河道护岸施工方案

栈桥后方护岸加载施工方案

一、编制依据

（1）福州港罗源湾港区淡头作业区14#、15#泊位工程技术规格书； （2）福州港罗源湾港区淡头作业区14#、15#泊位工程施工图设计总说明； （3）福州港罗源湾港区淡头作业区14#、15#泊位工程施工图地基处理图纸； （4）施工规范：

交通运输部《港口工程地基规范》（JTJ147-1-2010） 交通运输部《水运工程施工通则》（JTS201-2011） 交通运输部《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008） 交通运输部《水运工程施工安全防护技术规范》(JTS205-1-2008) 二、编制说明

本工程地处罗源湾内，工程所处位臵淤泥层较厚，根据设计要求，后方陆域全部需要抛填砂垫层及打设排水板进行软基处理，待后方陆域沉降、位移稳定后，再进行栈桥灌注桩施工。为了达到加快栈桥后方的护岸稳定以及提前进行栈桥灌注桩施工的目的。拟计划在栈桥后方护岸、陆域一定区域内进行超加载1.0m，以达到加速护岸沉降，加速护岸的稳定。 三、分项工程概况

本工程栈桥与陆域南护岸相接，南护岸设计总长280m，设计堤心面宽度8m，设计堤心标高9.2m。根据设计要求，护岸堤心抛石应分层加载抛填，分层厚度≤1.0m，静压30天后再进行上

河道防渗土工材料施工流程

一、河道基础层条件

● 河道的防渗主要有坡面施工、立面（或驳岸）施工和底面施工。

● 铺设前要将基层整平夯实，压实度达85%以上，表面应平整光滑，不能有 凸出2cm以上的岩石和其它物体，也不能有明显的空洞。 ● 表面应基本干燥，不能有明显的积水。 ● 基底层、阳角修圆半径应不小于30cm。

● 防水土工材料的施工应在地基及基底支持层工程验收合格后进行。

二、采用GCL做河道防渗

? 流程工艺：基层处理、找平去角---测量尺寸、预定下料次序---防水毯驳岸和河底的

铺设---施工验收---做砂浆或回填保护层

三、使用GCL注意事项：

? GCL的储运应防水、防潮、防强烈阳光暴晒。储存时应采取架空方法垫起，运至现

场的GCL应在当日用完。

? 在进行下道工序或相邻工程施工时，应对已完成工序的GCL妥善保护，不得有任

何人为破坏

? 应尽量避免穿钉鞋、高跟鞋在膨润土防水毯上踩踏；车辆等机械不得碾压GCL。 ? GCL铺设前准备工作

? 做下料分析，画出GCL铺设顺序（同水流方向一致）和裁剪图。

? 检查GCL外观质量,记录已发现的机械损伤和生产创伤、空洞等缺陷，以便在铺设

时进行修补。

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河道防渗土工材料施工流程

一、河道基础层条件

● 河道的防渗主要有坡面施工、立面（或驳岸）施工和底面施工。

● 铺设前要将基层整平夯实，压实度达85%以上，表面应平整光滑，不能有 凸出2cm以上的岩石和其它物体，也不能有明显的空洞。 ● 表面应基本干燥，不能有明显的积水。 ● 基底层、阳角修圆半径应不小于30cm。

● 防水土工材料的施工应在地基及基底支持层工程验收合格后进行。

二、采用GCL做河道防渗

? 流程工艺：基层处理、找平去角---测量尺寸、预定下料次序---防水毯驳岸和河底的

铺设---施工验收---做砂浆或回填保护层

三、使用GCL注意事项：

? GCL的储运应防水、防潮、防强烈阳光暴晒。储存时应采取架空方法垫起，运至现

场的GCL应在当日用完。

? 在进行下道工序或相邻工程施工时，应对已完成工序的GCL妥善保护，不得有任

何人为破坏

? 应尽量避免穿钉鞋、高跟鞋在膨润土防水毯上踩踏；车辆等机械不得碾压GCL。 ? GCL铺设前准备工作

? 做下料分析，画出GCL铺设顺序（同水流方向一致）和裁剪图。

? 检查GCL外观质量,记录已发现的机械损伤和生产创伤、空洞等缺陷，以便在铺设

时进行修补。

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目 录

1、 工程概况 2、 工期 3、 施工技术方案

3.1施工总平面布置 3.2 主要施工方法

3.2.1、围堰 3.2.2、土方开挖 3.2.3、河道清淤 3.2.4、河道边坡施工 3.2.5、垫层料铺设 3.2.6、干砌护脚平台 3.2.7、砌石工程 3.2.8、高砼栏杆施工 3.2.9、C20混凝土工程 3.2.10、项目施工管理网络图 3.3人力、物力、设备计划

