高墩大跨连续刚构桥施工重难点

高墩大跨连续刚构桥稳定性研究

长沙理工大学

硕士学位论文

高墩大跨连续刚构桥稳定性研究

姓名：相其生

申请学位级别：硕士

专业：桥梁与隧道工程

指导教师：刘小燕;韦成龙

20070501

高墩大跨连续刚构桥稳定性研究

摘要

高墩大跨连续刚构桥因其受力明确、行车顺畅、施工技术成熟等特点而得到广泛采用。尤其在高桥墩的大桥中，因采用薄壁柔性墩适应各种作用，受到山区高速公路建设者的青睐。在薄壁高墩的结构中，由于施工等因素的影响，使墩的稳定性变的十分重要。理论设计的桥墩结构属压弯构件，但实际上，桥墩会有初始缺陷，加上其它因素的影响，墩的稳定性问题的分析更为复杂。本文以野三河大桥为工程背景，对变截面高墩自体稳定性、最大悬臂状态的稳定性及全桥稳定性进行分析。主要研究内容和成果有：

在弹性极限内，利用Ｒｉｔｚ法推导了双薄壁高墩连续刚构桥的变截面高墩和最大悬臂状态下的临界荷载计算公式，并编制了计算程序，为该类桥型的第一类稳定问题提供了一种快捷的计算方法。。

利用大型有限元软件ＡＮｓＹＳ，对野三河大桥建立了最高桥墩、最大悬臂状态、成桥状态的空间有限元模型，进行了稳定性分析。分别考虑墩身有初始偏位、墩顶荷载有初始偏心、桥墩受风荷载、日照温差效应及挂篮跌落的影响，得出了各种缺陷对稳定性的影响

高墩大跨连续刚构桥稳定性研究

长沙理工大学

硕士学位论文

高墩大跨连续刚构桥稳定性研究

姓名：相其生

申请学位级别：硕士

专业：桥梁与隧道工程

指导教师：刘小燕;韦成龙

20070501

高墩大跨连续刚构桥稳定性研究

摘要

高墩大跨连续刚构桥因其受力明确、行车顺畅、施工技术成熟等特点而得到广泛采用。尤其在高桥墩的大桥中，因采用薄壁柔性墩适应各种作用，受到山区高速公路建设者的青睐。在薄壁高墩的结构中，由于施工等因素的影响，使墩的稳定性变的十分重要。理论设计的桥墩结构属压弯构件，但实际上，桥墩会有初始缺陷，加上其它因素的影响，墩的稳定性问题的分析更为复杂。本文以野三河大桥为工程背景，对变截面高墩自体稳定性、最大悬臂状态的稳定性及全桥稳定性进行分析。主要研究内容和成果有：

在弹性极限内，利用Ｒｉｔｚ法推导了双薄壁高墩连续刚构桥的变截面高墩和最大悬臂状态下的临界荷载计算公式，并编制了计算程序，为该类桥型的第一类稳定问题提供了一种快捷的计算方法。。

利用大型有限元软件ＡＮｓＹＳ，对野三河大桥建立了最高桥墩、最大悬臂状态、成桥状态的空间有限元模型，进行了稳定性分析。分别考虑墩身有初始偏位、墩顶荷载有初始偏心、桥墩受风荷载、日照温差效应及挂篮跌落的影响，得出了各种缺陷对稳定性的影响

第２８卷第３期０１２年９月２　　　

交　通　科　学　与　工　程

ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＴＲＡＮＳＰＯＲＴＳＣＩＥＮＣＥＡＮＤＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ　　　　　　

Ｖｏｌ．２８Ｎｏ．３

Ｓｅ．２０１２ｐ



）１６７４－５９９Ｘ（２０１２０３－００３７－０５　　文章编号：

高墩多跨连续刚构桥最优合龙顺序选择

冷双全，张永水

（）重庆交通大学桥梁与隧道工程系，重庆　４０００７４

摘　要：高墩多跨连续刚构桥成桥后，混凝土的收缩、徐变以及温度的变化都会对主体结构的变形和内力产生较大的影响．结合工程实例，进行了合龙顺序的优化分析．分析结果表明：合理的合龙顺序既能保证高墩多跨连续刚构桥的成桥线形满足设计要求；也能保证桥梁在长期运行时，其承载能力满足实际要求．

