长安汽车维修技术公开系统

长安汽车维修故障案例

例1：

故障现象：一辆长安之星SC6371A怠速发抖，急加速迟钝，油耗较以前有所增加。 该车发动机刚刚大修过，应该没有机械故障。用K81故障分析仪读取发动机系统故障代码，无故障代码显示。再查看数据流，发现16组第二显示区氧传感器信号电压稳定在785mV，无变化，显然该数据值是错误的，正常值应在0.1-0.9V之间不停变化。

为一步验证，遂拨下氧传感器插头，此时数据显示为0.45V，且发动机怠速游车现象也明显减轻。更换氧传感器后，发动机怠速平稳，急加速动力强劲。再用K81查看数据流，一切正常，至此故障排除。 例2：

故障现象：一辆长安之星SC6371A怠速很高，且在1100~1500 r/min之间游车。 一般情况下，出现此故障主要有以下三方面的原因：一是节气开度信号不准确；二是怠速电动机故障；三是进气岐管及其附件有漏气的地方。

根据以上几点逐项排查，在检查到废气再循环管时，用手拔掉废气再循环管，堵住通往进气岐管的一端时，发现怠速转速降了下来。经检查发现，在气门室盖后端的真空单向阀损坏，更换一个原厂的废气再循环真空单向阀，故障排除。

故障现象：一辆长安之星在发动机运行过程中，蓄电池易熔线烧断，发动

长安汽车维修故障案例

例1：

故障现象：一辆长安之星SC6371A怠速发抖，急加速迟钝，油耗较以前有所增加。 该车发动机刚刚大修过，应该没有机械故障。用K81故障分析仪读取发动机系统故障代码，无故障代码显示。再查看数据流，发现16组第二显示区氧传感器信号电压稳定在785mV，无变化，显然该数据值是错误的，正常值应在0.1-0.9V之间不停变化。

为一步验证，遂拨下氧传感器插头，此时数据显示为0.45V，且发动机怠速游车现象也明显减轻。更换氧传感器后，发动机怠速平稳，急加速动力强劲。再用K81查看数据流，一切正常，至此故障排除。 例2：

故障现象：一辆长安之星SC6371A怠速很高，且在1100~1500 r/min之间游车。 一般情况下，出现此故障主要有以下三方面的原因：一是节气开度信号不准确；二是怠速电动机故障；三是进气岐管及其附件有漏气的地方。

根据以上几点逐项排查，在检查到废气再循环管时，用手拔掉废气再循环管，堵住通往进气岐管的一端时，发现怠速转速降了下来。经检查发现，在气门室盖后端的真空单向阀损坏，更换一个原厂的废气再循环真空单向阀，故障排除。

故障现象：一辆长安之星在发动机运行过程中，蓄电池易熔线烧断，发动

汽车维修技术信息公开

附件1

汽车维修技术信息公开承诺

交通运输部：

我单位（企业名称）将严格按照《大气污染防治法》和《汽车维修技术信息公开实施管理办法》（交运发〔2015〕146号，以下简称《办法》）的有关要求，认真履行汽车维修技术信息公开义务，并作如下承诺：

一、所提供的备案材料信息内容真实、准确、合法，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，所有文件的签名、印章真实有效。如有不实之处，愿承担相应的法律责任；

二、严格按照《办法》规定的有关要求，及时、完整地公开我单位汽车车型维修技术信息，自觉接受监督；

三、我单位会依法向社会发布知识产权保护声明，明示汽车维修技术信息的版权、有偿使用规则以及侵权法律责任等。

法人代表（签字）： 单位（盖章）： 年月日

附件2

汽车维修技术信息公开

汽车生产者基本信息登记表

填表日期：年月日

汽车维修技术信息公开

填写说明：

（1）汽车生产者（国产）是指在中国境内依法设立的生产汽车产品并以其名义颁发产品合格证的企业；汽车生产者（进口）是指从中国境外进口汽车产品到境内销售的企业；

（2）“统一社会信用代码/注册号”应按照营业执照填写，若有“三证合一”的营业执照，应以新版为准；反之则以旧版为准。同时提供营业执照副本复印件；

（3）企业应指定两名

莱芜职业技术学院机械与汽车工程系 2016届毕业生毕业论文

论文题目

汽车空调系统的故障诊断与维修

专 业 汽车检测与维修技术 年 级 1 3高职汽二 班 学 号 201322040205 学 生 姓 名 李沛 联 系 方 式 15163748201 指 导 教 师 李传红 职 称： 副教授 完 成 日 期： 2016 年 4 月 27

