铁路专业试题

一、

1、

2、

3、

二、

1、

2、

3、 铁路通信电缆专业复习题 填空题 全塑市内通信电缆的常见类型按线对绞合方式分（对绞式）和（星绞式），按敷设方式分（架空）、（管道）、（直埋）、（水底电缆）等。 全色谱对绞单位式缆芯色谱在全塑市话电缆中使用最多。它是由（白、红、黑、黄、紫）作为领示色，代表a线；（蓝、桔、绿、棕、灰）作为循环色，代表b线。 电缆弯曲的曲率半径必须大于电缆外径的（15倍）。电缆架设后，两端应留（1.5～2m）的重叠长度，以便接续。 判断题 全色谱的含义是指电缆中的任何一对芯线，都可以通过各级单位的扎带颜色以及线对的颜色来识别，换句话说给出线号就可以找出线对，拿出线对就可以说出线号。（√） 普通色谱对绞式市话电缆—般不作A、B端规定；为了保证在电缆布放、接续等过程中的质量，全塑全色谱市内通信电缆规定了A、B端。（√） 通信电缆接续套管应具有能防潮防水的技术要求，不管

是架空电缆、直埋电缆，还是管道电缆，都要求接头有良好的防潮防水性能，以保证通信电缆正常的电气特

性。（√）

4、 主干电缆芯线使用率应为85～90%，余下的10～15％为

备用线对，用以维护、调度和特殊紧急装机需要；一般

配线电缆运营5年末的芯线使用率不宜超过50％。

（√）

5、 利

一、

1、

2、

3、

二、

1、

2、

3、 铁路通信电缆专业复习题 填空题 全塑市内通信电缆的常见类型按线对绞合方式分（对绞式）和（星绞式），按敷设方式分（架空）、（管道）、（直埋）、（水底电缆）等。 全色谱对绞单位式缆芯色谱在全塑市话电缆中使用最多。它是由（白、红、黑、黄、紫）作为领示色，代表a线；（蓝、桔、绿、棕、灰）作为循环色，代表b线。 电缆弯曲的曲率半径必须大于电缆外径的（15倍）。电缆架设后，两端应留（1.5～2m）的重叠长度，以便接续。 判断题 全色谱的含义是指电缆中的任何一对芯线，都可以通过各级单位的扎带颜色以及线对的颜色来识别，换句话说给出线号就可以找出线对，拿出线对就可以说出线号。（√） 普通色谱对绞式市话电缆—般不作A、B端规定；为了保证在电缆布放、接续等过程中的质量，全塑全色谱市内通信电缆规定了A、B端。（√） 通信电缆接续套管应具有能防潮防水的技术要求，不管

是架空电缆、直埋电缆，还是管道电缆，都要求接头有良好的防潮防水性能，以保证通信电缆正常的电气特

性。（√）

4、 主干电缆芯线使用率应为85～90%，余下的10～15％为

备用线对，用以维护、调度和特殊紧急装机需要；一般

配线电缆运营5年末的芯线使用率不宜超过50％。

（√）

5、 利

隧道专业施工、监理考试复习（参考）提纲

一、填空题

图纸要求隧道开挖施工通常采用哪几种方法： 1、Ⅱ级围岩采用（全断面）法； 2、Ⅲ级围岩采用（台阶）法；

3、Ⅳ级围岩采用弧形导坑预留（核心土）法； 4、Ⅴ级围岩深埋地段采用（三台阶七步）开挖法； 5、Ⅴ级围岩浅埋段采用断层破碎法、三台阶临时（仰拱法）

和(CRD法)。

图纸要求超前小导管施做要求：

6、超前小导管采用直径（42）mm、壁厚（3.5）mm热轧

无缝钢管制作。

双层小导管适用于断层破碎带、软弱围岩地段拱部，其设置标准为：1）钢花管直径（42） mm、每根长（3.5）m、每循环为（53）根，

2） 钢花管直径（60 ）mm、 每根长（7.5）m、每循环为

（53）根。

7、超前小导管安设的间距要求：

Ⅳ级围岩深埋地段环向间距为（3）根/m。

Ⅳ级围岩浅埋、Ⅴ级围岩深埋地段环向间距为（30）cm/根）。

1

纵向相邻两排的水平投影搭接长度不小于（100）cm。 8、超前小导管的外插角为（10—15）度。 9、小导管注浆用水泥浆液配合比和注浆压力为： 1）水灰比可采用（0.8：1—2：1）。 2）注浆压力为（0.5—1.0）mpa。 10、超前小导管设置要求：

