abaqus cae pdf

abaqus

新手学习ABAQUS多半是从CAE操作开始的，现在被CAE操作所支持的keywords越来越多了，而且还出了中文版的，真是新手的福音啊。

这里收集一些经常被问到的CAE界面操作，供新手查看。这些操作都比较简单，老手都很熟悉了，甚至写inp的话，很多都不需要用了，但是新上手的话往往找不到，现在列举如下。大家可以提意见补上你认为有必要补上的操作，如果你有比下面更好的链接，也可以提供，我会根据大家意见补上。其实很多在置顶《常见问题2.0》里面是的，所以版主们都建议先学习2.0.

常 问 CAE 界 面 操 作

前处理：

1 如何显示梁截面（如何显示三维梁模型）

a）无论是运算还是默认显示，ABA中的梁都是一条线，很多人想看梁截面（一般一个星期有人问一次）。

显示梁截面：view->assembly display option->render beam profiles，自己调节系数

b） 后处理到底能不能显示梁截面？

在deformed shape和undeformed shape都能用上面的方法显示梁截面，在应力云图（contour）不能显示。

c）也经常有人问起如何显示壳单元的厚度

2 怎么在局部坐标系下建立参考点

在前处理中，已经建

Abaqus+CAE+Procedure-流程介绍-入门级

ABAQUS CAE Procedures

A complete Abaqus analysis (also any FEM analysis) usually consists of three distinct stages: preprocessing, simulation, and postprocessing. These three stages are linked together by files as shown below:

Preprocessing (Abaqus/CAE) In this stage you must define the model of the physical problem and create an Abaqus input file. The model is usually created graphically using Abaqus/CAE or another

preprocessor, although the Abaqus input file for a simple analysis can be created

Abaqus+CAE+Procedure-流程介绍-入门级

ABAQUS CAE Procedures

A complete Abaqus analysis (also any FEM analysis) usually consists of three distinct stages: preprocessing, simulation, and postprocessing. These three stages are linked together by files as shown below:

Preprocessing (Abaqus/CAE) In this stage you must define the model of the physical problem and create an Abaqus input file. The model is usually created graphically using Abaqus/CAE or another

preprocessor, although the Abaqus input file for a simple analysis can be created

基于ABAQUS的汽车制动踏板装置性能分析

谭东升李晓晨

长城汽车股份有限公司技术研究院CAE部071000

摘 要：本文运用ABAQUS软件依据汽车行业标准QC/T 788-2007对某新车制动踏板装置进行分析，验证结构是否满足要求。

关键字：ABAQUS 制动踏板 QC/T 788-2007

1.前言

制动踏板是行车制动器的操纵装置，用以控制车辆减速和停车。根据不同的制动装置和对制动效能的不同要求，踏下制动踏板的行程和速度会不同，包括急刹车（迅速完全踏下脚制动）、缓刹（先轻踏再逐渐重踏）或点刹（随踏随放），也可以互相结合使用，以达到平稳减速或停车，这就要求车辆制动踏板要满足一定的性能要求。

本文运用ABAQUS软件对某车型制动踏板进行性能分析，并与试验数据进行对比，以验证有限元结果的正确性。

2.制动踏板性能标准要求

本文制动踏板性能要求依据汽车行业标准QC/T 788-2007，其标准要求如下：

2.1基本要求：

2.1.1纵向位移：在50N±2N的正反两方向的纵向力作用下，踏板纵向位移≤2mm

2.1.2横向位移：在50N±2N的正反两方向的侧向力作用下，踏板侧向位移≤2mm

2.2刚度：踏板中心处施加500N±10N的纵向力，踏板纵向位移≤5mm

2.

CAE分析流程

一、3D建模：在三维模型在装配车架上零部件。

二、抽取中面：在CATIA中，对车架纵梁、纵梁加强板、横梁及横梁连接板等车架系统本体的零部件进行抽取中面；板簧支座、油箱托架、电瓶框、尿素罐支架等保留3D模型。（保存为.stp格式或者直接使用.CATProduct格式）

三、划分网格：

1、在Hypermesh中打开3D模型，对components中的名字重新命名，方便查找对应的零部件。

2、对车架上的孔进行优化处理。（更优网格质量） Geom autocleanup

效果

3、对components进行2D网格划分。（横梁为例）

2D automesh选中要划分网格的components（shift+鼠标左键框选） mesh， 完成后 return elem cleanup清除坏的网格（shift+鼠标左键框选），完成后return qualityindex 检测网格质量同时手动优化网格，直至failed趋近于0

清除网格

手动清除

4、对components进行3D网格划分。（板簧支架为例）

3D tetramesh选中要划分网格的components（shift+鼠标左键框选） 选择 Volum

空调系统CAE分析

空调系统CAE分析

更新时间：2014-2-26

空调系统CAE分析

资讯： 空调系统技术发展趋势 1.汽车空调市场进入发展新阶段 随着我国经济的稳步增长，人们的生活水平和消费水平也有相应的提高，有车 一族的数量也越来越多，因而对汽车乘驾舒适性的要求有了更高的标准，汽 车空调行业也应运而生。 在全球汽车电子产业规模持续增长，应用比例不断提高的大环境下，随着中国 汽车保有量和销售量的提高，以及消费者对汽车驾乘舒适性的追求，使得中 国汽车空调的市场规模进一步扩大。报载2005年我国市场销售汽车空调339万 套，同比增长32.94%, 销售额达到了26亿元人民币，同比增长30%。彩钢百 叶窗从销售量增长情况来看，2005年中国汽车空调市场的增长高于整年市场 15%左右的增长速度， 但是我们也应该看到，在市场需求快速增长的背后， 中国汽车空调市场正在进入新的发展阶段，市场竞争进一步深化，表现出一 系列新的特点。 用户观念正在改变。如今，随着中国经济的持续稳步增长，居民收入都得到了 一定的增加，生活水平和消费能力也相应提高，消费观念也在逐步改变，更 多的人开始追求生活的舒适化。这反映到汽车消费中，就体现在追求汽车的 内饰，安装多媒体影音系统

