管线综合规范净距

管线综合:

1. 居住区内应设置给水、污水、雨水和电力管线，在采用集中供热居住区内还应设置供热管线，同时还应考虑燃气、通讯、电视公用天线、闭路电视、智能化等管线的设置或预留埋设位置。

2. 居住区内各类管线的设置，应编制管线综合规划确定，并应符合下列规定： 2.1 必须与城市管线衔接；

2.2 应根据各类管线的不同特性和设置要求综合布置。各类管线相互间的水平与垂直净距，宜符合表—1和表—2的规定；

各种地下管线之间最小水平净距(m)表-1

给 管线名称 水 管 排水管 燃 低压 气 管 ③ 高压 热力管 电力电缆 电信电缆 电信管道 1.5 2.0 -- -- -- -- -- -- -- 中压 排 水 管 低压 中压 高压 燃气管③ 电力 热力管 电缆 电缆 管道 电信 电信 1.5 1.5 -- 0.5 1.0 -- 1.0 1.5 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 1.5 1.5 1.0 0.5 0.5 0.5 1.0 1.0 0.5 1.0 1.0 1.0 1.5 1.0 1.0 1.0 2.0 1.5 1.5 2.0 -- 2.0 1.0 1.

小净距隧道施工细则

（适用于京福高速小净距隧道施工指导）

重庆交通科研设计院隧道科研所

2005年8月

- 1 -

1．总 则

1.1 小净距隧道是指并行双洞公路隧道间夹岩石厚度较小，一般小于1.5倍隧道开挖断面宽度的一种特殊隧道结构型式。

1.2 为给小净距隧道施工提供技术指导和行为要求，特制订本细则。 1.3 细则适用于隧道开挖断面宽度小于13m的并行双洞隧道。

1.4 本细则针对福建三明～福州高速公路的工程地质、水文地质和相关围岩情况拟定，只适用于该路段的小净距隧道施工。

1.5 本细则重点围绕小净距隧道施工中的施工方法及工序、关键工艺施工、监控量测技术要求等编写，未涉及的各种施工技术要求，严格按《公路隧道施工技术规范》（042-94）执行。

1.6 承包商应根据设计文件和本细则的要求，编制施工组织计划，并对各工序的滞后时间、空间间距、炮眼深度、装药量等提出严格要求，经监理审查同意后方可实施。 1.7 本细则建议的施工方法及工序、关键工艺、量测要求等，应当根据施工过程中所得到的现场量测资料及时进行修改和调整，以确保工程安全、经济、合理。 1.8 本细则为“京福高速公路福建段小净距隧道设计、施工关键技术研究”课题的阶段性成果，目前为

城市工程管线综合规划规范-综合管沟敷设的一般规定

1 当遇下列情况之一时,工程管线宜采用综合管沟集中敷设。

（1）交通运输繁忙或工程管线设施较多的机动车道、城市主干道以及配合兴建地下铁道、立体交叉等工程地段。

（2）不易开挖路面的路段。 （3）广场或主要道路的交叉处。

（4）需同时敷设两种以上工程管线及多回路电缆的道路。 （5）道路与铁路或河流的交叉处。

（6）道路宽度难以满足直埋敷设多种管线的路段

2 综合管沟内衣敷设电信电缆管线、低压配电电缆管线、给水管线、热力管线、污雨水排水管线。

3 综合管沟内相互无干扰的工程管线 可设置在管沟的同一个小室;相互有干扰的工程管线应分别设在关沟的不同小室。

电信电缆管线与高压输电电缆管线必须分开设置；给水管线与排水管线可在综合管沟一侧布置、排水管线应布置在综合管沟的底部。

4 工程管线干线综合管沟的辐射,应设置在机动车道下面,其覆土深度应根据道路施工、行车荷载和综合管沟的结构强度以及当地的冰冻深度等因素综合确定;敷设工程管线支线的综合管沟,应设置在人行道或非机动车道下,其埋设深度应根据综合管沟的结构强度以及当

设计研究

小净距、长距离重叠盾构隧道设计、施工技术赵巧兰 .林巍105 ) 0 0 5 (铁工程设计咨询集团有限公司城交院，北京中摘要：圳市地铁 3号线工程老街站一晒布站区间为最小净深

