烧结砖隧道窑工艺

燥矸烧石结砖隧道窑的点操火作张向 (甫南平禹煤电新 建型材有限责任公，司南许昌河河中图分类号 U:2 . T 6520 4献文标识：码 A419 ) 660文章编号： 0 614 ( 0) 05 3—01 1 0—9 5 2 1 0—00 0由于煤 石矸燃的点较高.煤 矸石砖的烧结度温则

热发量提高到正比砖常坯发热量高 2k0 a k0 clg以上/ (一般临时取采给化库输陈皮送带上筛加煤粉后的方法) .然后这几辆在窑车焙进窑时烧再往窑次车上投放一定量的煤块 d火的灶点车都大用木柴垫 底为 .引燃煤块的 .作引柴 .在后木柴上边堆煤放块点时火最好木在柴然上洒喷少柴量油.于木柴引燃便。.相对较高 .常烧正结度在 9温℃0上以所 以 5.矸石煤砖烧结时 隧道窑点较困火难火费用.较高 . 火点点

且程过长如何缩较短点时间是火隧窑道低降点火费用的键现关结合 6m宽4煤石砖烧结矸隧道窑火点经 .验予以说明隧道窑点火方一般式情 下分况为：动车不动和 车动火火不动两种方法火动车 动是不指在隧道窑点火过程中窑内的窑车在灶车点燃后 . 现据用风场量情况.启排烟 开根

风机并调.风机频整或排率烟闸开关板到合适位量置，确 保炉负压运行窑燃初点期只需在灶

烧结砖生产工艺流程

煤矸石、页岩、粘土、粉煤灰、江河淤泥、工业尾矿等新型制砖原料经汽车运输至原料场防雨堆存，根据原料的软硬程度及含水率不同，将以上制砖原料公为软质原料和硬质原料。为使生产工艺科学合理。不同制砖原料采用不同的原料破碎处理工艺，以达到最佳的破碎效果。

软质原料由装载机送入箱式给（ji）料机均匀定量配比，经皮带输送机送入齿辊或对辊机粗碎，然后进入对辊机主碎，最后进入细碎对辊机细碎，以达到制砖原料工艺要求。软质原料因质地软、塑性好、含水率偏高，通常采用三道对辊破碎的处理工艺，该破碎方式适用于粘土、软质页岩及泥质煤矸石等原料处理。硬质原料由装载机经颚式破碎机粗碎，进入链板式给料机均匀定量配比，由皮带输送机送入锤式破碎机进行细碎，再进入圆滚筛或振动筛进行筛选，筛下料直接进入下道工序，未达到工艺要求的筛上料再返回锤式破碎机破碎。硬质原料通常采用破碎机加筛选的处理工艺。该破碎方式适用于含水率及塑性偏低、质地较硬的原料处理。根据投资情况和制品要求，也可以采用粗碎加细碎两道对辊机或轮碾机取代筛选工序的方式进行破碎处理，比较先进的生产线大多采取此种方式。无论采用哪一种破碎处理工艺，都要与原料的特性相吻合，确保工艺设备的科学配套，

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以达到原料优化处

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具有强度高、隔热、隔音、吸水率较低、抗冻融、永不褪色等优点。陶土烧结砖和页岩烧结砖的工艺对比

陶土烧结砖与页岩烧砖的区别；

陶砖主要用实心砖！通常以优质粘土和紫色粘土粘土为原料，以天然粘土为主要成分，以石英和长石为骨料，烧结后砌筑墙体砖。

粘土砖的性能属于低温砖。烧结温度为800℃左右，吸水率高。一般吸水率为8%～10%。

根据产品特点，粘土耐火砖不具有风化、不褪色、耐冻融、耐磨性高、抗压强度高等特点，广泛应用于建筑外墙、道路、人行道、园林工程等。

页岩烧结砖是由粘土、页岩和煤矸石制成的烧结建筑砖。它是由人工或机械挤压粉碎后揉捏揉捏制成的。砖在干燥后在约900℃的温度下由氧化物火焰制成。

因此，它适用于墙体材料，也可用于砌体柱、拱、烟囱、地板和基础。旧建筑被用作建筑材料。古罗马人发明，欧洲许多古典建筑的屋顶和墙都是页岩砖。

岩烧结清水墙面砖的特点：

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1、削除火灾：清水砖经过1050℃高温焙烧而成，自身不再燃烧。它将易燃烧的保温材料夹在内外叶墙之间，能确保不被点燃，阻止火灾的蔓延、扩大。建筑物使用寿命期间，明火不能落入墙内部的保温材料上，消除了保温材料的火灾隐患。

2、保温与

洛阳理工学院

《隧道窑课程设计》说明书

题目：年产30万件蹲便器隧道窑设计

学 号：B07010221姓 名：李志博 院 （系）：材料科学与工程学院 专 业：无机非金属材料工程 指导教师：钱跃进

目 录

1 前言………………………………………………………………………………………1 2 设计任务与原始资料……………………………………………………………………4 3 窑体主要尺寸的确定……………………………………………………………………5 3.1 装车方法………………………………………………………………………… 3.2 窑车尺寸的确定………………………………………………………………… 3.3 窑主要尺寸的确定………………………………………………………………… 3.4 各带长度的确定 3.5 推车时间

