高速公路路面工程清单

第一章 工 程 概 况

一、工程概况 1.项目背景

本项目是辽阳至宋都至衡通高速公路中的一段， 2.路面工程主要技术标准

本标段起点桩号为K80+000-K118+000。 公路等级：双向四车道高速公路 设计行车速度：100km/h

路基宽度：整体式路基26m，其中中间带宽3.5m（中央分隔带宽2m，行车道左侧路缘带各宽为0.75m），行车道宽2*2*3.75m，两侧硬路肩宽各为3m，土路肩各宽0.75m。

设计标准轴载：100kN 路面结构：

（1）主线及枢纽互通匝道路面结构：4cm细粒式沥青玛蹄脂（SMA-13）+6 cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+8 cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+1cmSBS改性沥青同步碎石封层透层+36cm5%水泥稳定碎石基层+20cm4%水泥稳定碎石底基层。路面结构层厚度75cm。

（2）一般互通匝道、服务区停车区集散车道路面结构：4cm改性沥青上面层（AC-13）+6 cm改性沥青混凝土中面层（AC-20C）+1cmSBS改性沥青同步碎石封层+36cm5%水泥稳定碎石基层+20cm4%水泥稳定碎石底基层。路面结构层厚度67cm。

（3）收费广场：30cm水泥混凝土面层+0.6cm稀浆封层 +2

第一章 工 程 概 况

一、工程概况 1.项目背景

本项目是辽阳至宋都至衡通高速公路中的一段， 2.路面工程主要技术标准

本标段起点桩号为K80+000-K118+000。 公路等级：双向四车道高速公路 设计行车速度：100km/h

路基宽度：整体式路基26m，其中中间带宽3.5m（中央分隔带宽2m，行车道左侧路缘带各宽为0.75m），行车道宽2*2*3.75m，两侧硬路肩宽各为3m，土路肩各宽0.75m。

设计标准轴载：100kN 路面结构：

（1）主线及枢纽互通匝道路面结构：4cm细粒式沥青玛蹄脂（SMA-13）+6 cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+8 cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+1cmSBS改性沥青同步碎石封层透层+36cm5%水泥稳定碎石基层+20cm4%水泥稳定碎石底基层。路面结构层厚度75cm。

（2）一般互通匝道、服务区停车区集散车道路面结构：4cm改性沥青上面层（AC-13）+6 cm改性沥青混凝土中面层（AC-20C）+1cmSBS改性沥青同步碎石封层+36cm5%水泥稳定碎石基层+20cm4%水泥稳定碎石底基层。路面结构层厚度67cm。

（3）收费广场：30cm水泥混凝土面层+0.6cm稀浆封层 +2

高速公路路面工程施工方案

高速公路路面工程施工方案

1、工程概况

本合同段路面工程分两大类：沥青砼路面和水泥砼路面。

沥青砼路面分为两种类型：分别是主线路面结构和匝道路面结构。其中：主线路面结构为4cm细粒式沥青砼面层+5cm中粒式沥青砼面层+6cm粗粒式沥青砼面层+20cm水泥稳定碎石基层+30cm水泥稳定碎石底基层，总厚度65cm；匝道路面结构为4cm细粒式沥青砼面层+5cm中粒式沥青砼面层+20cm水泥稳定碎石基层+30cm水泥稳定碎石底基层,总厚度59cm。（其中，桥上路面结构为4cm细粒式沥青砼+5cm中粒式沥青砼）

水泥砼路面有三种结构类型：隧道内（含停车带）路面结构为25cm厚水泥砼（重型）面层+16cm（平均厚度）C10砼整平层（或由仰拱代替）；车行横洞路面结构为18cm厚水泥砼（轻型）面层+10cm（平均厚度）C10砼；人行横洞路面结构为15cmC10砼；收费站路面结构为25cm水泥砼面层+16cm水泥稳定碎石基层+16cm水泥稳定碎石底基层。

2、总体安排

（1）沥青砼路面安排有经验的、专业的施工队伍负责施工，水泥稳定碎石混合料及沥青砼均采用厂拌法。为保证沥青砼的拌和质量、满足生产能力与生产进度相匹配和减少环境污染，拟采用固定强制间歇式

高速公路排水设计对于高速公路路基的稳定性及路面的使用寿命有着显著的影响.其设计不当而造成的工程病害日益增多,直接造成经济损失因此,高速公路路基排水设计的重要性愈益突出,对保证高速公路的使用性能和使用寿命都十分重要.

