mu5735事故原因分析
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杭州地铁事故原因分析
杭州地铁事故分析
一、事故概况
2008年11月15日15时20分许,一段杭州地铁施工工地突然发生路面大面积塌陷事故,导致杭州萧山湘湖风情大道75米路面坍塌,并下陷15米。十几辆行进中的汽车坠入塌陷处,基坑塌陷导致旁边河水倒灌向地铁坑道内,数十位施工人员困在坑内,这一事故死亡人数已确认17人,另有4人失踪。
发生坍塌事故的杭州地铁1号线湘湖站工段,建设单位是杭州地铁集团有限公司,设计单位为北京城建设计研究总院,施工单位为中国中铁股份有限公司中铁四局,监理单位为上海同济工程项目监理咨询有限公司。
由事故现场图片可以分析得知,施工基坑采用明挖法,挡土结构为地下连续墙,支护结构采用钢支撑,基坑坍塌导致几乎所有支撑都发生破坏,从而导致了严重的事故。
二、事故发生的直接原因分析
1、天气、道路等客观因素
坍塌所在地点风情大道一直作为一条交通主干道来使用,来往车流量大,包括不少负载量很大的大型客车、货车都来往于这条路上,这给基坑西面的承重墙带来太大冲击,由于杭州附近道路的整修,所有车辆均从风情大道通过,原道路设计车流量为3000辆/日,而发生事故阶段车流量达到了30000辆/日,超标了10倍。
杭州地区土质情况复杂,属于淤泥质粘土,含水的流失性强,加之十
事故原因分析2007版
深圳分公司HSE培训-事故调查及原因分析
事故调查及原因分析
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什么是事故?
事故是指已造成损失或有可能造成损失的意外事 件。 损失包括:
人员受伤或生病;设备的损坏; 停产的损失; 环境的破坏; 政府的处罚; 公司名誉的损毁;等2
深圳分公司HSE培训-事故调查及原因分析
事故可分为:
人员受伤事故:
死亡事故; 损失工时事故(LTA/LWD Injury); 医学治疗事故(Medical Treatment Injury); 一次性简单治疗事故(First aid Injury);
财产损失事故:
机器设备、设施的损坏; 物料的损失(报废或变质等);3
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事故可分为:
停产事故;
环境破坏(溢油、有毒有害气体意外施放等;火灾事故(可导致以上各种损失);
未遂事故(险情);等;
深圳分公司HSE培训-事故调查及原因分析
报告与调查事故的目的:
通过对事故进行调查分析,找出导致事故发生 的管理上的漏洞并加以改进,从而从根本上杜 绝类似事故的再次发生。 简单的对当时人进行惩罚并不能避免类似事故 的再次发生。
深圳分公司HSE培训-事故调查及原因分析
为什么会发生事故?
深圳分公司HSE培训-事故
民航事故原因及案例分析
民航事故原因及案例分析
2001年10月8日米兰/利那特机场发生飞机相撞事故后,机场管理者因为在长达6年的时间里未安装已购置的雷达设备等管理责任而被判刑
事件经过如下:3983航班保持9000米通过黄城导航台管制员依据管制移交协议在距离交接点P09前 77公里提前脱波;两分钟后,相对飞行的8056航班保持8400米高度在通过P09后联系该区调,管制员指挥8056上升高度到9600米。8056上升以及管制员指令避让的过程中,两航班最小间隔减小到相对13公里、高度差220米,构成事故征候。 行业结构行业环境政府机构公司环境工作环境?知识?技能?能力?设施?设计?工具?文件?时间压力20100605 090342A政府调查机构?管理?文化ICAO媒体惯例文化协会制造者……其它
我们用组织事故理论—Reason模型对此事故案例进行
分析。
?
