物流园区需求预测的方法有哪些

城市物流园区需求预测的系统动力学模型构建

姓名:赵强 学号:09094235

【摘要】针对目前物流需求预测中主要采用的回归分析方法和时间序列模型存在的缺陷，运用系统动力学的理论和方法构建了城市物流园区需求预测模型，将物流需求、物流供给能力以及区域经济发展三者的动态关系纳入其中，指出物流需求预测不仅要考虑当前的资源情况和经济水平，还要用动态的眼光进行系统分析。

【关键词】 物流园区 需求预测 系统动力学

1.引言

物流园区是近现代物流业发展中出现的新型业态，截至2008年，全国已建、在建和规划中的物流园区约为475个，到2009 年6 月，我国物流园区数量已达540个，增长14%。围绕港口、制造业园区和城市物流需求发展起来的物流功能集聚区发展迅速，物流园区将是今后物流业整合发展的主要形式之一。随着物流园区建设速度加快，园区规划和运营中的各种问题也日渐凸显。据统计，园区闲置率达到近60%。导致这种现象的根本原因是物流园区规划“偏离了城市物流的实际需求”，在没有进行系统分析和需求预测的前提下，盲目建设规模大而全的物流园区，致使资源和设备闲置，严重制约了物流园区的长足发展。

2.模型构建

2.1建模目的

物流园区属于一

德国物流园区对中国发展物流园区的启示

物流园发展方向：集聚、多样、协同

德国物流园区的布局理念：集聚

德国境内有35家物流园区（FreightVillage，货运村），构成了一个紧密连接的物流网络。社会物流活动主要集中在这些物流园区之间和物流园区内部进行，呈现出高度的组织化、集聚化和集约化特征。

集聚效应。在德国，基本上一个城市或经济区域只设立一家综合性的物流园区，集聚效应明显。如不莱梅货运村1987年初开始运营时只有5家物流企业，如今已经集聚了190多家物流企业，并吸引了50多家生产型企业在周边进驻。园区就业人数多达8000人，占不莱梅市总人口的1.6%。作为港口“延伸的手臂”，不莱梅港70%的货物要通过不莱梅货运村集散。纽伦堡货运村聚集了250多家企业，园区就业人数在6000人左右，集聚效应也非常明显。

公共服务。德国物流园区一般设立发展公司为进驻企业提供公共服务。基本的公共服务包括场地出租、多式联运和转运节点、物流基础设施使用等，另外组织进驻洗车、加油、餐厅等服务站为物流企业提供配套服务。德国物流园区非常注重园区内企业的协同合作，如组织进驻企业集中采购设备、燃油、保险等，组织进驻企业员工技能培训，以降低单位成本。 网络联盟。德国

义乌物流园区

一、概况：义乌物流站场空间布局方案为：“两园四专业两站点一备用”的总体结构，

共由十三个地块组成。

a) “两园”即义乌国际物流园区和义乌国内物流园区。 b) 义乌国际物流园区由三个功能区组成：

(一) 在建的义乌内陆口岸站场（1050亩，位于义乌市国际商贸城西侧，距国际商贸城1公里，西城路以东、大通路以南、快速通道以西、银海路以北，诚信大道横穿其中。目前该地块正在建设实施。）

(二) 规划建设的义乌青口监管中心（893亩，该地块由阳光大道两侧的观音塘和白莲塘村地块组成，总用地面积约为893亩，其中观音塘村地块约629亩，白莲塘村地块约264亩。义乌青口监管中心观音塘地块，用地现状为低丘缓坡山地，位于规划的义乌外环线和甬金高速公路之间，条件较好。白莲塘村地块，原规划为高压走廊和甬金高速公路之间的绿地。）

(三) 现有义乌国际物流中心（450亩，机场路东北侧，雪峰路两侧。） c) 义乌国内物流园区由三个功能区组成：

(一) 江东物流中心（150亩，位于篁园路与环城南路交汇处北侧） (二) 规划建设的城西物流中心（2192亩，位于四海大道北侧，浙赣铁路义乌货站至甬金高速公路徐村互通连接线以西，紧贴规划建设的义乌中国小商品原材料市场等生

物流园区规划设计报告

组长：吴德桥

成员：史振樾王雅梅

佘晔萌高成东

蔡智俣

日期：2014/1/5-2014/1/17

1

目录

1.物流园区选址规划………………

2.物流园区平面布局规划…………

3.物流园区设施布置规划…………

4.物流园区信息平台规划…………

5.物流园区道路交通规划…………

6.物流园区运作模式规划…………

2

物流园区选址规划

一．物流园区选址的意义

选址在整个物流园区的建设中有着十分重要的意义，属于物流园区建设的战略问题。选址就是要确定物流园区的地理位置，进而确定物流园区的区域分布状态，同时决定了物流园区企业、设施等各种组成部分，如制造商、供应商、配送中心、仓储中心、零售商网点等。此外，物流园区位置的选择也决定了物流园区的成本控制问题。综合各方面原因我们组最终选址为南京栖霞区仙尧路附近，花卉物流市场对

3

面的一块空地。具体位置如下图所示：

所选区域为仙尧路，燕西线附近，花卉物流市场对面的红色区域。（此处已拆迁完毕且尚未开发）

二．物流园区选址的原则

1.适应性原则：徐庄软件园周边，附近汽车销售经营店集聚。

2.协调性原则：地块空旷，尚未开发。

3.经济性原则：城区周边，价格中等。

战略性原则：徐庄软件园周边，经济发展迅猛，带动物流园区产业发展。

2.物流园区选址

目录

摘 要............................................................ 1

第1章 绪论........................................................ 2

第2章 物流园区的概述.............................................. 3

2.1 物流园区的概念和特点 ........................................ 3

2.2 物流园区的功能和作用 ........................................ 3

2.2.1 物流园区的功能......................................... 3

2.2.2 物流园区的作用......................................... 5

2.3 物流园区的分类 .............................................. 6

2.3.1 按照地域范围分类..................................

