大桥挂篮施工图片

某大桥挂篮施工测量监控

箱梁在悬浇施工中，由于受自重、温度、外荷载等因素影响会产生挠度，同时，混凝土自身的收缩、徐变等因素也会产生标高变化，并随着悬臂长度的加大而增加。为了使成桥后的线形达到或接近设计要求，因此必须在悬浇过程中对已浇筑或准备浇筑的梁段的各工况和承台的沉降、位移进行监控测量，并以此随时调整悬浇的立模标高。

另外为确保主桥在施工期间各部位始终处于安全受力状态，需在梁体内预埋应力元件进行应力监控。

总之主桥施工需进行箱梁挠度、平面线形、墩台沉降等实施监测，同时对箱梁应力监控。

1、变形监测

⑴、施工测量网的建立

根据现有的桥址控制网观测墩：桥1、桥2、桥3、桥4、桥5、桥6，先用其中桥2、桥3、桥4、桥5组成大地四边形作为大桥首级控制网，对主桥上部结构进行测量控制和复核，箱梁顶面布置施工控制点。

桥3主桥首级控制网桥416#17#18#19#20#桥2桥5

在各主墩0#块上分别设置三个平面控制点，同时兼作高程测量的

水准点。基准测点布在桥轴线、腹板中心线与0#块横向中心线交点上。基准测点按三角高程和Ⅳ等导线的方法测设。对于高程的精度，用悬挂钢尺的方法，用2台水准仪上下同时测读，予以校核。校核无误后的控制点作为悬浇箱梁的高

猴子岩水电站库周交通【莫玉大桥】及其引道工程项目

施工技术方案报审单

承包单位： 攀枝花公路桥梁工程有限公司 合同号：HZYMY/SG-201401

监理单位： 四川京海路桥监理咨询有限公司

监表05 工程名称及工程部位 莫玉大桥及其引道、上部构造 设计图名称 莫玉大桥两阶段施工图 桩 号 K0+848.97～K1+083.97 图 号 S4-3-108 现报上猴子岩水电站库周交通（莫玉大桥）及其引道工程的挂篮施工技术方案，请予审查、批准。 附件：挂篮施工技术方案。 项目技术负责人签字 年 月 日 项目经理 审查确认意见 项目经理签名及项目公章： 年 月 日 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师签名： 安全工程师签名： 年 月 日

黄洲大桥北起广州市天河区科韵路,南跨珠江与海珠区新港东路衔接,全长1380m,为上下分离式双幅梁式桥。根据两岸道路的衔接关系和建筑限制,综合考虑投资规模,黄洲大桥的孔跨布置为：北引桥为10×30m部分预应力混凝土组合箱梁;主桥为一联(70m+135m+160m+135m+70m)三向预应力混凝土V型支撑连续刚构—连续梁组合结构;南引桥为4×40m+5×35m部分预应力混凝土组合箱梁,净宽30m,桥梁全长为1205m,引道长175m。

目 录

1、工程概况 ........................................................................................................................ 1

2、工程特点及工程重点难点 ............................................................................................ 2

§1、工程特点 .......................................................

配合一级建造师市政工程实务学习

给排水场站主要案例考点： 1、各类水池的具体施工： (1)单元组合现浇(施工顺序) (2)预制装配(吊装方案) (3)现浇：模板、支架、止水带、钢筋、混凝土、 (4)沉井 其余涉及内容：预应力(无粘结、绕丝)、板缝处 理、喷浆、封底、降排水、抗浮处理、滤池内装 2、满水试验 这个好像是有点年月忘记了。 当然如果能把抗浮措施都能条理清晰就更好了。

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好多人有疑问，为何先池壁再池底

没有老师给答案我本人自己分析,把水的侧向压力用水的重力平衡掉,如果不是这样,怕 侧壁 倒了,或者长期以往会有渗漏

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注： 如果池壁没有被池底板压住，怕蓝 色部位会有渗漏或破损，个人分析，可能 有误，只是猜测后，方便大家记忆。