1）Ⅳ级围岩每循环为（53）

实习报告

年 级： 专 业：铁路通信信号 层 次： 姓 名：

远程与继续教育学院

1

一、实习的意义

电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。平常看似简单的一次乘车旅行，其实承载了千千万万铁路工作人员辛勤的工作，搭乘了千千万万铁路工作人员对工作谨慎的态度和精密的检查。保障人民生命和财产安全，确保行车铁路安全是全体铁路工作人员的义务、指责和使命，是共建和谐铁路的核心和宗旨，也是我们共同努力的方向。

2

二、实习的基本要求

XX年XX月XX日，我们在指导老师的指导下来到XX电务段XX工区进行毕业实习。我在工长和工友的指导下，了解了电务段的基本设备和日常运行工作。在这次的实习中让我深刻认识到理论与实际结合的重要性。过去在课堂上难以理解的知识，在工长和工友讲解下，并结合实际设备能够很好的理解。

三、实习项目、内容及目的

3

实习项目一：CTC上机实习

实习内

　　中专铁路黉舍所学专业：铁道运输办理专业；都会轨道交通运营办理专业；通信旌旗灯号专业。铁道运输办理专业：培育种植提拔方针：本专业次要培育种植提拔面向铁路运输及都会轨道交通行业，在出产、办事一线能处置轨道交通空中办事、乘务员等工作。

中专铁路黉舍所学专业

　　1.铁道运输办理专业

　　培育种植提拔方针：本专业次要培育种植提拔面向铁路运输及都会轨道交通行业，在出产、办事一线能处置轨道交通空中办事、乘务员等工作，具有杰出职业品德和职业生活生计开展根蒂根基的高本质技巧型专业能人。

　　次要课程：搭客运输、铁路根本平安知识、旅游心理学、形体锻炼、旅游英语、客运安检、列车乘务、较量争论机根蒂根基、劳动平安卫生、礼仪化装、兼顾办理学、普通话

　　2.都会轨道交通运营办理专业

　　培育种植提拔方针：本专业培育种植提拔具有都会轨道交通客运办事、车站办理的应用型中等专业能人。

　　课程设置：铁路技规、铁道概论、办事心理学、城轨交通概论、城轨交通运营构造、城轨交通规章、城轨交通车辆。

　　3.通信旌旗灯号专业

　　也叫铁道通信旌旗灯号专业，次要培育种植提拔轨道交通旌旗灯号的运行与检验,室表里旌旗灯号设置装备摆设调试和监控，设置装备摆设妨碍剖析与解除等方面的专业技能能人。

　　次要课

一、单项选择题

√客货运量的意义不包括 [B] A.客货运量是设计铁路能力的依据；

B. 客货运量是分布铁路沿线构造物的依据； C．客货运量是评价铁路经济效益的依据；

D．客货运量是影响线路方案取舍的重要因素。

√设计线的吸引范围按运量性质划分为： [A] A. 直通吸引范围和地方吸引范围 B. 直通吸引范围和区间吸引范围 C．直达吸引范围和地方吸引范围 D．直达吸引范围和区间吸引范围。