连杆部件CAE仿真分析是本人学习cae之后独立完成的一篇论文

连杆部件CAE仿真分析

摘要：连杆是内燃机的重要构件和主要运动件,其结构形状和受载状况都很复杂。连杆的强度在很大程度上影响着内燃机的寿命。而随着内燃机向高速、大功率和高负荷的方向发展,连杆的工作环境变得愈加恶劣。因此,分析连杆的运动和受力情况、计算连杆的结构强度和研究连杆的动态特性对连杆的设计和优化具有重要的意义。本文以某型号的柴油机连杆为研究对象,主要完成了以下工作内容：1.分析了连杆的运动和受力情况。首先计算了连杆的角位移、角速度和角加速度等运动参数,然后在连杆的受力分析中详细分析计算了连杆所受的四种主要载荷,并计算了最大拉压工况下连杆所受的载荷,为后续计算提供必要的边界条件。2.基于有限元方法,建立了连杆的有限元模型,主要进行以下方面研究：在预紧工况中,研究了单元类型对应力分布的影响；在最大拉伸和最大压缩工况中,研究了载荷加载方式的不同以及约束边界的不同对连杆应力分布的影响。3.利用模态分析技术研究了该连杆的动态特性。分别采用有限元和试验的方法研究了连杆的模态特性,获得连杆的模态频率及模态振型,为后续的连杆多体动力学分析提供依据,最后对模态结果进行了对比验证。4.利用多体动力学软

车 安 三之告报析分构结壳桥桥凯

安凯BJ3251DLPJB-1型驱动桥桥壳有限元分析

合肥工业大学驱动桥桥壳结构分析项目组

2007年8月

安凯BJ3251DLPJB-1型驱动桥中桥壳有限元分析 (9GFTJG—中桥)

一、 概 述

驱动桥是汽车中的重要部件，应具有足够的强度和刚度，按照安凯车桥公司“车桥桥壳CAE分析任务书”的要求，考虑到任务书中车桥类型众多、计算工况多样的实际情况，按照“精确建模、准确约束、正确加载”的思想，经过认真讨论，仔细分析，确定了建模原则和受力约束等关键问题，根据9GFTJG—中桥桥壳结构型式建立有限元模型。按照所提供的AUTOCAD图纸，构建简化的车桥结构力学模型，在UG中首先建立桥壳几何模型，然后在HyperMesh软件中进行网格划分，最后将其导入到ANSYS有限元分析软件中加载和约束，完成有限元计算分析。

二、 驱动桥中桥壳有限元模型

UG中所建的桥壳几何模型见图2.1，划分完网格的有限元模型见图2.2，另外用加厚的局部板结构来模拟推力杆支架。建模和计算采用通常的车辆坐标系，即X轴平行

车 安 三之告报析分构结壳桥桥凯

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合肥工业大学驱动桥桥壳结构分析项目组

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安凯BJ3251DLPJB-1型驱动桥中桥壳有限元分析 (9GFTJG—中桥)

一、 概 述

驱动桥是汽车中的重要部件，应具有足够的强度和刚度，按照安凯车桥公司“车桥桥壳CAE分析任务书”的要求，考虑到任务书中车桥类型众多、计算工况多样的实际情况，按照“精确建模、准确约束、正确加载”的思想，经过认真讨论，仔细分析，确定了建模原则和受力约束等关键问题，根据9GFTJG—中桥桥壳结构型式建立有限元模型。按照所提供的AUTOCAD图纸，构建简化的车桥结构力学模型，在UG中首先建立桥壳几何模型，然后在HyperMesh软件中进行网格划分，最后将其导入到ANSYS有限元分析软件中加载和约束，完成有限元计算分析。

二、 驱动桥中桥壳有限元模型

UG中所建的桥壳几何模型见图2.1，划分完网格的有限元模型见图2.2，另外用加厚的局部板结构来模拟推力杆支架。建模和计算采用通常的车辆坐标系，即X轴平行

1、 单选题

公估师主要由谁聘请？ 被保险人 经纪人 保险人 律师

2、 单选题

您被要求对某一索赔进行核实。在审查索赔材料时，您发现3位证人就该意外事件所提供的资料与索赔申请书中的描述大相径庭。 这可能意味着什么？

客户可能对导致损失的意外事件做出了虚假陈述 应该拒赔

客户可能住在犯罪率较高的地区

应该拒赔，因为客户明显对索赔事实做出了虚假陈述 3、 单选题

哪一份保单最适合有昂贵的蓄水箱、洗澡间、淋浴间和地下室的客户？ 上述保单都不适合 保单1 保单3 保单2

4、 单选题“风险管理”的最佳定义是： 保险需求识别的过程 职业健康与安全规范 危险识别的过程

监控和管理某个组织中存在风险的过程 5、 单选题

李女士拥有多幅珍贵画作。她的保单为未指定作品规定了5000澳元的单次限额。李女士为一幅画确定为价值1500澳元，但未指定其它画作的价值，她的保单规定有每幅画作1000澳元限额。所有画作均失窃。李女士最多可获多少赔偿？ 5000澳元 1500澳元 6500澳元 1000澳元 6、 单选题

下列哪一项对目标营销的描述最确切？ 注重向具有共同特点的人群进行渠道销售 识别为组织提供最大利润的客户 选择特定地区进行集中营销

针对特定市场选择产品、