完整事故链:
待遇低、环境差、人员配置少、休息不充分―碰巧‖让的
管制员―很迷糊‖移交协议的缺陷―碰巧‖没有被管理层发现。而8056和3983―碰巧‖同时飞入该协议的―阴影‖中刚接完班、午饭后有些迷糊的管制员―碰巧‖忘记了已经脱波的3983也为数不多地―碰巧‖没看雷达而指挥8056上升高度。巧合的是这两航班相距4
民航事故原因及案例分析
民航事故原因及案例分析
2001年10月8日米兰/利那特机场发生飞机相撞事故后,机场管理者因为在长达6年的时间里未安装已购置的雷达设备等管理责任而被判刑
事件经过如下:3983航班保持9000米通过黄城导航台管制员依据管制移交协议在距离交接点P09前 77公里提前脱波;两分钟后,相对飞行的8056航班保持8400米高度在通过P09后联系该区调,管制员指挥8056上升高度到9600米。8056上升以及管制员指令避让的过程中,两航班最小间隔减小到相对13公里、高度差220米,构成事故征候。 行业结构行业环境政府机构公司环境工作环境?知识?技能?能力?设施?设计?工具?文件?时间压力20100605 090342A政府调查机构?管理?文化ICAO媒体惯例文化协会制造者……其它
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分析。
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完整事故链:
待遇低、环境差、人员配置少、休息不充分―碰巧‖让的
管制员―很迷糊‖移交协议的缺陷―碰巧‖没有被管理层发现。而8056和3983―碰巧‖同时飞入该协议的―阴影‖中刚接完班、午饭后有些迷糊的管制员―碰巧‖忘记了已经脱波的3983也为数不多地―碰巧‖没看雷达而指挥8056上升高度。巧合的是这两航班相距4
民航事故原因及案例分析
民航事故原因及案例分析
2001年10月8日米兰/利那特机场发生飞机相撞事故后,机场管理者因为在长达6年的时间里未安装已购置的雷达设备等管理责任而被判刑
事件经过如下:3983航班保持9000米通过黄城导航台管制员依据管制移交协议在距离交接点P09前 77公里提前脱波;两分钟后,相对飞行的8056航班保持8400米高度在通过P09后联系该区调,管制员指挥8056上升高度到9600米。8056上升以及管制员指令避让的过程中,两航班最小间隔减小到相对13公里、高度差220米,构成事故征候。 行业结构行业环境政府机构公司环境工作环境?知识?技能?能力?设施?设计?工具?文件?时间压力20100605 090342A政府调查机构?管理?文化ICAO媒体惯例文化协会制造者……其它
我们用组织事故理论—Reason模型对此事故案例进行
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完整事故链:
待遇低、环境差、人员配置少、休息不充分―碰巧‖让的
管制员―很迷糊‖移交协议的缺陷―碰巧‖没有被管理层发现。而8056和3983―碰巧‖同时飞入该协议的―阴影‖中刚接完班、午饭后有些迷糊的管制员―碰巧‖忘记了已经脱波的3983也为数不多地―碰巧‖没看雷达而指挥8056上升高度。巧合的是这两航班相距4
水上交通事故原因分析
水上交通事故调查的基本目的就是查明事故原因,吸取教训,制定预防措施,防止同类事故再次发生。事故原因分析就是在调查取证的基础上,对所有证据进行分析、审查和判断,以掌握事故发生的过程和结果,查明事故原因。深入分析典型的个案事故和群案统计事故原因,能够得出本质化和普遍化的安全建议和事故预防措施,从而促进水上运输安全。
一、事故原因分析的基本思路
为了搞好事故原因的分析,我们通常采用事故统计分析和事故个案分析两种形式。事故统计分析是指对所有或某类事故这一整体的原因分析,一般采用数理统计方法事故个案分析是指对每一起具体事故的原因作出分析,一般采取逻辑推理方法。两者是辨证的关系,即个案分析是统计分析的基础,反之,统计分析对个案分析具有指导意义。
一运用因果关系理论来分析事故原因
辩证唯物主义认为,世界上的一切事物的因果关系具有客观的、普遍的性质,即万事有因。一般来说,原因在先,结果在后。因果关系不是孤立存在的,它与周围的许多条件有着密切的联系。有时一种原因可以产生多种结果一种结果也可以来自多种原因。因此,把握客观事物的因果关系,对于正确总结经验,很好地吸取教训,科学地预见未来具有十分重要的意义。
分析事
水上交通事故原因分析
水上交通事故调查的基本目的就是查明事故原因,吸取教训,制定预防措施,防止同类事故再次发生。事故原因分析就是在调查取证的基础上,对所有证据进行分析、审查和判断,以掌握事故发生的过程和结果,查明事故原因。深入分析典型的个案事故和群案统计事故原因,能够得出本质化和普遍化的安全建议和事故预防措施,从而促进水上运输安全。