日

摘 要

汽车空调作为空调技术在汽车上的应用，它能创造车室内环境的舒适性，保持车室内空气温度、湿度、流速、洁净度、噪声等在舒适的标准范围内，不仅有利于保护司乘人员的身心健康，提高其工作效率和生活质量，而且还对增加汽车行驶安全性具有积极作用。随着天气越来越热，汽车空调在行车过程中就显得愈发的重要，而汽车空调很容易出现故障，这往往令车主伤透脑筋。

本文主要阐述汽车空调系统的组成

汽车钣金维修技术论文

系别： 姓名： 学号：

目录

一、 文章摘要………………………………………………....3 二、 关键词……………………………………………………3 三、 概述………………………………………………………4 四、 钣金维修常用手工工具…………………………………5 五、 定损………………………………………………………6 六、 修复技术…………………………………………………6

1、锤击法修复……………………………………………6 2、拉拔法修复……………………………………………7 3、收缩法…………………………………………………. 4、车身板件更换…………………………………………. 5、玻璃的更换…………………………………………… 6、密封性检查与修理……………………………………. 七、 总结……………………………………………………… 八、 参考文献…………………………………………………

2

一、 文章摘要：

汽车的普及为人类社会生活创造了许多新生事物，汽车艺术、汽车

广告、汽车模特、汽车展会、汽车体育、汽车旅游、汽车旅馆、汽车社区、卫星城、乡间别墅及汽车银行等已渗透到发达国家人们的日常生活之中，改造着人们生活方式和传统观念，进

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

对汽车维修技术的探讨

作者：丁照春 高建广

来源：《中国科技博览》2013年第06期

[摘要]本文出了目前我国汽车维修存在的现状，同时，根据我国的经济和科技发展状况，对我国汽车维修其进行详细论述。 [关键词]汽车维修；现状；发展

中图分类号：TF307 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）06-0288-01 1、汽车维修业的现状

（1）维修工文化基础差。现有的维修工多数是半路出身，学历层次较低，即使是职业学校招收的学生，录取的分数也偏低，进校以后对文化基础课的兴趣也远远不如对专业课的兴趣。文化基础差，直接导致了维修人员的整体素质较低。

（2）专业培训少。现在的维修企业上规模、上档次的仍不多，且各自为战，形成联盟、集团的较少。维修人员的技术，除固有的基础外，主要靠自己的摸索，由企业组织的对员工有针对性的专业培训太少。

（3）维修理念落后。大多数维修工的维修理念，都来自上一代老师傅，也就是说，习惯于修理老式东风、解放、212吉普等车型，动不动就大拆大卸。而

汽车维修技术人员述职报告

（2016年1月）

本人***自2007年任技术专员至今，主要从事车辆维修技术工作。

2015年，我立足本职，以“提质量、保服务、降成本”为工作目标，敬业爱岗，积极进取，圆满完成了上级交办的各项任务。在上级领导的关心和广大职工的帮助下，思想、学习和工作等方面取得新的进步。现将主要工作情况汇报如下：

一、加强学习 提升素质

加强政治学习，认真学习领会十八届四中、五中全会精神，用正确的理论来指导工作，在思想上时刻与党中央保持一致。贯彻落实当前公司的形势要求，进一步增强忧患意识，增强紧迫感、责任感和使命感。

