LNG船舶加注站

LNG加注站工作人员测试内容 一、

基础知识

LNG液化天然气的特性 二、 三、

加液机 阀门

常见故障 产生原因 预防、排除方法 阀体和阀盖的泄漏 1.铸铁件铸造质量不高，阀体和阀盖体上有砂眼、松散组织、夹渣等缺陷 2.天冷冻裂；

3.焊接不良，存在着夹渣、未焊接，应力裂纹等缺陷 4.铸铁阀门被重物撞击后损坏

1.提高铸造质量，安装前严格按规定进行强度试验；

2.对气温在0°和0°以下的阀门，应进行保温或拌热 ，停止使用的阀门应排除积水

3.由焊接组成的阀体和阀盖的焊缝，应按有关焊接操作规程进行，焊后还应进行探伤和强度试验；

4.阀门上禁止推放重物，不允许用手锤撞击铸铁和非金属阀门，大口径阀门的安装应有支架

填料处的泄露（阀门的外漏，填料处占的比例为最大） 1．填料选用不对，不耐介质的腐蚀，不耐阀门高压或真空、高温或低温的使用；

2．填料安装不对，存在着以小代大、螺旋盘绕接头不良、上紧下松等缺陷

3．填料超过使用期，已老化，丧失弹性； 4．阀杆精度不高，有弯曲、腐蚀、磨损等缺陷； 5．填

LNG加注站工作人员测试内容 一、

基础知识

LNG液化天然气的特性 二、 三、

加液机 阀门

常见故障 产生原因 预防、排除方法 阀体和阀盖的泄漏 1.铸铁件铸造质量不高，阀体和阀盖体上有砂眼、松散组织、夹渣等缺陷 2.天冷冻裂；

3.焊接不良，存在着夹渣、未焊接，应力裂纹等缺陷 4.铸铁阀门被重物撞击后损坏

1.提高铸造质量，安装前严格按规定进行强度试验；

2.对气温在0°和0°以下的阀门，应进行保温或拌热 ，停止使用的阀门应排除积水

3.由焊接组成的阀体和阀盖的焊缝，应按有关焊接操作规程进行，焊后还应进行探伤和强度试验；

4.阀门上禁止推放重物，不允许用手锤撞击铸铁和非金属阀门，大口径阀门的安装应有支架

填料处的泄露（阀门的外漏，填料处占的比例为最大） 1．填料选用不对，不耐介质的腐蚀，不耐阀门高压或真空、高温或低温的使用；

2．填料安装不对，存在着以小代大、螺旋盘绕接头不良、上紧下松等缺陷

3．填料超过使用期，已老化，丧失弹性； 4．阀杆精度不高，有弯曲、腐蚀、磨损等缺陷； 5．填

潜江华润燃气有限公司 章华南路LNG加气站工程

邀请招标文件

文件编号：QJHR-2014-06-001

潜江华润燃气有限公司

2014年6月

目 录

第一章 招标须知……………….……………………………………2

第二章 采购内容 ……………………………………………………10

第三章 技术标准及要求 ……………………………………………11

第四章 投标文件格式及附件………………………………………22

第五章 评标办法……………………………………………………34

第一章 招标须知

招标须知前附表

序号 1 2 3 项 目 采购人 项目名称 招标编号 潜江华润燃气有限公司 LNG站成套设备（撬装式）采购项目 qjhr-2014-06-001 1、 LNG储罐为入围华润燃气集中联合采购LNG设备供应商目录的供应商 2、 国内知名LNG设备供应商 3、近3年(2011～2013)年投标人应具有LNG加气站项目设备供应业绩不少于15座 5 6 7 8 9 投标报价币种 投标文件份数 投标保证金 履约保证金 投标文件递交至 投标文件截止时间 有效期 人民币 正本1份，副本4份，电子文本1份。 投标保证金金额：无 如果

