油机转速低故障

目 录

前 言 ........................................................................................................................ 1 第一章.分油机的跑油事故 ................................................ 错误！未定义书签。 第二章 .MOPX-205型分油机工作原理及系统概况 .......................... 4

2.1 MOPX-205型分油机工作原理 .............................................................................. 4 2.2 MOPX-205型分油机系统概况 .............................................................................. 5

第三章.分油机跑油的故障分析 ................................................

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[摘要] 船舶航行时，为了使主、副机设备能够正常有效的工作，无论是燃油还是滑油，都要通过分油机进行分离处理。在船舶航行中，分油机总是处于长期工作状态，也就不可避免会发生故障。虽然各种型号的分油机在结构上存在差异，但具体工作原理是相同的，都是通过高速旋转产生离心力，将密度不同的油、水、杂质分离，并分别排出。本文首先介绍了分油机的结构，分水机与分杂机的区别，分油机的工作原理、工作过程以及在日常工作中的启动运行管理，保养和维修，特别介绍了分油机的解体组装、清洁和更换滑油的基本要求，分析了船用分油机的常见故障：出水口跑油，排渣口跑油，分油机异常振动和噪音，控制系统故障。以及判断故障、排除故障的基本方法。最后通过对一些船用典型分油机的具体故障实例进行分析：出水口跑油；分油机转速低、无法密封；排渣口跑油等等。研究出一些处理故障的方法为今后出现的类似故障提供了一种解决途径，同时对实船分油机的实际运行管理也有一定的理论指导意义和借鉴作用。对于提高工作效率，降低船舶工作人员的工作量也具有十分重要的意义。

关键词:分油机；故障；分析

Abstract:When the ship travelling , fuel a

绞吸挖泥船16V240ZC柴油机转速失控的原因分析与对策

新海鲤轮----殷绍宁

2010-03

摘要：从绞吸挖泥船实际使用角度出发，结合16V240ZC柴油机的结构特点，浅析柴油机转速失控、飞车的原因，探讨在日常管理和系统改进等多方面采取措施，避免乃至消除飞车险情的发生，提高16V240ZC柴油机运行的可靠性，从而减少损失提高工作效率。 关键词：16V240ZC柴油机；飞车；措施。

大连机车车辆有限公司从最初仿制前苏联的270柴油机开始，经过数十年发展改造，逐步克服质量问题扩大市场。16V240ZC柴油机是该公司近几年才运用于船上的机型，我公司3500m3/h绞吸挖泥船“新海鲤”轮也是首次使用该机。通过最近几个月运转使用，在该机的工作可靠性方面发现了不少问题，其中因柴油机燃油控制部件结构不合理造成的高压油泵燃油供给控制失常、飞车现象，不仅事故发生的可能性高，而且会造成重大机损事故，因此尤应引起足够重视。

柴油机飞车是指转速急剧上升，失去控制，大大超过额定转速，并伴随剧烈振动和异常响声。根据16V240ZC柴油机高压油泵燃油控制杆、齿条的结构特点，以及柴油机飞车保护的控制原理，进行深入分析，造成柴油机转速失控乃至飞车的原因大致有下列几种：

主要针对Alfa Laval—SA856分油机和EPC50控制单元常见故障的分析和排除。

某轮分油机故障

分析及排除

专 业： 轮机工程

学生姓名：指导教师： 张德荣

重庆交通大学航海学院

主要针对Alfa Laval—SA856分油机和EPC50控制单元常见故障的分析和排除。

目 录

摘 要 .............................................................. I ABSTRACT .......................................................... II

前 言 ............................................................. 1

第1章 工作原理 .................................................... 2

第2章 故障原因 .................................................... 4

2.1 异常振动或噪声 .......................................

