宛坪高速公路管理处

2020年宛坪分公司沪陕高速公路宛坪段路面专项工程施工监理招标公告

本招标项目2020年宛坪分公司沪陕高速公路宛坪段路面专项工程已由河南省收费还贷高速公路管理有限公司以《河南省收费还贷高速公路管理有限公司关于2020年宛坪分公司沪陕高速公路宛坪段路面专项工程立项报告的批复》（豫高管公司（2020）10号），施工图设计已由河南省收费还贷高速公路管理有限公司宛坪分公司以豫高宛公司（2020）2号批复。项目业主为河南省收费还贷高速公路管理有限公司宛坪分公司，建设资金来自自筹，招标人为河南省收费还贷高速公路管理有限公司宛坪分公司。项目已具备招标条件，现对该项目的施工监理进行国内公开招标。

项目概况与招标范围

2.1 沪陕高速公路宛坪段，起讫桩号为K1132+304-K1282+821，全长150.517公里。路段起自南阳市卧龙区辛店，与南阳至信阳高速公路相接，西北经卧龙区、镇平县、内乡县、西峡县，止于西峡县西坪镇豫陕交界处，终点与陕西省丹凤至陕豫界段高速公路顺接。设计速度为120km/h，标准双向六车道，路基宽34.5（3

3.5）米，桥涵设计荷载为公路-I级，桥梁设计洪水频率1/100（特大桥1/300），于2007年10月建成通车。

2.2工程范围及方案:

宛坪高速公路隧道观测与施工控制技术研究

调研报告与研究计划

一、前言

南阳市宛坪高速公路是上海至武威国家重点干线公路的重要组成部分，也是河南省规划的“五纵、四横、四通道”高速公路主骨架中“第四横”的组成部分。公路地处豫西南山地，跨南阳盆地西北边缘，属秦岭山系东段，大部分为山岭重丘区，地形起伏较大。宛坪高速公路设计有16座隧道，总长度3249米，隧道按六车道标准一次实施，均为大跨度连拱隧道，技术标准高，工程规模大。

连拱隧道是一种较新的隧道结构形式,与传统的分幅修建单体隧道相比，连拱隧道在线路平面、洞口位置等的选择上均较分幅修建隧道优越，而且自由度较大，因此我国在高等级公路及市政道路建设中, 为获得良好的技术经济效果越来越多地采用了连拱隧道方案。我国已经在双向四车道连拱隧道设计与施工中积累了许多经验，在施工方法及工序、中隔墙的防水等方面取得了一定的成果，交通西部项目也对于连拱隧道建设关键技术进行了立项研究。但是对于六车道大跨度连拱隧道，国内外可供类比的工程不多，其中截止到2005年5月，我国已经建成的或者在建部分双向六车道连拱隧道如表1。由于六车道连拱隧道跨度大，结构复杂，不利因素多，设计和施工难度很大。

二、全线路基基本情况简介

宛坪高速公路

高速公路管理处上半年安全生产工作总结

安全生产工作是运营管理工作中的重要内容，是运营管理工作顺利进行的保障，事关人民生命和国家财产安全，关系国家和社会稳定的大局。京秦高速公路作为连接首都的重要通道，河北的东大门，承担着暑期保畅的重要任务。在日趋复杂的国际、国内形势下，管理处领导班子始终站在讲政治的高度，充分认识到京秦高速公路安全畅通的重要性和特殊性，把安全生产工作作为运营管理工作的重要内容长抓不懈。具体工作情况如下：

一、加强领导，严格落实安全生产责任制度。

管理处党委对安全生产工作高度重视，成立了专门的安全生产领导小组，负责全处安全生产工作的领导、督促、检查，定期进行安全联查，并在重要节日和重要时期进行专项检查。并在今年上半年根据人事变动情况适时进行了调整。处属各单位均成立安全领导小组，根据各自的生产、工作性质，制订了详细的、操作性强的安全保卫防范措施、制度和各岗位、工种的安全操作规程，定期进行检查，消灭事故隐患。管理处与各管理所、服务区；管理所与下属各单位；站与各班组均层层签订了安全生产责任状，坚持谁主管，谁负责的原则，一级抓一级，切实落实安全生产责任制度。

