地铁工程劳务单价

地铁施工一般劳务单价项目路基、围护结构及地 基处理工程 地下连续墙

单位

价格

单价包含内容放样、机械挖土、装 车、人工修整，浇捣 混凝土基座，沟槽排 水，导墙回填等全部 工序的工作 土方开挖、回填、模 板支架安拆、混凝土 浇筑、养护等全部工 序的工作 钢筋制作、运输、绑 扎、安装等全部工序 的工作 钢筋调直、混凝土浇 筑、抹面、养护、模 板打磨、涂脱模剂、 模板安装，支撑体系 加固、校正，模板拆 除、拆模后模板整理 、场内堆放等全部工 序的工作 机械进出场、安装、 调试、保养，泥浆池 建造、泥浆系统安装 、造浆、换浆，成槽 机就位、挖土成槽、 护壁整修、量测、场 内运输、堆土，混凝 土浇筑架就位、导管 安拆、商品混凝土浇 筑、吸泥浆入池，锁 口管场内运输、吊拔 锁口管及施工范围的 文明施工等全部工序 的工作 机械进出场、安装、 调试、保养，钢筋笼 制作成型、焊接、安 装、预埋铁件的安装 、吊入槽内、就位、 固定，槽内清底置换 等全部工序的工作 制作、运输至现场， 堆码等全部工序的工 吊装、焊接成型等全 部工序的工作

导墙开挖及回填

m3

23.0

现浇混凝土导墙

m3

105.9

导墙钢筋制作、安装

t

551.0

冠梁混凝土灌注

m3

140.1

地下连续墙

m3

499.

************地铁工程

监 理 规 划

编制： 审批：

**********************有限公司

目录

第一章 工程项目概况........................................................................................................................ - 1 -

一、站址环境........................................................................................................................ - 7 - 二、结构概况.....................................................................................................................

轨道交通*号线土建工程*标试验检测方案

试验检测方案

1. 工程概况

1.1明挖车站+盾构区间，共计2站3区间，包含***车站站、***车站站～88站区间、66

站～太湖路站区间、2#车站、***车站站～2#车站区间、中路与##大道贯通工程。 1.2***车站站位于二环路与门路之间的大道路口，车站偏大道路东侧设置。本站为地下二

层岛式车站， 结构形式为双层双跨矩形框架结构,总长为200米，标准段宽度19.9米，顶板覆土约3米，底板埋深约16.5m。车站总建筑面积为12125.89 m2;主体建筑面积8380.32 m2，车站附属建筑面积为3745.57 m2；其中风道面积1286.02 m2，出入口通道面积1917.66 m2,附属、风亭面积为541.89 m2。

1.32#车站位于33大道与中路交叉口下方，车站垂直33大道东西向布置。车站主体为地

下二层岛式（12m）车站，其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站总长276.1m，标准段总宽20.9m，站台计算长度120m。车站主体为明挖法施工。车站总建筑面积为13911.96㎡;主体建筑面积10873.6

轨道交通*号线土建工程*标试验检测方案

试验检测方案

1. 工程概况

1.1明挖车站+盾构区间，共计2站3区间，包含***车站站、***车站站～88站区间、66

站～太湖路站区间、2#车站、***车站站～2#车站区间、中路与##大道贯通工程。 1.2***车站站位于二环路与门路之间的大道路口，车站偏大道路东侧设置。本站为地下二

层岛式车站， 结构形式为双层双跨矩形框架结构,总长为200米，标准段宽度19.9米，顶板覆土约3米，底板埋深约16.5m。车站总建筑面积为12125.89 m2;主体建筑面积8380.32 m2，车站附属建筑面积为3745.57 m2；其中风道面积1286.02 m2，出入口通道面积1917.66 m2,附属、风亭面积为541.89 m2。

