客舱安全管理的对象

客舱安全管理

1.实施飞行乘务员和客舱乘务员协同训练

除对飞行乘务员和客舱乘务员分别进行的定期紧急训练外，从8年前就开始对她们实施协同训练（3.5小时）。

该协同训练的目的：在于加深有关彼此对处于紧急情况时相互协作顺序的理解，并谋求?加强在紧急时的合作和密切配合?。具体来说，飞行乘务员和客舱乘务员一起进行下列案例研究和假想训练。

1） 案例研究

利用影像教材和幻灯教材看到事故发生前的经过后，分组研究存在的问题和对应措施，

并公布其结果。

2） 假想训练

① 在带有驾驶舱的实体模型上进行实地训练；

② 全部人员分别扮演乘务员和乘客等角色，在教员假想的各种紧急事态下实施职务实演教育训练法；

③实施驾驶舱简令、机长广播、紧急时机内准备、选出援助者、说明撤离出口、紧急着陆、飞机停住、紧急撤离等；

④紧急撤离结束后，分组研究存在的问题和对应措施，并公布其结果；

⑤在这次训练中，重点放在研究各种紧急事态的模拟、传达信息、交换信息、认识状况、全队协作、讨论等几方面，以达到进一步提高全体乘务员的整体水平的效果。这种训练成了最近在欧美航空公司正在引进的?包括

浅析客舱服务的改进

随着客舱服务品质不断提升，服务技术已经逐渐趋于成熟并取得了良好的成效。但是阳光的后背总存在着阴影，客舱服务仍存在一些问题和不足。空乘人员应辩证地看待客舱服务取得的成果和存在的不足，为日后的服务改进奠定基础。

一、客舱服务存在问题 （一）客舱服务灵活性不强

当下的客舱服务非常重视服务的规范性，但大多数空中乘务人员比较年轻，服务经验不足，虽然经过学校的培训，知识、技能都有一定的提升，在知识储备上都能使其有效应对普通的客舱服务。但在实际工作中，各种突发状况容易使刚出校门的空乘人员不能有效应对，缺乏灵活性。

（二）客舱服务技巧性不足

客舱服务中，空乘人员缺乏较高的应对各种突发事件的技巧，容易造成客舱服务质量不高、乘客不满意、投诉率居高不下的局面。在实际工作中，客舱服务的技巧性不足主要体现在以下两个方面：一是形体语言的运用不足；二是模糊语言的运用不足。 （三）客舱服务品牌意识较弱

民航公司知名度越高，品牌知名度就越大，客户忠诚度就越高。从当前中国民航公司的发展状况看，航空公司对客舱服务品牌建设的重视度较低，未能提供国泰航空公司和新加坡航空公司之类的客舱服务品牌建设知名度较高的客舱服务。

浅析客舱服务的改进

随着客舱服务品质不断提升，服务技术已经逐渐趋于成熟并取得了良好的成效。但是阳光的后背总存在着阴影，客舱服务仍存在一些问题和不足。空乘人员应辩证地看待客舱服务取得的成果和存在的不足，为日后的服务改进奠定基础。

一、客舱服务存在问题 （一）客舱服务灵活性不强

当下的客舱服务非常重视服务的规范性，但大多数空中乘务人员比较年轻，服务经验不足，虽然经过学校的培训，知识、技能都有一定的提升，在知识储备上都能使其有效应对普通的客舱服务。但在实际工作中，各种突发状况容易使刚出校门的空乘人员不能有效应对，缺乏灵活性。

（二）客舱服务技巧性不足

客舱服务中，空乘人员缺乏较高的应对各种突发事件的技巧，容易造成客舱服务质量不高、乘客不满意、投诉率居高不下的局面。在实际工作中，客舱服务的技巧性不足主要体现在以下两个方面：一是形体语言的运用不足；二是模糊语言的运用不足。 （三）客舱服务品牌意识较弱

民航公司知名度越高，品牌知名度就越大，客户忠诚度就越高。从当前中国民航公司的发展状况看，航空公司对客舱服务品牌建设的重视度较低，未能提供国泰航空公司和新加坡航空公司之类的客舱服务品牌建设知名度较高的客舱服务。

机上常用英文对话

1

序言（临时）

为旅客提供满意服务，当然不仅仅是我们的宗旨，更是我们在日常工作中需要真正去做到的。如何做到，怎么做好？这都需要我们用眼去看，用手去做，用脑去想，更要用心去体会。作为一名客舱乘务员，我们每天都在飞机上和来自世界各地的人们沟通交流着。怎么样把别人的意思和自己的理解如同拼图般丝丝入扣的对应起来，无疑是十分重要的。要做到这一点，对英语——这一国际语言工具的掌握是非常重要，也是非常有效的。