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工艺辅助构筑物 水处理构筑物

辅助建筑物

配套工程 工艺管线看不见

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根据标高可见一般都是半地下，少数是地上

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卵形消化池，通常采用无粘结预应力，曲面异型，但是这个家伙其实大多数污 水厂都是没有的！因为要利用沼气，所以气密性试验！

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这里开始介绍一个完整的污水处理流程

锡澄运河大桥施工图设计 总说明

总 说 明

锡澄运河大桥是江阴市澄南大道跨越锡澄运河的一座标志性景观桥梁，与锡澄路立交组合成有机的整体，造型新颖，寓意深远。

一、 设计依据

1. 江阴市交通局2002 年7月1日“中标通知书”； 2. 江阴市交通局2002 年7月19日“设计委托书”文件； 3. 澄张公路江阴西段工程“建设工程设计合同”；

4. 江阴市规划局《关于澄张公路西段工程路线平面的函》(澄规函[2002]79号)； 5. 江阴市航道管理处《关于澄张公路西段工程锡澄运河桥通航标准的复函》(澄航管[2002字]48号)；

6. 澄张公路江阴西段工程施工图设计中期汇报会会议纪要(江阴市交通局2002年9月9日)

7. 关于澄南大道(澄张公路江阴西段)管(杆)线建设协调会议纪要(江阴市交通局2002年10月17日)

二、 设计规范和标准

锡澄运河大桥施工图设计 总说明

总 说 明

锡澄运河大桥是江阴市澄南大道跨越锡澄运河的一座标志性景观桥梁，与锡澄路立交组合成有机的整体，造型新颖，寓意深远。

一、 设计依据

1. 江阴市交通局2002 年7月1日“中标通知书”； 2. 江阴市交通局2002 年7月19日“设计委托书”文件； 3. 澄张公路江阴西段工程“建设工程设计合同”；

4. 江阴市规划局《关于澄张公路西段工程路线平面的函》(澄规函[2002]79号)； 5. 江阴市航道管理处《关于澄张公路西段工程锡澄运河桥通航标准的复函》(澄航管[2002字]48号)；

6. 澄张公路江阴西段工程施工图设计中期汇报会会议纪要(江阴市交通局2002年9月9日)

7. 关于澄南大道(澄张公路江阴西段)管(杆)线建设协调会议纪要(江阴市交通局2002年10月17日)

二、 设计规范和标准

运河特大桥主桥箱梁挂篮悬臂浇筑施工方案

一、编制依据

本施工方案的编制是以《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000、《桥涵施工手册》、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1－2004和两阶段施工图设计及相关文件为依据的。

二、工程概况

本桥梁工程主桥跨运河特大桥上部结构采用70+120+70m三跨变截面预应力砼连续箱梁，采用挂篮悬臂浇筑施工。半幅全宽12.0m，桥面净宽10.75m。主桥主墩和过渡墩均设置橡胶盆式支座，两端设置伸缩缝和引桥连接。

主桥箱梁采用单箱单室断面，主墩顶梁高7.0m，高跨比1/17.14，跨中截面梁高2.9m，高跨比1/41.37，梁高沿跨径方向按二次抛物线变化，箱梁顶板宽12.0m，底板宽6.0m，翼缘板悬臂长3.0m。箱梁半主跨共分15段，边跨共分16段（其中0~15号梁段与主跨划分一样），主墩顶12m为0号块，1~3号块长3m，4~8号块长4m，9~13号块长4.5m ，14号块为合拢段，长2m，边跨15号块为支架现浇段，长9m（其中端部留16cm为伸缩缝）。

