中国最大铁路编组站

摘要

《铁路编组站改编能力的计算》

专 业： 交通运输07-2 学 号：20070310120217 学生姓名： 冯超 指导教师： 李卫红

摘要

车站改编能力是编组站在现有技术设备基础上，合理组织作业，充分发挥其运用效能，一昼夜内能够解体和编组的货物列车数或车辆数。车站改编能力是衡量一个车站的站场规模、生产能力的基本指标。随着我国铁路运输市场化进程的加深，编组站工作面临一系列新的挑战。铁路编组站是铁路运输网络上的重要节点, 主要担负着列车解体、集结、编组作业任务, 对加速全路车辆周转, 提高铁路运输能力起着关键作用。

随着运能与运量的增加，为进一步提高铁路编组站改编能力，挖潜增效，在车站改编能力计算、改编能力分析的基础上，提出了能力提高措施。 关键词：编组站；改编能力；提高措施；驼峰

I

Abstract

Railway marshalling station calculation of

adaptation ability

Abstract

The station is in the existing marshalling ya

第一章 编组站与调车驼峰

1、编组站的定义；编组站设置地点；编组站主要作业。

在铁路网中，凡用于办理大量货物列车解体和编组作业的，并为此设置专用调车设备的车站

一般设在有大宗车流集散和需要整理的地方，如大城市，和海港口，几条铁路干线交汇地点

改编货物列车作业，无改编中转列车作业，货物作业车作业，机车整备和检修，车辆检修等

2、编组站一般设置哪些车场？编组站按车场数量和配置可分为哪六种？横、纵 列式车场配置有何优缺点？编组站的“级”和“场”是怎么定义的？ “场”指车场数；“级”指纵向车场排列形式

到达场，调车场，出发场，编发场，到发场，交换场，机务段，车务段 单向横列式、单向纵列式、单向混合式、双向横列式、双向纵列式、双向混合式 横列式车场配置有何优缺点（造价低，占地省，便于管理缺点：机车车辆调车走行公里长， 调车效率低）

纵列式车场配置有何优缺点（调车效率高，利于实现编组站现代化 缺点：占地多，工程投资大）

“场”指车场数；“级”指纵向车场排列形式 3、编组站主要作业过程

货车信息管理，作业过程控制两大过程

4、调车驼峰纵断面包括哪三部分？调车推送部分设置压钩坡的目的是？驼峰的推送部分指的是哪些区段？为什么要设置推送部分？峰顶平台指的是哪一部

第一章 编组站与调车驼峰

1、编组站的定义；编组站设置地点；编组站主要作业。

在铁路网中，凡用于办理大量货物列车解体和编组作业的，并为此设置专用调车设备的车站

一般设在有大宗车流集散和需要整理的地方，如大城市，和海港口，几条铁路干线交汇地点

改编货物列车作业，无改编中转列车作业，货物作业车作业，机车整备和检修，车辆检修等

2、编组站一般设置哪些车场？编组站按车场数量和配置可分为哪六种？横、纵 列式车场配置有何优缺点？编组站的“级”和“场”是怎么定义的？ “场”指车场数；“级”指纵向车场排列形式

到达场，调车场，出发场，编发场，到发场，交换场，机务段，车务段 单向横列式、单向纵列式、单向混合式、双向横列式、双向纵列式、双向混合式 横列式车场配置有何优缺点（造价低，占地省，便于管理缺点：机车车辆调车走行公里长， 调车效率低）