4 烧成制度的确定………………………………………………………………………… 5 工作系统的确定………………………………………………………………………… 5.1燃烧系统………………………………………………………………………… 5.2排烟系统………………………………………………………………………… 5.3

烧结砖、烧结多孔砖砌体砌筑施工技术交底

一、材料要求

(一)砖：

1品种、强度等级必须符合设计要求，且砖的强度等级地下为M15地上为M10,并有出厂合格证、产品性能检测报告。清水墙的砖应色泽均匀，边角整齐。基础砂浆强度地下为M10水泥沙浆，主体为M7.5混合砂浆。严禁使用粘土实心砖。

2地下一层为页岩实心转，地上部分为页岩多孔砖。

(二)水泥：

1 采用32.5级的普通硅酸盐水泥

2水泥进场使用前，应分批对其强度、凝结时问、安定性进行复验。

3当在使用中对水泥的质量有怀疑或水泥出厂超过3个月（快硬硅酸盐水泥超过1个月）时，应复查试验，并按结果使用。

4不同品种的水泥不得混合使用。

(三)砂：用中砂，含泥量不超过5%，不得含有草根等杂物，使用前应用5mm 孔径的筛子过筛。

(四)掺合料：混合砂浆采用石灰膏，磨细生石灰粉熟化时间不得少于7d。

(五)其他材料：拉结钢筋网片及预埋件、水泥块等。

二、主要机具

搅拌机、磅秤、垂直运输设备、大铲、刨锛、瓦刀、扁子、托线板、线坠、小白线、卷尺、2m靠尺、楔形塞尺，筛子、水平尺、皮数杆、小水桶、灰槽、砖夹子、扫帚等。

三、作业条件

(一)基础墙砌筑：

1 基槽、混凝土或灰土地基均已完成，并办完隐检手续。

2 已放好基础轴线及边线；立好皮数

随着煤矸石烧结砖厂的快速建设,大量的烧结窑炉排放的烟气余热如何利用的问题也逐渐得到了重视。综合利用煤矸石烧结砖厂窑炉烟气余热,进行低温余热利用是贯彻落实科学发展观,推进企业节能减排,发展循环经济的迫切需求和可持续发展的必由之路。

煤矸石制砖隧道窑余热锅炉系统

随着煤矸石烧结砖厂的快速建设，大量的烧结窑炉排放的烟气余热如何利用的问题也逐渐得到了重视。综合利用煤矸石烧结砖厂窑炉烟气余热，进行低温余热利用是贯彻落实科学发展观，推进企业节能减

排，发展循环经济的迫切需求和可持续发展的必由之路。

由于国内对隧道窑余热利用技术的研究起步较晚，目前国内煤矸石制砖企业的余热利用，主要是将隧道窑产品冷却产生的热风，通过引风机送到砖坯干燥窑，对砖坯进行干燥，以减少干燥窑一次能源消耗量，使建材企业获得一定的经济效益。由于砖坯的干燥主要是蒸发原料中的水分，利用隧道窑100℃～200℃的余热足够干燥砖坯所需热量，所以，在干燥之前还要通入冷风将干燥风温降到140℃左右；若直接利用隧道窑冷却带余热（产品冷却温度200℃～800℃）用于干燥，则会导致干燥窑热量过剩，不仅影响制砖

质量，同时能源损失量大，切大大地降低余热的利用价值。

2 隧道窑余热利用锅炉系统建造内容

在保证煤矸石制砖窑炉

随着煤矸石烧结砖厂的快速建设,大量的烧结窑炉排放的烟气余热如何利用的问题也逐渐得到了重视。综合利用煤矸石烧结砖厂窑炉烟气余热,进行低温余热利用是贯彻落实科学发展观,推进企业节能减排,发展循环经济的迫切需求和可持续发展的必由之路。

煤矸石制砖隧道窑余热锅炉系统

随着煤矸石烧结砖厂的快速建设，大量的烧结窑炉排放的烟气余热如何利用的问题也逐渐得到了重视。综合利用煤矸石烧结砖厂窑炉烟气余热，进行低温余热利用是贯彻落实科学发展观，推进企业节能减

排，发展循环经济的迫切需求和可持续发展的必由之路。

由于国内对隧道窑余热利用技术的研究起步较晚，目前国内煤矸石制砖企业的余热利用，主要是将隧道窑产品冷却产生的热风，通过引风机送到砖坯干燥窑，对砖坯进行干燥，以减少干燥窑一次能源消耗量，使建材企业获得一定的经济效益。由于砖坯的干燥主要是蒸发原料中的水分，利用隧道窑100℃～200℃的余热足够干燥砖坯所需热量，所以，在干燥之前还要通入冷风将干燥风温降到140℃左右；若直接利用隧道窑冷却带余热（产品冷却温度200℃～800℃）用于干燥，则会导致干燥窑热量过剩，不仅影响制砖