老街站一晒布站区问 (以下简称老晒区间 )左为右分修的 2条单线隧道，径净空 5 4m,洞 .由于受老街站(车站采用上下重叠的侧式站台形式 )控制，右线左隧道 (线在上，左右线在下 )以轨面高差 7 6m的间距 .(隧道最小净距为 16m)老街站以上下重叠的形两 .从

距 1 6m、叠及过渡段长度达 7 0双延米的重叠盾构区间， .重 4区

间设计过程中采用多种软件进行详细的理论分析，定重叠盾确构隧道“下后上”施工顺序，究了上洞施工对下洞的影响先的研范围、响程度以及为降低和消除这种影响应采取的措施。重影叠盾构隧道施工过程中，造性的采用了液压轮式支撑台车，创

台车在下洞内随上洞盾构机的掘进同步向前移动，决了传统解重叠盾构隧道临时支撑方案安装和倒运困难的问题。在此对区间设计、工进行总结，施为今后车站、间设计方案的拟定及区

式出发后，右线以 R=3 0m的曲线下穿多幢房屋、左 5

东门老街繁华商业区后，接近东门中路时左右线隧在道在平面上线间距逐渐拉开，断面上轨面逐渐由上纵下

小净距隧道围岩应力分布规律及稳定性研究

【摘 要】 小净距隧道在公路、铁路及城市地下铁道建设中经常出现。由于小净距双线隧道两隧道间净距很小，所以隧道间的相互影响十分明显且修建过程十分复杂。本文应用有限元数值模拟的方法对小净距双线公路隧道围岩应力分布状态随隧道间的净距变化和围岩类别变化的变化规律进行分析。

【关键词】 隧道；小近距；围岩应力分布；有限元法

1 前 言

在城市繁华地区或一些特定地段，受既有建筑物或地质条件的限制及地下空间综合开发利用的影响，隧道间距或隧道与其他结构物间的距离变得越来越小，为了适应这种发展，小净距隧道的修建也越来越多。小净距隧道是介于连拱隧道和普通分离式双洞隧道间的一种结构形式，在工程应用上有自身的特点：(1)造价与普通分离式双洞隧道相比差别较小，但比连拱隧道要低得多；(2)肩章仔公路整体线形规划和优化。目前单洞隧道及分离式双洞隧道的相关技术已趋成熟。但对于小净距隧道，隧道距离近，地质条件又往往是浅埋的软弱围岩，隧道间相互影响，这类隧道的施工仍然十分的困难。本文针对城市隧道小净距的特殊性，通过大型通用软件ANSYS从数值分析着手研究双线小净距平行隧道的围岩受力状态及稳定性随净距变化和围岩类别变化的变化规律，为隧道工

管线综合设计总说明

一、设计范围

本次设计范围内的莲花路，北起芙蓉路，南至繁华大道，全长约603.954m，红线宽45米，道路性质为城市主干道，为已建道路，沥青混凝土路面。相交道路有芙蓉路、北海路、繁华大道。

二、设计依据

1、《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）； 2、《合肥市道路交通及附属设施设计指导手册》； 3、各管线产权单位提供的相关管线资料及建设要求。

三、管线现状调查

根据各方提供的资料，道路红线范围内涉及到的市政管线有雨水管、污水管、给水管、供电管线、电信管线等。

1、雨水：

现状雨水管道为单排布置，位于道路中心线以东2米处，管径d400~d1400。 2、污水：

现状污水管道为单排布置，芙蓉路至北海路段，位于道路中心线以西2米处，管径d400；北海路至繁华大道段，位于道路中心线以西18米处，管径d1000。

3、给水：

现状给水管道位于中心线以西10米处，管径DN300。

4、电力：

现状电力为入地电力排管，位于道路中心线以西16.5米处，电压等级为35Kv。

5、电信：

现状电信为入地电缆，位于道路中心线以西12米处。

四、设计原则

本次实施的莲花路为已建道路，管线综合设计主要原则如下： 1、各工程管线尽量

***工程综合管线

施 工 组 织 设 计

北京市市政四建设工程有限责任公司

目 录

第一章编制依据

1.招标文件及施工图

《***工程招标文件》 《***施工图》 《招标答疑汇总》

2.现行国家及地方规范、标准、图集

《工程测量规范》（GB50026-93 ） 《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）

《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB 5036） 《建设工程安全监理规程》（DB11/382-2006）