箱梁顶板厚28cm，悬臂板端部厚18cm，根部厚65cm；腹板厚0.45m~0.6m~0.75m，呈直线变化；底板厚0.3m~0.85m，呈

宁波特大桥305～308连续梁施工方案

甬台温项目经理部工程部

1. 工程概况 1.1 工程概述

宁波特大桥第304孔至第311孔梁原设计为6-32m简支箱梁，由于跨越规划的甬新干河河道，桥墩设计为减少阻水面积，根据甬台温铁路跨越甬新河协调会会议纪要精神，铁路设计变更为1-24m+（40+64+40）m+1-24m结构形式，其中（40+64+40）m连续梁跨越河道，本方案为（40+64+40）连续梁梁部施工方案。该处连续梁306#、307#两主墩位于河堤内侧的浅滩处，与河道成45度夹角。 1.2 主要工程内容及工程数量

主要工程内容为：连续梁、临时便道便桥等。

主要工程数量表见表1-1 工程项目 0#段 桥梁工程 悬灌段 合龙段 现浇段 单位 个 个 个 个 数量 2 32 3 2 备注 1.3 工程特点

（1）工期紧，任务急。本处方案经多次协调变更，现已经将总工期向后拖延达5个月之多，因此加快施工进度，尽快完成基础施工成为工程主要难点。

（2）梁部施工控制成为本工程的重点。 2. 施工组织机构及施工队伍安排 2.1 施工组织机构

为了加强该处施工管理，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对该处施工特点，

宁波特大桥305～308连续梁施工方案

甬台温项目经理部工程部

1. 工程概况 1.1 工程概述

宁波特大桥第304孔至第311孔梁原设计为6-32m简支箱梁，由于跨越规划的甬新干河河道，桥墩设计为减少阻水面积，根据甬台温铁路跨越甬新河协调会会议纪要精神，铁路设计变更为1-24m+（40+64+40）m+1-24m结构形式，其中（40+64+40）m连续梁跨越河道，本方案为（40+64+40）连续梁梁部施工方案。该处连续梁306#、307#两主墩位于河堤内侧的浅滩处，与河道成45度夹角。 1.2 主要工程内容及工程数量

主要工程内容为：连续梁、临时便道便桥等。

主要工程数量表见表1-1 工程项目 0#段 桥梁工程 悬灌段 合龙段 现浇段 单位 个 个 个 个 数量 2 32 3 2 备注 1.3 工程特点

（1）工期紧，任务急。本处方案经多次协调变更，现已经将总工期向后拖延达5个月之多，因此加快施工进度，尽快完成基础施工成为工程主要难点。

（2）梁部施工控制成为本工程的重点。 2. 施工组织机构及施工队伍安排 2.1 施工组织机构

为了加强该处施工管理，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对该处施工特点，

北江特大桥主桥箱梁挂篮悬臂施工要点及质量控制

【摘 要】本文介绍北江特大桥主桥箱梁挂篮悬臂施工要点及质量控制进行以下探讨。

【关键词】挂篮现浇箱梁；悬臂现浇；施工技术要点；质量控制

1 工程概况

北江特大桥主桥为80m+150m+80m=310m预应力混凝土连续刚构。

主桥 150米跨箱梁采用单箱单室直腹板断面，顶板宽度为16.75米，箱梁根部梁高9.0米，跨中及边跨合拢段梁高为3.5米，箱梁底板下缘按2次抛物线变化。0号块箱梁底板厚度为120厘米，各梁段底板厚从悬臂根部至悬浇段结束处由100～32厘米，其间按2次抛物线变化，跨中合拢段及边跨现浇段为32厘米；箱梁顶板厚度0号块为45厘米，其余为30厘米；箱梁腹板厚度0号块为100厘米，1～12号块为80厘米，13～14号块为80～55厘米，其余梁段为55厘米。主梁悬臂长度为4.375米，翼缘外侧厚0.20厘米，根部为75厘米，采用折线变化，距根部150厘米处悬臂厚50厘米，翼缘厚度在端横梁设置伸缩缝处统一加厚至75厘米。边跨现浇段处设置宽度为1.8米的端横梁。箱梁横桥向底板保持水平，顶板横坡由腹板高度的变化形成。本桥梁段划分为：0号块长7m，1～21号梁段长度组合为1.5 m +8×3