廷二塑二垒凰．

高速公路路基路面排水设计浅析

黄润德

(新疆生产建设兵团建设T程集团第八建筑与安装有限责任公司，新疆乌鲁木齐843000)

c}商要】高速公路排水设计对于高速公路路基的稳定性瓦路面的使用寿命有着显著的影响。其设计不当而造成的工程病害日益增多，直接

造成经济损失因此，高速公路路基排水设计的重要}生愈益突出，对保证高速公路的使用性能和使用寿命都十分重要。

傍猢]

路基路面；边沟设计；排水设计

1路基路面排水设计的一般原则

1)排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效、注意经济，并充分利用有利地形和自然水系。

2)各种路基排水沟渠的设置，应注意与农田水利相配合，必要时可适当地增设涵管或加大涵管孔径，以防农业用水影响路基稳定。路基边沟一般不应用作农田灌溉渠道，两者必须合并使用时，边沟的断面应加大，并予以加固，以防水流危害路基。

3)设计前必须进行调查研究，查明水源与地质条件，重点路段要进行排水系统的全面规划，考虑路基排水与桥涵布

路面工程

（一）路基验收

保证路基顶标高符合设计要求，其压实度、横坡度、平整度、弯沉等检测指标符合设计要求。其中压实度、弯沉除施工、监理单位自检外，质监部门还将进行交工质量检测，检测数据将作为交工验收和竣工质量鉴定的依据。

（二）拌和场地标化的基本要求

1、 沥青砼拌和场地一般在50亩左右，场地平整，排水畅通，四周应有围墙，以保证设备安全与独立性。

2、

3、 场地应用水泥稳定料硬化，厚度一般为20-25cm。 各挡料应严格分别堆放，中间设置高约2.5m的浆砌块石挡土墙（禁止用编织袋或毛竹片隔离），同时应设置待检料堆放区。

4、 不同料源、品种、规格的材料应分别设置标牌，标牌内容包括：规格、产地、当日施工及监理单位人员对该材料质量的检验情况（是否合格）等。

5、 沥青砼拌和场地中，细集料（石屑、砂）应搭设防雨棚，以减少细集料的含水量，至少保证使用2天路面集料在防雨棚中。

6、 水泥稳定半刚层与水泥砼拌和站应至少安装3只进料斗，并采用自动计量拌和设备，料斗间设置的隔板予以加高，以防止装载机进料时集料混堆。

7、 拌和场的设置必须符合国家有关环保、消防、安全等规定。

（三）底基层和基层

1、 集料

⑴、 集料粒径规格以方孔筛为准。高速、一级公路基层混合料最大粒径31.5m

高速公路排水设计对于高速公路路基的稳定性及路面的使用寿命有着显著的影响.其设计不当而造成的工程病害日益增多,直接造成经济损失因此,高速公路路基排水设计的重要性愈益突出,对保证高速公路的使用性能和使用寿命都十分重要.

廷二塑二垒凰．

高速公路路基路面排水设计浅析

黄润德

(新疆生产建设兵团建设T程集团第八建筑与安装有限责任公司，新疆乌鲁木齐843000)

c}商要】高速公路排水设计对于高速公路路基的稳定性瓦路面的使用寿命有着显著的影响。其设计不当而造成的工程病害日益增多，直接

造成经济损失因此，高速公路路基排水设计的重要}生愈益突出，对保证高速公路的使用性能和使用寿命都十分重要。

傍猢]

路基路面；边沟设计；排水设计

1路基路面排水设计的一般原则

1)排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效、注意经济，并充分利用有利地形和自然水系。

2)各种路基排水沟渠的设置，应注意与农田水利相配合，必要时可适当地增设涵管或加大涵管孔径，以防农业用水影响路基稳定。路基边沟一般不应用作农田灌溉渠道，两者必须合并使用时，边沟的断面应加大，并予以加固，以防水流危害路基。

3)设计前必须进行调查研究，查明水源与地质条件，重点路段要进行排水系统的全面规划，考虑路基排水与桥涵布

高速公路路面结构内部排水设计

第一届全国公路科技创新高层论坛论文集 公路设计与施工卷

高速公路路面结构内部排水设计

左文根 张玉鹏 吴黎明

1、 安徽省公路勘测设计院 合肥 邮编：230041；

2、中国人民武装警察部队交通第六支队 合肥 邮编：230041；

3.中国人民解放军94248部队 徐州 邮编：221005。

摘 要 文章分别论述了水泥路面和沥青路面结构内部积水的根源，导致路面结构早期损害的机理及路面的破坏现象，直接影响路面的质量、行车的安全性和舒适性等因素，总结出加强路面结构内部排水系统设计是提高高速公路路面设计技术和质量的重要环节之一。从设计、施工、营运管理等方面分析早期水损害的原因，提出路面结构设计应考虑抗早期水损害的预防技术措施和完善的内部排水设施设计。