《建设工程施工现场安全资料管理规程》（DB11/T363-2006） 《市政基础设施工程资料管理规程》（DBJ01-71-2003） 《北京市市政工程施工安全操作规程》（DBJ01-56-2001） 《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB 50194-93）

《北京市建设工程施工现场生活区设置和管理标准》（DBJ01-611-2002） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 《砼强度检验评定标准》（GBJ107—87） 《砌体工程施工及验收规范》（GB50203—98） 《建筑砂浆基本性能试验方法》（CECS28：90） 《砌筑砂浆配合比设计规程》（JGJ/T98-

超大跨度、小净距、超浅埋山岭隧道施工方案设计研

究

[摘 要]在市政工程建设中，针对超大跨度、小净距、超浅埋隧道特点，对施工方案进行了相关优化设计，达到了较好的效果。

[关键词]市政工程 隧道 超大跨度 小净距 超浅埋 施工方案

中图分类号：U455. 4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）04-0589-01

Large span，small spacing，ultra shallow mountain tunnel construction design studies

Wang Peng1，Wang Zhuanqi2，Feng Ji’an2 （1 Jincheng College of Sichuan University， Chengdu， Sichuan 611732；

2 Southwest China Municipal Engineering Design Institute， Chengdu， Sichuan 610081）

[Abstract]In the municipal engineering construction for large sp

氧 气 站 设 计 规 范

GB 50030-1991

第2.0.3条 氧气站等的乙类生产建筑物与各类建筑之间的最小防火间距，应符合表2.0.3的要求。

注：⑩液氧贮罐周围5m的范围内，不应有可燃物和设置沥青路面。

第9.0.1条 氧气管道的管径，应按下列条件计算确定：

二、流速应是在不同工作压力范围内的管内氧气流速，并应符合下列规定： 1.氧气工作压力为10MPa或以上时，不应大于6m/s；

2.氧气工作压力大于0.1MPa至3MPa或以下时，不应大于15m/s； 3.氧气工作压力为0.1MPa或以下时，应按该管系允许的压力降确定

9．0．14条 六、穿过墙壁、楼板的管道，应敷设在套管内，并应用石棉或其他不燃材料将套管端头间隙填实；

1

氧气及相关气体安全技术规程 GB16912-1997自 1998-2-1 起执行

8 氧气管道

8.1.6 氧气管道的弯头、分岔头不应与阀门出口直接相连。阀门出口侧的碳钢管、不锈钢管宜有长度不小于5倍管外径且不小于1.5m的直管段。

8.1.10 架空氧气管道与其他管线之间最小间距要求应按表8执行。 表8 厂区及车间架空氧气管道与其他架空管线之间的最小净距 m

8.1.11 除为氧气管道服务的电控

第一章 编制依据

本施工组织设计依据以下内容编写：

参考书目资料

《西苑南路道路工程及综合管线（1标段）招标文件》

《西苑南路市政工程设计图纸》 2002J127-CD01A01

《西苑南路雨污水设计图纸》 2002J127-CP00V01P

现场实地考察情况

西苑南路岩石工程勘察报告

《市政工程施工技术规程》 1990.05

《北京市市政工程质量检验评定标准》 1996

《北京市市政设计研究院排水设施通用图》PT01-10 1991-1992

《北京市市政设计研究总院排水设施通用图》PT11 2000.3

《北京市城市道路工程施工技术规范》 2000.6

北京市建委频发的“315号”文件

本工程施工应遵循以上文件、规范、标准执行。 第二章 工程概况

西苑南路改扩建工程，位于海淀区，西起昆明湖东路，向东至西苑路万柳

路，是为适合今后城市道路的迅速发展，为完善城市路网和城市基础设施的建设，为加快本地区一山两园的交通状况而修建的，是一条进出颐和园的重要通道，同时也是一条联接城区交通的重要道路之一。其