齿轮的测绘

实验二 齿轮参数测绘

一、目的要求

1．掌握应用游标卡尺测定渐开线圆柱齿轮主要参数的方法； 2．巩固并熟悉齿轮部分尺寸与参数关系和渐开线的性质。 二、测试对象和测量工具

1．圆柱齿轮；齿轮为奇数和偶数的标准直齿圆柱齿轮及变位直齿圆柱齿轮各1件。 2．游标卡尺（游标读数不大于0.05毫米）。 3．渐开线函数表（自备）。 三、原理和方法

1．渐开线直齿圆柱齿轮的主要参数：齿数z，模数m，齿顶高系数ha，顶隙系数c*，分度圆压力角?，变位系数x的测定。

A．用游标卡尺测定公法线长度，确定m，?的值。

*

图1

测量的方法如图6-1所示：用游标尺跨过k个齿，测得齿廓间的公法线距离为Wk毫米，然后再跨过K+1个齿，测得其距离为WK+1毫米。为了保证卡尺的两个量足与齿廓在齿高中部附近相切，K值应根据被测齿轮的齿数Z参考表6-1决定。并注意卡尺在测量时不要倾斜，造成卡脚与齿廓的局部接触。

表1

Z K 12-18 2 19-27 28-36 37-45 46-54 55-63 64-72 3 4 5 6 7 8 73-81 9 由渐开线的性质可知，齿廓间的公法线ab(图6-1)与所对应的基圆上的圆弧a0b0长度相等，因此

Wk?(K?1)Pk?Sb

2007级专科毕业设计论文 第 1 页 共 24 页

第1章 绪论

1.1 减速器的类型

减速器是位于原动机和工作机的封闭式机械传动装置。一般是由封闭在箱体内的齿轮或蜗杆传动或齿轮-蜗杆传动所组成，主要用来降低转速、增大转矩或改变运动方向。

由于其传动运动准确可靠、结构紧凑，效率高，寿命长，维修方便，得到广泛的应用。减速器的类型很多，可以满足不同机器的不同要求。

按传动类型的不同可分为圆柱齿轮、圆锥齿轮、齿轮蜗杆减速器等；按传动级数的不同分为单级、二级、多级减速器；按传动布置方式不同可分为展开式、同轴式和分流式减速器；按传动功率大小不同可分为小型、中型和大型减速器。

1.2 减速器的特点

齿轮传动是现代机械中应用最广的一种传动形式。它的主要优点是：

① 瞬时传动比恒定、工作平稳、传动准确可靠，可传递空间任意两轴之间的运动和动力。

② 适用的功率和速度范围广。 ③ 传动效率高，η=0.92-0.98。 ④ 工作可靠、使用寿命长。 ⑤ 外轮廓尺寸小、结构紧凑。

1.3 减速器的基本原理

由电机的输出转速从主动轴输入后，带动小齿轮转动，而小齿轮带动大齿轮运动，而大齿轮的齿数比小齿轮多且转速慢，再由大齿轮的轴（输出轴）输出。

从而起到输出减速

以多年经验之陋见，知道的当复习，不知道的当见识,不正之处请指正

标准渐开线齿轮的一般规律及默认参数,可用任何绘图软件绘制标准齿轮截面.

(齿顶间隙系数默认为0.25,变位系数是0.)

M模数,D表示直径，Z表示齿数,齿底圆直径D1,节圆直径D2,

T(周节,指节圆上相邻两齿的中心距,齿距),齿宽L;齿顶宽不是很重要.以M数为1的齿轮看,可取0.7~1.

同时齿顶圆角和齿根圆角也可稍大或稍小.

1:所有模数是1的齿轮,(顶圆直径与根圆直径差)为4.5,M=2时是9,M=3是13.5,

M=4是18,模数每升1其径差增加4.5;齿顶宽度M=1，d=0.7,M=2,d=1.4,M=3

d=2.1,其齿顶宽d以0.7的倍数增加;模数每升0.5,其齿顶宽d以0.375的倍数增加

2:M=1.5时,顶底圆差为6.75,M=2.5径差11.25,M=3.5径差15.75,也是模数每升1其径 差增加4.5.

