机场QC课题

提高华航旅客地面

服务满意度

深圳机场股份有限公司

旅客服务部

卓越QC小组

一、 小组概况

国际客运科隶属于深圳机场股份有限公司旅客服务部，现有员工67人，主要负责D号候机楼国际航班的旅客值机、登机、问询服务等地面保障工作。“卓越品质圈”小组成立于1995年，2004年通过《提高新加坡航班旅客满意度》课题的实施，地面保障水平获得新加坡航空公司权威机构在全球范围内同等业务量的十五个机场的地面服务综合评价中，第一名的成绩。

小 组 概 况 表

小组名称 成立时间 2004年 本课题活动时间 序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 姓 名 陈峥 李亦林 韩佩珊 刘妍姿 吴刘枝子 郑韵冰 柳琴 张丁熠 孙克瑞 卓越QC小组 注册时间 300天 性 别 男 男 女 女 女 女 女 男 男 Mar-10 活动次数 职务/职称 大专 本科 本科 本科 本科 大专 大专 本科 本科 文化程度 国际客运 质量室 质量室 国际值机 国际值机 国际值机 国际服务 国际控制 国际客运 小组类型 注册号 10小时 小组分工 科长 主任 员工 员工 员工 组长 组长 员工 主任 小组职务 组长 组员 组员 组员 组员 组员 组员 组员 组员 问题解决型 2004

提高华航旅客地面

服务满意度

深圳机场股份有限公司

旅客服务部

卓越QC小组

一、 小组概况

国际客运科隶属于深圳机场股份有限公司旅客服务部，现有员工67人，主要负责D号候机楼国际航班的旅客值机、登机、问询服务等地面保障工作。“卓越品质圈”小组成立于1995年，2004年通过《提高新加坡航班旅客满意度》课题的实施，地面保障水平获得新加坡航空公司权威机构在全球范围内同等业务量的十五个机场的地面服务综合评价中，第一名的成绩。

小 组 概 况 表

小组名称 成立时间 2004年 本课题活动时间 序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 姓 名 陈峥 李亦林 韩佩珊 刘妍姿 吴刘枝子 郑韵冰 柳琴 张丁熠 孙克瑞 卓越QC小组 注册时间 300天 性 别 男 男 女 女 女 女 女 男 男 Mar-10 活动次数 职务/职称 大专 本科 本科 本科 本科 大专 大专 本科 本科 文化程度 国际客运 质量室 质量室 国际值机 国际值机 国际值机 国际服务 国际控制 国际客运 小组类型 注册号 10小时 小组分工 科长 主任 员工 员工 员工 组长 组长 员工 主任 小组职务 组长 组员 组员 组员 组员 组员 组员 组员 组员 问题解决型 2004

企业当中的小改革,小发明使用模板。

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活动步骤MOVE FOR SUBJECT

总结和进一步打算 巩固措施 效果检查 对策实施 确定目标 要因确认 原因分析 现状调查 活动计划 小组简介 前言

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xxxxxx有限公司Xin jiang you lian qiu lin gong mao you xian gong si

xxxxxxxxxxxxx的改进

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一、前言油管修复工艺是将 油井中使用过的废旧油 管通过严格的分选，把 具有修复价值的油管通 过先进的技术手段将其 翻新后降级使用。外清洗工艺(即除 锈工艺)是油管修复流程 中第一个环节。然而目前 此工艺中却存在着一些问 题，严重制约了修复油管 的产量和生产效率。

即达到了修旧利废 的目的又为使用方节省了 成本，尤其是在油田公司 大力倡导“节约挖潜”的 关键时期，它的意义就显 的更加重要。 为保证按时完成生产 任务，同时通过对设备的 改进，使其发挥最大的作 用。 我厂QC小组决定对 外清洗工艺中存在的问题 展开攻关。

