cng加气站等级划分

CNG加气站基础知识

一、什么是CNG？

CNG：（Compressed Natural Gas）英文第一个字母的缩写。意思是压缩天然气。目前，压缩天然气是一种最理想的车用替代能源，其应用技术经数十年发展已日趋成熟。它具有成本低，效率高，无污染，使用安全便捷等特点。

二、什么是CNG汽车？

以压缩天然气（CNG）为原料的汽车。

三、什么是CNG加气站?

CNG加气站是指以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车和大型CNG子站车提供燃料的场所。

四、CNG加气站的分类

一般根据站区现场或附近是否有管线天然气，可分为常规站、母站和子站。

1、 常规站

常规站是建在有天然气管线能过的地方，从天然气管线直接取气,进站压力为0.4MPA,天然气经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，经过压缩后压力为25MPA。然后进入售气机给车辆加气。

2、 母站

母站是建在临近天然气管线门站的地方，从天然气管线直接取气，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后经有储气瓶的拖车运输到子站给汽车加气，它也兼有常规站的功能。母站多建在城市门站附近。

3、 子站

子站是建在加气站周围没有天然气管线的地方，通过子站运转车从母站运来的天然气给天然气汽车加气，一般还需配有小型压缩机和储气瓶组。为提高运

DK-Lok CNG 加气站常用料单 序

名称

图形

常用型号 DU-4 (1/4″卡套) DU-8 (1/2 卡套″) DU-12 (3/4″卡套) DU -16 (1″卡套)

选型说明

主要用途

1

卡套直通 union

DU -24 (1 1/2″卡套) DUR 12-8 (1/2″-3/4″卡套) DUR 16-8 (1/2″-1″卡套) DUR 16-12 (1″-3/4″卡套) DUR 24-16 (1″-1 1/2″卡套) DL-4 (1/4″卡套) DL-6 (3/8″卡套) 英制接头表示方法为将 1 英 寸 16 等分。如 DU-8 代表 1/2 ″ 直 通 ,DL-12 代 表 3/4 ″ 弯 头 ,DT-24 代 表 1 1/2″卡套三通. 设计为 25mm 公制管线的直 通接头需要到 DU-25M. 材质默认为 SS316. 两种不同的管线连接需用变 径接头(Reducing union). 如将 1/2″管线转换为 12mm 管线 就需要用到变径直通. 表示方法为 DUR12M-8.

主要用于 250 bar 高压管线， 压缩机，售气机内。 CNG 用进口高压不锈钢流体管通 常为 5 米长， 高压工艺管线部分 须由卡套接头连接，使管线

CNG加气站事故应急预案

1总则 1.1编制目的

为了及时，快速有效，妥善处置CNG加气站意外发生的各种突发事故事件，充分发挥现场第一人应对突发事故事件的反应能力，加快信息传递速度，便于上级及有关部门快速组织救援行动，控制事态的发展。特制定本预案。 1.2编制依据

除依据综合预案的一句以外，还依据：

《山西省人民政府办公厅关于制定和完善突发公共事件应急预案的通知》（晋政办发[2009]46号）

《山西省安全生产事故应急预案》（晋政办发[2009]47号）等 《太原市城市天然气利用工程可行性研究报告》（文件号：2004K-063）（中国市政工程华北设计研究院2004年12月）