综上所述模数每升0.5,顶圆和根圆差就增加2.25. 3:节圆又叫分度圆

节元直径D2=齿数Z*M,如画齿数是20,M=1的齿轮,节圆D2=Z*M=20*1=20, 顶圆D=(20+2)*1=22

齿底圆D1=22

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

浅析数字化测绘与信息化测绘的关系

作者：杨世银

来源：《地球》2013年第03期

[摘要]在测绘学科已完成由传统模拟测绘向数字化测绘的转变的这一过程中，测绘学经历了很多改变。在经历了长期的数字化时代，并在科技不断进步的今天，测绘学已经开始由数字化向信息化方向发生转变和跨越。信息化测绘是在数字化测绘的基础上发展起来的，二者既有联系又有区别。本文从概念和形式阐述了数字化测绘和信息化测绘各自的主要特征，并从测绘信息获取与处理、信息产品形式和存储方式等方面进行分析，加深对信息化测绘的认识，明确信息化测绘发展所需的技术支撑条件，了解信息化测绘在实时化服务方而的本质特性。 [关键字]数字化测绘 信息化测绘 联系 区别

[中图分类号] P25 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2013）-3-102-1

信息化测绘这一新概念是根据我国现代化测绘的发展趋势和社会需求所提出来的，信息化测绘的基本含义是建立在数字化测绘的基础上形成的。信息化测绘与数字化测绘，二者既有联系又有区别。

1 数字化测绘与信息化测绘的

授课题目：测绘理论基础 主要内容

第一部分 测绘工具的介绍 第二部分 绘草图 第三部分 绘零件图 内容重点：绘草图 内容难点：公差的确定 上课小结：

A组织教学 B引入新课

第一部分 测绘工具的介绍

1.常用工具认识：游标卡尺、高度游标卡尺、深度游标卡尺、外径千分尺 、内径千分尺、内径百分表、内外卡钳 、快速卡规、塞规、圆弧规、塞尺、测厚规、画线规、螺距规、钢尺、万能角度尺、平口角尺、齿厚卡尺、公法线千分尺、测长仪、三坐标测量仪、水平仪、激光干涉仪。

2.本次培训的测量工具：游标卡尺、外径千分尺

第二部分 绘草图

一、 分类

1.非标准件：画出所有零件草图。 2.标准件：：测尺寸，定型号。不画草图。 3.标准结构的常用件：画草图，且要计算数据。

二、 画零件草图的方法和步骤

1．认真分析零件 ：*名称、用途 、材料*零件结构、工艺分析 2.确定表达方案：*选择主视图和其它视图；*确定表达方案 3.画零件草图：

*画图框、布置视图位置；*画出基准线； *依次画各视图； *校核错漏； *画尺寸界线、尺寸线；*测量尺寸并注出尺寸； 4.填写其它内容 三、零件结构工艺

1、不可忽视零件上的细小结构，如倒角、倒圆、退刀槽

地籍图测绘

武汉大学测绘学院 潘正风

地籍测量的主要内容包括地籍调查、地籍平面控制测量、土地界址点测定、地籍图绘制和土地面积计算等。

一、地籍与房产平面控制测量

控制测量分为平面控制和高程控制。地籍图和房产图均为平面图，一般不要求高程测量。只有需要时才进行高程测量。地籍和房产平面控制网采用的坐标系统应与国家或城市的坐标系统相统一。平面控制网的布设等级和形式，可根据测区的大小和地形情况而定，有条件的应利用已有的国家或城市平面控制网加密建立。基本平面控制网（二、三、四等和一、二级）的建立，可参照《城市测量规范》中平面控制网的规定，对于图根控制，为提高细部测量的精度而有其特殊的规定。图根导线依据等级控制点，分两级进行加密，布设形式为结点导线网或附合导线网。

二．地籍调查

1．地籍调查的目的和内容

地籍调查的目的是调查清楚每一宗地（土地权属的基本单元）的位置、界线、权属（所有权和使用权）、面积和用途等，并把调查结果编制成地籍簿册和地籍图，为土地登记发证、统计、土地定级估价、合理利用土地和依法管理土地提供原始资料和基本依据。

