煤矿斜巷提升运输管理规定

煤矿安全

煤矿斜巷运输事故的预防

斜井和倾斜井巷的提升运输工作，在我矿生产系统中占很大的比重。采掘工作面所需的材料、小型电器防爆开关等等，井下一切设备都是经过轨道运送到目的地。因此，有效的防止斜巷轨道运输事故的发生，对于实现矿井安全具有十分重要的现实意义。

斜巷轨道运输事故中经常有“三违”人员的身影。很多斜巷轨道运输事故是由“三违”行为造成的。比如职工违章凳钩；部分职工未坚持好“行车不行人”制度，在绞车运行期间闯红灯或跨越钢丝绳；把钩工不负责任，不使用保险绳和保险叉；绞车司机在开绞车前位对绞车状况及钢丝绳情况进行检查，部分绞车司机不打信号拉车，甚至非绞车司机开绞车而造成断绳跑车事故等。

另外，斜巷轨道运输工作中，摘挂钩比较频繁，钢丝绳容易磨损和短裂，所以常发生跑车重大恶性事故，造成此类事故的原因有：①车辆没有连挂好造成跑车。如挂钩工没有挂钩，误认为已经挂好钩，便打开阻车器，发出开车信号。②车辆在运行中，由于钩头和矿车插销跳出而发生跑车事故。其中有的是矿井斜巷轨道铺设质量差，带病运行时间常，在矿车通过钢轨接口时，发生跳销。有的是职工违规使用不和合格的插销连接，用钢钎、木棍代替插销，运行中发生销子断裂或跳销跑车。③矿车连接器不合格而引起跑车事故。

煤矿安全

斜巷运输管理实施细则

为进一步强化我矿井下斜巷运输的安全管理，，从源头上消除运输安全隐患，杜绝运输事故的发生，全面建设本质安全型矿井，特制定本细则。

第一章 总则

第一条 本细则制定的依据为《安全生产法》、《矿山安全法》、《煤矿安全监察条例》、《煤矿安全生产规程》、《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》、《鲁西监察分局辖区煤矿斜巷轨道运输管理规定》的相关条文。

第二条 本细则适用于我矿井下轨道运输，包括矿井主斜巷轨道运输、各水平间斜巷轨道运输、采区斜巷轨道运输、工作面两道斜巷轨道运输和各类临时轨道运输。

第二章 组织管理

第三条 根据 《煤矿安全生产责任制》及矿上有关规定， 落实好各级“运输分管领导安全工作责任制”，明确管理责任、范围和重点工作。

第四条 矿设一名矿级领导负责全矿机电运输工作，对本矿的运输安全负领导责任。

第五条 机电科明确一名副科长或专业技术人员，专门负责本矿运输管理工作，对本矿的运输工作负业务领导责任。

第六条 明确区长是本区队机电运输管理的第一责任者。机电区长或技术员协助区长开展机电运输工作。

第七条 机电科职责范围：

一、结合本矿实际情况制定运输管理实施细则，明确各级责任，及时发现处理运输系统问题，建立相关的奖惩

回风斜巷提升运输技术措施

一、施工说明：

根据生产需要，为满足回风斜巷提升要求，我单位将在回风石门安设JD-4调度绞车，提升坡度11°～15°,距离为226m。为了保证提升运输安全，特制定本技术措施。 二、技术参数及绞车、钢丝绳验算：

1、基础规格：长×宽×高=2950×2500×1200mm。 2、提升设备、绞车固定主要技术参数： （1）MGC1.7-9型矿车：

自重：1100kg ，名义载重：1500kg，容积：1.7m3 ，轨距：900mm，轴距：600mm，外形尺寸：长×宽×高=2100×1150×1300mm 。 （2）JD-4调度绞车牵引力：40kN，绳径：21mm，电机功率：55kW ，外型尺寸：长×高×宽=1438×1717×1255 mm ，绞车自重：1354kg，容绳量：400m 。

（3）6×19-φ21.5mm型提升钢丝绳：

公称抗拉强度：1570Mpa，破断拉力总和：233kN，理论重量：163kg/100m 。 （4）绞车固定方式：

采用地锚加混凝土基础的固定方式。地锚采用φ20×2400mm的普通螺纹钢锚杆，共六根，每根锚杆深入基础底板以下1.9m，外露500mm，采用1支K2360树脂药卷及1支Z2360树

回风斜巷提升运输技术措施

一、施工说明：

根据生产需要，为满足回风斜巷提升要求，我单位将在回风石门安设JD-4调度绞车，提升坡度11°～15°,距离为226m。为了保证提升运输安全，特制定本技术措施。 二、技术参数及绞车、钢丝绳验算：