企业当中的小改革,小发明使用模板。

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二、小组概况及成员简介小组名

煤炭化学工业分公司QC课题立项表

单 位 课题名称 课题内容 烯烃公司电气车间检修一班 减少激冷水泵电机检修次数 1、更换主电机提高容量；2、电机轴承油脂更换；3、多频次补充润滑脂。 选题理由： 1、 激冷水泵电机额定电流为29.1A，运行电流为28.7-29A。 2、 设备运行中时常出现高温报警。 3、检修频繁每台电机每年检修3-4次。 选题理由及 改进设想 4、夏季激冷水泵电机安装环境温度达40度。 改进设想： 1、每台炉子更换一台容量为315KW的主电机（原为250KW）。 2、将激冷水泵电机润滑脂由原来的3#锂基脂更换为绿钼超。 3、外加风机强制降温。 4、更换激冷水泵电机提高电机功率。 预期效果：改造后可显著改善现在电动机运行可靠性，使电机温度达到允预期效果及 计划完成时间 许的范围内，运行电流控制在额定电流之内，延长电机的使用寿命，降低检修率，提高工艺装置供水量，从而达到提高生产效率的目的。 参加人员 李春龙 李雷 史乐平 田武宁 赵卫超 洪亮 徐海涛 朱广君 姜伟 王旭东 顾洋 冒明 姚学季 蒲春良 马永强 车 间 审核意见 单位主管科室 审核意见

单位主管领导 审核

煤炭化学工业分公司QC课题立项表

单 位 课题名称 课题内容 烯烃公司电气车间检修一班 减少激冷水泵电机检修次数 1、更换主电机提高容量；2、电机轴承油脂更换；3、多频次补充润滑脂。 选题理由： 1、 激冷水泵电机额定电流为29.1A，运行电流为28.7-29A。 2、 设备运行中时常出现高温报警。 3、检修频繁每台电机每年检修3-4次。 选题理由及 改进设想 4、夏季激冷水泵电机安装环境温度达40度。 改进设想： 1、每台炉子更换一台容量为315KW的主电机（原为250KW）。 2、将激冷水泵电机润滑脂由原来的3#锂基脂更换为绿钼超。 3、外加风机强制降温。 4、更换激冷水泵电机提高电机功率。 预期效果：改造后可显著改善现在电动机运行可靠性，使电机温度达到允预期效果及 计划完成时间 许的范围内，运行电流控制在额定电流之内，延长电机的使用寿命，降低检修率，提高工艺装置供水量，从而达到提高生产效率的目的。 参加人员 李春龙 李雷 史乐平 田武宁 赵卫超 洪亮 徐海涛 朱广君 姜伟 王旭东 顾洋 冒明 姚学季 蒲春良 马永强 车 间 审核意见 单位主管科室 审核意见

单位主管领导 审核

序号 继电缆 1

小组名称 高压QC小组 2 继电一班 QC小组 3 继电二班 QC小组 4 继电三班 QC小组

课题名称 提高6-110KV电力设备高压绝缘检测数据准 确率 提高BZT保护正确动作准确率 降低南京电研NSA-系列保护装置故障次数 提高西门子继电保护装置电压闭锁电流保护 逻辑设置及调试准确率

课题注册号

计量单 计划完成日 现状值 目标值 立题日期 注册人 位 期 % 94 98 2011-1-26 2011-06-31 能动中心继缆线作业区 % 次/半年 % 90 15 93 96 2011-1-26 2011-06-31 能动中心继缆线作业区 3 2011-1-26 2011-06-31 能动中心继缆线作业区 98 2011-1-26 2011-06-31 能动中心继缆线作业区

本厂批 准状态

公司批 准状态

关于“创新型”课题QC小组活动

一、“创新型”课题与“问题解决型”课题QC小组的主要区别

“创新型”课题QC小组是运用全新的思维和创新的方法研制、开拓新业务，开发新的产品、工具或服务，创造新的质量水平，以满足市场的需求，提高竞争力的需要。而不是为了总结成果在形式上的创新。因此，开展“创新型”课题是适应市场和企业需求的一种新的活动形式。而不是一种成果报告的新形式。

“创新型”课题与“问题解决型”课题（“现场型”、“攻关型”、“管理型”、“服务型”等四种课题类型），存在着本质上的不同，它要解决的问题及达到的目标是从未发生过的，因此就没有现状可调查，不需要去分析造成质量问题的原因。小组成员为追求新的境界，实现预定的目标，通过激发灵感，设计多种方案，进行可行性分析论证，其活动的主要内容是选出最佳方案予以实施。两者的主要差异有以下几个方面：

第一、立意不同。“创新型”立足于研制原来没有的产品、项目、软件、方法以及材料等；而“问题解决型”是在原有基础上的改进或提高。因此，如果选题在立意上突破常规、追新求变的应选择“创新型”；如果提高或降低现有水平，达到规定要求或水平的则应选择“问题解决型”。