我想我们更应该时常问问自己：Do you see the needs? Do you meet the needs? （你看到旅客的需求了么？你满足旅客的需求了么？）

2

一，准备会pre-flight briefing

1，词汇vocabulary Briefing time报到时间 Flight number航班号 Passenger loading旅客人数 Crew ID（职员）登机证 Name badge姓名牌 Departure time起飞时间 Aircraft model机型 Air route航线 Training certificate of CAAC训练合格证 Expired/Invalid过期了 Arriva

实验二 模式对象的管理

【开发语言及实现平台或实验环境】

Oracle10g 【实验目的】

（1）学习基本数据库表的创建，表结构的修改与删除等命令； （2）学习索引的管理命令； （3）学习索引化表的管理命令 （4）学习分区表的管理命令

（5）学习簇、视图、序列、同义词等的管理命令

【实验原理】 1．基本表的管理 （1） 表的创建： Create命令：

CREATE TABLE table_name( column_name type(size), column_name type(size), …);或 CREATE TABLE table_name [(column_name,…)] AS SELECT statement； 表名命名规则

所用的表名必须满足下面的条件： a) 名字必须以A-Z 或a-z的字母开始； b) 名字可以包括字母、数字和特殊字母（_）。字符$和#也是合法的，但是这种用法不提倡； c) 名字大小写是一样的；例如EMP、emp和eMp是表示同一个表； d) 名字最长不超过30个字符； e) 表名不能和其它的对象重名； f) 表名不能是SQL保留字。 字段类型：

完整性约束：

Oracle允许用户为表和列定义完整性约束来增强一定的规则

客舱安全风险综合分析 与控制机制研究

一、研究目标

通过本项目研究，实现清晰辨识客舱安全危险源的诱因及促成要素，建立客舱安全危险源数据库，理清不同危险源之间的相互作用；建立危险源与危险后果之间的关系及演变过程模型。

二、研究内容

1.客舱安全危险源表现形式

安全危险源 火灾 诱因 ( 1) 旅客携带或在行李中夹带易燃、易爆物品, 甚至故意放火。 ( 2) 旅客或乘务人员吸烟, 乱扔烟头引起火灾。烟头中心温度可达700～800℃, 与可燃物接触极易引发火灾。 ( 3) 飞机电路和电器设备线路短路、过载等引起火灾。 ( 1) 飞机具有隐蔽性强、密封性高、危险性大的特点。 ( 2) 燃油大量泄漏 ( 3) 易燃易爆物破损 爆炸 失压 劫机 ( 1) 加压系统遭到破坏。 ( 2) 当飞行高度超过3000米又出现空调设备故障，玻璃、机体受损。 ( 1) 社会经济发展不平衡的大环境下，容易产生报复社会的心理。 ( 2) 怀有某些政治目的。 ( 3) 劫机者自身的人格障碍，心理失衡。 ( 1)乘务员对客舱门设计了解不够。 ( 2)乘务员自身状况不良。 ( 3)过分强调客舱服务量化指标 舱内失误 颠簸 ( 1) 地形影响：在山区，地形使空气受到阻力，造成空

浅析客舱服务存在问题及改进策略

随着客舱服务品质不断提升，服务技术已经逐渐趋于成熟并取得了良好的成效。但是阳光的后背总存在着阴影，客舱服务仍存在一些问题和不足。空乘人员应辩证地看待客舱服务取得的成果和存在的不足，为日后的服务改进奠定基础。 一、客舱服务存在问题 （一）客舱服务灵活性不强

当下的客舱服务非常重视服务的规范性，但大多数空中乘务人员比较年轻，服务经验不足，虽然经过学校的培训，知识、技能都有一定的提升，在知识储备上都能使其有效应对普通的客舱服务。但在实际工作中，各种突发状况容易使刚出校门的空乘人员不能有效应对，缺乏灵活性。 （二）客舱服务技巧性不足

客舱服务中，空乘人员缺乏较高的应对各种突发事件的技巧，容易造成客舱服务质量不高、乘客不满意、投诉率居高不下的局面。在实际工作中，客舱服务的技巧性不足主要体现在以下两个方面：一是形体语言的运用不足；二是模糊语言的运用不足。 （三）客舱服务品牌意识较弱