纵列式车场配置有何优缺点（调车效率高，利于实现编组站现代化 缺点：占地多，工程投资大）

“场”指车场数；“级”指纵向车场排列形式 3、编组站主要作业过程

货车信息管理，作业过程控制两大过程

4、调车驼峰纵断面包括哪三部分？调车推送部分设置压钩坡的目的是？驼峰的推送部分指的是哪些区段？为什么要设置推送部分？峰顶平台指的是哪一部

西 南 交 通 大 学

柳州南编组站行车工作组织

学 号： 姓 名： 专 业： 铁道运输 指导老师： 孙 景 冬

2013.6

西南交通大学本科 第 I 页

院 系 交通运输系 专 业 铁道运输 姓 名

题 目 柳州南编组站行车工作组织 指导教师

评 语

西 南 交 通 大 学

柳州南编组站行车工作组织

学 号： 姓 名： 专 业： 铁道运输 指导老师： 孙 景 冬

2013.6

西南交通大学本科 第 I 页

院 系 交通运输系 专 业 铁道运输 姓 名

题 目 柳州南编组站行车工作组织 指导教师

评 语

西 南 交 通 大 学 毕 业 设 计

柳州南编组站行车工作组织

（基于C类车流量）

年 级： 2011级 学 号： 姓 名： 专 业： 铁道运输 指导老师：

2015.6

西南交通大学本科毕业设计 第I页

院 系 交通运输系 专 业 铁道运输 年 级 2011级 姓 名 题 目 柳州南编组站行车工作组织（基于C类车流量）

指导教师

评 语

单向三级三场纵列式编组站示意图

单向三级三场编组站

基本特征

各衔接方向共用的到达场、调车场、出发场依次纵列配置。

设备布置特点

1. 所有衔接方向到达的改编列车均接入一个共用的峰前到达场， 全部解编作业集中在共用的调车场上办理，发往各方向的自编始发列车也集中在一个共用的出发场上作业。

2. 通过车场一般设在出发场外侧。

3. 机务段设在出发场附近反向通过车场的外侧。设置峰下跨线桥，顺向到达机车可通过峰下机走线入段。

4.车辆段布置在调车场旁侧。

5.正线外包，到发进路立交疏解。

优缺点分析

其主要优点是：

1. 为各方向到达改编的列车在站内的解体、集结、编组、出发过程都是“流水式”作业。

2. 改编车辆和调机作业行程短，解编效率高，能力较大。

3. 站内各种作业交叉干扰较横列式和混合式都少，车站通过能力较大。

单向三级三场纵列式编组站示意图

4. 同类车场集中布置且仅设一套调车设备， 站内线路运用机动灵活，线路数量、用地面积和车站定员均较双向布置图有较大节省，有利于实现编组站现代化。 其主要缺点是：

1. 反向改编列车走行里程较长。

2. 车站站坪长度较长，约6～8km。

3. 站内采用跨线桥立体疏解布置，不利于向双向编组站布置图发展。 反向改编列车接发车进路的设计

1. 引入方

单向三级三场纵列式编组站示意图

单向三级三场编组站

基本特征

各衔接方向共用的到达场、调车场、出发场依次纵列配置。

设备布置特点

1. 所有衔接方向到达的改编列车均接入一个共用的峰前到达场， 全部解编作业集中在共用的调车场上办理，发往各方向的自编始发列车也集中在一个共用的出发场上作业。

2. 通过车场一般设在出发场外侧。

3. 机务段设在出发场附近反向通过车场的外侧。设置峰下跨线桥，顺向到达机车可通过峰下机走线入段。

4.车辆段布置在调车场旁侧。

5.正线外包，到发进路立交疏解。

优缺点分析

其主要优点是：

1. 为各方向到达改编的列车在站内的解体、集结、编组、出发过程都是“流水式”作业。

2. 改编车辆和调机作业行程短，解编效率高，能力较大。

3. 站内各种作业交叉干扰较横列式和混合式都少，车站通过能力较大。

单向三级三场纵列式编组站示意图

4. 同类车场集中布置且仅设一套调车设备， 站内线路运用机动灵活，线路数量、用地面积和车站定员均较双向布置图有较大节省，有利于实现编组站现代化。 其主要缺点是：

1. 反向改编列车走行里程较长。

2. 车站站坪长度较长，约6～8km。

3. 站内采用跨线桥立体疏解布置，不利于向双向编组站布置图发展。 反向改编列车接发车进路的设计

1. 引入方

第一章 铁路中间站通信设备基本概念

第一节 铁路中间站通信的概念

铁路中间站是铁路运输系统组成的基本单元，是以保证铁路行车正点为主要目地的最小运输单位。铁路中间站又是铁路各站段基层生产班组的主要聚集地。驻站各单位的基层生产班组以完成各自不同的业务来保证铁路运输正常和行车安全。“铁路通信”是保证铁路运输行车安全保证各单位生产秩序正常及站区员工生活秩序正常的重要手段。

一、铁路中间站的铁路基层单位 铁路中间站一般驻有下列单位。

车务部门：运转室、外勤值班室、扳道（清扫）房、车号室、调车组、客运室、货运室、客运广播室、售票室等

车辆部门：列检所、外线列车轴温检测点，较大的站点有救援列车基地 电务部门：信号楼、信号领工区、信号工区 公安部门：公安派出所

通信部门：通信站、通信维护站、通信工区、市话通信工区、电缆工区等 工务部门：工务领工区、养路工区、路基工区、桥梁工区、桥隧工区等部门 生活、医疗保障部门：乘务员公寓、食堂、医院、卫生所、保健站等部等。

学校房屋乘务员公寓树树树树铁路员工家属楼公安派出所 信号楼、信号领工区、信号工区运转室、外勤值班室、客运室、货运室、调车组休息室、广播室、售票室、候车厅清扫房列检所、红外线值班室红外线监测点清扫

探讨中国经济最大特点、最大动力、最大抓手

（2014-08-14 经济日报）

什么是当前中国经济的最大特点、最大动力、最大抓手？面对错综复杂的国内外经济形势，面对对于中国经济莫衷一是的各类评论，只有正确认识中国经济发展的阶段性特征，才能进一步增强信心，适应新常态，共同推动经济持续健康发展。

透过数据看趋势，透过现象看本质。让我们一起梳理中国经济发展之新常态、新亮点、新动力。

提质增效是最大亮点

上半年，我国需求结构、产业结构、区域结构调整均取得积极进展——

□ 内需对经济增长的贡献日益加大，经济内生动力持续增强，消费结构本身也在发生积极变化

□ 第三产业增速继续高于第二产业，尤其是生产性服务业发展速度加快，三次产业结构更趋合理

□ 中西部地区工业增加值增速和固定资产投资增速持续高于东部地区，东中西部区域协调性进一步增强

□ 居民收入分配结构继续优化，城乡居民收入差距继续缩小，居民收入在国民收入分配中的比重不断提升

提质增效已经成为中国经济第二季的主旋律，新产业、

新业态、新产品在分化中孕育，在分化中成长。这些情况说明，当前中国经济正在转型升级过程中积蓄新能量，预示着中国经济在结构调整和转型升级方面正孕育着重大突破。

扩大内需是最大的结构调整，是