正星加油机一般故障

正星加油机一般故障判断

发布时间：2010-04-16 14:39:16 查看：132次 字体：【大 中 小】

1、加油机开机正常，但油枪不出油。 A、电动机反转或传送三角带松脱、断裂。应调整电源相序，调节张紧轮或更换三角带；

B、油气分离器故障； ①加油机过滤网（包括锥形滤网）堵塞严重。应清洗滤网，去除杂物；

②油气分离器的出油阀卡死打不开造成加油机不出油。维修时应卸下出油阀，清除杂物后复装，使其能上、下运动自如；

③油气分离器的小浮子进油或脱落，造成高压腔内不能形成高压，也会造成加油机不出油；

④油气分离器的上盖压垫破损造成高压腔与常压腔连通，致使高压腔内形不成高压而使加油机不出油。

⑤油气人分离器的滤网垫或弹簧座垫损坏。更换损坏的密封垫； ⑥油气分离器的锥形阀没关严。

C、叶片泵故障；

①叶片泵溢流阀不能封闭。因有异物（破碎的弹片等）卡在溢流阀的阀芯与阀座之间，造成油液始终在泵内做内循环而不能流出，维修时应取出阀芯，清除阀座异物；

②由于泵内叶片与弹片长期随转子做高速运转，会因疲劳而磨损、断裂，导致叶片泵内泄增大，严重时甚至失去抽油作用，维修时应清除泵内杂物与破损的叶片、弹片，更换新品后复装；

③叶片泵与油气分离器结合面的泵垫击穿或反

柴油机活塞烧顶故障原因浅析

柴油机在使用的过程中活塞烧顶是常见的现象，本文将主要从以下几个方面讲述柴油机活塞烧顶的原因，希望用户在使用柴油机时加强维护，使柴油机一直保持良好的状态。柴油机活塞烧顶的主要原因： 1.喷油器滴油或者雾化不良，柴油机内燃油长时间再活塞顶部燃烧，造成活塞顶部高温，从而使活塞烧顶。

2.柴油机活塞严重磨损或者断裂机油上窜，导致活塞烧顶。 3.选择了劣质润滑油，加速了柴油机汽缸磨损，曲轴箱废气压力增大，燃烧室内积碳增多，从而导致活塞烧顶。

4.柴油机各缸供油量和供油时间不均匀，使部分汽缸燃烧过程恶化，形成积炭或者严重后燃，柴油燃烧的热量使部分汽缸内的活塞顶温度过高，导致柴油机材料热疲劳而烧熔，导致活塞烧顶。 5.活塞缸套质量有问题，如果柴油机的活塞在铸造时存在气孔、疏松、微裂纹、夹渣等缺陷，在高温高压作用下，这些缺陷就会成为疲劳源而导致活塞疲劳损坏；活塞中的夹渣首先熔化，造成活塞烧熔。所以柴油机在选择活塞时一定要注意选用原厂或质量过硬的活塞。 6.活塞顶间隙不当，装配柴油机时，如果活塞顶间隙调整不当，就会影响柴油机的压缩比，导致活塞拉缸或者活塞烧顶，这就要求柴油机在装配时要严格按照要求调整。

