载重汽车前后桥驱动装置

载重汽车驱动桥设计

摘要

驱动桥作为汽车四大总成之一，它的性能的好坏直接影响整车性能，而对于载重汽车显得尤为重要。当采用大功率发动机输出大的转矩以满足目前载重汽车的快速、重载的高效率、高效益的需要时，必须要搭配一个高效、可靠的驱动桥。所以采用传动效率高的单级减速驱动桥已成为未来重载汽车的发展方向。本文参照传统驱动桥的设计方法进行了载重汽车驱动桥的设计。本文首先确定主要部件的结构型式和主要设计参数；然后参考类似驱动桥的结构，确定出总体设计方案；最后对主，从动锥齿轮，差速器圆锥行星齿轮，半轴齿轮，全浮式半轴和整体式桥壳的强度进行校核以及对支承轴承进行了寿命校核。本文不是采用传统的双曲面锥齿轮作为载重汽车的主减速器而是采用弧齿锥齿轮，希望这能作为一个课题继续研究下去。

关键字：载重汽车 驱动桥 单级减速桥 弧齿锥齿轮

I

The Designing of Heavy Truck Rear Drive Axles

Abstract

Drive axle is the one of automobile four important assemblies. It` performance directly influence on

载重汽车驱动桥设计

摘要

驱动桥作为汽车四大总成之一，它的性能的好坏直接影响整车性能，而对于载重汽车显得尤为重要。当采用大功率发动机输出大的转矩以满足目前载重汽车的快速、重载的高效率、高效益的需要时，必须要搭配一个高效、可靠的驱动桥。所以采用传动效率高的单级减速驱动桥已成为未来重载汽车的发展方向。本文参照传统驱动桥的设计方法进行了载重汽车驱动桥的设计。本文首先确定主要部件的结构型式和主要设计参数；然后参考类似驱动桥的结构，确定出总体设计方案；最后对主，从动锥齿轮，差速器圆锥行星齿轮，半轴齿轮，全浮式半轴和整体式桥壳的强度进行校核以及对支承轴承进行了寿命校核。本文不是采用传统的双曲面锥齿轮作为载重汽车的主减速器而是采用弧齿锥齿轮，希望这能作为一个课题继续研究下去。

关键字：载重汽车 驱动桥 单级减速桥 弧齿锥齿轮

I

The Designing of Heavy Truck Rear Drive Axles

Abstract

Drive axle is the one of automobile four important assemblies. It` performance directly influence on

机械工程学院毕业设计（论文）

目 录

1 概述－－结构方案的确定 ………………...........…………………..……1

1.1 概述 ………………...........……...............................………....…………1 1.2 结构方案的分析及选择 ………………...........……..……….........……2

2 主减速器设计 ………………………………................................…………5

2.1 主减速器型式及选择 ………………………….............……….………5 2.2 主减速器齿轮的齿型 ………………………….............………….……6 2.3 主减速器齿轮设计和计算 ……………………….....………….………8 2.4 主减速器结构设计 …………………………….................…….……..25

3 差速器及半轴设计 ………………………………............................…..…27

3.1 差速器的功能原理 ………………………………...........

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如何设计轻型载重汽车轮胎项目可行性研究报告（技术工艺+设备选

型+财务概算+厂区规划）投资方案

【编制机构】：博思远略咨询公司（360投资情报研究中心） 【研究思路】：

360市场研究网http://www.shichang360.com 【关键词识别】：1、轻型载重汽车轮胎项目可研2、轻型载重汽车轮胎市场前景分析预测3、轻型载重汽车轮胎项目技术方案设计4、轻型载重汽车轮胎项目设备方案配置5、轻型载重汽车轮胎项目财务方案分析6、轻型载重汽车轮胎项目环保节能方案设计7、轻型载重汽车轮胎项目厂区平面图设计8、轻型载重汽车轮胎项目融资方案设计 9、轻型载重汽车轮胎项目盈利能力测算10、项目立项可行性研究报告11、银行贷款用可研报告12、甲级资质13、轻型载重汽车轮胎项目投资决策分析