质量，同时能源损失量大，切大大地降低余热的利用价值。

2 隧道窑余热利用锅炉系统建造内容

在保证煤矸石制砖窑炉

东北大学

硕士学位论文

隧道窑制品加热过程的研究

姓名：姜山

申请学位级别：硕士

专业：热能工程

指导教师：边华

20060201

东北大学硕士学位论文摘要

隧道窑制品加热过程的研究

摘要

隧道窑的设计和操作水平直接影响着制品的烧成质量和能耗，为实现“优质、高产、低消耗”的优化目标，开展隧道窑热工过程的数值研究具有理论意义和实用意义。

本文根据隧道窑热工过程原理，采用数值传热学的研究方法，针对隧道窑内制品的加热过程，建立了隧道窑动态数学模型。利用这一模型，对一座长１２０米、烧制耐火粘土砖的隧道窑进行了模拟，求解了制品和车衬中的三维非稳态导热方程，并进行了不同条件下的模拟，得出了大量的数据。

数值模拟结果指出，制品和车衬中的非稳态导热过程决定着隧道窑的动态特性。这种特性决定了隧道窑的行为，如燃料消耗、蓄热量和热损失等。

在文中，分析了漏风及车衬结构对窑内温差和燃料消耗的影响后得出，漏风和车衬结构都是影响的显著因素。其中，漏入冷空气的作用最为明显。

利用本模型，除了可以预测制品和车衬中的温度分布、燃料消耗量、蓄热量、废气成分等外，还可以用来描述隧道窑的热动态过程，帮助指导隧道窑的优化设计与优化操作。关键词：隧道窑；传热；数学模型：数值模拟

东北大学硕士学位论文ＡｂｓｔｒａｃｔＡ

烧结空心砖产品购销合同

甲方（买方）：

乙方（卖方）：安徽凤阳开源新型建材有限公司

根据《中华人民共和国合同法》的有关规定，经双方协商一致，签订本合同，达成以下合同条款，供双方共同遵守。

第一条货物名称及规格型号、数量、单价、合价，如下表：

表中数量为暂定数量，此单价(不含税)，在暂定数量内乙方应无条件保证供应，最终数量以甲方收货人签收为准。甲方如需发票，应按货款总额8.5%补交税款开具税票. 第二条质量标准及保证

1、乙方保证所供货物符合国家、地方或行业标准及甲方订货要求，并可依据甲方要求提供产品质保书、合格证等相关资料。

2、乙方所供货物在卸货及交货过程中，应当满足国家及甲方有关环境、职业健康安全方面的管理规定。

第三条运输方式及费用承担:乙方提供运输,所发生的运输费,上下车费由乙方全部承担。配砖、标砖不堆码。

第四条验收标准、方法及期限:验收标准为本合同第二条约定标准,甲方对数量和质量等提出异议为交货时;验收方法为现场验收,由甲方收货人在供货单上签字为凭。

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第五条交(提)货方式、地点:乙方将货运至甲方施工现场指定地点,地点为: 甲方工地上料台附近，甲方确保场地平整无安全隐患。

第六条付款方式：

第七条供货时间及供货计划:从年月日开始供货至甲方工程完工,甲方的

烧结页岩多孔砖和空心砖砌体结构技术规程

项目介绍本项目针对重庆墙材现状和建筑节能对墙材的要求的严峻形势，以现有页岩砖厂技改实现升级换代，实现墙材结构调整，提高墙材生产施工技术水平，为建筑节能提供经济实用、性能良好的节能墙体为目标，系统研究页岩多孔砖、空心砖的生产工艺、施工和砌体物理力学性能，页岩多孔砖及空心砖砌筑砂浆、保温砂浆等配套材料，页岩多孔砖墙体构造、施工工艺及性能，为页岩多孔砖、空心砖的生产应用奠定坚实的基础。本项目的实施将实现我市实心砖向空心砖的转变，为我市全面实施建筑节能作好墙材产业准备。对我市传统建材产业的结构调整和建筑业的科技进步有显著的推动和牵引作

第47期

重庆市建设委员会办公室 二○○七年七月九日

我市建筑节能经济适用技术路线取得突破

高效节能型烧结页岩空心砖在渝研制成功

日前，一种高效节能型烧结页岩空心砖、厚壁节能型烧结页岩空心砖在我市研制成功并通过了我委组织的科技成果专家鉴定。这是我市自行研制、拥有自主知识产权的高效节能型建材，在全国率先攻克了用烧结页岩空心砖进行自保温节能设计的难题，将有效降低建筑节能综合造价和建筑使用能耗，标志着我市建筑节能经济适用路线研究取得了突破性进展。

我市是全国页岩资源最丰富的地区之一，烧结页岩制品的研