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TT-Fleet77-ISDN数据连接说明

TT-Fleet77高速数据的连接说明

?Fleet系列船站可以实现ISDN64k电路交换信道和MPDS包交换信道的数据传输，此文档介绍TT-Fleet77的ISDN64k数据的连接。

硬件连接

?TT-Fleet77高速数据的硬件连接需要一个外接的Modem支持,本测试所选用的Modem型号是上海贝尔SBT6013S。

?需要用RS232的数据线将PC机与Modem连接，然后再使用网线将Modem与终端连接。

?本连接仅支持到Rydex服务器的连接。

?准备就绪。

点击PC机右下角的小信封,选择Site Configuration

输入Satcoms，点击Load

登陆后,选择Communication→Inmarsat GAN&Fleet

如图选择

如图选择，然后点击Configure Async Profile进入如图选择

选择你所使用的Modem

填写北京站所提供的高速数据的接续号码，终端类型归类为Inmarsat B。

点击Apply,如图,点击确定后退出,配置完成打开OUTLOOK，创建新邮件，点击发送

发送后，屏幕右下角会自动弹出窗口，表明OUTLOOK中的邮件已经送到PC机中所安装的Rydex软件上。点击Start

TT-Fleet77-ISDN数据连接说明

TT-Fleet77高速数据的连接说明

?Fleet系列船站可以实现ISDN64k电路交换信道和MPDS包交换信道的数据传输，此文档介绍TT-Fleet77的ISDN64k数据的连接。

硬件连接

?TT-Fleet77高速数据的硬件连接需要一个外接的Modem支持,本测试所选用的Modem型号是上海贝尔SBT6013S。

?需要用RS232的数据线将PC机与Modem连接，然后再使用网线将Modem与终端连接。

?本连接仅支持到Rydex服务器的连接。

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如图选择

如图选择，然后点击Configure Async Profile进入如图选择

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高职教育EGP与ESP的衔接途径

作者：邬金

来源：《学园》2013年第34期

【摘 要】本文从高职教师层面，分析了EGP与ESP在高职教育中的特点和区别。针对现阶段比较突出的问题分别提出了相应的改革建议，从教学反馈、专业教师综合素质、理实一体化和教学资源、手段等角度阐述了两者衔接的有效途径。 【关键词】EGP ESP 高职教师 教学改革

【中图分类号】G642 【文献标识码】A 【文章编号】1674-4810（2013）34-0006-02 随着国内外职业教育在更高、更广的层面铺开后，中国的高职教育正在迎来新一轮的发展高潮。高职院校近年来的就业率已经远远高出普通高校的就业率，其中原因之一就是高职教育以就业为导向，以社会需求为目标的教学理念的贯彻。ESP的全称为English for Specific Purpose。Dudley-Evans和St.John的研究指出ESP教学的两个显著性特征：（1）针对学习者的特殊需求而设计；（2）和专业教学紧密联系。现在高职院校在公共英语课程（EGP）的基础上纷纷开设了突出专业特色和

大学英语教学大纲明确指出在基础英语(EGP)教学阶段后应及时开始专业英语(ESP)的相关课程。但目前很多大学英语教师由于常年从事普及类的英语教学,知识单一,很难胜任EsP后续课程的开发工作。本文结合本校教师的实际情况,试图分析ESP教学现状及存在的问题,探讨ESP课程环境下大学英语教师如何应对的措施。

/学研究/教

E P G向E转型中的大学英语教师的培养策略 S P蔡玉澄(江苏技术师范学院外国语学院江苏常州 230 ) 10 1

摘要：大学英语教学大纲明确指出在基础英语 ( G E P)教学阶段后应及时开始专业英语 ( S E P)的相关课程。但目前很多大学英语教师由于常年从事普及类的英语教学，知识单一，很难胜任E P续课程的开发工作。 S后 本文结合本校教师的实际情况，试图分析E P学现状及存在的问题，探讨E P S教 S课程环境下大学英语教师如何应对的措施。

关键词：基础英语；专业英语现状；大学英语教师；应对措施

蔡基刚教授 ( 0 4)提出“个强调个性化和 20一多元化的后大学英语教学时代已经到来，而大学英语教学与国际接轨的必由之路是从基础英语逐步转向 E PE gi r p c l up ss S (n l hf e i roe) s o

1. 试述船舶静止，前进，后退中的风致偏转规律。

1) 船舶在静止中或船速接近于零时，船舶将顺风偏转至接近风舷角100度左右向下风飘移 2) 船舶在前进中，正横前来风，慢速，空船，尾倾，船首受风面积较大的船舶，船首顺风

偏转；前进速度较大的船舶或满载或半载，首倾，船尾受风面积较大的船舶，船首将迎风偏转；正横后来风，船舶将呈现极强的迎风偏转性。3) 船舶在后退中，在一定风速下并有一定的退速时，船舶迎风偏转。这就是通常的尾找风现象，正横前来风比正横后来风显著，左舷来风比右舷来风显著；退速降低时，船舶的偏转与静止时的情况相同，并受倒车横向力的影响。船尾不一定迎风。

2.船舶在静止中的风致漂移速度与哪些因素有关？大型船舶风致漂移速度的经验值多少？ 静止时风致漂移速度有关因素：风速，船体水线上下侧面积，水深与吃水比 3.何为船舶的风中保向界限？船舶在风中的保向界限与哪些因素有关？

能够用舵保持航向的风速界限，称为保向界限。保向界限和风速与航速之比及相对风向角有关 4.风对船舶操纵的影响

船型一定时，风压力中心的位置随风舷角的增大逐渐向后移动，当风舷角小于９０度时，风压中心位置在船中之前，正横来风时，风压中心位于船中附近，风舷角大于９０度时，风压中心位置