二、认真执行ISO9000质量管理体系，严格落实安全管理规定。

安全生产是ISO9000质

高速公路管理处团总支共青团建设经验

    围绕企业经营目标探索团建工作新思路

    如何在市场经济深入发展的新时期做好团员青年工作，是三资企业的共青团建设面临的重要课题。xx有限公司xx管理处团总支在公司及管理处党支部的带领下，坚持以围绕企业经营目标为中心，以创建“青年文明号”工程为龙头，通过开展岗位技能竞赛、优质文明服务、形象大使评比等活动，使团建工作在现代企业要求实现良好的社会和经济效益相统一的原则下走出一条培养团员青年成长，促进企业双文明建设发展的新路子。     一、选好班子，健全组织

xx管理处团支部成立于1997年，XX年换届改选建立团总支，支下辖八个团支部，共有团员196人，占管理处总人数40%。针对收费站人员流动性大，调动较为频繁且各支部团干均以兼职为主的特点，处团总支把选好领头人，保持组织结构动态平衡作为工作的硬件环节认真落实。团员干部是共青团的中坚力量。管理处在选拔团干部的时候，严格按照年轻化、知识化来挑选人才，把那些觉悟高、能力强，能为青年办事，热爱共青团工作

高速公路管理处 工作人员年度考核实施办法

（试 行）

为进一步加强高速公路管理处职工队伍管理，正确评价工作人员的德才表现和工作实绩，激励督促工作人员提高政治素质，认真履行职责，并为其调整、奖惩、培训等提供依据，参照《事业单位工作人员考核暂行规定》、《黑龙江省收费公路管理局工作人员年度考核实施办法（试行）》和省交通运输厅相关文件要求，结合本单位实际，制定本实施办法。

一、考核范围

高速公路管理处在册工作人员。 二、考核原则

考核工作要坚持党性原则，坚持实事求是、客观公正、注重实绩的原则；要遵循合理使用考核结果的原则。

三、考核内容及等次标准

考核以工作人员的岗位职责和所承担的工作任务为基本依据，从德、能、勤、绩、廉五个方面，重点考核工作实绩。同时要把劳动纪律作为考核的一项重要内容，将

职工的全年考勤结果、遵纪守法表现纳入考核范围。分项考核内容如下：

德，主要考核政治思想水平、道德品质以及遵纪守法方面的表现。

能，主要考核对本岗位工作的熟悉程度、实际工作能力和协调能力。

勤，主要是考核工作态度、敬业精神和劳动纪律。 绩，主要考核工作的数量、质量、效率和成绩。 廉，主要考核廉洁自律意识和执行情况。

考核结果分优秀、称职、基本称职、不称职四个等次，各等

高速公路管理处上半年安全生产工作总

结

安全生产工作是运营管理工作中的重要内容，是运营管理工作顺利进行的保障，事关人民生命和国家财产安全，关系国家和社会稳定的大局，高速公路管理处上半年安全生产工作总结。京秦高速公路作为连接首都的重要通道，河北的东大门，承担着暑期保畅的重要任务。在日趋复杂的国际、国内形势下，管理处领导班子始终站在讲政治的高度，充分认识到京秦高速公路安全畅通的重要性和特殊性，把安全生产工作作为运营管理工作的重要内容长抓不懈。具体工作情况如下：

一、加强领导，严格落实安全生产责任制度。 管理处党委对安全生产工作高度重视，成立了专门的安全生产领导小组，负责全处安全生产工作的领导、督促、检查，定期进行安全联查，并在重要节日和重要时期进行专项检查。并在今年上半年根据人事变动情况适时进行了调整。处属各单位均成立安全领导小组，根据各自的生产、工作性质，制订了详细的、操作性强的安全保卫防范措施、制度和各岗位、工种的安全操作规程，定期进行检查，消灭事故隐患。管理处与各管理所、服务区；管理所与下属各单位；站与各班组均层层签订了安全生产责任状，坚持谁主管，谁负责的原则，一级抓一级，切实落实安全生产责任制度。

二、认真执行ISO9000

高速公路管理处上半年安全生产工作总

结

安全生产工作是运营管理工作中的重要内容，是运营管理工作顺利进行的保障，事关人民生命和国家财产安全，关系国家和社会稳定的大局，高速公路管理处上半年安全生产工作总结。京秦高速公路作为连接首都的重要通道，河北的东大门，承担着暑期保畅的重要任务。在日趋复杂的国际、国内形势下，管理处领导班子始终站在讲政治的高度，充分认识到京秦高速公路安全畅通的重要性和特殊性，把安全生产工作作为运营管理工作的重要内容长抓不懈。具体工作情况如下：