【应用领域】：

【轻型载重汽车轮胎项目可研报告详细大纲——2013年发改委标准】： 第一章轻型载重汽车轮胎项目总论 1.1 项目基本情况 1.2 项目承办单位

1.3 可行性研究报告编制依据 1.4 项目建设内容与规模 1.5 项目总投资及资金来源

化工装置试车前安全规定

第一条 生产准备及试车工作是基本建设的重要组成部分，为确保二期工程试车一次成功，并能安全、持续、稳定生产，尽快达到设计能力，发挥投资效益，特制定本规定。

第二条 生产准备的主要内容是搞好人员组织、技术、全员培训、安全、物资及外部条件、管理等六个方面的准备。生产准备工作贯穿于基本建设的全过程，是工厂建设的一项极为重要的基础工作，早抓、早落实，为确保试车一次成功创造条件，投产后长周期正常生产打下坚实的基础。

第三条 试车工作是对建设项目的设计、设备制造、施工质量和生产准备工作的全面考核，必须坚持高标准、严要求，保证项项工程质量优良，不留隐患；主体工程与配套工程同时建成，不留尾巴；试车操作准确无误，不出事故，应做到单机试车要早，全系统联动试车要全，化工投料要稳。在试车中，要坚持应遵循的程序一步也不能减少，应该达到的标准一点也不能降低，应争取的时间一分钟也不能放过的原则，要加强对试车工作的领导，设计、施工、生产单位要密切配合，确保试车最佳方案的实现和投料试车的一次成功，取得较好的经济效益和安全绩效。

第四条 各车间应设立试车组织机构，负责抓好各项生产准备工作包括（人员准备、技术准备、全员培训、安全准备、物资及外部

（19）中华人民共和国国家知识产权局

（12）发明专利申请

（10）申请公布号

CN103089991A

（43）申请公布日 2013.05.08（21）申请号CN201210424675.X

（22）申请日2012.10.30

（71）申请人株式会社捷太格特

地址日本大阪府

（72）发明人行竹康博

（74）专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司

代理人王轶

（51）Int.CI

权利要求说明书说明书幅图

（54）发明名称

变速驱动装置

（57）摘要

本发明提供变速驱动装置，其具备：内

杆；能够进行正反旋转的单个电动马达；使内杆

沿换档方向移动的换档侧转换机构；能够切断及

接通向换档侧转换机构的旋转驱动力的传递的换

档侧电磁离合器；使内杆沿选档方向移动的选档

侧转换机构；以及能够切断及接通向选档侧转换

机构的旋转驱动力的传递的选档侧电磁离合器。

关于从1档向2档的变速，使电动马达进行旋

转，并且与该电动马达的旋转并行地使换档侧以

第７期

２０１５年７月

机械设计与制造

Ｍａｃｈｉｎｅｒｙ

Ｄｅｓｉｇｎ＆Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅ

８７

行人腿部保护汽车前部结构优化

乌秀春ｍ，周

盼１，郑文强 ，鲁宏升。

（１．上海理工大学机械工程学院，上海２０００９３；２．上海电机学院汽车学院，上海２００２４５；３．上海恒士达科技有限公司，上海２０１２０３）

摘要：为减少人车碰撞事故中对行人的伤害，采用ＬＳ—ＤＹＮＡ软件模拟人车碰撞过程，分别模拟了刚性腿型和柔性腿型的碰撞情况，得到行人小腿的伤害规律。同时，针对柔性腿型的分析结果，对汽车前部结构从三个方面进行优化：改进泡沫刚度，行人腿部总得分值提高了１０．０１％；改变小腿支撑，行人腿部总得分值提高了１０．３７％；改进保险杠横梁，行人腿部总得分值提高了１７．６３％。通过改进汽车的前部结构，柔性小腿的碰撞性能得到了优化，为行人保护方面的汽车前部结构设计提供了参考。

关键词：行人腿部保护；碰撞模拟；结构优化；ＬＳ—ＤＹＮＡ中图分类号：ＴＨｌ６；Ｕ４６３

文献标识码：Ａ

文章编号：１００１—３９９７（２０１５）０７—００８７—０４

ＡｎＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｆＶｅｈｉｃｌｅＦｒｏｎｔａｌＳｔｒｕｃｔｕｒｅｆｏｒＰｅｄｅｓｔｒｉａｎＬｅｇＰｒｏｔｅｃｔｉｏｎ