关键词：高墩多跨连续钢构桥；合龙顺序；顶推力；优化分析中图分类号：Ｕ４４８．２３　　　文献标识码：Ａ　　

Ｔｈｅｏｔｉｍａｌｓｅｌｅｃｔｉｏｎｏｆｔｈｅｍｕｌｔｉｌｅｓａｎｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｒｉｉｄ　　　　　－　　ｐｐｐｇ

’ｆｒａｍｅｂｒｉｄｅｗｉｔｈｈｉｈｓｃｌｏｓｕｒｅｏｒｄｅｒｉｅｒ　　　　　　ｇｇｐ

，ＬＥＮＧＳｈｕａｎＺＨＡ

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

大跨径连续刚构桥主桥施工分析

作者：金宏亮 周聪 刘泽东

来源：《现代商贸工业》2012年第04期

摘要：以沈海公路复线贯岭至柘荣段高速公路上的一座特大桥为例，对大跨径连续刚构桥的主桥施工特点进行分析，通过分析使我们对大跨径连续刚构桥的施工控制更应重视。 关键词：大跨径刚构；挂篮悬浇；合拢 中图分类号：TV 文献标识码：A

文章编号：1672-3198（2012）04-0289-02 1概述

该桥为沈海公路复线贯岭至柘荣段高速公路上的一座特大桥。桥址属河流沟谷地貌，地势较陡，自然坡度40-50°，溪流宽约39.00～42.00m，其流量受季节性影响较大，暴雨季节流量骤增。本文结合该桥对主桥施工进行详细介绍： 2主桥构造

主桥上部结构为三跨预应力砼连续刚构，跨径设置为110米＋200米＋110米。桥面纵坡为1.1%的单向上坡，全桥采用分幅设计。桥面横坡为单幅单向2%。 （1）箱梁。

箱梁0号段长

第２８卷第３期０１２年９月２　　　

交　通　科　学　与　工　程

ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＴＲＡＮＳＰＯＲＴＳＣＩＥＮＣＥＡＮＤＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ　　　　　　

Ｖｏｌ．２８Ｎｏ．３

Ｓｅ．２０１２ｐ

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）１６７４－５９９Ｘ（２０１２０３－００３７－０５　　文章编号：

高墩多跨连续刚构桥最优合龙顺序选择

冷双全，张永水

（）重庆交通大学桥梁与隧道工程系，重庆　４０００７４

摘　要：高墩多跨连续刚构桥成桥后，混凝土的收缩、徐变以及温度的变化都会对主体结构的变形和内力产生较大的影响．结合工程实例，进行了合龙顺序的优化分析．分析结果表明：合理的合龙顺序既能保证高墩多跨连续刚构桥的成桥线形满足设计要求；也能保证桥梁在长期运行时，其承载能力满足实际要求．

关键词：高墩多跨连续钢构桥；合龙顺序；顶推力；优化分析中图分类号：Ｕ４４８．２３　　　文献标识码：Ａ　　

Ｔｈｅｏｔｉｍａｌｓｅｌｅｃｔｉｏｎｏｆｔｈｅｍｕｌｔｉｌｅｓａｎｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｒｉｉｄ　　　　　－　　ｐｐｐｇ

’ｆｒａｍｅｂｒｉｄｅｗｉｔｈｈｉｈｓｃｌｏｓｕｒｅｏｒｄｅｒｉｅｒ　　　　　　ｇｇｐ

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大跨径连续刚构桥主桥施工分析

作者：金宏亮 周聪 刘泽东

来源：《现代商贸工业》2012年第04期

摘要：以沈海公路复线贯岭至柘荣段高速公路上的一座特大桥为例，对大跨径连续刚构桥的主桥施工特点进行分析，通过分析使我们对大跨径连续刚构桥的施工控制更应重视。 关键词：大跨径刚构；挂篮悬浇；合拢 中图分类号：TV 文献标识码：A

文章编号：1672-3198（2012）04-0289-02 1概述

该桥为沈海公路复线贯岭至柘荣段高速公路上的一座特大桥。桥址属河流沟谷地貌，地势较陡，自然坡度40-50°，溪流宽约39.00～42.00m，其流量受季节性影响较大，暴雨季节流量骤增。本文结合该桥对主桥施工进行详细介绍： 2主桥构造

主桥上部结构为三跨预应力砼连续刚构，跨径设置为110米＋200米＋110米。桥面纵坡为1.1%的单向上坡，全桥采用分幅设计。桥面横坡为单幅单向2%。 （1）箱梁。