一、加强领导，严格落实安全生产责任制度。 管理处党委对安全生产工作高度重视，成立了专门的安全生产领导小组，负责全处安全生产工作的领导、督促、检查，定期进行安全联查，并在重要节日和重要时期进行专项检查。并在今年上半年根据人事变动情况适时进行了调整。处属各单位均成立安全领导小组，根据各自的生产、工作性质，制订了详细的、操作性强的安全保卫防范措施、制度和各岗位、工种的安全操作规程，定期进行检查，消灭事故隐患。管理处与各管理所、服务区；管理所与下属各单位；站与各班组均层层签订了安全生产责任状，坚持谁主管，谁负责的原则，一级抓一级，切实落实安全生产责任制度。

二、认真执行ISO9000

我国高速公路应急管理思考

近年来，我国四通八达的高速公路正在不断发挥其服务经济、社会功能，给人民群众出行和生产生活物资的运输带来安全快捷。然而随着路网结构的逐步完善，道路互通性不断增强，交通流量迅速增长，高速公路交通安全环境也日益复杂，各类突发事件对安全通行的影响不断加剧，应急管理工作面临的形势越来越严峻，任务越来越繁重。

一、目前我国高速公路应急管理工作存在的误区 （一）将应急管理简单视为救急工作。“应急”是在一种事前有预案、有组织、有预防的状态下对突发事件的正常处置。而“救急”只是就事处事，是在一种事前无预案、无组织、无预防的状态下对突发事件的紧急补救。

（二）将应急管理变成无程序、缺章法的乱着急状态。一些基层单位由于“有预案，不演练；有队伍，不训练；有机构，不磨练”，遇有突发事件就容易将应急变成乱着急，使应急处置陷入被动局面。应急强调“急”，但不是乱着急，科学应急是有规范、讲程序、成系统，沉着冷静、充分准备应对突如其来的各类应急事件。

（三）将应急管理停留在本部门、本单位、本路段的局部观念。表现为部门单打独斗、信息沟通不灵、资源整合不强、路网关联不紧等不利于应急管理科学发展的现象，极大影响了整体路网及地区应急管理效能的充分发挥。必须要求

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高速公路-高速公路安全监理计划

一、安全监理组织及人员配备计划 1、安全监理组织

总监理工程师和驻地监理工程师是安全监理第一责任人，其他监理人员为间接责任人。 2、安全监理人员配备计划

按合同要求，配备安全监理工程师。 二、安全监理内容

1、审查承包人施工组织设计中的安全技术措施或专项施工方案、安保体系。

⑴检查安全管理和安全保证体系的组织机构，包括项目经理、专职安全管理人员、特种作业人员配备的数量及安全资格培训持证上岗情况；

⑵审查是否制订了施工安全生产责任制、安全管理规章制度、安全操作规程；

⑶检查承包人的安全防护用具、机械设备、施工机具是否符合国家有关安全规定；

⑷审查是否制订了施工现场临时用电方案的安全技术措施和电气防火措施；

⑸检查施工场地布置是否符合有关安全要求；

⑹审查生产安全事故应急救援预案的制订情况，针对重点部位和重点环节制订的工程项目危险源监控措施和应急预案； ⑺检查施工人员安全教育计划、安全交底安排； ⑻审查安全技术措施费用的使用计划。

2、审查分包合同中是否明确了承包人和分包单位各自在安全

一、高速公路运营管理概念

高速公路运营管理是指高速公路建成通车后，对高速公路的收费、养护、交通、安全、服务等系统进行计划、组织、指挥、控制和协调，使其为高速公路的使用者提供快速、高效、安全畅通的道路及高质量的服务同时，使高速公路企业获得最大经济效益。 二、高速公路运营管理的特点

高速公路运营管理与一般公路管理相比，具有其显著的特点。主要有： 1．高速公路运营管理是一个庞大的系统工程

高速公路运营管理包括硬件环境与软件环境两个方面。硬件环境系指监控、照明、通信、计算机收费、气象传感、房屋建筑、路桥及其附属设施等；软件环境则指依此形成的管理观念与管理手段。由于高速公路建设提供的现代化设施，使高速公路管理打破了原公路管理的行业界限，形成了多工种、多专业、密切协作、互相配合的系统工程。在这个系统中，硬件环境决定了管理的规模，软件环境则体现了管理的力度，两者的有机结合不仅形成了高速公路运营管理的有机体系，也决定了高速公路运营管理的综合水平。充分研究和认识这个系统的运转特点，是建立适合中国国情高速公路管理方式的前提。 第130页

2．高速公路的运营管理是技术密集的现代化管理 高速公路的管理系统具有技术密集型的管理特点