表面工程学心得体会

一、表面吸附：物理吸附和化学吸附的对比 比较项 物理吸附 化学吸附 吸附热 接近液化热1-40kJ.mol-1 接近反应40-400kJ.mol-1 吸附力 范德华力，弱 化学键，强 吸附层 单分子层或多分子层 仅单分子层 吸附选择性 无 有 吸附速率 快 慢 吸附活化能 不需 需要，且较高 吸附温度 低温 较高温度 吸附层结构 基本等同吸附分子结构 形成新的化合态 二. 金属磨损基本理论 1、摩擦的分类

热

2、磨粒磨损、粘着磨损、疲劳磨损 机理 ⑴磨粒磨损机理 ①定义：工件表面的硬突出物和外来硬质颗粒在加工时刮擦模具表面，引起模具表面材料脱落的现象称为磨粒磨损。

②在磨料磨损过程中，形成磨屑的机制主要有两种: 1)由塑性变形机制引起的去除过程：

当磨料与塑性材料表面接触，主要会发生两种主要的材料去除过程： A.犁沟------材料受磨损的挤压向两侧产生隆起。这种过程并不会直接引起材料的去除，但在多次变形后会产生脱落而形成二次切屑

B.微观切削------材料在磨料作用下发生如刨削一样的切削过程。这种过程可直接造成材料去除，形成一次切屑

2)由断裂机制引起的去除过程：这种过程在脆性材料中显得特别重要。例如陶瓷、碳化物和玻璃等，它们对于断裂破

课程实习报告

课程名称 学 院 专业年级 组 名 指导教师 完成日期

交通工程学 交通学院 2010级交通工程(1)班

第二组 郭建刚 2011年7月7日

实习心得体会

10级交通工程(1)班 102262007001 王志聪

这次的交通工程学实习首先我们专业的全部人集合在一起，听老师给我们讲解了一下实习的内容以及在实习中应该注意的事项。我们首先明确了这次的实习任务，大家在郭老师的带领下一起去参观福州南高速公路收费站和湾边大桥的立交组织情况。接下来是各组成员找自己需要调查的有信号灯的三叉交叉路口和四路交叉路口，每个组的情况有所不同，分别运用点样本法和停车线法调查车辆的分布情况。

接下来我首先说一下去参观高速公路收费站和湾边大桥的情况，我们一起到了收费站后，首先在老师的讲解之下了解了进站口分为不停车收费车道、自动发卡车道和计重收费车道。其中电子收费车道有一条，自动发卡车道三条和计重收费车道一条。电子收费车道通过时要限制速度20千米每小时，保持车距以便能够是行车安全。在进入收费站时应该不能抢按照一定的交通规则进入即可。收费站处的监控系统也有助于观察在进入和离开收费站时的车辆行驶秩序，有利于为此处交通事故的解决提供有力的资

课程实习报告

课程名称 学 院 专业年级 组 名 指导教师 完成日期

交通工程学 交通学院 2010级交通工程(1)班

第二组 郭建刚 2011年7月7日

实习心得体会

10级交通工程(1)班 102262007001 王志聪

这次的交通工程学实习首先我们专业的全部人集合在一起，听老师给我们讲解了一下实习的内容以及在实习中应该注意的事项。我们首先明确了这次的实习任务，大家在郭老师的带领下一起去参观福州南高速公路收费站和湾边大桥的立交组织情况。接下来是各组成员找自己需要调查的有信号灯的三叉交叉路口和四路交叉路口，每个组的情况有所不同，分别运用点样本法和停车线法调查车辆的分布情况。

接下来我首先说一下去参观高速公路收费站和湾边大桥的情况，我们一起到了收费站后，首先在老师的讲解之下了解了进站口分为不停车收费车道、自动发卡车道和计重收费车道。其中电子收费车道有一条，自动发卡车道三条和计重收费车道一条。电子收费车道通过时要限制速度20千米每小时，保持车距以便能够是行车安全。在进入收费站时应该不能抢按照一定的交通规则进入即可。收费站处的监控系统也有助于观察在进入和离开收费站时的车辆行驶秩序，有利于为此处交通事故的解决提供有力的资

一、表面吸附：物理吸附和化学吸附的对比 比较项 物理吸附 化学吸附 吸附热 接近液化热1-40kJ.mol-1 接近反应40-400kJ.mol-1 吸附力 范德华力，弱 化学键，强 吸附层 单分子层或多分子层 仅单分子层 吸附选择性 无 有 吸附速率 快 慢 吸附活化能 不需 需要，且较高 吸附温度 低温 较高温度 吸附层结构 基本等同吸附分子结构 形成新的化合态 二. 金属磨损基本理论 1、摩擦的分类