《太原市城市天然气利用工程》（CNG加气站）（工号：2005-130）（中国市政工程华北设计研究院2008.7）

《太原天然气有限公司西温庄加气站改造工程》（工程号：92689）（中煤国际工程集团重庆设计研究院2008.8） 1.3适用范围

西温庄CNG加气站。包括：因天然气泄漏发生火险、火灾、人生伤亡、财产损失的重大事件。 1.4应急预案体系

见综合预案1.4.1。 2危险性分析 2.1事故分类

1) 上游气源发生安全事故，导致停气。

2）加气站内设备发生漏气，燃烧，爆

有好少啊，比较主要的有燃气经营许可证，发改委对加气站

的立项批准，还有危险化学品经营许可证，气瓶充装证，等等。

你是要做天然气加气站吗？希望可以和你近一步交流。我是做加

气站设备的。附上一份加气站办理流程：

加气站手续办理规定

1.1 加气站建设完毕，应该具备的建设手续如下：

1 前期手续：

项目可行性研究报告（或项目建议书）、

立项批文（计委）、

建设用地批准书、

国有土地使用证（国土资源局）、

地形测量图（附带矢量化光盘，测绘单位）、

规划红线（规划局）、

地质勘察报告（勘察单位）、

施工图设计（设计单位）、

规划许可证（规划局）、

施工图审核意见书（市建委审图办）、

建筑工程施工许可证（市建委）、

建筑工程消防设计审核意见书（消防局）、

安全评价报告批复（安全生产监督管理局）、

环境评价报告批复（环境保护局）、

压力管道安装安全质量监督检验申报表（甲方申报技术监督单

位）

特种设备安装改造维修告知书（施工单位申报技术监督单位后，

提交一份给甲方留存）。

2 后期手续：

建筑工程消防验收意见书（消防局）、

危险化学品经营许可证（安全生产监督管理局）

压力容器产品质量监督检验报告（自治区锅炉压力容器质量安全

检验研究所）

营业执照（工商局）

企业组织机构代码证（自治区质量技术监督局）

防雷防静电设施检验

CNG加气站突发事故应急处理方案

1、加气机元件或管线发生泄露时，立即关闭上游进气阀门，切

断气源，关闭加气机电源，组织人员进行维修。

2、值班时可燃气体报警器报警，关闭加气机停止加气，按“ESD”按钮关闭压缩机，同时设置警戒线，严禁现场发动汽车、出现明火和打手机。查明天然气泄露原因，关闭泄露点上下游阀门，并立即上报。

3加气区、设备区、高压储气罐各气路管线接头发生漏气时，关闭加气机和压缩机，停止加气，关闭泄露点上下游阀门，组织人员进行维修。同时设置警戒线，严禁现场发动汽车、出现明火和打手机。 4站内加气车辆突然发生泄露或出现其他异常情况时，应立即关闭加气机和钢瓶进气阀，拔出加气枪，迅速把车辆转移到安全地带。

5、站区工艺设备和变配电设备发生故障时，关闭加气机和压缩机，停止加气，必要时关闭进站电源，立即向上级报告。

6、站区发生火灾时，值班人员立即按下“ESD”按钮，停止压缩机运行，关闭所有气源阀门，切断电源，立即拨打“119”报警，同时使用灭火器进行灭火。

7、站内发生突发性爆炸时，立即拨打报警电话（119、110），同时切断站内阀门和电源，并及时组织有效扑救，同时向上级领导报告险情。

CNG加气站工艺流程的选择

CNG加气站工艺流程的选择与CNG加气站的建站方式有关，CNG加气站的工艺主要包括3部分流程：卸车流程、储罐调压流程、加气流程。 1 卸车流程

CNG的卸车工艺是将集装箱或槽车内的CNG转移至CNG储罐内的操作，CNG的卸车流程主要有两种方式可供选择：潜液泵卸车方式、自增压卸车方式

①潜液泵卸车方式

该方式是通过系统中的潜液泵将CNG从槽车转移到CNG储罐中，目前用于CNG加气站的潜液泵主要是美国某公司生产的TC34型潜液泵，该泵最大流量为340 L／rain，最大扬程为488 m，CNG卸车的工艺流程见图1。潜液泵卸车方式是CNG液体经CNG槽车卸液口进入潜液泵，潜液泵将CNG增压后充入CNG储罐。

CNG槽车气相口与储罐的气相管连通，CNG储罐中的BOG气体通过气相管充入CNG槽车，

一方面解决CNG槽车因液体减少造成的气相压力降低，另一方面解决CNG储罐因液体增多造成的气相压力升高，整个卸车过程不需要对储罐泄压，可以直接进行卸车操作。

该方式的优点是速度快，时间短，自动化程度高，无需对站内储罐泄压，不消耗CNG液体；缺点是工艺流程复杂，管道连接繁琐，需要消耗电能。

②自增压卸车方式

.

..

...

（气瓶充装站名称）

质量管理手册

编制：

审核：

批准：

z. ..

.

..

...

颁布日期：年月日实施日期：年月日

目录

《质量管理手册》修改记录

《质量管理手册》颁布令

安全质量的方针和目标

服务承诺

第一章适用围

第二章充装站概况

第三章质量管理体系

1 、充装站组织机构图

2 、充装站质量管理体系图

3 、充装工艺流程图

4、各机构职责：

5 、任命文件

6 、气瓶充装的法规体系

第四章人员任职资格及岗位责任制

z. ..

.

..

...