1.32#车站位于33大道与中路交叉口下方，车站垂直33大道东西向布置。车站主体为地

下二层岛式（12m）车站，其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站总长276.1m，标准段总宽20.9m，站台计算长度120m。车站主体为明挖法施工。车站总建筑面积为13911.96㎡;主体建筑面积10873.6

地铁 号线工程PPP项目B1包 工区

工程质量创优规划

编制：

审核：

批准：

地铁 号线工程

PPP项目(B1包)土建 项目部

地铁号线工程PPP项目土建 工程质量创优规划

目 录

1工程概况 ........................................................ 2

1.1大涧站 ...................................................... 2 1.2大红区间（大涧站至1号斜井段） .............................. 2 2编制说明 ........................................................ 2 3编制依据 ........................................................ 2 4工程创优目标及创优保证体系 .........

XXXX公司XXXX高速公路19标桥梁项目劳务合同(包 工)单价清单表项目名称 桩基砼 承台砼 凿桩头 墩身(立柱)砼 系梁砼 盖梁砼 盖梁砼 支座垫石 钢筋制作与安装 钢绞线 空心板(预制) 空心板(移梁) 箱梁(预制) 箱梁(移梁) 桥面铺装砼 防撞护栏砼 扶手安装 搭板砼 台帽、耳背墙砼 其他零星砼 计时工 单位 m3 m3 个 m3 m3 m3

单价(元)

备

注

15 50 70 70 90 100 140 40 420 800 90 200 90 400 30 120 10 25 60 80 70

装拆导管(串筒),储料盆，漏斗挂索、振搅砼 清理渣土、浇注底板砼、装模、浇注砼、养护 (此单价为普通砼桩头)符合设计规范要求 搭拆临时支架、装拆模、浇注、养护、凿桩顶砼、挖地 锚和安装揽风绳 搭拆支架、装拆模、浇注、养护(此单价为10米内盖梁)搭拆支架、装拆模、浇注、养护 (此单价为10米上盖梁)搭拆支架、装拆模、浇注、养护

m3 个 吨 吨 m3 片 m3 片 m3 m3 m m3 m3

装拆模、浇注、养护 自备设备与易耗材料(电焊条，扎丝),钢筋及半成品 的卸车和转运、用电柴油由甲方提供，该单价包含全桥 结构所有钢筋，不另行说明 安装波纹管、钢绞

防洪防汛专项应急预案

1、编制目的

为防止因汛期强降雨对工地施工造成不良影响，我项目部高度重视防洪、防汛抗灾工作，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，时时不忘安全、事事重视安全，落实安全责任，居安思危，警钟长鸣，切实做好工地防洪、防汛抗灾工作，以便在强降雨来临时能够及时做出反应，避免不必要的损失，保证地铁施工正常进行，特制定本预案。

2、事故类型及危害程度分析

2.1事故类型：洪灾 2.2危害程度分析：

目前本项目民权门站室内内檐装修工程已大面积完工，各项风险已消除，遇到雨季或突降暴雨，可能发生洪灾，一旦发生洪灾，车站内出入口为可能最大被洪水淹没灌溉站厅、站台，继而造成安全风险及巨大财产损失，对施工生产造成严重影响。 3、应急处置基本原则