潜江华润燃气有限公司 章华南路LNG加气站工程

邀请招标文件

文件编号：QJHR-2014-06-001

潜江华润燃气有限公司

2014年6月

目 录

第一章 招标须知……………….……………………………………2

第二章 采购内容 ……………………………………………………10

第三章 技术标准及要求 ……………………………………………11

第四章 投标文件格式及附件………………………………………22

第五章 评标办法……………………………………………………34

第一章 招标须知

招标须知前附表

序号 1 2 3 项 目 采购人 项目名称 招标编号 潜江华润燃气有限公司 LNG站成套设备（撬装式）采购项目 qjhr-2014-06-001 1、 LNG储罐为入围华润燃气集中联合采购LNG设备供应商目录的供应商 2、 国内知名LNG设备供应商 3、近3年(2011～2013)年投标人应具有LNG加气站项目设备供应业绩不少于15座 5 6 7 8 9 投标报价币种 投标文件份数 投标保证金 履约保证金 投标文件递交至 投标文件截止时间 有效期 人民币 正本1份，副本4份，电子文本1份。 投标保证金金额：无 如果

LNG新能源汽车推广

及LNG汽车加注站项目商业计划书

WORD版本下载后可编辑

目录

一、公司简介--------------------------------------------------------------------------------------------------2 二、项目概述--------------------------------------------------------------------------------------------------4 2.1 项目背景------------------------------------------------------------------------------------------------4 2.2 发展天然气汽车的重要意义------------------------------------------------------------------------5 2.3 规划内容------------------------------------------------------------

1．根据货舱系统(Cargo Containment System)分类

一般分为2类：薄膜型(membrane type)，属IGC Code A型；和独立液舱型(independent type)或称自支撑型(self-supporting type)，属IGC Code B型。也有分成3类：薄膜型、球罐型和菱形(Prismatic type)。

薄膜型分为：

1) TZ: Technigaz Mark I/II/III 由法国Technigaz公司研制

2) GT: Gaz Transport No. 82/85/88/96 由法国Gaz Transport公司研制

3) GTT CS-1: Combined System，结合了TZ Mark III和GT No.96货舱的特点，因Gaz Transport与Technigaz于1995年合并为一家，故称GTT)

独立液舱型分为：

1) 球罐型（Moss Spherical，由挪威Moss Rosenberg 公司在1970年代研制，现技术由挪威的Moss Maritime公司掌握）

2) 菱形（SPB- Self-supporting

LNG船舶海事现场监管手册

上海外高桥海事处 二00八年十月

《LNG船舶海事现场监管手册》

组织单位：上海外高桥海事处

承担单位：《LNG船舶海事现场监管手册》编制课题研究小

组

课题领导小组成员： 组 长： 谢群威 副组长： 朱国金 胡继石 成 员： 徐旻

课题组负责人：谢群威 胡继石

主要参加人： 徐旻 马红涛 袁成刚 张伟 刘晓东 许墨

1、LNG船舶进出港管理 .................................... 6

1.1 航前会建议 ....................................... 6 1.2 富裕水深 ......................................... 7 1.3 海事巡逻艇、交通管理中心（VTS）和拖轮作业的监管 .. 7

1.3.1巡逻艇的监管 ............................... 8 1.3.2 VTS的监管 ................................. 8 1.3.3 拖轮的作业监管 ............................. 9 1.4 引