民航公司知名度越高，品牌知名度就越大，客户忠诚度就越高。从当前中国民航公司的发展状况看，航空公司对客舱服务品牌建设的重视度较低，未能提供国泰航空公司和新加坡航空公司之类的客舱服务品牌建设知名度较高的客舱服务。据有关调查显示，多数乘

本文对面向对象数据库管理系统发展现状作出综合评述。介绍现行实现技术的四种主要 研究方法.着重介绍目前最具代表性的两种方法,并对面向对象技术和数据库技术结合的进展情 况及其前景展望进行丁探讨

面向对象的数据库管理系统

许威

李茂青

厦门大学自动化系．厦门．３６１００５

摘要本文对面向对象数据库管理系统发展现状作出综合评述。介绍现行实现技术的四种主要研究方法．着重介绍目前最具代表性的两种方法，并对面向对象技术和数据库技术结合的进展情况及其前景展望进行丁探讨。

关键词面向对象，数据库，数据库管理系统

１引言

今天，随着数据库应用领域的扩大，ＣＡＤ、ＣＡＭ、ＣＡＳＥ、图像处理、超文本应用等新的应用领域提出新的数据库管理需求，要求模拟复杂对象、模拟复杂对象的行为。关系型数据库管理系统很难适应这些新的需求，从而推动了将面向对象技术和数据库技术相结合．研究新型的数据库管理系统。

２面向对象数据库管理系统的实现技术

当面向对象技术刚刚引入到数据库领域时，数据库界兴奋而又困惑，对于什么是面向对象的数据库方法．不同的人有不同的理解；对于如何将面向对象的技术结合到数据库中，不同的研究组探索不同的方法。当前至少有四种方法可以把面向对象的能力结合在数据库中。

（１）扩展现成

　　1、回首亘年漫月里所有怦然心动你仍拨得头筹。

　　2、我不羡慕别人的男朋友，因为我的男朋友也在努力，我要他平安快乐就好。

　　3、我不太温柔，但对于你，尽我所能。

　　4、别哭 我懂 过来 抱抱。

　　5、我一直爱你，你可以反复向我确认。

　　6、这次你不用低头听我讲话我也可以踮起脚尖摸摸你。

　　7、不忙，你说，我在听。

　　8、想以后你去买菜，我屁颠屁颠的跟在你后面，问你今天给我做什么好吃的。

　　9、什么躲开世俗偷偷相爱 我不惧世俗 我永远爱你。

　　10、始于月老，终于孟婆。

　　11、希望你能感受到，以后，你有什么不开心的事，一定要告诉我，我们一起去面对，我希望以后的路都有你，男孩子也需要安全感，我给你的安全感应该够安全了吧?

　　12、你可以多想但不用担心 我在爱你。

　　13、你走进我心里的那一刻就没有人能和你比。

　　14、我会坚定不移的走向你任它万里长河任它前路坎坷。

　　15、不知道怎么介绍他，简单说 他很帅气 很可爱 很气人 也很温柔 很值得 是我的男朋友。

　　16、喜欢你从一而终，认真且怂。

　　17、我也想遇见这样的一个满眼都是我的男孩

　　18、什么时候少女做累了，就来做我的太太。

　　19、我可以陪你打

论 文 提 要

乘务服务工作是航空公司直接面对旅客服务的窗口，她直接代表着中国民航和各航空公司的形象，是航空服务水平的重要体现。随着时代的发展和航空运输旅客需求的不断提升，空中服务在不断地向规范化、法制化、科学化管理发展。在不断提高服务质量的基础上，个性化、特色化、人性化服务传统会进而演变发展成一种优质的稳定的客舱文化。民航企业的客舱服务质量，直接影响到民航企业的品牌形象和效益。因此，如何提高民航企业的客舱服务质量，值得认真研究。客舱服务质量的提高，除了提高客舱服务人员的素质、规范客舱服务标准和行为等方面的问题。本文从科学管理的角度出发，总结现状，分析原因，提出建议，目的在于提高民航运输企业的客舱服务质量水平以及客舱文化所体现的重要意义，提升品牌忠诚度、美誉度，铸造航空公司的品牌效应并最终为航空公司带来经济效益，也为股东和员工创造更多价值。

浅论如何提高客舱服务质量

一、规范服务质量

客舱服务工作在经过全行业开展的服务质量上台阶活动、服务承诺创优活动和精品服务样板创建活动之后发生了很大的变化。客舱服务开始步入法制化、规范化、科学化管理的轨道。然而，面对广大消费者不断增长的质量需求，航空运输客舱服务仍然存在着一定的差距。 其中，服务