一、事故原因分析的基本思路
为了搞好事故原因的分析,我们通常采用事故统计分析和事故个案分析两种形式。事故统计分析是指对所有或某类事故这一整体的原因分析,一般采用数理统计方法事故个案分析是指对每一起具体事故的原因作出分析,一般采取逻辑推理方法。两者是辨证的关系,即个案分析是统计分析的基础,反之,统计分析对个案分析具有指导意义。
一运用因果关系理论来分析事故原因
辩证唯物主义认为,世界上的一切事物的因果关系具有客观的、普遍的性质,即万事有因。一般来说,原因在先,结果在后。因果关系不是孤立存在的,它与周围的许多条件有着密切的联系。有时一种原因可以产生多种结果一种结果也可以来自多种原因。因此,把握客观事物的因果关系,对于正确总结经验,很好地吸取教训,科学地预见未来具有十分重要的意义。
分析事
水上交通事故原因分析
水上交通事故调查的基本目的就是查明事故原因,吸取教训,制定预防措施,防止同类事故再次发生。事故原因分析就是在调查取证的基础上,对所有证据进行分析、审查和判断,以掌握事故发生的过程和结果,查明事故原因。深入分析典型的个案事故和群案统计事故原因,能够得出本质化和普遍化的安全建议和事故预防措施,从而促进水上运输安全。
一、事故原因分析的基本思路
为了搞好事故原因的分析,我们通常采用事故统计分析和事故个案分析两种形式。事故统计分析是指对所有或某类事故这一整体的原因分析,一般采用数理统计方法事故个案分析是指对每一起具体事故的原因作出分析,一般采取逻辑推理方法。两者是辨证的关系,即个案分析是统计分析的基础,反之,统计分析对个案分析具有指导意义。
一运用因果关系理论来分析事故原因
辩证唯物主义认为,世界上的一切事物的因果关系具有客观的、普遍的性质,即万事有因。一般来说,原因在先,结果在后。因果关系不是孤立存在的,它与周围的许多条件有着密切的联系。有时一种原因可以产生多种结果一种结果也可以来自多种原因。因此,把握客观事物的因果关系,对于正确总结经验,很好地吸取教训,科学地预见未来具有十分重要的意义。
分析事
水上交通事故原因分析
水上交通事故调查的基本目的就是查明事故原因,吸取教训,制定预防措施,防止同类事故再次发生。事故原因分析就是在调查取证的基础上,对所有证据进行分析、审查和判断,以掌握事故发生的过程和结果,查明事故原因。深入分析典型的个案事故和群案统计事故原因,能够得出本质化和普遍化的安全建议和事故预防措施,从而促进水上运输安全。
一、事故原因分析的基本思路
为了搞好事故原因的分析,我们通常采用事故统计分析和事故个案分析两种形式。事故统计分析是指对所有或某类事故这一整体的原因分析,一般采用数理统计方法事故个案分析是指对每一起具体事故的原因作出分析,一般采取逻辑推理方法。两者是辨证的关系,即个案分析是统计分析的基础,反之,统计分析对个案分析具有指导意义。
一运用因果关系理论来分析事故原因
辩证唯物主义认为,世界上的一切事物的因果关系具有客观的、普遍的性质,即万事有因。一般来说,原因在先,结果在后。因果关系不是孤立存在的,它与周围的许多条件有着密切的联系。有时一种原因可以产生多种结果一种结果也可以来自多种原因。因此,把握客观事物的因果关系,对于正确总结经验,很好地吸取教训,科学地预见未来具有十分重要的意义。
分析事
高处坠落事故原因分析标准版本
文件编号:RHD-QB-K9691 (解决方案范本系列)
编辑:XXXXXX
查核:XXXXXX
时间:XXXXXX
高处坠落事故原因分析
标准版本
操作指南/ OPERATION GUIDE 编号:RHD-QB-K9691
高处坠落事故原因分析标准版本操作指导:该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的,并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。,其中条款可根据自己现实基础上调整,请仔细浏览后进行编辑与保存。
建筑施工中高处坠落事故发生率之所以高,与建筑施工的特点有关。近些年来高层建筑不断增多,施工作业人员的危险性也不断增大,稍有疏漏,就容易发生高处坠落事故。为了防止高处坠落事故的发生,国家、建筑施工管理部门以及施工企业制定了许多安全管理规定,而且高处作业防护要求也十分明确,但是令人遗憾的是,高处坠落事故仍不断发生。应注意的是,导致高处坠落事故的原因可能各有不同,归根结底都属于安全管理问题。退一步讲,即使是施工人员的主要责任,但是在事故的处理上、在责任的承担上,管理者也要负全部责任,承担各项赔偿费用。
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操作指南/ OPERATION GUIDE 编号:RHD-QB-K9691造成高处坠落事故的原因主要有以下