1、基础规格：长×宽×高=2950×2500×1200mm。 2、提升设备、绞车固定主要技术参数： （1）MGC1.7-9型矿车：

自重：1100kg ，名义载重：1500kg，容积：1.7m3 ，轨距：900mm，轴距：600mm，外形尺寸：长×宽×高=2100×1150×1300mm 。 （2）JD-4调度绞车牵引力：40kN，绳径：21mm，电机功率：55kW ，外型尺寸：长×高×宽=1438×1717×1255 mm ，绞车自重：1354kg，容绳量：400m 。

（3）6×19-φ21.5mm型提升钢丝绳：

公称抗拉强度：1570Mpa，破断拉力总和：233kN，理论重量：163kg/100m 。 （4）绞车固定方式：

采用地锚加混凝土基础的固定方式。地锚采用φ20×2400mm的普通螺纹钢锚杆，共六根，每根锚杆深入基础底板以下1.9m，外露500mm，采用1支K2360树脂药卷及1支Z2360树

煤矿煤矿运输管理规定

第一章 总 则

第二章 大巷运输

第一节 基本要求

第二节 运输巷道内的施工管理

第三节 电机车运输

第四节 大巷运送人员

第五节 大巷行人

第六节 大巷人力推车

第七节 机车监控及通讯系统

第八节 矿车装、卸载站

第三章 采区运输

第一节 基本要求

第二节 主要轨道提升绞车管理

第三节 小绞车运输管理

第四节 斜巷架空乘人装臵

第五节 斜巷行人

第六节 无极绳绞车运行与管理

第七节 单轨吊运行与管理

第四章 地面运输系统的管理

第一节 基本要求

第二节 电机车运输

第五章 副井系统管理

第一节 基本要求

第二节 入井人员的管理

第六章 其 它

第一节 连接装臵

第二节 挡车设施

第三节 车辆管理

第四节 重、大型货载运输

第五节 辅助运输工艺改革

第一章 总 则

第一条 为加强煤矿运输的管理，规范职工行为，提高运输质量标准化管理水平，防止和减少运输事故，根据《安全生产法》、《矿山安全法》、《国务院关于预防煤矿生产安全事故的特别规定》、《煤矿安全规程》、《煤炭工业企业设备管理规程》、《煤矿重大安全生产隐患认定办法》及有关法律、法规，制定本规定。

第二条 运输管理工作专业性强、技术要求高、涉及面广，是矿井安全、稳定、高效运转的基础，各矿必须建立、健全矿长领导下的

煤矿煤矿运输管理规定

第一章 总 则

第二章 大巷运输

第一节 基本要求

第二节 运输巷道内的施工管理

第三节 电机车运输

第四节 大巷运送人员

第五节 大巷行人

第六节 大巷人力推车

第七节 机车监控及通讯系统

第八节 矿车装、卸载站

第三章 采区运输

第一节 基本要求

第二节 主要轨道提升绞车管理

第三节 小绞车运输管理

第四节 斜巷架空乘人装臵

第五节 斜巷行人

第六节 无极绳绞车运行与管理

第七节 单轨吊运行与管理

第四章 地面运输系统的管理

第一节 基本要求

第二节 电机车运输

第五章 副井系统管理

第一节 基本要求

第二节 入井人员的管理

第六章 其 它

第一节 连接装臵

第二节 挡车设施

第三节 车辆管理

第四节 重、大型货载运输

第五节 辅助运输工艺改革

第一章 总 则

第一条 为加强煤矿运输的管理，规范职工行为，提高运输质量标准化管理水平，防止和减少运输事故，根据《安全生产法》、《矿山安全法》、《国务院关于预防煤矿生产安全事故的特别规定》、《煤矿安全规程》、《煤炭工业企业设备管理规程》、《煤矿重大安全生产隐患认定办法》及有关法律、法规，制定本规定。

第二条 运输管理工作专业性强、技术要求高、涉及面广，是矿井安全、稳定、高效运转的基础，各矿必须建立、健全矿长领导下的

水城县化乐宏宇煤矿

1202回风联巷、运输斜巷、回风斜巷探放水

安

全

技

术

措

施

矿 长:粟 龙 飞

总工程师:何 春 萍

编 制:文 放 明

日 期:2011年3月18日

1202回风联巷、运输斜巷、回风斜巷

探 放 水 安 全 技 术 措 施

根据 “有掘必探，先探后掘”的探放水原则，在1202回风联巷、1202

运输斜巷、1202回风斜巷迎头施工过程中应先进行探放水工作，特别在迎头煤（岩）比较破碎，层理紊乱时，更应及时施工探水钻孔。现编制探放水施工安全技术措施如下：

一、钻孔布置

探放水钻孔设计要求：钻机150型，孔径70mm，钻孔深：1#孔50m；2#、3#孔均51m；4#、5#均为51.7m。共布置5个钻孔，1#孔布置在巷道中线上，距底板1000mm，方位与巷道方向一致、钻孔方向与巷道掘进方向相同，2#孔在1#孔左侧，孔距0.35米，钻孔方位与1#孔平面夹角为12°。3#孔在1#孔右侧，孔距0.35米，钻孔方位与1#孔平面夹角为12°，4#孔在2#左侧、5#孔在3#孔右侧均0.35m处,并分别与1#孔水平夹角为15°（见设计图）。各钻孔孔底应控制在巷道轮廓线以外5米。经施工上述钻孔探水后，确认巷道掘进前方不受水害

