试验检测方案审批意见

试验检测方案

汕尾、陆丰火车站场区主站房及场区附属功能房屋和过站地道已开工建设。为保证施工过程中对质量的控制，各工序的转换与完成后应有严格的试验检测，使现场施工顺利稳步进行，并在施工过程中及时控制质量，因而制定出本工程的试验检测方案。

一、 建筑原材料

1. 钢材检测

凡钢材进场应是经建设单位考核招标的大型钢材生产企业产品，并有生产企业的材质检验报告或质保证书。进场后按同规格、同牌号、同一批号、同一生产企业任意抽样做进场后的复检。以同规格、同牌号、同一批号每60t为一检验批。不足60t也应做一检验批复检。钢筋原材的抽样，施工单位试验人员及时通知监理单位，并应在监理人员在场任意抽取试样送第三方试验室试验检测。监理单位对凡进场的钢材按20%抽检频率进行不定期任意抽检。施工单位积极配合监理抽样。

现行执行标准及规范：

《钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋》GB1499.1-2008 《钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧带肋钢筋》GB1499.2-2007 《金属材料室温拉伸试验方法》GB/T228-2002 《金属材料弯曲试验方法》GB/T232-1999 《金属线材反复弯曲试验方法》GB/T238-2002

《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准

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福州市轨道交通1号线二期工程1标段

试验检测专项方案

编制：_____________

复核：_____________

审批：_____________

中铁八局集团有限公司

福州市轨道交通1号线二期工程1标段项目经理部

2016年6月21日

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福州市轨道交通1号线二期工程1标段

目录

1、工程概况 ........................................................................................................................................................ 1

1.1 安平站简介 ........................................................................................................................................... 1 1.2区间简介 ...........................................................

宁夏固原地区（宁夏中南部）城乡饮水安全水源工程

CB01 施工技术方案申报表

(HBSG-DWⅠ/ETI[2012] 技案004号)

合同名称：宁夏固原地区（宁夏中南部）城乡饮水安全水源工程7#大湾隧洞施工Ⅰ标段 合同编号：GYCXYS-2012-28/土建

致：四川二滩国际工程咨询有限责任公司宁夏中南部水源工程监理部 我方已根据施工合同的约定完成了 宁夏固原地区（宁夏中南部）城乡饮水安全水源工程7#大湾隧洞施工Ⅰ标段 工程(名称及编码)的： □ 施工组织设计 □ 施工措施计划 □ 安全措施计划 □ 工程测量施测计划和方案 □ 施工工法 □ 工程放样计划 □ 专项试验计划和方案 □ 临建施工方案计划 请贵方审批。 承 包 人：河北省水利工程局 宁夏中南部水源工程项目部 项目经理： 日 期： 年 月 日 监理机构将另行签发审批意见。 监理机构：四川二滩国际工程咨询有限责任公司 宁夏中南部水源工程监理部 监理工程师： 日 期： 年 月 日 说明：本表一式4份，由承包人填写。监理机构审签后，随同审批意见,承包人、监理机构、

分公司、

轨道交通*号线土建工程*标试验检测方案

试验检测方案

1. 工程概况

1.1明挖车站+盾构区间，共计2站3区间，包含***车站站、***车站站～88站区间、66

站～太湖路站区间、2#车站、***车站站～2#车站区间、中路与##大道贯通工程。 1.2***车站站位于二环路与门路之间的大道路口，车站偏大道路东侧设置。本站为地下二

层岛式车站， 结构形式为双层双跨矩形框架结构,总长为200米，标准段宽度19.9米，顶板覆土约3米，底板埋深约16.5m。车站总建筑面积为12125.89 m2;主体建筑面积8380.32 m2，车站附属建筑面积为3745.57 m2；其中风道面积1286.02 m2，出入口通道面积1917.66 m2,附属、风亭面积为541.89 m2。

1.32#车站位于33大道与中路交叉口下方，车站垂直33大道东西向布置。车站主体为地

下二层岛式（12m）车站，其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站总长276.1m，标准段总宽20.9m，站台计算长度120m。车站主体为明挖法施工。车站总建筑面积为13911.96㎡;主体建筑面积10873.6

轨道交通*号线土建工程*标试验检测方案

试验检测方案

1. 工程概况

1.1明挖车站+盾构区间，共计2站3区间，包含***车站站、***车站站～88站区间、66

站～太湖路站区间、2#车站、***车站站～2#车站区间、中路与##大道贯通工程。 1.2***车站站位于二环路与门路之间的大道路口，车站偏大道路东侧设置。本站为地下二

层岛式车站， 结构形式为双层双跨矩形框架结构,总长为200米，标准段宽度19.9米，顶板覆土约3米，底板埋深约16.5m。车站总建筑面积为12125.89 m2;主体建筑面积8380.32 m2，车站附属建筑面积为3745.57 m2；其中风道面积1286.02 m2，出入口通道面积1917.66 m2,附属、风亭面积为541.89 m2。

1.32#车站位于33大道与中路交叉口下方，车站垂直33大道东西向布置。车站主体为地

下二层岛式（12m）车站，其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站总长276.1m，标准段总宽20.9m，站台计算长度120m。车站主体为明挖法施工。车站总建筑面积为13911.96㎡;主体建筑面积10873.6