ｗｕＸｉｕ—ｃ

第７期

２０１５年７月

机械设计与制造

Ｍａｃｈｉｎｅｒｙ

Ｄｅｓｉｇｎ＆Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅ

８７

行人腿部保护汽车前部结构优化

乌秀春ｍ，周

盼１，郑文强 ，鲁宏升。

（１．上海理工大学机械工程学院，上海２０００９３；２．上海电机学院汽车学院，上海２００２４５；３．上海恒士达科技有限公司，上海２０１２０３）

摘要：为减少人车碰撞事故中对行人的伤害，采用ＬＳ—ＤＹＮＡ软件模拟人车碰撞过程，分别模拟了刚性腿型和柔性腿型的碰撞情况，得到行人小腿的伤害规律。同时，针对柔性腿型的分析结果，对汽车前部结构从三个方面进行优化：改进泡沫刚度，行人腿部总得分值提高了１０．０１％；改变小腿支撑，行人腿部总得分值提高了１０．３７％；改进保险杠横梁，行人腿部总得分值提高了１７．６３％。通过改进汽车的前部结构，柔性小腿的碰撞性能得到了优化，为行人保护方面的汽车前部结构设计提供了参考。

关键词：行人腿部保护；碰撞模拟；结构优化；ＬＳ—ＤＹＮＡ中图分类号：ＴＨｌ６；Ｕ４６３

文献标识码：Ａ

文章编号：１００１—３９９７（２０１５）０７—００８７—０４

ＡｎＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｆＶｅｈｉｃｌｅＦｒｏｎｔａｌＳｔｒｕｃｔｕｒｅｆｏｒＰｅｄｅｓｔｒｉａｎＬｅｇＰｒｏｔｅｃｔｉｏｎ

ｗｕＸｉｕ—ｃ

第７期

２０１５年７月

机械设计与制造

Ｍａｃｈｉｎｅｒｙ

Ｄｅｓｉｇｎ＆Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅ

８７

行人腿部保护汽车前部结构优化

乌秀春ｍ，周

盼１，郑文强 ，鲁宏升。

（１．上海理工大学机械工程学院，上海２０００９３；２．上海电机学院汽车学院，上海２００２４５；３．上海恒士达科技有限公司，上海２０１２０３）

摘要：为减少人车碰撞事故中对行人的伤害，采用ＬＳ—ＤＹＮＡ软件模拟人车碰撞过程，分别模拟了刚性腿型和柔性腿型的碰撞情况，得到行人小腿的伤害规律。同时，针对柔性腿型的分析结果，对汽车前部结构从三个方面进行优化：改进泡沫刚度，行人腿部总得分值提高了１０．０１％；改变小腿支撑，行人腿部总得分值提高了１０．３７％；改进保险杠横梁，行人腿部总得分值提高了１７．６３％。通过改进汽车的前部结构，柔性小腿的碰撞性能得到了优化，为行人保护方面的汽车前部结构设计提供了参考。

关键词：行人腿部保护；碰撞模拟；结构优化；ＬＳ—ＤＹＮＡ中图分类号：ＴＨｌ６；Ｕ４６３

文献标识码：Ａ

文章编号：１００１—３９９７（２０１５）０７—００８７—０４

ＡｎＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｆＶｅｈｉｃｌｅＦｒｏｎｔａｌＳｔｒｕｃｔｕｒｅｆｏｒＰｅｄｅｓｔｒｉａｎＬｅｇＰｒｏｔｅｃｔｉｏｎ

ｗｕＸｉｕ—ｃ

开车前安全条件确认检查表

序号 1 检查项目 检修、施工项目完工，验收合格 检查实际情况 检查确认责任人 2 现场工艺和设备符合设计规范 设备、管道试压试漏完毕，空运转调试合格 操作规程和应急预案已制订 3 4 5 编制并落实了开车方案 6 操作人员培训合格 7 安全防护、消防器材齐全、完好 8 分析仪器准备就绪仪表调节器、调节阀、联锁系统调校试验合格 系统置换清洗合格，通讯器材、照明设施准备就绪 电气供电系统准备就绪，公用工程条件符合开车要求 其他各种危险已消除或控制 9 10 11

设备安装竣工验收纪录

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

设备名称 安装地点 安装单位 安装情验收时间 况 验收人

按照国家安监总局3号令《生产经营单位安全培训规定》以及《危险化学品生产经营单位从业人员安全生产培训大纲》（试行），我公司对全体生产人员认真学习有关安全生