关键词 高速公路、路面结构、内部排水设计

Internal Drainage Design of the Pavement Structure on Speedway

12 3 Zuo wen-gen, Zhang yu-peng,Wu li-ming

1.Highway Survey & Design Institute Anhui Province,Hefei 2300

五、施工组织设计

第一章 总体施工组织布置及规划 第一节 施工管理目标

一、工程内容

第XXX合同段工程起讫桩号为：K109+300～K122+980，线路长13.68公里（含太原枢纽）。该项目根据交通需求和车型结构，全线分轻重车道设计，特重车道（阳曲至平定）沥青砼路面为：4cmAC-13细粒式改性沥青砼+6cmAC-20中粒式沥青砼+12cmATB-25沥青碎石+40cm水泥稳定碎石+20cm水泥稳定砂砾；重车道（平定至阳曲）沥青砼路面为：4cmAC-13细粒式SBS改性沥青砼+6cmAC-20中粒式沥青砼+7cmAC-25粗粒式沥青砼+36cm水泥稳定碎石+20cm水泥稳定砂砾。全线除收费站和长隧道外，均设计为沥青混凝土路面，采用双向六车道高速公路标准设计，设计速度100km/h,路基宽度33.5m。

本合同段工程内容包括主线路面底基层、基层、面层，路面排水、防护等施工项目。根据设计，不同的工程部位，其路面结构组成各不相同。 二、工程管理目标

1、质量目标

标段工程交工验收的质量评定：合格，质量评分不低于90分。竣工验收的质量评定：优良。

2、工期目标

结合我单位自身的经验和实力，初步计划10个月完成全部合同任务，计划于2010年12

　　摘要：针对高速公路中复合式路面的养护维修问题，从复合式路面结构性破坏、功能性破坏两个角度入手，在阐述两种破坏常见形式的基础上，对其特点、成因及养护处理方法进行了深入分析，以提高高速公路复合式路面养护水平。

　　引言

　　复合式路面是面层由两层不同类型和力学性质的结构层复合而成的路面。如今，复合式路面在高速公路中的应用越来越普遍，发挥重要作用的同时，也给路面养护提出了新的要求。复合式路面养护水平在很大程度上决定了高速公路的行车质量、安全和使用寿命，必须引起相关人员的高度重视。

　　1高速公路复合式路面结构性破坏养护技术

　　1.1脱空板

　　通过路面调查发现，即使路段混凝土板完好，但雨天车辆经过后板缝中会冒出大量白浆，这表明基层和板体已经脱空，板缝为雨水的渗入提供了条件，在受到行车荷载后产生一系列作用，如冲刷、摩擦和撞击等。开挖后发现，局部板体完好，但基层与其完全脱空，并且基层局部破碎。在翻浆路段，可用压浆方法进行处理[1]。压浆是指在板底发生脱空的位置开孔，然后依靠高强压力向脱空部位压入浆液，浆液凝固后为板体提供承托力，起到稳固板体的作用。在压浆处理后，板体脱空将变得充实，使其支撑状况得到有效改善，确保受力满足设计要求，防止早期破坏。另外，因浆液具

湖南省**至**高速公路项目路面工程招标文件

说 明

1、 文件适用且仅适用于湖南省**至**高速公路项目（包括主线与联络线）的路面

工程；

2、 文件是根据交通部交公发[1999]615号文的精神编制而成，必须与《公路工程国

内招标文件范本》（1999年版）配合使用，单独使用无效；

3、 当本文件对《公路工程国内招标文件范本》（1999年版）中的被引用条文进行

修改时，所有被引用的条文均应认为是针对修改后条文。

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湖南省**至**高速公路项目路面工程招标文件

总 目 录

第一卷

第1篇 投标邀请书格式 第2篇 投标须知

（包括投标须知资料表、修改表、附件1、2、3）

第3篇 合同通用条款 (见范本) 第4篇 合同专用条款

（包括合同专用条款、专用条款数据表）

第二卷

第5篇 技术规范 (见范本) 技术规范补充

第三卷

第6篇 投标书与投标担保格式 (见范本)

（包括投标书附录）

第7篇 工程量清单 (另附) 第8篇 投标书附表格式 (见范本) 第9篇 合同格式 (见范本)

附篇 施工组织设计建议书 (见范本)

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湖南省**至**高速公路项目路面工程招标文件

第 第1篇第2篇第