第二、过程不同。“创新型”课题由于是对过去没有发生过、或是

关于“创新型”课题QC小组活动

一、“创新型”课题与“问题解决型”课题QC小组的主要区别

“创新型”课题QC小组是运用全新的思维和创新的方法研制、开拓新业务，开发新的产品、工具或服务，创造新的质量水平，以满足市场的需求，提高竞争力的需要。而不是为了总结成果在形式上的创新。因此，开展“创新型”课题是适应市场和企业需求的一种新的活动形式。而不是一种成果报告的新形式。

“创新型”课题与“问题解决型”课题（“现场型”、“攻关型”、“管理型”、“服务型”等四种课题类型），存在着本质上的不同，它要解决的问题及达到的目标是从未发生过的，因此就没有现状可调查，不需要去分析造成质量问题的原因。小组成员为追求新的境界，实现预定的目标，通过激发灵感，设计多种方案，进行可行性分析论证，其活动的主要内容是选出最佳方案予以实施。两者的主要差异有以下几个方面：

第一、立意不同。“创新型”立足于研制原来没有的产品、项目、软件、方法以及材料等；而“问题解决型”是在原有基础上的改进或提高。因此，如果选题在立意上突破常规、追新求变的应选择“创新型”；如果提高或降低现有水平，达到规定要求或水平的则应选择“问题解决型”。

第二、过程不同。“创新型”课题由于是对过去没有发生过、或是

国家科技支撑计划重大项目 “中国民航协同空管技术综合应用示范”

课题申请指南

中华人民共和国科学技术部

二○一○年九月

第一章 申请须知

一、项目总体目标

本项目依据《国家科学技术中长期发展规划纲要(2006-2020)》中关于“开发新一代空中交通管理系统”的战略部署，紧密结合中国民航建设与发展规划，实施中国民航协同空管技术的综合应用与示范工程。项目充分利用现代全球导航卫星系统（GNSS）等方面的最新技术，面向我国飞行繁忙地区的航班高效运行和通用航空飞行服务保障的重大应用需求，从航空导航与监视、航班运行与通用航空服务、空管综合验证平台等三方面，建立一批空中交通管理的技术标准，突破基于GNSS的终端区精密导航、机场综合交通态势监视、航班协同运行控制、通用航空综合飞行服务、协同空管系统的验证及飞行校验等多项关键技术，研制一批具有自主知识产权的国产化先进空管技术装备，并在飞行繁忙地区和通用航空低空飞行区域分别开展面向公共运输航空和面向通用航空的协同空管系统综合示范与测试验证。

二、项目研究内容

（1）基于GNSS的终端区精密导航系统

面向精密进近着陆引导需求，重点研究机载多模式进近引导接收机技术、GNSS地基增强技术和终端区PBN进近引导技术，研制

济南西车辆段驻港列检所丙班QC小组二○○五年课题

加强脱线车的检查鉴定严防误放脱线车

一、小组注册登记及课题登记

济南西车辆段驻港列检所丙班QC小组成立于1987年1月，同年在原石臼所车辆段注册登记，以后每年在段注册登记一次。2005年1月在原日照车辆段重新注册登记，注册登记号为——————，小组共有成员5人，组员情况详细见表一：组员情况表。

二、成果认证

本课题自2005年元月开始，年底完成，经过实践检验，达到了预期的攻关目标，对事故车进行全面整备，减少了事故车的发生，确保了行车安全。

三、小组活动

本课题确定后，小组根据课题计划，紧紧围绕课题，按PDCA程序进行活动，每月活动两次，活动记录齐全、完整、真实，与成果材料一致，做到有课题、有活动、有记录、有成果。

四、选题理由

1、日照港的扩能扩建，使港方货物吞吐量不断加大，装卸车辆的数量也不断增多。港方职工为完成货物吞吐量，在装卸、调车等作业中违章蛮干的现象增多，存在野蛮调车、装卸车现象，由此引起的各类事故车不断增多。其中尤以车辆脱轨现象较多。车辆脱轨后，港方复轨水平较高，有时不及时与路方列检联系。有的车辆复轨后脱轨痕迹不很明显，妄图放行。这些车辆若不认真检查鉴定就放行，就有可能造成误放脱轨车事故，给行车安全