t梁计算书

课 程 设 计

第1章 截面尺寸及内力

§1.1某公路钢筋混凝土简支梁桥主梁结构尺寸。 标准跨径：28.00m； 计算跨径：27.50m； 主梁全长:27.96m；

主梁和横隔梁的截面尺寸如下图（单位mm）：

桥面板截面尺寸如下图（单位mm）：

§1.2计算内力 （1）主梁

主梁截面面积A=300×1460+(300+1560)×40/2+1560×100=631200mm2

主梁自重gk1=r×A=25×0.6312=15.78KN/m

一个横隔梁的自重gh1=r×A1=25×（160+140）×（1200-（140+120）/2)×106=4.05KN/m 横隔梁的自重gh=10×gh1/L0=1.47KN/m

二期恒载gk2=(24×0.08+23×0.05)×(7+1)/2=7.368KN/m 恒载分布值Gk=gk1+gh+gk2=24.618KN/m 活载分布值GQ=14.16KN/m 跨中截面计算弯矩(标准值)

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课 程 设 计

第1章 截面尺寸及内力

§1.1某公路钢筋混凝土简支梁桥主梁结构尺寸。 标准跨径：28.00m； 计算跨径：27.50m； 主梁全长:27.96m；

主梁和横隔梁的截面尺寸如下图（单位mm）：

桥面板截面尺寸如下图（单位mm）：

§1.2计算内力 （1）主梁

主梁截面面积A=300×1460+(300+1560)×40/2+1560×100=631200mm2

主梁自重gk1=r×A=25×0.6312=15.78KN/m

一个横隔梁的自重gh1=r×A1=25×（160+140）×（1200-（140+120）/2)×106=4.05KN/m 横隔梁的自重gh=10×gh1/L0=1.47KN/m

二期恒载gk2=(24×0.08+23×0.05)×(7+1)/2=7.368KN/m 恒载分布值Gk=gk1+gh+gk2=24.618KN/m 活载分布值GQ=14.16KN/m 跨中截面计算弯矩(标准值)

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xx 大 桥 计 算 书（新规范）

一、设计资料 1． 2． 3． 4． 5．

标准跨径：L=30.0m，计算跨径：L=28.96m

桥面净空：净-7.0m（车行道）+2*1.0m(人行道)，桥面总宽9.5m 设计荷载：公路—Ⅰ级，人群3.0KN/m2

结构重要性系数γ0=1.0 (本桥设计安全等级为：二级) 使用材料： 梁采用C50砼

抗压强度标准值?ck=32.4 Mpa 抗压强度设计值?cd=22.4 Mpa 弹性模量Ec=3.45x104 Mpa 抗拉强度标准值?tk=2.65 Mpa 抗拉强度设计值?td=1.83 Mpa 钢筋砼容重取r=25KN/m3;

2）

钢筋采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋; 主筋采用采用HRB335钢筋 抗拉强度标准值?sk=335 Mpa 抗拉强度设计值?sd=280 Mpa 弹性模量Es=2.0x105 Mpa

1）

箍筋采用采用R235钢筋 抗拉强度标准值?sk=235 Mpa 抗拉强度设计值?sd=195 Mpa 弹性模量Es=2.1x105 Mpa

3）

混凝土收缩徐变参数

混凝土收缩应变终极值：0.22 X10-3 混凝土徐变系数终极值：1.6647

4）

低松弛钢绞线

公称直径：15.20 mm； 弹性模量

xx 大 桥 计 算 书（新规范）

一、设计资料 1． 2． 3． 4． 5．

标准跨径：L=30.0m，计算跨径：L=28.96m

桥面净空：净-7.0m（车行道）+2*1.0m(人行道)，桥面总宽9.5m 设计荷载：公路—Ⅰ级，人群3.0KN/m2

结构重要性系数γ0=1.0 (本桥设计安全等级为：二级) 使用材料： 梁采用C50砼

抗压强度标准值?ck=32.4 Mpa 抗压强度设计值?cd=22.4 Mpa 弹性模量Ec=3.45x104 Mpa 抗拉强度标准值?tk=2.65 Mpa 抗拉强度设计值?td=1.83 Mpa 钢筋砼容重取r=25KN/m3;

