铣刨机刀具与铣刨鼓的角度

铣刨机刀具断裂原因分析与预防

路面铣刨机是公路及城市道路养护施工的专用机械，由于该设备具有效率高、施工工艺简单、铣刨深度易于控制、操作灵活、机动性能好、铣刨的旧料能直接回收利用等特点，因而被广泛应用于公路、道路、机场路面等沥青混凝土层的开挖翻修等养护施工中。铣刨机施工时机械或液压传动带动铣鼓高速旋转，通过安装在铣鼓上的刀头切削路面以达到铣刨的目的。铣刨机的刀头在铣刨路面时会受到一定的冲击和磨料磨损，因此它是铣刨机主要的耐磨件和损耗件。为了提高铣刨机刀头的使用寿命，就要求其具有较高的强度、硬度、弯曲强度和耐磨性，以防止刀头在使用过程产生早期断裂、弯曲、变形和磨损失效。本文观察了铣刨机刀头工作时的失效形式，进行了试验与分析后，提出提高刀头耐磨性和防止断裂的措施。

1 试验方法

试验材料为商用铣刨机刀头，刀头材料为42CrMo。刀头的冲击试样取自刀头实体，试件的截取方法参考采掘机用截齿行业标准的取样要求，将试件加工成10 mm×10 mm×55 mm标准U形缺口，缺口深度2 mm。冲击试验在HR150型摆锤式冲击试验机上进行，用洛氏硬度仪测定刨路机刀头的硬度。金相组织观察采用NIKON *****00型金相显微镜，组织腐蚀液采用4%的

铣刨机刀具断裂原因分析与预防

路面铣刨机是公路及城市道路养护施工的专用机械，由于该设备具有效率高、施工工艺简单、铣刨深度易于控制、操作灵活、机动性能好、铣刨的旧料能直接回收利用等特点，因而被广泛应用于公路、道路、机场路面等沥青混凝土层的开挖翻修等养护施工中。铣刨机施工时机械或液压传动带动铣鼓高速旋转，通过安装在铣鼓上的刀头切削路面以达到铣刨的目的。铣刨机的刀头在铣刨路面时会受到一定的冲击和磨料磨损，因此它是铣刨机主要的耐磨件和损耗件。为了提高铣刨机刀头的使用寿命，就要求其具有较高的强度、硬度、弯曲强度和耐磨性，以防止刀头在使用过程产生早期断裂、弯曲、变形和磨损失效。本文观察了铣刨机刀头工作时的失效形式，进行了试验与分析后，提出提高刀头耐磨性和防止断裂的措施。

1 试验方法

试验材料为商用铣刨机刀头，刀头材料为42CrMo。刀头的冲击试样取自刀头实体，试件的截取方法参考采掘机用截齿行业标准的取样要求，将试件加工成10 mm×10 mm×55 mm标准U形缺口，缺口深度2 mm。冲击试验在HR150型摆锤式冲击试验机上进行，用洛氏硬度仪测定刨路机刀头的硬度。金相组织观察采用NIKON *****00型金相显微镜，组织腐蚀液采用4%的

1.750 内孔车刀几何角度：主偏角Kr＝750 ，副偏角Kr′＝150 ，前角γ0＝100 ，后角α0＝80 ，副后角α0′＝80，刃倾角λs＝50

答案：

2. 75外圆车刀几何角度：主偏角Kr＝75，副偏角Kr＝15，前角γ0＝10，0 0 ¹0 0 后角α0＝80 ，副后角α0¹＝80，刃倾角λs＝－50

答案：

3.600 内孔车刀几何角度：主偏角Kr＝600 ，副偏角Kr′＝150 ，前角γ0＝100 后角α0＝80 ，副后角α0′＝80，刃倾角λs＝－50

答案： ，

4.900 外圆车刀几何角度：主偏角Kr＝900 ，副偏角Kr′＝150 ，前角γ0＝100 后角α0＝80 ，副后角α0′＝80，刃倾角λs＝50

答案：

5.450 内孔车刀几何角度： 主偏角Kr＝450 ，副偏角Kr¹＝150 ， ，

前角γ0 0 ¹0

0＝10 ，后角α0＝10，副后角α0＝10，刃倾角λs＝-50

答案：

6.450 端面车刀几何角度：主偏角Kr＝450 ，副偏角Kr′＝450 ，前角γ0＝50 后角α0＝80 ，副后角α0′＝80，刃倾角λs＝50

答案： ，

S326泉王路泉头至昆仑及岭子段路面翻修工程

老 路 铣 刨 施 工 方 案

S326泉王路泉头至昆仑及岭子段路面翻修工程

第一合同项目经理部

老路铣刨施工方案

一、工程简介

S326泉王路泉头至昆仑及岭子段路面翻修工程K0+000-K3+000分项工程中老路铣刨路段为K0+120～K3+000，老路铣刨全长2880m,铣刨厚度为12cm。