2.1 迅速行动、灵活应对。发生险情后由项目经理立即启动本应急预案并实施，避免因延误最佳救援时机而造成不可挽回的损失；

2.2 坚持“保护生命安全为本、保护环境优先”的原则，常备不

1

懈、统一指挥、高效协调、持续改进，防止因应急行动组织不力而造成更大的损失；

2.3 强化防护，疏通安全通道，疏散无关人员，阻断危险源，防止次生事故发生。

4、应急组织机构及职责

项目部成立事故应急救援领导小组，由项目经理王

地铁工程安全风险管理办法

第一章 总则

第一条 为加强地铁建设工程的环境风险控制管理，规范对环境风险的识别和预防行为，明确职责，减少施工过程中对环境影响，制定本办法。

第二条 本办法适用于公司地铁建设工程。公司承担的其他建设项目如涉及到类似的施工内容可参考本办法进行风险管理。

第三条 风险是指地铁工程在建设过程中，由于工程所处的特殊地质环境和复杂的周边环境而导致施工现场及工程周边环境发生重大安全事故的可能性。

第二章 环境风险管理工作程序

风险管理工作程序详见附件1。

第三章 设计阶段风险管理

第四条 在初步设计阶段，公司组织勘察单位对线路沿线工程地质、水文地质进行初勘，并对周边环境进行调查。

第五条 设计单位应针对工程水文地质条件及周边环境，进行风险分析评估，确定降低或规避沿线重要工程风险的设计点，开展设计方案比选，汇总风险源和风险等级，并制定

处理措施，在施工图中作单项风险设计。

第六条 施工图设计阶段应对Ⅰ、Ⅱ级风险源进一步深化分析，进行专项设计。

第七条 在出正式施工图前，公司组织专家进行环境风险评估报告论证。专家论证应重点审查一下内容

一、风险评估依据的合法性； 二、风险评估方法的可行性； 三、风险识别的全面性和准确性； 四、工程

防洪防汛专项应急预案

1、编制目的

为防止因汛期强降雨对工地施工造成不良影响，我项目部高度重视防洪、防汛抗灾工作，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，时时不忘安全、事事重视安全，落实安全责任，居安思危，警钟长鸣，切实做好工地防洪、防汛抗灾工作，以便在强降雨来临时能够及时做出反应，避免不必要的损失，保证地铁施工正常进行，特制定本预案。

2、事故类型及危害程度分析

2.1事故类型：洪灾 2.2危害程度分析：

目前本项目民权门站室内内檐装修工程已大面积完工，各项风险已消除，遇到雨季或突降暴雨，可能发生洪灾，一旦发生洪灾，车站内出入口为可能最大被洪水淹没灌溉站厅、站台，继而造成安全风险及巨大财产损失，对施工生产造成严重影响。 3、应急处置基本原则

2.1 迅速行动、灵活应对。发生险情后由项目经理立即启动本应急预案并实施，避免因延误最佳救援时机而造成不可挽回的损失；

2.2 坚持“保护生命安全为本、保护环境优先”的原则，常备不

1

懈、统一指挥、高效协调、持续改进，防止因应急行动组织不力而造成更大的损失；

2.3 强化防护，疏通安全通道，疏散无关人员，阻断危险源，防止次生事故发生。

4、应急组织机构及职责

项目部成立事故应急救援领导小组，由项目经理王

地铁工程安全风险管理办法

第一章 总则

第一条 为加强地铁建设工程的环境风险控制管理，规范对环境风险的识别和预防行为，明确职责，减少施工过程中对环境影响，制定本办法。

第二条 本办法适用于公司地铁建设工程。公司承担的其他建设项目如涉及到类似的施工内容可参考本办法进行风险管理。

第三条 风险是指地铁工程在建设过程中，由于工程所处的特殊地质环境和复杂的周边环境而导致施工现场及工程周边环境发生重大安全事故的可能性。

第二章 环境风险管理工作程序

风险管理工作程序详见附件1。

第三章 设计阶段风险管理

第四条 在初步设计阶段，公司组织勘察单位对线路沿线工程地质、水文地质进行初勘，并对周边环境进行调查。

第五条 设计单位应针对工程水文地质条件及周边环境，进行风险分析评估，确定降低或规避沿线重要工程风险的设计点，开展设计方案比选，汇总风险源和风险等级，并制定

处理措施，在施工图中作单项风险设计。

第六条 施工图设计阶段应对Ⅰ、Ⅱ级风险源进一步深化分析，进行专项设计。

第七条 在出正式施工图前，公司组织专家进行环境风险评估报告论证。专家论证应重点审查一下内容

一、风险评估依据的合法性； 二、风险评估方法的可行性； 三、风险识别的全面性和准确性； 四、工程