LNG 气化站设计

第２８卷第５期

有色冶金设计与研究

２００７矩１０月

ＬＮＧ气化站的设计

胡炯华

（南昌有色冶金设计研究院，江西南昌３３０００２）

［摘要］论述了ＬｉＮＧ气化站的工艺流程、主要设备的特点及气化站的安奎消防措施。［关键词｝ＬＮＧ气化站；工艺；设备选型；安全

中图分类号：ＴＫｌ７４文献标识码：Ｂ文章编号：１００４－－４３４５（２００７）０５－０００１－－０３

ＤｅｓｉｇｎｏｆＬＮＧＧａｓｉｆｉｃａｔｌｏｎＳｔａｔｉｏｎ

ＨＵＪｉｏｎｇ－ｈｕａ

（ＮａｎｃｈａｎｇＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ＆Ｒｅ８ｅａｒｃｈ

Ａｂｓｔｒａｃｔ

ＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＮｏｎｆｅｒｒｏｕｓ

Ｍｅｔａｌｓ，Ｎ哪ｈａ“晷Ｊｉａｎｇｘｉ

３３０００２，Ｃｈｉｎａ）

ｉｎｅＢＢｉｌｌ－ｕ“８

ＰｒｏｃｅｓｓｆｌｏｗｏｆＬＮＧｇａｓｉｆｉｃａｔｉｏｎｓｔａｔｉｏｎ，ｃｈｍ＇ａｃｔｅｄｓｆｉｃｓｏｆｍａｉｎｅｑｕｉｐｍｅｎｔａｎｄｓａｆｅｔｙａｎｄｆｉｒｅ

ｔａｋｅｎｆｏｒ

ｇａｓｉｆｉｃａｔｉｏｎｓｔａｔｉｏｎａｒｅｄｉｓｓｅｒｌａｔｅｄｉｎｔｈｅｐａｐｅｒ．

Ｋｅｙｗｏｒｄｂ圳Ｇ鲫学妒ｓｔａｔｉｏｎ；ｐｒｏｃｅｓｓ；ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ

１前言

ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ；ｓａｆｅｔｙ

主要为新疆广汇集团，运输方式主

LNG气化站工艺流程

LNG卸车工艺

系统：EAG系统 安全放散气体 BOG系统 蒸发气体 LNG系统 液态气态

LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂运抵用气城市LNG气化站，利用槽车上的空温式升压气化器对槽车储罐进行升压(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入气化站储罐内。卸车结束时，通过卸车台气相管道回收槽车中的气相天然气。

卸车时，为防止LNG储罐内压力升高而影响卸车速度，当槽车中的LNG温度低于储罐中LNG的温度时，采用上进液方式。槽车中的低温LNG通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐，将部分气体冷却为液体而降低罐内压力，使卸车得以顺利进行。若槽车中的LNG温度高于储罐中LNG的温度时，采用下进液方式，高温LNG由下进液口进入储罐，与罐

内低温LNG混合而降温，避免高温LNG由上进液口进入罐内蒸发而升高罐内压力导致卸车困难。实际操作中，由于目前LNG气源地距用气城市较远，长途运输到达用气城市时，槽车内的LNG温度通常高于气化站储罐中LNG的温度，只能采用下进液方式。所以除首次充装LNG时

重庆科技学院本科生毕业设计 摘要

摘要

LNG是一种无污染、高效、高质量的能源为我国发展天然气工业及优化能源结构，保护生态环境，提高国民经济起到重要作用。近年来，随着我国经济的迅速发展,资源却日益紧缺，LNG作为清洁能源，较汽油和柴油燃烧后的排放物相比，LNG的排放物更少，并且LNG具有能量密度大、运输便捷、安全性能好、经济效益显著等特点，将LNG作为汽车燃料被广泛应用于交通及运输领域，将使得我国的LNG汽车产业迅速发展起来并取得较为显著的经济及环保效益。

该LNG加气站设计采用LNG橇装汽车加气站是将LNG低温储罐、加气机、低温泵、卸车增压器、管道、控制阀门等设备集中固定安装在一个橇块上，具有高度集成、安装简便、机动灵活、安全可靠、操作方便等特点，主要用于LNG汽车加气项目推广和其他小规模客户开发。LNG橇装汽车加气站的技术和建设在我国仍处于发展阶段。

本文通过对基础数据的分析与计算，完成LNG加气站的选址，加气工艺流程的确定，并对流程内的设备进行选型。实现LNG加气站的合理设计。

关键词：LNG加气站 工艺计算 设备选型