2）

钢筋采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋; 主筋采用采用HRB335钢筋 抗拉强度标准值?sk=335 Mpa 抗拉强度设计值?sd=280 Mpa 弹性模量Es=2.0x105 Mpa

1）

箍筋采用采用R235钢筋 抗拉强度标准值?sk=235 Mpa 抗拉强度设计值?sd=195 Mpa 弹性模量Es=2.1x105 Mpa

3）

混凝土收缩徐变参数

混凝土收缩应变终极值：0.22 X10-3 混凝土徐变系数终极值：1.6647

4）

低松弛钢绞线

公称直径：15.20 mm； 弹性模量

2.1.1 设计资料

（1）桥梁跨径及桥宽

标准跨径：28m（墩中心距离）； 主梁全长：27.96m； 计算跨径：27m；桥面净空：净—13m+2（2）设计荷载 公路I级，每侧防撞栏重力的作用力为2.99KN/m。 （3）材料及工艺 混凝土：主梁用C50，桥面铺装用C30。

预应力钢筋采用《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）的ф15.2钢绞线，每束6根，全梁配6束，pk=1860MPa。 普通钢筋直径大于和等于12mm的采用HRB335钢筋；直径小于12mm的均用R235钢筋。 按后张法施工工艺制作主梁，采用内径70mm、外径77mm的预埋波纹管和夹片锚具。

?0.5m=14m；

f2.1.2 横截面布置

（1）主梁间距与主梁片数

主梁间距通常应随梁高与跨径的增大而加宽为经济，同时加宽翼板对提高主梁截面效率指标?很有效，故在许可条件下应适当加宽T梁翼板。翼板的宽度为2000mm,由于宽度较大，为了保证桥梁的整体受力性能，桥面板采用现浇混凝土刚性接头，因此主梁的工作截面有两种：预应力、运输、吊装阶段的小截面（b1=1200mm)和运营阶段的大截面（b2=2000mm)。净

xx 大 桥 计 算 书（新规范）

一、设计资料 1． 标准跨径：L=30.0m，计算跨径：L=28.96m

2． 桥面净空：净-7.0m（车行道）+2*1.0m(人行道)，桥面总宽9.5m 3． 设计荷载：公路—Ⅰ级，人群3.0KN/m2

4． 结构重要性系数γ0=1.0 (本桥设计安全等级为：二级) 5．

使用材料： 1）

梁采用C50砼

抗压强度标准值?ck=32.4 Mpa 抗压强度设计值?cd=22.4 Mpa 弹性模量Ec=3.45x104 Mpa

抗拉强度标准值?tk=2.65 Mpa 抗拉强度设计值?td=1.83 Mpa 钢筋砼容重取r=25KN/m3;

2）

钢筋采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋; 主筋采用采用HRB335钢筋 抗拉强度标准值?sk=335 Mpa 抗拉强度设计值?sd=280 Mpa 弹性模量Es=2.0x105 Mpa 箍筋采用采用R235钢筋

1

抗拉强度标准值?sk=235 Mpa 抗拉强度设计值?sd=195 Mpa 弹性模量Es=2.1x105 Mpa 3）

混凝土收缩徐变参数

混凝土收缩应变终极值：0.22 X10-3 混凝土徐变系数终极值：1.6647 4）

低松弛钢绞线 公称直径：15.20 mm；

矩行截面混凝土梁配筋计算梁宽度 梁高度 b= h= as= h0= 梁自重 混凝土选用 C fc = ft= 钢筋选用 fy=f'y= 2 30 14.3 N/㎜2 1.43 N/㎜2 300 N/㎜2 a1= b1= ξb=

300 1000 30

mm mm mm 970 mm 7.5 kN/m 1 0.8 0.544 a's= 30 mm

其中，1; HPB235级钢 2; HRB335级钢 3; HRB400级钢

A) 单筋矩形截面在纵向受拉钢筋达到充分发挥作用或不出现超筋破坏所 能承受的最大弯矩设计值Mu,max2 M u ,max = a1 f c bh0 x b (1 - 0.5x b )