加油机一般故障分析

1故障概况及经过

1.1、加油机开机正常，但油枪不出油。

1.1.1、电动机反转或传送三角带松脱、断裂。应调整电源相序，调节张紧轮或更换三角带； 1.1.2、油气分离器故障；

1.1.2.1 加油机过滤网（包括锥形滤网）堵塞严重。应清洗滤网，去除杂物；

1.1.2.2 油气分离器的出油阀卡死打不开造成加油机不出油。维修时应

卸下出油阀，清除杂物后复装，使其能上、下运动自如；

1.1.2.3 油气分离器的小浮子进油或脱落，造成高压腔内不能形成高压，

也会造成加油机不出油；

1.1.2.4 油气分离器的上盖压垫破损造成高压腔与常压腔连通，致使高

压腔内形不成高压而使加油机不出油。

1.1.2.5 油气人分离器的滤网垫或弹簧座垫损坏。更换损坏的密封垫； 1.1.2.6 油气分离器的锥形阀没关严。 1.2、叶片泵故障；

1.2.1、叶片泵溢流阀不能封闭。因有异物（破碎的弹片等）卡在溢流阀

的阀芯与阀座之间，造成油液始终在泵内做内循环而不能流出，维修时应取出阀芯，清除阀座异物；

1.2.2、由于泵内叶片与弹片长期随转子做高速运转，会因疲劳而磨损、

断裂，导致叶片泵内泄增大，严重时甚至失去抽油作用，维修时应清除泵内杂物与破损

加油机一般故障分析

1故障概况及经过

1.1、加油机开机正常，但油枪不出油。

1.1.1、电动机反转或传送三角带松脱、断裂。应调整电源相序，调节张紧轮或更换三角带； 1.1.2、油气分离器故障；

1.1.2.1 加油机过滤网（包括锥形滤网）堵塞严重。应清洗滤网，去除杂物；

1.1.2.2 油气分离器的出油阀卡死打不开造成加油机不出油。维修时应

卸下出油阀，清除杂物后复装，使其能上、下运动自如；

1.1.2.3 油气分离器的小浮子进油或脱落，造成高压腔内不能形成高压，

也会造成加油机不出油；

1.1.2.4 油气分离器的上盖压垫破损造成高压腔与常压腔连通，致使高

压腔内形不成高压而使加油机不出油。

1.1.2.5 油气人分离器的滤网垫或弹簧座垫损坏。更换损坏的密封垫； 1.1.2.6 油气分离器的锥形阀没关严。 1.2、叶片泵故障；

1.2.1、叶片泵溢流阀不能封闭。因有异物（破碎的弹片等）卡在溢流阀

的阀芯与阀座之间，造成油液始终在泵内做内循环而不能流出，维修时应取出阀芯，清除阀座异物；

1.2.2、由于泵内叶片与弹片长期随转子做高速运转，会因疲劳而磨损、

断裂，导致叶片泵内泄增大，严重时甚至失去抽油作用，维修时应清除泵内杂物与破损

正星加油机一般故障判断

1、加油机开机正常，但油枪不出油。

A、电动机反转或传送三角带松脱、断裂。应调整电源相序，调节张紧轮或更换三角带； B、油气分离器故障；

①加油机过滤网（包括锥形滤网）堵塞严重。应清洗滤网，去除杂物； ②油气分离器的出油阀卡死打不开造成加油机不出油。维修时应卸下出油阀，清除杂

物后复装，使其能上、下运动自如；

③油气分离器的小浮子进油或脱落，造成高压腔内不能形成高压，也会造成加油机不

出油；

④油气分离器的上盖压垫破损造成高压腔与常压腔连通，致使高压腔内形不成高压而

使加油机不出油。

⑤油气人分离器的滤网垫或弹簧座垫损坏。更换损坏的密封垫； ⑥油气分离器的锥形阀没关严。 C、叶片泵故障；

①叶片泵溢流阀不能封闭。因有异物（破碎的弹片等）卡在溢流阀的阀芯与阀座之间，

造成油液始终在泵内做内循环而不能流出，维修时应取出阀芯，清除阀座异物；

②由于泵内叶片与弹片长期随转子做高速运转，会因疲劳而磨损、断裂，导致叶片泵

内泄增大，严重时甚至失去抽油作用，维修时应清除泵内杂物与破损的叶片、弹片，更换新品后复装

船用高速柴油机低负荷的使用管理要求

维普资讯

第3 O卷 (0 8第 3期 20 )

柴油机 Dee E g e isl ni n

V 13 (0 8 N . o.0 20 ) o3

i性能与一’…一 排 i放…一~

船用高速柴油机低负荷的使用管理要求程德彬，黄锦川，黄立，黄锦星

(.海军驻洛阳 47厂军事代表室，洛阳 4 13;2 1 0 70 .河柴集团公司，洛阳 4 13; 9 709 3七一一研究所，上海 20 9;4 . 00 0 .海军驻上海七一一研究所军事代表室，上海 20 1 ) 00 1摘要：通过对 T D2 B 60柴油机放热规律的分析，得到部分负荷下缸内工作过程的特点。结合 T D2 B 60柴

油机低负荷特性试验的参数，对使用管理提出建议，以满足具有低负荷性能的柴油机能够长期稳定运行。关键词：船用高速柴油机；低负荷J能；使用管理要求}生中图分类号：T 4 1 K 2文献标识码：A 文章编号：1 1 37 20 )3 001 0 4 5 (08 0 - 2-4 0 0 3

Ap fc to n M a a e e tRe u r m e tf r￣ rn p a in a d n g m n q ie n o i ie I