第七章 船舶电站

第一节 船舶电力系统

一、船舶电力系统的组成及其基本参数 1.船舶电力系统的组成

船舶电力系统是由电源、配电装置、电力网及用电负载组成，如图7-1-1所示。

图7-1-1 船舶电力系统单线图

（1）电源：包括发电机组和蓄电池组。主发电机组是船舶的主电源，主发电机不能供电时由应急发电机组或蓄电池组向船舶重要航行设备和应急照明系统供电。直流船舶电力系统用直流发电机组，交流船舶电力系统用交流发电机组。发电机组的原动机用得最多的是柴油机，其次是汽轮机，应急发电机均采用柴油发电机。近年来又有节能型主机轴带发电机、主机废气透平发电机等作为航行期间的电源。

（2）配电装置：分为总配电盘、分配电盘（动力、照明分配电盘）、应急配电盘、蓄电池充放电盘及岸电箱。

（3）电力网：是全船电缆电线的总称。其作用是联接电源和负载以传送电能。 （4）负载：照明设备，甲板电力拖动机械（如锚机、舵机、起货机等），舱室电力拖动机械（如各类泵、空压机、空调、通风机，冷藏装置等），通信导航设备（如无线电收发报机、电罗经、雷达、无线电测向仪等）以及船内通信、广播和生活用电等设备。 2.系统基本参数

（1）电流种类（即电制）：直流或交流。

（2）额定电压等级

船舶英语

一、 船舶类型常用英语 ship, vessel 船，船舶 boat, craft 艇 sampan 舢板 , 小船 manpowered boat 人力船 sailor. sailing boat 帆船 motor sailor 机帆船 powerdriven ship 机动船 paddle steamer, paddle

wheel vessel 明轮船 screw ship. propeller vessel 螺旋桨船 airscrew ship. aerial propeller vessel 空气 螺旋桨船

hovercraft. aircushion craft 气垫船 hydrofoil 水翼船

hydrojet propelled boat, water jet boat 喷水船 steamship. steamer 蒸汽机船 motor ship 内燃机船 diesel ship 柴油机船 electricallypropelled ship 电力推进船

steam turbine ship 汽轮机船gas turbine ship 燃气轮机船 nuclearpower s

五、计算题（每小题 10 分，共 20 分）

1. 已知某内河船船模长4m，湿面积4.6m2，缩尺比α=36，在试验水池中速度为1.8m/s时测得总阻力为3.6kgf，求：实船相应航速、总阻力、有效马力（摩擦阻力按1957ITTC公式；不考虑粗糙度补贴，ν=1.3064*10-6m2/s，ρ=999.63kg/m）

解：傅如德换算关系：Rts=Rfs+（Rtm-Rfm）α3 Vs=α0.5Vm=6*1.8=10.8m/s Ss=Sm*α2=4.6*36*36=5961.6 Re=VL/v Res=VsLs/v=10.8*100*10-6/1.3064=8.267*108 Rem=VmLm/v=1.8*4*10-6/1.3064=5.511*106 Cfs=0.075/（lgRe-2）2 = 0.001567

2

Cfm=0.075/（lg

1. 海洋污染的特点：持续性强，扩散范围大，对人类危害严重。 2. 船舶带给海洋的污染可分为：油污染和非油污染。 3. 船舶对海洋的污染方式：营运作业期间的排油，事故性溢油

4. 船舶对海洋造成的油污染中，属于事故性排放的是：船舶因触礁造成的漏油；船

舶因为人命安全进行的货油排放。

5. 船舶对海洋造成的油污染中，属于操作性性排放的是：船舶加装燃油造成的跑油，

船舶进行调拨作业时造成的意外排放。

6. 船舶对海洋造成污染的主要物质：石油，散装有毒液体物质，海运包装的有害物

质，生活污水，船舶垃圾，船舶排气。 7. 国际防止船舶造成污染公约的简称是MARPOL

8. MARPOL公约中必选的两个附则是：防止油类污染的规则和控制散装有毒液体物

质污染规则

9. MARPOL公约中目前生效的条约有6个，附则I防止油污染规则，附则II控制散

装有毒液体物质污染规则，附则III防止海运包装有害物质污染规则，附则Ⅳ防止船舶污水污染规则，附则Ⅴ防止船舶垃圾污染规则，附则Ⅵ防止船舶造成空气污染规则。

10. 防止船舶污染海域环境的主管机关是海事局

11. MARPOL附则一中的特殊区域：地中海区域，波罗地海区域，黑海区域，红海区

域，海湾区域，亚丁湾区域，南极区域，西北

专科毕业设计（论文）

设计题目： 浅析船舶外舾装及其生产设计

系 部： 船舶与港口工程系 专 业： 船舶工程技术（船体工程） 班 级： 姓 名： 学 号： 指导教师： 职 称

年 月 南京

摘要

船舶外舾装是船舶舾装中的一个分支，主要包括除机舱区域和住舱区域以外所有区域的舾装工作。它所要安装的设备和装置是多种多样的，而且随着船舶种类和用途的不同而有很大差别。舾装技术主要包括了单元舾装、分段或总段舾装、 船内舾装。在文章中将介绍舾装的作业模式，对其进行一定的了解。在此之前我们需要通过舾装生产设计来解决如何施工以及如何组织施工等问题，提前在图面上考虑并解决问题。从而高效高质的完成舾装作业，缩短造船周期。文中会阐述生产设计对于外舾装的作用以及重要性。在生产设计中运用托盘管理这一有效的管理方法，并可以通过计算机辅助建立三维模型，有效的避免在施工时可能出现的问题。

关键