箱梁0号段长

大跨径连续刚构桥施工控制技术

摘要：随着我国交通事业的发展，各地纷纷修建大跨径桥梁，桥梁跨径越大，其施工难度也越大。对大跨桥梁实施施工过程控制是确保施工质量和安全的重要环节，因此有必要对大跨径桥梁施工控制技术进行更进一步的研究，本文论述了大跨径连续刚构桥施工控制的任务和工作内容、工作流程，并结合重庆地区多座大跨径连续刚构桥的应用实例进行施工控制分析。

关键词：连续钢构桥；施工控制；应力控制；计算模型；预应力损失

随着交通事业的发展、科学技术的进步、高强材料的应用，预应力混凝土连续刚构向着高墩、大跨方向发展，相继出现了250m 以上的大跨连续刚构桥，但在大跨径连续刚构桥施工过程中，已建成节段的线形在后期施工中是不可调节的。因此为保证大桥顺利合拢，同时保证成桥线形与内力符合设计要求，必须在桥梁施工过程中采取有效的施工控制。

1.施工控制的任务和工作内容

桥梁施工控制的任务就是对桥梁施工过程进行监测控制，确保在施工过程中桥梁结构的内力和变形始终处于容许的安全范围内，确保成桥状态（包括成桥线形与结构内力）符合设计要求。桥梁施工控制围绕上述任务而展开，主要工作内容包括以下几个方面：

1.1几何（变形）控制

不论采用什么施工方法，桥梁结构在施工

第36卷,第2期2011年4月

公路工程HighwayEngineering

Vo.l36,No.2Apr.,2011

多跨高墩连续刚构的设计与探讨

赵金和,李 瑜,张立华

1

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(1.湖南省交通规划勘察设计院,湖南长沙 410008; 2.湖南省交通科学研究院,湖南长沙 410015)[摘 要]以汝城至郴州高速公路文明特大桥(主桥为66+6@120+66=852m的连续刚构)为例,探讨了多跨高墩连续刚构在结构方案比选、合拢工艺和下部结构优化等方面的问题。

[关键词]多跨高墩连续刚构;设计;探讨

[中图分类号]U442.5+4 [文献标识码]B [文章编号]1674)0610(2011)02)0101)06

TheDesignandStudyofSevera-lSpans-and-High-Piers

ContinuousRigidFrameBridge

ZHAOJinhe1,LIYu1,ZHANGLihua2

(1.HunanProvincialHighwayPlanningSurveyandDesignInstitute,Changsha,Hunan410008,China; 2.HunanCommunicationsResearchInstitut

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高墩大跨度连续刚构桥预拱度设置研究

作者：王飞

来源：《城市建设理论研究》2014年第08期

摘要：连续刚构桥在设计中设置合理的预拱度能够消除施工过程中各种荷载对线形的影响，减少后期运营过程中的收缩徐变、后期预应力的损失、活载变形等产生的下挠现象。本文通过对现行规范规定的连续刚构桥预拱度设置的方法进行研究，提出了预拱度设置的合理建议，并通过实例加以说明。

关键词：连续刚构桥 预拱度运营过程下挠 中图分类号： U448.23文献标识码： A

随着我国交通事业的发展，越来越多的高墩大跨径桥梁不断涌现，连续刚构桥由于墩身与主梁形成刚架承受上部结构的荷载，一方面主梁受力合理，另一方面墩身在结构上充分发挥了潜能，因此该桥型得到了迅速的应用和发展。但是随着连续刚构桥跨径的增大，使用年限的增加和超载等原因，导致许多的连续刚构桥跨中出现了不同程度的下挠。只有在施工中设置合理的预拱度,才能使连续刚构桥上部结构在经历施工中反复发生向上或向下形式的挠度和结构运营一定时间后，达到设计所期望的标高线形。

本文利用空间大型有

目 录

第一章 绪 论???????????????????????????1 §1.1 预应力混凝土连续刚构桥发展概况????????????1 §1.2 PC连续刚构桥设计参数优化的目的和意义??????????6 §1.3 主要研究内容??????????????????????7 第二章 工程结构优化基础?????????????????????8 §2.1 概述??????????????????????????8 §2.2 优化分析原理与方法???????????????????9 §2.3 本章小结????????????????????????13 第三章 PC连续刚构桥双薄壁墩设计参数优化?????????????14 §3.1 数值分析?????????????????????14 §3.2 参数优化分析??????????????????????26 §3.3 比较分析????????????????????????37 §3.4 本章小结????????????????????????38 第四章 箱梁优