4、 工程质量

4.1工程质量保证体系及措施

4.1.1质量保证体系

4.1.2质量保证措施 4.2、雨季施工措施 4.3质量管理分工表

5、 安全文明生产

5.1、安全生产目标 5.2、安全生产管理措施 5.3、安全生产技术措施 5.4、安全领导小组 5.5、文明施工管理措施

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1、 工程概况

xx国际物流园区河道治理工程位于湖北省xx市六里坪镇，整治范围从六里坪大桥至孙家湾大桥河段，全长3309米。其中0+000～0+670河道宽度为135m，在0+670～0+950河道宽度由135m渐变为160m，0+950～3+309河道宽度为160m。整治内容为：全线河道清淤、河岸基础处理、草皮护坡

河道护坡石砌体冬季施工方案

1、 石砌体工程冬期采用掺无氯盐防冻剂砂浆法。

2、 对材料的要求：

（1）砌体在砌筑前应将表面积灰、积雪清扫干净；

（2）水泥采用普通硅酸盐水泥，使用时不能冻结；

3、 冬期砌筑砂浆的稠度，宜比常温施工适当增加，可通过加石灰膏的办法 来解决。稠度控制在8～13cm。

4、 砂浆在使用时的温度不低于5℃。

5、 冬期搅拌砂浆的时间应适当延长，一般要比常温期增加2分钟。

（1）冬期施工砂浆要随拌随运，不可储存和二次倒运。

（2）把缩短砂浆运输距离作为设置搅拌站主要依据，运输速度要快。

（3）砂浆必须随拌随用，砂浆的储存时间不宜超过15分钟。

（4）运输车应及时清理，将砂浆清理干净，以免冻结。

6、 严格使用已遭冻结的砂浆。

7、石砌体施工时要经常检查灰缝的厚度和宽度。

8、每天收工前，砌体表面不铺砂浆，用草帘将砌体表面加以覆盖。第二天上班时，应先将砖表面的霜雪扫净，然后再继续砌筑。

9、砂浆中的防冻剂掺量参照实验报告及厂家材料说明。

10、防冻剂的掺法：防冻剂应先溶解于水，然后投入搅拌。

11、当日最低气温≤－15℃时，砂浆强度应按常温施工时提高一级。

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目 录

1、 工程概况 2、 工期 3、 施工技术方案

3.1施工总平面布置 3.2 主要施工方法

3.2.1、围堰 3.2.2、土方开挖 3.2.3、河道清淤 3.2.4、河道边坡施工 3.2.5、垫层料铺设 3.2.6、干砌护脚平台 3.2.7、砌石工程 3.2.8、高砼栏杆施工 3.2.9、C20混凝土工程 3.2.10、项目施工管理网络图 3.3人力、物力、设备计划

4、 工程质量

4.1工程质量保证体系及措施

4.1.1质量保证体系

4.1.2质量保证措施 4.2、雨季施工措施 4.3质量管理分工表

5、 安全文明生产

5.1、安全生产目标 5.2、安全生产管理措施 5.3、安全生产技术措施 5.4、安全领导小组 5.5、文明施工管理措施

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1、 工程概况

xx国际物流园区河道治理工程位于湖北省xx市六里坪镇，整治范围从六里坪大桥至孙家湾大桥河段，全长3309米。其中0+000～0+670河道宽度为135m，在0+670～0+950河道宽度由135m渐变为160m，0+950～3+309河道宽度为160m。整治内容为：全线河道清淤、河岸基础处理、草皮护坡