√直通吸引范围的划定原则是： [C] A．等运量原则 B．等间隔原则 C．等距离原则 D．等时效原则

地方运量不包括 [D] A.在本线运出的货物 B.在本线运入的货物 C.在本线装卸的货物 D.在本线直达的货物

√1．

一起学习一起分享

1、通信系统的组成其基本模型是什么？

答：

收信者

发端设备

信道

发端设备

收信源

→→→→

噪声源

↑

2、无人增音机的作用是什么？

答：1）具有放大作用2）具有均衡作用3）具有调节作用

3、长途通信电缆的防护一般应采用哪四种防护措施？

答：四种防护措施是：防雷电、防强电、防腐蚀和防外界损伤。

4、铁路电话交换网管理系统具备哪些管理功能？

答：具备性能管理、故障管理、配置管理、安全管理和帐务管理功能。

5、简述用剪断法测试光中继段光纤衰减的步骤。

答：1）将光中继段A端（或B端）光纤接入光源，然后将光中继段B端（或A端）光纤接入光功率计，测出此时的光功率P2。

2）保持光源输出不变，在距光源2-3米处剪断光纤，将光功率计移至该处测出光纤的输出光功率P1。

3）若光功率计的指示值为dB，则该中继段的光纤衰减为P1-P2。若光功率计的指示值为mw，则光纤的衰减值α=10㏒P1/P2（dB）。剪断法只有在光中继段两边尾纤没有接入的情况下才能采用，当光中继段尾纤接入后，一般采用介入法（或插入法）进行测试。

光功率计

光源

P1 P2

————……×……………————

2m—3m

6、、光纤通信与其他通信方式相比，其突出的优点是什么？

答：1）传输频带宽，通信容量大。2）损耗低。3）

毕业设计（论文）

中文题目： 铁路信号计算机联锁效系统

学习中心： 专 业： 铁路通信信号 姓 名： 学 号： 指导教师：

XX年XX月XX日

远程与继续教育学院

0

北京交通大学

毕业设计(论文)承诺书

本人声明：本人所提交的毕业论文《铁路信号计算机联锁效系统》是本人在指导教师指导下独立研究、写作的成果。论文中所引用的他人无论以何种方式发布的文字、研究成果，均在论文中明确标注；有关教师、同学及其他人员对本论文的写作、修订提出过且为本人在论文中采纳的意见、建议均已在本人致谢辞中加以说明并深致谢意。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。

本毕业论文《铁路信号计算机联锁效系统》是本人在读期间所完成的学业的组成部分，同意学校将本论文的部分或全部内容编入有关书籍、数据库保存，并向有关学术部门和国家相关教育主管部门呈交复印件、电子文档，允许采用复制、印刷等方式将论文文本提供给读者查阅和借阅。

论文作者：__________________

《铁路客运组织试题》

一、选择题：

1．随同成人旅行的儿童身高1.1-1.4m时，可享受半价（ ）。

A. 客票 B. 加快票 C. 空调票 D. 客票、加快、空调票

2．（ ）人以上乘车日期、车次、到站、座别相同的旅客可作为团体旅客。

A. 15 B. 20 C. 25 D. 30

3．计算旅客票价，行李、包裹运价得起码里程为（ ）。

A. 客票10km、空调票20km、加快票100km、卧铺400km、行李20km、包裹100km B. 客票10km、空调票10km、加快票100km、卧铺400km、行李20km、包裹100 km

C. 客票10km、空调票10km、加快票200km、卧铺100km、行李20km、包裹100 km D. 客票20km、空调票20km、加快票100km、卧铺400km、行李20km、包裹100 km 4．下列哪所学校可以购买学生票（ ）。

A. 职工大学 B. 电视大学 C. 军事学院 D. 业余广播大学

5．车站要保证新老兵优先（ ）。 A. 购票 B. 进站、购票

C

毕业论文

（—届）

题目浅谈铁路列车服务之个性化服务

系（部）铁道交通运输

专业班级铁运

姓名

指导老师

TOC \o "1-5" \h \z 毕业设计（论文）封面 1

\o "Current Document" 湖南高速铁路职业技术学院运输系 3 \o "Current Document" 毕业论文开题报告 3

\o "Current Document" 中文摘要7

浅谈铁路列车服务之个性化服务7

\o "Current Document" 铁路旅客个性化服务概述8

1何为个性化服务8

2个性化服务的重要性 8

3铁路个性化服务对提高铁路客运质量的意义8

4我国铁路旅客服务的现状8

如何实现个性化服务 9

1铁路旅客运输服务质量标准 12

安全秩序 1

文明服务 1

仪容仪表11

服务语言11

服务礼貌9

2如何转变铁路员工老的服务观念12

3个性化服务的产生背景及优劣分析12

旅客群体心理与服务 15

1旅客群体的特点18

2对群体旅客心理的服务 15

3不同车厢旅客的服务16

四不同层次旅客的心里状态及服务要求 16 五个性化服务技术比武方式及奖励措施 17

1考核的基本内容17

1车厢服务合格率17

车辆整洁合格率 18

3综合成绩评比内容18

奖励措施 22

\o "Curr