二、工程数量

根据《泉王路泉头至昆仑及岭子段路面翻修工程图纸》计算出铣刨面积约为43200m2，铣刨工程量约为5184 m3。

三、施工组织机构及人员配备

1、建立健全施工组织结构，为安全、优质、快速完成路面铣刨工程，我项目部将组建一支专业的路面铣刨队伍。（施工组织机构图附后）

2、根据本工程总体部署及工程进度安排，本工程所投入的施工技术力量及劳动力高峰期为31人。

劳动力投入计划表

人员类别 项目部管理人员 作业人员 技术员 司机 工人 合计 3、主要施工设备

数量 15 3 3 6 4 31 根据业主对工期、质量的要求，结合工程的结构特点，将调集满足施工要求的各种机械设备，以保证施工任务按时完成。

主要施工设备

海南西线高速公路白莲立交至白马井

立交段改建工程

第二合同段

路面铣刨施工技术方案

建设单位：海南省交通投资控股有限公司

监督单位：海南省交通工程质量监督管理局

监理单位：海南海通公路工程监理咨询有限公司

施工单位：长沙市公路桥梁建设有限责任公司

日期：二O一一年十二月十六日

目录

第一节、工程概况 (1)

第二节、施工技术方案....................................................... 错误!未定义书签。第三节、保证措施 (10)

第四节、安全保障和交通管制措施 (17)

第五节、文明施工 (19)

海南西线高速公路白莲立交至白马井立交段改建工程第二合同段

0 / 20下载文档可编辑

路面铣刨施工技术方案

第一节、工程概况

海口至洋浦一小时交通圈西线高速公路白莲立交至白马井立交段改建路段全长99.791km，起点桩号为K487+899 (白马井立交)，终点桩号为K587+690，其中我标段起讫桩号为K508+840-K537+494，建设里程28.654km，全线采用四车道高速公路标准，设计速度为100km/h，路基全幅宽度为24.5m，路面面层采用沥青混凝土路面；本次设计为路基、路面、桥梁、涵洞等全面改建，总工期8个月。

根据

实验一 刀具几何角度的测量

一、实验目的：

1．学习测量车刀几何角度的方法及仪器使用。 2．加深对车刀几何角度的定义和理解。 二、实验内容和要求

1．使用车刀量角台，测量给定外圆车刀的前角γo、后角α 0 、主偏角K r 和副偏角Kr' ，并将测量结果记入实验报告；了解刃倾角λs 定义和作用。 2．每人测两把车刀，切断刀和外圆各一把。 ⒊ 根据测量结果，绘制车刀简图，并回答问题。 三、仪器及工具

1、BR-CLY车刀量角仪（如图1） ７

图1 BR-CLY车刀量角仪

序号转 动 轴指 针小 指 针摇　臂　轴导 条工 作 台小 刻 度 盘支 脚底 盘名 称８７８序号螺 钉大 刻 度 盘大 指 针螺 钉 轴升 降 螺 母滑 体立 柱定位螺钉定 位 块名 称车 刀 量 角 台2、所配车刀规格：

配四把车刀：400车刀(车外圆、平端面、倒角)、900车刀(精车刀、车外圆、平端面)、750车刀(精车刀、车外圆、平端面)、切断刀(切断、切槽)。精度：7～8级左右

四、车刀量角台结构介绍与测量方法 l．量角台的主要测量参数及其范围

车刀量角台能够测量主剖面和法剖面内的前

实验一 刀具几何角度的测量

一、实验目的：

1．学习测量车刀几何角度的方法及仪器使用。 2．加深对车刀几何角度的定义和理解。 二、实验内容和要求

1．使用车刀量角台，测量给定外圆车刀的前角γo、后角α 0 、主偏角K r 和副偏角Kr' ，并将测量结果记入实验报告；了解刃倾角λs 定义和作用。 2．每人测两把车刀，切断刀和外圆各一把。 ⒊ 根据测量结果，绘制车刀简图，并回答问题。 三、仪器及工具