目录

摘 要............................................................ 1

第1章 绪论........................................................ 2

第2章 物流园区的概述.............................................. 3

2.1 物流园区的概念和特点 ........................................ 3

2.2 物流园区的功能和作用 ........................................ 3

2.2.1 物流园区的功能......................................... 3

2.2.2 物流园区的作用......................................... 5

2.3 物流园区的分类 .............................................. 6

2.3.1 按照地域范围分类..................................

核心提示：上海外高桥保税物流园区各项综合指标（进出区货值、海关关税、外贸进出口额）占全国物流园区50%以上，是全国保税物流发展的标杆。自贸区的成立对物流、仓储企业将带来巨大的利益，有助于提升物流企业的转型升级，物流园区需要承载更多的业务功能。在多元化的业务需求下，物流园区必须要改变单一的、粗放式的经营模式，开展各种增值服务是其发展的方向。

保税物流园区是指经国务院批准，在保税区规划面积或者毗邻保税区的特定港区内设立的、专门发展现代国际物流业的海关特殊监管区域。

保税物流园的主要业务功能有储存进出口货物及其他未办结海关手续货物；对所存货物开展流通性简单加工和增值服务；进出口贸易及转口贸易；国际采购、分销和配送；国际中转；检测、维修；商品展示； 经海关批准的其他国际物流业务等。

目前我国主要的保税物流园区有上海外高桥保税物流园区、天津保税物流园区、大连保税物流园区、青岛保税物流园区、厦门象屿保税物流园区、深圳盐田港保税物流园区、张家港保税物流园区、宁波保税物流园区等。本文以上海外高桥保税物流园区为例，分析了其布局、功能、开发商运营模式、开发商与园区内企业合作方式等。

保税物流园区典型案例——外高桥保税物流园区 一、园区简介

上海外高桥保税物流园区

上海海事大学

交通运输学院

院 系 交通运输学院 专 业 年 级 物流管理133 学 生 姓 名 刘笑颜

学号 201310612080

指 导 教 师 于红岩

二 ○ 一 六 年 六 月

金山区危险化学品物流

一、

项目准备与立项阶段：

1.项目概况：

上海金山区危险化学品物流中心项目意义在于选择合适的地址建立危险化学品物流中心，将危险化学品集中储存。采用先进的仪器设备，制定严格的管理制度，并由经过培训的专业人员统一管理，将事故发生的概率降到最低，达到经济效益与社会效益双赢的目的。 目前国内危险化学品储运行业的竞争越来越激烈，传统的液体罐体仓储的利润在竞争中不断地被压缩，但新兴的固体化学品及液体桶装的需求量却在不断地增长。液体危险化学品经过桶装后的价格是同种类型散装化学品价格的 2-3 倍，利润非常可观。但危险化学品事故的频繁发生，越来越引起社会各界人士和相关政府部门的重视。在不能一刀切地强行禁止危险化学品流通的前提下，政府希望允许一些有资质企业建立危险化学品物流中心，将危险化学品储存统一化、专业化管理。政府部门应仔细研究建立危险化学品物流中心之后其

基于MSFLB模型的物流园区规划方法的研究

邓新峰,等:基于MSFLB模型的物流园区规划方法的研究

do:i10.3969/.jissn.1005 152X.2010.13.029

技术与方法

基于MSFLB模型的物流园区规划方法的研究

邓新峰,张 喜

(北京交通大学 交通运输学院,北京 100044)

[摘 要]重点分析了物流园区的发展及规划中存在的问题,探讨了MSFLB模型所包含的物流规划的步骤与方法,并结合平西物流园区实际规划方案进行了实例分析。

[关键词]MSFLB模型;物流规划;平西物流园

[中图分类号]F252;F224 [文献标识码]A [文章编号]1005-152X(2010)13-0097-03

StudyonLogisticsParkPlanningBasedontheMSFLBModel

DENGXin-feng,ZHANGXi

(SchoolofTraffic&Transportation,BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044,China)

Abstract:Thepap

安庆物流园区规划方案

成员：赵恩慧 赵子娟 周迪 成员： 陈明霞 华中元 周玫

目录 安庆港物流园区现状分析 服务范围 发展目标 总体定位 主要功能 安庆港物流园区基础设施设备 安庆港物流园区布局 安庆港物流园区管理 安庆港物流园区项目评价

一、安庆港物流园区现状分析 1、长江水运发展前景 长江源远流长，水量充沛，终年不冻，干流横贯我国 东、中、西三大经济带，支流沟通南北，腹地广阔，是我 国最重要的水运主通道。长江航运是沿江经济带发展的基 础和支撑；是贯通东中西综合运输通道的主骨架；是长江 流域发展外向型经济的重要依托；是实施西部大开发和中 部崛起战略的组成部分。其战略地位和开发利用价值十分 显然。 长江水运已形成以石油化工、煤炭、矿石、集装箱等货 物为主体的运输格局，近几年，集装箱、汽车滚装、石油、 液化气等特种货物运输发展非常迅速。长江干流已形成布 局比较合理、功能相对完善，铁、公、水、江海联运的港 口群体。据有关部门预测，2005-2020年，长江干流货运 将以平均每年8-10%的速度增长。

2、安庆市的物流现状与发展前景 安庆市是我国长江下游沿江的重要交通枢纽，铁路、公 路、水路及航空运输都