热

2、磨粒磨损、粘着磨损、疲劳磨损 机理 ⑴磨粒磨损机理 ①定义：工件表面的硬突出物和外来硬质颗粒在加工时刮擦模具表面，引起模具表面材料脱落的现象称为磨粒磨损。

②在磨料磨损过程中，形成磨屑的机制主要有两种: 1)由塑性变形机制引起的去除过程：

当磨料与塑性材料表面接触，主要会发生两种主要的材料去除过程： A.犁沟------材料受磨损的挤压向两侧产生隆起。这种过程并不会直接引起材料的去除，但在多次变形后会产生脱落而形成二次切屑

B.微观切削------材料在磨料作用下发生如刨削一样的切削过程。这种过程可直接造成材料去除，形成一次切屑

2)由断裂机制引起的去除过程：这种过程在脆性材料中显得特别重要。例如陶瓷、碳化物和玻璃等，它们对于断裂破

实验 微弧（阳极）氧化

一、

1． 2． 3． 4． 5． 6． 二 、概述

1．微弧阳极氧化国内外发展现状及该工艺的优点

微弧阳极氧化(MAO,microarc oxidation)又称等离子体氧化或阳极火花沉淀，是一种在有色金属表面生长陶瓷层的新技术。在电场的作用下，浸在液体里的金属表面出现火花放电现象，火花对氧化膜有破坏作用，但有可以生成氧化膜。２０世纪７０年代，美国和德国分别用直流或脉冲电源研究铝镁钛等金属表面火花放电沉淀积膜，取名为阳极火花沉淀和火花放电阳极氧化。俄罗斯科学院无机化学化学研究所１９７７年采用交流模式研究，称之为微弧氧化。由于该技术先进而且应用前景十分广阔，进入９０年代，美、德、俄等国加快了研究步伐，微弧氧化技术正成为国际材料科学的研究热点之一。我国从９０年代开始关注此技术，有些单位研究正在开展。

优点：可用于复杂件的表面处理，无环境污染，电解液寿命长等。

２．阳极氧化工艺设备

实验目的

了解微弧阳极氧化国内外发展现状及该工艺的优点 掌握铝合金微弧氧化工艺实验室所用设备 掌握操作方法 研究微弧氧化的机理

掌握微弧阳极氧化膜层的性质 分析影响膜层性质的因素

１．电源(包括指示仪表和开关)

1， 摩擦 磨损与腐蚀

摩擦：相互接触的物体相对运动时产生的阻力，称为摩擦。

按实际工作的条件的差别，可以将摩擦分为四类，即干摩擦，边界润滑摩擦，流体润滑摩擦和滚动摩擦。

磨损：指相对运动的物质摩擦过程中不断产生损失或残余变形的现象。

按照磨损机理的不同，可将磨损分为粘着磨损，磨粒磨损，疲劳磨损，腐蚀磨损，微动磨损，冲蚀磨损和高温磨损。最基本的是粘着磨损，磨粒磨损，疲劳磨损和腐蚀磨损。 腐蚀：就是材料与环境介质作用而硬气的恶化变质或破坏。

按照材料腐蚀原理的不同，可分为化学腐蚀和电化学腐蚀。 化学腐蚀是金属在干燥的气体介质中或不导电的液体介质中发生的腐蚀，腐蚀过程无电流产生。电化学腐蚀是指金属在导电的液态介质中因电化学作用导致的腐蚀，在腐蚀过程中有电流产生。

金属腐蚀的主要形式有三种，即局部腐蚀，全面腐蚀和机械力作用下的腐蚀。 局部腐蚀主要分为：点蚀，缝隙腐蚀，晶间腐蚀，电偶腐蚀。

2， 热喷涂

热喷涂是采用各种热源使涂层材料加热熔化或半熔化，然后用高速气体使涂层材料分散细化并高速撞击到基体表面形成涂层的工艺过程。

涂层形成的大致过程是：涂层材料经加热熔化和加速 撞击基体 冷却凝固 形成涂层

涂层

1， 摩擦 磨损与腐蚀

摩擦：相互接触的物体相对运动时产生的阻力，称为摩擦。

按实际工作的条件的差别，可以将摩擦分为四类，即干摩擦，边界润滑摩擦，流体润滑摩擦和滚动摩擦。

磨损：指相对运动的物质摩擦过程中不断产生损失或残余变形的现象。

按照磨损机理的不同，可将磨损分为粘着磨损，磨粒磨损，疲劳磨损，腐蚀磨损，微动磨损，冲蚀磨损和高温磨损。最基本的是粘着磨损，磨粒磨损，疲劳磨损和腐蚀磨损。 腐蚀：就是材料与环境介质作用而硬气的恶化变质或破坏。

按照材料腐蚀原理的不同，可分为化学腐蚀和电化学腐蚀。 化学腐蚀是金属在干燥的气体介质中或不导电的液体介质中发生的腐蚀，腐蚀过程无电流产生。电化学腐蚀是指金属在导电的液态介质中因电化学作用导致的腐蚀，在腐蚀过程中有电流产生。

