的开闭均正常，其电阻值也正常（80-90欧姆），抱闸电压也正常。

分析与解决：初步判断不是控制柜的问题，因为如果是的话，会很频繁。检查抱闸，发现其触点间隙偏小，只有1.0mm，正常应2±0.5mm。然后拆开抱闸铁芯，发现因多年缺乏保养，铁芯腔内积聚了油污，导致铁芯行程不足，伸缩不畅，通电时电磁力达不到最大值，当外界电压波动或其他原因时，铁芯收缩，抱闸触点接合，引起故障。彻底清洁铁芯和腔体，重新调正铁芯的行程为1.5mm，抱闸间隙打开为2.5mm，故障不再出现。

小结：铁

三菱电梯故障及维修方法

三菱电梯故障及维修方法

一. GPS--2的电梯出现电容不充电.E1板上的充电灯不亮.温度电阻HL1烧毁.请问从哪儿查故障.P1板正常.开关门正常.故障显示E7欠压不启动.

检查发现：电容没有炸痕.充电电阻正常.查温度电阻烧毁

问题原因是：放电模块的问题。

二. SP-VF电梯,刚大修完,更换了旋转编码器及接触器和井道部分电器开关.现出现电梯在运行中突然停止,然后又自动找平层,有时突然停止运行,重新送电一次,电梯运行正常,一天出现几次这样的问题.检查急停及门锁回路未发现异常

问题原因是：编码器的问题,我把原来的编码器换上后今天一天都没出问题.

三. hope型电梯，出现故障时，停在某一层，平层；轿内照明、风扇都没有；而且外呼无层显、按钮不好用；内选也不好用；查控制柜故障显示为“eb"是向轿厢串行传输错误故障；可断电停个3-5秒再送电，就恢复正常。 问题原因是：换SBC-C的芯片就好了，早期程序问题，升级了以后正常。

四.

G（H）VF故障码 资源共享 A1级

E11 #10T NO OFF故障

E12 #15B NO OFF故障

E14 #97输入信号异常

E21

调试功能与操作1.写层高数据(FMS)电梯P1板中必须存有高层数据,否则当电梯运行状态被切换到自动模式后,会出现选层器偏差故障而使电梯自动直接运行到最底层。保养工作中定期使用自动方式FMS来修正选层器偏差,并且写入轿厢不平衡负载补偿。(FMS步骤如下)1)在层站检修面板中操纵电梯,以手动方式将轿厢移动到底层平层区域,设定轿厢操纵箱印板上的旋转电位器：SET1=0,SET0=7,将波动开关SW1向下按1.............

三菱电梯 NEXWAY—S

学习；慢速

1， 手动运行轿厢至底层区，设定P1板上的旋转开关SET1=0，SET0=7，按下SW1至少0。25秒放

开，轿厢内显示器重复显示 、--A--7。

2， 从底层开始慢速连续向上运行轿厢，直到UL动作，电梯停止，在电梯停止在顶层后， 由重复显示 、--A –7转到显示楼层。

如果电梯运行顶层之前停止，重复步骤1，2。 学习；运行进行磁极学习 NLU。

1， 使电梯空载NL，并停在低层，将自动/手动设到‘自动’位置。

2， 设置控制拒内的P1板上的旋转开关SET1=0，SETO=7，按下SW1-- 、--A—D在轿厢和层站显示

器上重复显示。

3， 高速运行轿厢至顶层，可以进行磁力学习，当显

三菱电梯凌云II故障代码，以及割称方法

E0 无故障

E1 逆变器

E2 整流器

E3 整流器

E4 电源

E5 控制屏

E6 控制屏

E7 外部安全回路

E8 门

E9 升降开关

1. 空载NL写入

①将电梯运行到井道中部且空载

②将P1板上SET1→6,SET0→2

③将屏板上的SW1按到“↓”侧，7段数码显示当前值并闪烁，写完后自动退出SET模式，7段码进入MON模式

④将P1板上MON1→”0”,MON0→”D”,向上按SW2开关，7段码显示空载数据，确认空载写入成功

⑤注：确认电梯位于井道中部的方法：将P1板上MON1→”0”,MON0→”1”,电梯手动运行，当显示变化为“0”到“-0”时，表示电梯轿厢位于井道中部。

2. 半载BL写入

①电梯半载位于井道中部

②将P1板上SET1→6,SET0→3

③将屏板上的SW1按到“↓”侧，7段数码显示当前值并闪烁，写完后自动退出SET模式，7段码进入MON模式

④将P1板上SET1→”0”,SET0→”8”

⑤将P1板上MON1→”0”,MON0→”D”,向上按SW2开关，7段码显示半载数据，确认半载写入成功

⑥将P1板上MON1→”1”,MON0→”0”

⑦按动P1板上的RST开关，将空载和半载数据存入ROM中

3. 超载动作点微调

①自

三菱电梯故障及维修方法

三菱电梯故障及维修方法

一. GPS--2的电梯出现电容不充电.E1板上的充电灯不亮.温度电阻HL1烧毁.请问从哪儿查故障.P1板正常.开关门正常.故障显示E7欠压不启动.

检查发现：电容没有炸痕.充电电阻正常.查温度电阻烧毁

问题原因是：放电模块的问题。

二. SP-VF电梯,刚大修完,更换了旋转编码器及接触器和井道部分电器开关.现出现电梯在运行中突然停止,然后又自动找平层,有时突然停止运行,重新送电一次,电梯运行正常,一天出现几次这样的问题.检查急停及门锁回路未发现异常

问题原因是：编码器的问题,我把原来的编码器换上后今天一天都没出问题.

三. hope型电梯，出现故障时，停在某一层，平层；轿内照明、风扇都没有；而且外呼无层显、按钮不好用；内选也不好用；查控制柜故障显示为“eb"是向轿厢串行传输错误故障；可断电停个3-5秒再送电，就恢复正常。 问题原因是：换SBC-C的芯片就好了，早期程序问题，升级了以后正常。

四.

G（H）VF故障码 资源共享 A1级

E11 #10T NO OFF故障

E12 #15B NO OFF故障

E14 #97输入信号异常

E21

三菱电梯 NEXWAY—S

学习；慢速

1， 手动运行轿厢至底层区，设定P1板上的旋转开关SET1=0，SET0=7，按下SW1至少0。25秒放

开，轿厢内显示器重复显示 、--A--7。

2， 从底层开始慢速连续向上运行轿厢，直到UL动作，电梯停止，在电梯停止在顶层后， 由重复显示 、--A –7转到显示楼层。

如果电梯运行顶层之前停止，重复步骤1，2。 学习；运行进行磁极学习 NLU。

1， 使电梯空载NL，并停在低层，将自动/手动设到‘自动’位置。

2， 设置控制拒内的P1板上的旋转开关SET1=0，SETO=7，按下SW1-- 、--A—D在轿厢和层站显示

器上重复显示。

3， 高速运行轿厢至顶层，可以进行磁力学习，当显示楼层时学习结素。

故障壮态确认

把MON0开关设置0位置，显示故障。

0，无故障 没有下述代码1—F的相关错误。 1， 异常低速检测。 2， 超高速检测。 3， 反方向检测。

4， 电动机失速检测。 5， 过电流检测。 6， 过电压检测。

7， 底电压检测。 8， 井L8 OFF故障。 9， 井5 OFF故障。

A，制动器触点的ON故障或OFF故