工程试验检测方案

1、工程概况

1.1车站工程概况

关庄站为地铁15号线一期工程中间站，车站位于规划北关庄路和关庄西路交叉路口东侧，沿北关庄路东西向布置。

关庄站为地下三层岛式车站，总长143.9m，标准段宽20.7m，高21.93m，站台宽12m,有效站台中心里程为K12+416.000，轨顶高程为16.13m，有效站台中心里程处覆土约3.58m，基坑开挖深度约为25.63m。本站提供盾构接收条件。关庄站~望京西站区间采用盾构法施工，本站提供盾构始发条件。

1.2区间工程概况

本段区间线路从关庄站出发向东南方向下穿城建亚东混凝土搅拌站，后向南下穿小营北路，下穿北湖渠西路。线路向东南先后下穿北辰高尔夫球场，沥青厂南路，京承高速，13号线望京西站后到达15号线望京西站。本段区间起止里程为K12+494.85~K14+349.172。本段区间设计长度为1854.322米。本区间正线标高约为14.75-16.15m，地面标高为40m左右。在区间隧道平面里程K13+730.000处结合区间排水泵站设置区间防灾联络通道。K13+043.007处设置一区间风井。

2、编制依据

《混凝土结构工程质量验收规范》 GB50204—2002 《建筑结构检

X X X公路工程项目

工地试验室

试验检测方案

XX有限公司

XX公路XX合同段工地试验室

2011年5月30日

目录

第一章综合说明--------------------------------04

第二章工程概况--------------------------------06

第三章组织机构框图----------------------------10

第四章试验室人员岗位职责----------------------11

第五章试验室管理制度--------------------------15

第六章试验检测项目、取样方法及频率规定--------22

第七章标准和试验规程--------------------------27

第八章试验检测工作流程图----------------------30

第九章抽样计划安排--------------------------- 31

第十章检测质量保证方案------------------------31

第十一章现场工程质量方案------------------------34

第十二章内业资料管理方案------------------------37

第一章综合说明

一、编制依据

1、交通部施工规范、验收

公路工程工地试验室试

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验检测方案

工程名称： 编制单位：

编 制 人： 审 核 人： 批 准 人：

编制日期： 年 月

日

目 录

第一章 综合说明--------------------------------04 第二章 工程概况--------------------------------06 第三章 组织机构框图----------------------------10 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 第十一章第十二章

试验室人员岗位职责----------------------11 试验室管理制度--------------------------15 试验检测项目、取样方法及频率规定--------22 标准和试验规程--------------------------27 试验检测工作流程图-------------------

桩基载荷试验检测方案

一、工程概况

该工程包括33栋住宅、一栋会所、两个独立地下室，建筑物层数2～18F，住宅建筑面积223905.6m2，会所建筑面积3461m2，底商建筑面积13929.51m2。拟建建筑物分布情况将整个场区分为北区、南区和样板区。

北区包括1#楼～4#楼、8#楼～15#楼，南区包括16#楼～30#楼，样板区包括5#、6#、7#、31#、32#、33#楼，拟建建筑物结构形式为框架或剪力墙结构，拟采用桩基础。

拟建场地南区设计整平标高291.4～292.5m，南、北区各设计一个独立地下室，设计地下室高度约5m，南区地下室底板设计标高286.4～287.5m，地下室底板设计标高均位于现有场地地面以上。

地下室基础采用人工挖孔桩基础，基础持力层采用卵石层，其极限端阻力标准值为qsk=2600kPa，桩基设计等级为丙级。南区16#楼～30#楼和样板区31#楼～33#楼建筑采用人工挖孔桩基础，基础持力层采用卵石层和中风化泥岩，其极限端阻力标准值为qsk=3000kPa，桩基设计等级为乙级。

二、方案编制依据

1．《四川省建筑地基基础质量检测若干规定》（修订本）； 2．《建筑地基地基设计规范》（GB50007-2002）； 3．《建筑

试验检测数据打假实施方案

公路工程试验检测是工程质量控制的主要手段，试验检测数据是评价质量优劣的依据。为了规范试验检测工作，切实将试验检测工作做到行为规范、方法科学、数据准确公正，确保公路改建工程项目质量目标的实现，特制定本方案。

一、把好源头关，首先从人员抓起，试验人员应具有相应的试验检测资质证书，有高度的责任心，对自己所出的数据负责，应具有基本的职业道德，这是指挥部对每个从事试验检测工作人员的基本素质要求。其次是对试验仪器设备要做到按时校验，并建立各种试验仪器使用台账，保证试验数据的准确性。指挥部通过对仪器使用台账与试验记录是否相符来确定其真实性。

二、外购原材料要经过施工单位、总监办比选后上报总监办，总监办验证、审核后方可批复，指挥部通过抽样检测、比对验证来确定其真实性。

三、路基、路面标准试验。由施工单位上报总监办，总监办验证后批复。指挥部通过抽样检测、比对验证来确定其真实性。

四、路基、路面压实度。指挥部采取在与施工单位、总监办试验报告相同位置（不大于50cm处）采样做比对试验的方法确定其真实性。

五、沥青路面、水稳层厚度与强度检测。指挥部采用芯样、试验报告与工地取孔位置厚度来确定其真实性。

六、砂浆、混凝土抗压强度。指挥部采用对压力机改造，改造