金属腐蚀的主要形式有三种，即局部腐蚀，全面腐蚀和机械力作用下的腐蚀。 局部腐蚀主要分为：点蚀，缝隙腐蚀，晶间腐蚀，电偶腐蚀。

2， 热喷涂

热喷涂是采用各种热源使涂层材料加热熔化或半熔化，然后用高速气体使涂层材料分散细化并高速撞击到基体表面形成涂层的工艺过程。

涂层形成的大致过程是：涂层材料经加热熔化和加速 撞击基体 冷却凝固 形成涂层

涂层

《表面工程学》期末考试试卷（B） 适用班级： ( 卷) 考试时间： 1.5小时

三、判断题 （每题2分 共10分）

1．喷涂材料在热源中被加热过程和颗粒与基材表面结合过程是热喷涂制备涂层的关键环节 （ √ ）

2．等离子喷涂中，等离子气体流量直接影响焰流的温度，所以应选择高工作电压和高的工作电流 。

一、 填空题 （每题2分 共20分）

1. 当θ<90°时，称为润湿；当（θ=0°）时，称为完全润湿；当θ>90°时，称为（不润湿）；当θ

=180时，称为完全不润湿。

2. 热喷涂技术可应用于喷涂耐腐蚀涂层、（耐磨）涂层和耐（热障）涂层。 3. 金属的电沉积包括液相传质、（电化学还原）和电结晶步骤。

4. 表面清理中常用的清理工艺过程为：脱脂→水洗→（化学浸蚀）→水洗→（中和 ）→水洗。 5. 金属腐蚀的基本原理是形成（ 原电池），其中（阳 ）极腐蚀。 6. 真空蒸镀薄膜的形成机理有核生长型、（单层生长）型和混合生长型。 二、选择题（每题2分 共10分）

1．化学镀的关键是____B___的选择和使用，从本质上讲，化学镀是一个无外加电场的___过程。 A 氧化剂 氧化－还原 B 还原剂 电化学 C 氧化剂 氧化 D

《表面工程学》期末考试试卷（B） 适用班级： ( 卷) 考试时间： 1.5小时

三、判断题 （每题2分 共10分）

1．喷涂材料在热源中被加热过程和颗粒与基材表面结合过程是热喷涂制备涂层的关键环节 （ √ ）

2．等离子喷涂中，等离子气体流量直接影响焰流的温度，所以应选择高工作电压和高的工作电流 。

一、 填空题 （每题2分 共20分）

1. 当θ<90°时，称为润湿；当（θ=0°）时，称为完全润湿；当θ>90°时，称为（不润湿）；当θ

=180时，称为完全不润湿。

2. 热喷涂技术可应用于喷涂耐腐蚀涂层、（耐磨）涂层和耐（热障）涂层。 3. 金属的电沉积包括液相传质、（电化学还原）和电结晶步骤。

4. 表面清理中常用的清理工艺过程为：脱脂→水洗→（化学浸蚀）→水洗→（中和 ）→水洗。 5. 金属腐蚀的基本原理是形成（ 原电池），其中（阳 ）极腐蚀。 6. 真空蒸镀薄膜的形成机理有核生长型、（单层生长）型和混合生长型。 二、选择题（每题2分 共10分）

1．化学镀的关键是____B___的选择和使用，从本质上讲，化学镀是一个无外加电场的___过程。 A 氧化剂 氧化－还原 B 还原剂 电化学 C 氧化剂 氧化 D

课程实习报告 课程名称 学 院

专业年级 组 名 指导教师 完成日期

交通工程学 交通学院 2010级交通工程(1)班 第二组 郭建刚 2011年7月7日10级交通工程(1)班 102262007001 王志聪

这次的交通工程学实习首先我们专业的全部人集合在一起，听老师给我们讲解了一 下实习的内容以及在实习中应该注意的事项。我们首先明确了这次的实习任务，大家在郭老师的带领下一起去参观福州南高速公路收费站和湾边大桥的立交组织情况。接下来是各组成员找自己需要调查的有信号灯的三叉交叉路口和四路交叉路口，每个组的情况有所不同，分别运用点样本法和停车线法调查车辆的分布情况。

接下来我首先说一下去参观高速公路收费站和湾边大桥的情况，我们一起到了收费站后，首先在老师的讲解之下了解了进站口分为不停车收费车道、自动发卡车道和计重收费车道。其中电子收费车道有一条，自动发卡车道三条和计重收费车道一条。电子收费车道通过时要限制速度20千米每小时，保持车距以便能够是行车安全。在进入收费站时应该不能抢按照一定的交通规则进入即可。收费站处的监控系统也有助于观察在进入和