加强专业理论学习，提升技术业务水平。工作中不断学习和掌握最新的科学知识，学习《机动车维修服务规范》等相关管理知识，不断提升自身素质。

二、钻研技术 提控质量

“打铁得靠自身硬”，过硬的技术是维修质量的保证。2015年，继续做好车辆维修技术工作，控制维修质量，提高车辆技术状况，保证行车安全。

一是贯彻落实车辆维修管理制度，分析质量缺陷成因，提出维修质量控制措施，进一步强化服务意识，规范服务行为，提高客户满意度。

二是对近期购买的新车型、新技术不断钻研，做好知识储备。通过查阅说明书、上网查资料等方式攻克技术难点，掌握

论文

毕业（设计）论文

系（部） 汽车工程系

专 业 汽车整形技术

班 级 09汽车整形一班 指导教师

姓 名 左文鹏 学号 200914081130004

论文

随着汽车保有量的不断增长，汽车车身修复已经成为一项必须的行业，本文详细地论述了汽车发展的简要历史，现代轿车车身结构特点，车身的损坏类型，车身修复的具体操作方法，车身修复未来发展前景和方向以及车身从业人员的基本要求和安全防护。

简史，结构，损坏，方法，防护

论文

绪论

随着人民的生活水平不断提高，汽车工业的飞速发展，国内汽车保有量的急剧增长，汽车碰撞事故也呈快速上升趋势。据专业资料统计,从2000年到2007年连续8 年中，汽车维修中的钣金维修约占全部维修工作量的27％。而在国内约50万家汽车维修企业中，只有不到10％的企业具有维修大型事故车的能力，其余只能从事小型事故车的维修。随着这种趋势的发展，汽车钣金维修业务逐渐被看好，各类的职业院校也都在新建或加大钣金维修专业培训，各类汽车维修站、修理厂甚至美容店纷纷加大在钣金维修业务的投资力度.

车辆被撞击受损之后，钣金维修工作也就随之开始了。从事

汽车CAN总线技术及其检测维修

（更多精彩论文，请登录非专业电子商务博客）

摘要：

伴随着汽车业的发展，汽车内部设备配件逐渐增加，CAN总线技术也得到了普遍的应用，传统方式的通信方式已经不能满足汽车现代化的具体要求，然而汽车CAN总线技术是一种全新的信息通信方式，在信息资源的传递和共享方面起到关键作用，并可有效减少线束的长度和节点数量，本文主要分析了汽车CAN总线技术的故障及检测和维修的方法。

关键词：CAN总线;总线技术;检测;维修

目前，随着车用设备的不断增加，从发动机控制到传动系统控制。从电源管理控制到为了提高舒适度而做的各种改善，使汽车电气系统形成一个庞大而复杂的系统，并且都集中在驾驶室控制。CAN总线的设计充分考虑了汽车的恶劣工作环境，而且可靠性高。因此CAN总线在诸多现场总线中独占鳌头，成为汽车总线的代名词。

一、CAN总线技术的概况 （一）CAN技术简介

CAN的全称是Controller Area Network，也就是俗称的控制器局域网。CAN总线技术是目前国际上应用最广泛的总线之一。CAN是指将汽车上多个控制器整合在网络中。CAN总线上的每个节点都有自己的地址，CAN总线控制器的数据资料是由控制单元提供的，CAN收发器从C

汽车维修技术人员述职报告

（2016年1月）

本人***自2007年任技术专员至今，主要从事车辆维修技术工作。

2015年，我立足本职，以“提质量、保服务、降成本”为工作目标，敬业爱岗，积极进取，圆满完成了上级交办的各项任务。在上级领导的关心和广大职工的帮助下，思想、学习和工作等方面取得新的进步。现将主要工作情况汇报如下：

一、加强学习 提升素质

加强政治学习，认真学习领会十八届四中、五中全会精神，用正确的理论来指导工作，在思想上时刻与党中央保持一致。贯彻落实当前公司的形势要求，进一步增强忧患意识，增强紧迫感、责任感和使命感。

加强专业理论学习，提升技术业务水平。工作中不断学习和掌握最新的科学知识，学习《机动车维修服务规范》等相关管理知识，不断提升自身素质。

二、钻研技术 提控质量

“打铁得靠自身硬”，过硬的技术是维修质量的保证。2015年，继续做好车辆维修技术工作，控制维修质量，提高车辆技术状况，保证行车安全。

一是贯彻落实车辆维修管理制度，分析质量缺陷成因，提出维修质量控制措施，进一步强化服务意识，规范服务行为，提高客户满意度。

二是对近期购买的新车型、新技术不断钻研，做好知识储备。通过查阅说明书、上网查资料等方式攻克技术难点，掌握