城镇地籍调查的内容，依据它的具体任务而定。为土地登记发证服务的地籍调查，调查内容为权源、权属界线、权属面积及其他一些必要的

一、单选（80×1=80）

1 LCR-G型相对重力仪必须锁摆的状态是（）

A 运输过程中 B 仪器检查 C 观测读数 D 静置

2 三角高程测量垂直角观测的最佳时间段为（）

A 日出前后 B 日落前后 C 上午10点至11点 D 中午前后 3 海拔高的起算面是（）

A 参考椭球面 B 平均大潮高潮面 C 大地水准面 D 理论最低潮面

4 按照国家秘密目录，国家等级控制点坐标的密级是（）

A 绝密 B 机密 C 秘密 D 内部使用

5 下列关于我国高程基准与深度基准关系的说法中，正确的是（）

A 二者是两个不同的打的水准面 B 二者是同一个大地水准面 C 二者是两个不平行的空间曲面

D 二者是两个平行且相差一个常数的平面

6 某水准仪标称精度为偶然中误差MΔ≤±1.0mm/km，按照我国水准仪系列标准规定，该仪

器的型号是（） A S05 B S1 C S3 D S10

7 为有效抑制多路径效应的影响，GNSS接收机天线应具备的特性或特定设备是（）

A 抗电磁干扰能力 B 指北标志 C 天线保护罩 D 扼流圈

8 下列功效中，

斜齿轮（直齿轮）的制作方法

第一步：

设置catia，通过工具（tools）——基础结构（options）——显示（relation），

勾选“参数”和“关系”选项。如图1-1和1-2所示：

（英文版） （图1-2）

（中文版） （图1-2）

然后，单击“确定”。

第二步：

单击“开始”——形状——创成式外形设计，将会出现“新建零件”窗口，如图2-1，对自己的零件进行命名（注：零件名称只能是英文、下划线和数字，如：xiechilun），单击“确定”，即进入工作界面。

（图2-2）

（图2-1）

第三步：

对齿轮的各项参数进行输入。

参考：

斜齿圆柱齿轮中有如下参数及参数关系，不涉及法向参数 齿数 Z 20 整数 模数 m 4 实数 压力角 a 20deg 角度 齿顶圆半径 rk = r+m 长度 分度圆半径 r = m*z/2 长度 基圆半径

题 目 系 别 专 业 班 级 学生姓名 学 号 指导教师

摘要

齿轮传动的设计 机械工程系 车辆工程 141 周六圆 1608140134

陈丰

齿轮传动式机械中最重要的应用最广泛的一种传动形式，对齿轮传动的最基本要求是运转平稳且有足够的承载能力。齿轮传动具有承载能力大，效率高，允许速度高，尺寸紧凑寿命长等特点，因此传动系统中一般首先采用齿轮传动，并且齿轮机构可以用来传递在任意两轴间的运动和动力，是现代机器应用最广泛的一种机械传动机构。

1 传动装置总体设计

1.1设计任务书 1设计任务

设计带式输送机的传动系统，采用两级圆柱直齿齿轮减速器传动。 2 设计要求

（1）外形美观，结构合理，性能可靠，工艺性好； （2）多有图纸符合国家标准要求；

（3）按毕业设计（论文）要求完成相关资料整理装订工作。 3 原始数据

（1）运输带工作拉力 F=4KN （2）运输带工作速度V=2.0m/s

(3)输送带滚筒直径 D=450mm （4）传动效率??0.96 4工作条件

两班制工作，空载起动，载荷平稳，常温下连续（单向）运转，工作环境多尘，中小批量生产，使用期限10年，年工作300天。 1.2 确定传动

通过复审换证单位（205家）

甲级测绘单位（12家）

内蒙古自治区测绘院

内蒙古自治区航空遥感测绘院 内蒙古自治区地图制印院 内蒙古自治区地质测绘院 内蒙古自治区电力勘测设计院 内蒙古自治区水利水电勘测设计院 内蒙古自治区交通设计院有限公司 内蒙古自治区土地勘测设计院 呼和浩特市勘察测绘研究院 包头市测绘院

包钢集团勘察测绘研究院有限公司 核工业西北地质局二0八大队

乙级测绘单位（42家）

内蒙古乔泰国土勘测技术有限公司 内蒙古诚建国土勘测设计有限公司 内蒙古自治区林业勘察设计院 内蒙古国土资源勘察开发院 内蒙古申科国土技术有限责任公司 呼和浩特铁路局勘测设计院

中国建筑材料工业地质勘察中心内蒙古总队

内蒙古自治区国土资源信息院 呼和浩特市城市规划信息管理中心 呼和浩特市水利勘测设计院 内蒙古地质矿产勘察院

呼和浩特市子午测绘科技咨询有限责任公司 内蒙古自治区煤田地质局勘测队 呼和浩特市经纬方元测绘技术有限公司 中国二冶测绘工程公司 包头市市政设计研究院 包头市公路规划勘测设计院 包头市方泽水利工程有限责任公司 乌海市交通设计研究院 阿拉善盟水利勘探设计院

阿拉善盟交通设计研究有限责任公司 阿拉善盟国土资源勘测规划院 赤峰衡信房地产测绘大队