=

1598.57 kNm

B)单筋矩形截面已知弯矩求配筋 M实际= 861 kNm

AS =

a1 fcb 2M (h0 - h02 )= fy a1 fcb36

3367.54 ㎜2

取钢筋直径 ￠= 实配钢筋面积AS= Asmin= 判断:

实取2

6 As

根 < Asmax= 7630.02

6107.26 mm 645 <

OK!M实际= 861.00 kNm < Mu,max

C)双筋矩形截面已知弯矩求配筋 受压区砼和相应的一部分受力钢筋As1

本科毕业设计

xxxxxx桥设计

院（系、部）名 称 ：

专 业 名 称： 学 生 姓 名：

学 生 学 号： 指 导 教 师：

2012年6月1日

学 术 声 明

本人呈交的学位论文，是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，所有数据、图片资料真实可靠。尽我所知，除文中已经注明引用的内容外，本学位论文的研究成果不包含他人享有著作权的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体，均已在文中以明确的方式标明。本学位论文的知识产权归属于xxxxxxxxx。

本人签名： 日期：

指导教师签名： 日期：

摘要

摘 要

本设计是根据设计任务书的要求和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)的规定,对xxxxxxx桥进行方案设计和结构设计的。对该桥的设计，本着“安

预制场箱梁、T梁预制作业指导书

一、工程概况

本标段共有箱梁520片，其中30米箱梁112片，32米箱梁16片，35米箱梁88片，40米箱梁304片；T梁72片；全标段梁共计592片。全标段梁共分三个预制场进行集中预制，其中K149+100处路基为1#制梁场，共有箱梁232片、K151+500处路基为2#制梁场，共有箱梁190片、T梁72片；K153+400处路基为3#制梁场，共有箱梁96片。

二、主要机械设备及人员配备

1. 主要机具材料 A、模板

拟定在机械厂加工30m箱梁边梁模1套，中梁模1套；40m箱梁边梁模板2套，中模模板2套；32米箱梁边梁模板1套，中梁模1套；35米箱梁边梁模板1套，中梁模1套；50米T梁边梁模板1套，中梁模2套。

B、底模

底模由5mm厚的钢板直接置于台座上，在支座处根据支座三角调平层厚度用砂浆严格按设计标高进行抹面，并在砂浆面上铺一层5～8mm厚钢板，以严格控制三角调平层厚度。在支座处设置20cm宽、长为台座宽度的活动块。张拉前将活动块抽掉，以防张拉力将梁体破坏。

C、台座

梁场路基控制到设计标高后，回填20cm粘土封层，用压路机进行严格压实，压实度达到90%，基础压实度达到要求后，进行支座基础开挖，基础开挖

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衡昆国道主干线GZ75～～公路

平远街～锁龙寺高速公路K100+280.91～坡段K95+300合6同半

T梁预应力拉计算书

中国公路桥梁工程总公司

第七项目经理部

专业资料Word

.

二OO四年八月

专业资料Word

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20M梁板拉计算算例

K95+796（左）1-1 T梁#一、已知条件

该T梁是1片一端简支一端连续边梁，梁长：L=1996.5 (cm)。0该T梁设有3束钢束，其中：①号钢束设有5根φ15.24钢绞线，钢束长度（包括每端预留工作长度75cm）：L＝L+96cm；②号钢束设有6根φ15.24钢绞线，钢束长度（包括01每端预留工作长度75cm）：L＝L+103cm；③号钢束设有6根φ15.24钢绞线，钢束长度02（包括每端预留工作长度75cm）：L＝L+108 cm。03该T梁①、②、③号钢束竖弯角度均为：θ=9°27′44″，②、③号钢束平弯角度均为：竖θ=6°50′34″。平预应力拉千斤顶工作段长度：L＝55cm，压力表回归方程: 3021号压力表（简称压力工表1）为：Y=0.0209X-0.1109、1482号压力表（简称压力表2）为：Y=0.0214X-0.095。

预应力筋为低松弛钢绞线，其截面积为：A＝140 mm,弹性模量为：E＝1.