英德市英西片小流域综合治理工程

英德市鲜水坑小流域综合治理工程

清淤分部工程施工方案

（分部编号：XSK-01-1）

编制： 审核： 批准： 编制单位：山东黄河东平湖工程局

日 期： 2014年12月

英德市鲜水坑小流域综合治理工程 清淤分部工程施工方案 目 录

第一章 编制依据 ....................................................... 1 第二章 工程概况 ....................................................... 1 第三章 施工计划 ....................................................... 1 第三章 施工准备 ....................................................... 1 3.1技术准

宁波市鄞州区邱隘镇2009年度河道疏浚整治工程（田郑村）标段工程施工 施工组织设计

第一章： 前 言

通过认真阅读和分析研究招标文件并踏勘现场，澄清了问题后，我们根据招标文件的有关规定，编制了本投标书，综合说明如下： 1.1工程概况

本工程为邱隘镇田郑村河道护岸工程，位于邱隘镇田郑村，河道护岸全长507m，工程主要内容包括河道护岸挡土墙、土方开挖及挡土墙墙后回填等。 1.2施工条件 1.2.1交通

本工程施工区对外交通以现有形成的交通公路网络为主，交通便利，施工区内利用沿岸原有机耕路，并根据实际需要对没有交通道路的区段铺设临时塘渣道路。施工时加强原有和临时道路的维护保养，确保其满足施工期间交通运输需求。 1.2.2施工现场

浙江河海建设有限公司 1 宁波市鄞州区邱隘镇2009年度河道疏浚整治工程（田郑村）标段工程施工 施工组织设计

施工区域施工条件比较成熟，水源接入比较便利，施工用电采用网电和自发电相组合方式考虑，确保施工期间用电需求和安全，施工配套生产、生活设施及各类导流

1、 护岸型式及选择

1.1形式概念:

生态护岸有自然护岸、人工护岸和生态护岸三种基本形式。 自然型生态护岸形式为河道天然（自然）形成的驳岸防护体系。

人工护岸形式是按河道防洪排水、灌溉输水、航运交通、水生养殖等功能而进行工程需要建设相结合的各类护岸防护形式。

生态护岸形式是按自然驳岸形式和人工护岸功能体系、实现生态功能的无缝融合、“天人合一”的统一形式。

1.2生态护岸的生态功能表现在具有实现水土保持、物质交换、环境空间等三方面的具体实施措施。

1.3组合形式的生态护岸的基本形式可有直立(挡土墙)、坡形、多极、平台及相互组合并与景观相结合的具体型式。

1.4型式选择 1.4.1基本规定

生态护岸设计的形式应遵循满足河道功能、坡体安全稳定、结构适应耐久、维持生态平衡的原则。

生态护岸的坡体安全稳定符合现行规范的相关安全稳定的要求。 生态护岸的结构形式应满足现行规范工程结构使用年限的要求。

生态护岸应就地取材、利于施工和维修。对不同河段或同一坡面不同部位可选用不同的护坡形式。

临水侧护坡的形式应根据风浪大小、近坡面水流、坡后土质等情况，结合护坡的等级确定。通航河流船行波作用较强烈的河段，护坡设计应考虑其作用和影响。

成都轨道交通17号线一期工程TJ-3

标河道临时改迁工程

施 工 技 术 方 案

王保书 2017年4月17日

目 录

第一章 工程概况 第二章 施工准备 第三章 施工工艺 第四章 质量保证措施 第五章 塌孔处理措施 第六章 安全保证措施 第七章 环境保护措施 第八章 雨季施工措施

第一章、工程概况

本项目为成都轨道交通17号线一期工程TJ-3标河道临时改迁工程。 1、基本情况

成都地铁17号线一期工程范围为易园站（含）～九江北站～机投镇站（含），里程范围为YCK51+440～YCK77+585，线路主要沿灌温路、凤溪大道、凤翔大道、香榭大道、永康路，自西向东敷设。线路全长约26.145km，其中高架段长约4.81km，路基过渡段长约0.55km，地下段长约20.785km；共设置车站9座，其中高架站2座（易园站、国色天香站），地下站7座。最大站间距6641m（凤翔站～九江北站），最小站间距1472.8m（永康森林公园站～机投镇站），平均站间距3175m，换乘站8座。

其中，来凤路站（地下两层岛式车站，车站长323.2m，标准段宽度21.3m，底板）、国来区间路基及明挖区间950m（166.338m路基+195mU型槽+587.