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运输巷的轨道下山提升运输措施

根据矿井生产需要，现将原有的轨道上山作为10703运输巷施工过程中的提升运输系统，因该运输系统存在断面小、安全设备设施不完善等安全隐患，经矿领导研究决定：先把10703运输巷的专用回风巷完成后，再对该提升运输系统进行施工改造完善。为了保证现有施工过程中的安全工作，特制定10703运输巷的轨道下山的专项安全技术措施如下：

1.保有现有的轨道下山声光信号齐全，发现问题要及时改正或处理，正确规范使用；

2.轨道上山的上部车场阻车器要保证完好和常闭状态，该阻车器只能在放物或放料的过程中、才能短期内是常开的； 3.在放物料时，把钩人员必须发送放车信号、再看看轨道下山斜巷是否有人，确认无人后、再发第二次信号，才能放矿车运输至轨道上山下部车场；

4.该轨道上山只允许提升一个矿车，把钩人员要严格控制超高、超宽、超重、超挂提放运输；

5.因该上山的轨道是特殊地段、存在中间高、两头变坡点低的状态，重车出来时，必须在岔道尖处就要把纲丝绳与矿车连接好，再做下一步工序；

6.小绞车司机要与井口把钩工配合到位，必须要控制好钢丝绳与矿车行走至井口变坡点的速度，严禁提前多放钢丝绳或不带电放

单侯矿提升运输事故专项应急预案

1、矿井井筒设置情况

矿井设计三个井筒，即主井、副井和风井。主井担负全矿的主提升任务，其内装备一对13t箕斗，箕斗设有乘人平台，井口周围有安全护栏，井底有安全门，井筒直径为5.0m，井筒深度为388.5m；副井担负全矿井的辅助提升和矿井进风任务，并兼作矿井的安全出口，其内装备一对（一宽一窄）1.5t矿车双层四车多绳罐笼，井筒的直径为7.0m，深度为415m；风井担负全矿井的回风任务和兼作安全出口，井筒内设置梯子间，并布置有消防洒水和输氮管道等，井筒的直径为5.5m，井筒深度为392.0m。 2、预案制定目的

为有效预防特殊情况下人员不能从副井乘座罐笼上井，最大限度地组织好人员升井，结合我矿实际，制定本预案。 3、应急处理机构

矿成立副井、风井梯子间上人特殊情况应急处理指挥部，统一应急处理工作。

总指挥：矿长 副总指挥：安全矿长

指挥部成员：其他各位副矿长、调度室、安管部、组人部、保卫科、机电队、运输队、信息科、通风区值班负责人。

应急指挥部设在矿调度室，各单位都要成立相应机构。

4、应急处理机构的职责

1）负责启动本预案，组织指挥有关单位和人员开展工作。 2）负责实施从主井乘箕斗上下人、副井、风井梯子间上人具体

3101顺槽运输斜巷、联巷掘进安全技术措施

3101顺槽运输斜巷、联巷掘进安全技术措施

由于连采队将施工3101胶运顺槽与300m措施巷的联络斜巷（以下简称第一斜巷）、3101内回风顺槽与300m措施巷的联络斜巷（以下简称第二斜巷），3101内回风与外回风顺槽第三、第四联巷。因此，连采队特制定以下掘进安全技术措施。

一、联巷位臵及工程量。

第一斜巷两开口中心线距300m措施巷端口都为50m，工程量:71m。 第二斜巷两开口中心线距300m措施巷端口都为50m，工程量:71m。 第三联巷内回风顺槽开口中心线位臵距300m措施巷端口100m，工程量：20m。

第四联巷内回风顺槽开口中心线位臵距300m措施巷端口150m，工程量：20m。

本次施工工程量共计：182m 附：斜巷、联巷平面布臵示意图

二、联巷断面、支护方式及抹角。

四个联巷断面：掘宽×高=5000×4000mm 支护方式：锚网+锚索

锚杆采用Ⅱ螺纹钢筋，规格为Φ22-2200mm，每根锚杆两根药卷，药卷规格：CK2350，锚杆间排距800×800mm，菱形布臵，外露长度不大于50mm，锚杆抗拔力不小于80KN；钢筋网片规格900×2600mm，网孔为100×100mm，采用φ6mm盘圆