1、经理（站长）任职资格及岗位责任制

2 、技术负责人任职资格及岗位责任制

3 、安全员任职资格及岗位责任制

4 、气瓶充装检查人员任职资格及岗位责任制

5 、气瓶充装人员任职资格及岗位责任制

6、压力容器操作人员任职资格及岗位责任制

7 、气体分析化验人员任职资格及岗位责任制

8 、气瓶附件检修人员任职资格及岗位责任制

9 、气瓶收发及气瓶库管理人员任职资格及岗位责任制

10 、气瓶装卸、搬运人员任职资格及岗位责任制

11 、档案资料管理人员任职资格及岗位责任制

第5章气瓶充装的安全管理制度

1、气瓶建档、标识、定期检验和维护保养制度

2、安全教育培训管理制度

3、安全生产管理制度

4、安全检查制度

5、对用户进行宣传教育和服务制度

6、压力容器（含液化气体罐车）、压力

加气站安全等级划分及平面布置标准

1 加气站的等级划分

1.1 LNG加气站、L-CNG加气站、LNG/L-CNG加气站的等级划分，应符合表1.1的规定。

1.2LNG加气站、L-CNG加气站、LNG/L-CNG加气站与加油站合建站的等级划分，应符合表1.2的规定。

表4.2 LNG加气站、L-CNG加气站、LNG/L-CNG加气站与加油站合建站的等级划分

合建站等级

LNG储罐总容积

（m3）LNG储罐总容积与油品储罐总容积合计

（m3）

一级≤120150＜V≤210

二级≤60 90＜V≤150

三级≤60 ≤90注1：V为LNG储罐、油罐总容积。

注2：油罐的单罐容积不应大于GB50156的有关规定；LNG储罐的单罐容积不应大于本规范表4.1的规定。

2 站址选择及防火间距

2.1 站址选择应符合城市规划、交通规划、环境保护和消防安全的要求，并应选在交通便利的地方。

2.2城市建成区内的加气站，宜靠近城市道路，与道路交叉路口的距离应符合交通主管部门的要求。

2.3加气站的LNG储罐、放散管管口、LNG卸车口与站外建、构筑物的防火间距，不应小于表4.3的规定。

1

2

3 站内平面布置

3.1 围墙

3.1.1站内工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m时，相

加气站安全等级划分及平面布置标准

1 加气站的等级划分

1.1 LNG加气站、L-CNG加气站、LNG/L-CNG加气站的等级划分，应符合表1.1的规定。

1.2LNG加气站、L-CNG加气站、LNG/L-CNG加气站与加油站合建站的等级划分，应符合表1.2的规定。

表4.2 LNG加气站、L-CNG加气站、LNG/L-CNG加气站与加油站合建站的等级划分

合建站等级

LNG储罐总容积

（m3）LNG储罐总容积与油品储罐总容积合计

（m3）

一级≤120150＜V≤210

二级≤60 90＜V≤150

三级≤60 ≤90注1：V为LNG储罐、油罐总容积。

注2：油罐的单罐容积不应大于GB50156的有关规定；LNG储罐的单罐容积不应大于本规范表4.1的规定。

2 站址选择及防火间距

2.1 站址选择应符合城市规划、交通规划、环境保护和消防安全的要求，并应选在交通便利的地方。

2.2城市建成区内的加气站，宜靠近城市道路，与道路交叉路口的距离应符合交通主管部门的要求。

2.3加气站的LNG储罐、放散管管口、LNG卸车口与站外建、构筑物的防火间距，不应小于表4.3的规定。

1

2

3 站内平面布置

3.1 围墙

3.1.1站内工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m时，相

汽车加气站（CNG）重大危险源

1. 天然气具有危险性

天然气的主要成分甲烷属一级可燃气体，甲类火灾危险性。爆炸极限为5％～15％（V/V），最小点火能量仅为0.28mJ，燃烧速度快，燃烧热值高（平均热值为33440kJ/m3），对空气的比重为0.55，扩散系统为0.196，极易燃烧、爆炸，并且扩散能力强，火势蔓延迅速，一旦发生火灾难以施救。

2. 泄漏引发事故

站内工艺过程处于高压状态，工艺设备容易造成泄漏，气体外泄可能发生地点很多，管道焊缝、阀门，法兰盘、气瓶、压缩机、干燥器、回收罐，过滤罐等都有可能发生泄漏；当压缩天然气管道被拉脱或加气车辆意外失控而撞毁加气机时会造成天然气管道被脱或加气车辆意外失控制而撞毁加气机时会造成天然气大量泄漏。泄漏气体一旦遇引火源，就会发生火灾和爆炸。1995年9月29日，四川自贡富顺华油公司压缩天然气加气站因钢瓶泄漏燃烧发生爆炸，造成重大经济损失和人员伤亡事故

3. 高压运行危险性大

压缩天然气加气站技术要求充装站的压缩机必须加压至25MPa以上，才能将天然气压缩到钢瓶内，这是目前国内可燃气体的最高压力贮存容器。若钢瓶质量或加压设备不能满足基本的技术要求，稍有疏忽，便可发生爆炸或火灾事故。1995年10月7日