1、BR-CLY车刀量角仪（如图1） ７

图1 BR-CLY车刀量角仪

序号转 动 轴指 针小 指 针摇　臂　轴导 条工 作 台小 刻 度 盘支 脚底 盘名 称８７８序号螺 钉大 刻 度 盘大 指 针螺 钉 轴升 降 螺 母滑 体立 柱定位螺钉定 位 块名 称车 刀 量 角 台2、所配车刀规格：

配四把车刀：400车刀(车外圆、平端面、倒角)、900车刀(精车刀、车外圆、平端面)、750车刀(精车刀、车外圆、平端面)、切断刀(切断、切槽)。精度：7～8级左右

四、车刀量角台结构介绍与测量方法 l．量角台的主要测量参数及其范围

车刀量角台能够测量主剖面和法剖面内的前

路面铣刨摊铺施工方案

一、工程概况

1、工程起点为

K0+000,终点为K44+985,路线全长44.985km。本

工程主要为旧路面铣刨工程施工。本试验段选取K39+675处平交口停车线附近50米路面，铣刨后重新铺筑路面结构，并恢复路面标线。 二、施工准备

1、建筑材料及交通安全设施准备：对乳化沥青、沥青混合料、及其他所用材料等，均应根据现场实际施工情况做好计划，分批进场，保证工程的正常施工。对道路封闭所需的标志标牌、锥筒等交通安全设施，根据相关法规及封闭路段的长短准备齐全。

2、施工机具设备：为确保“高质、快速”的完成工程施工，根据现场施工需要，拟投入以下设备：

设备名称 铣刨机 空压机 风镐 摊铺机 沥青撒布车 自卸车 钢轮压路机 轮胎压路机 切割机 清扫车 水准仪 规格、型号 单位 数量 维特根 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 1 1 4 2 1 6 2 1 2 1 1 工作内容 沥青路面铣刨 沥青路面凿除 沥青路面凿除 沥青摊铺 乳化沥青撒布 沥青混合料及废料运输 沥青路面碾压 沥青路面碾压 沥青路面切割 路面清扫 测量、放线 备注 维特根 山猫

3、施工管理人员及劳动力：根据任务

一、总体施工组织布置与规划

（一）编制依据

《京哈公路维修工程》施工图设计 《公路工程技术标准》JTG B01-2003 《公路路基施工技术规范》JTG F10-2004 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000 《公路技术状况评定标准》JTG H20-2007 （二）工程概况 1、工程范围及项目内容

此标段路面结构在重载交通和路面结构内水的综合作用下出现了破损，主要以轻微网裂、纵横缝为主，局部路面出现重度车辙沉陷；津蓟高速跨线桥东桥头（K82+060）—京秦铁路地道（K90+670）路段现状道路两侧平石破损严重，需拆除平石，道路两侧各拓宽0.5m，其余路段平石现状基本完好。

工程施工范围为津蓟高速跨线桥（K82+060）—河北玉田界（K96+500），道路维修全长14.4km，其中沿线共有桥梁10座。道路排水方式采用散排，利用地表径流排向两侧边沟。

（1）横断面布置：

津蓟高速跨线桥东桥头（K82+060）—京秦铁路地道（K90+670）。

绿化带+6m辅路+2m分隔带+11.75m路面+0.5m隔离墩+11.75m路面+2m分隔带+6m辅路+绿化带，路面宽度36m，路基宽

一、总体施工组织布置与规划

（一）编制依据

《京哈公路维修工程》施工图设计 《公路工程技术标准》JTG B01-2003 《公路路基施工技术规范》JTG F10-2004 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000 《公路技术状况评定标准》JTG H20-2007 （二）工程概况 1、工程范围及项目内容

此标段路面结构在重载交通和路面结构内水的综合作用下出现了破损，主要以轻微网裂、纵横缝为主，局部路面出现重度车辙沉陷；津蓟高速跨线桥东桥头（K82+060）—京秦铁路地道（K90+670）路段现状道路两侧平石破损严重，需拆除平石，道路两侧各拓宽0.5m，其余路段平石现状基本完好。

工程施工范围为津蓟高速跨线桥（K82+060）—河北玉田界（K96+500），道路维修全长14.4km，其中沿线共有桥梁10座。道路排水方式采用散排，利用地表径流排向两侧边沟。

（1）横断面布置：

津蓟高速跨线桥东桥头（K82+060）—京秦铁路地道（K90+670）。

绿化带+6m辅路+2m分隔带+11.75m路面+0.5m隔离墩+11.75m路面+2m分隔带+6m辅路+绿化带，路面宽度36m，路基宽