液压克令吊电气与液压故障分析

洛阳理工学院毕业设计（论文）

35T-25M液压克令吊用转盘轴承的选型计算与设计

摘 要

转盘轴承是两物体之间需作相对回转运动，又需同时承受轴向力、径向力、倾覆力矩的机械所必需的重要传动元件。本次设计通过对转盘轴承安装部位图进行整体受力分析，画出受力分析图，运用工程力学计算出转盘轴承所承受的最大轴向力和最大倾覆力矩等外负荷。将计算出的数据带入转盘轴承的承载能力曲线图从而初步选定转盘轴承型号。然后，计算出转盘轴承寿命载荷系数，运用转盘轴承寿命载荷系数带入经验公式进行转盘轴承寿命预测，并与其额定寿命进行比较，从而最终选定转盘轴承型号和其连接螺栓强度等级，确定转盘轴承整体外形尺寸。合理选择转盘轴承各部分的材料，对转盘轴承各组成零件依次进行外形尺寸设计。之后，根据转盘轴承现场工作状况，合理设计转盘轴承的密封结构并恰当选择密封件材料。最后，绘制转盘轴承整体装配图，检查并修改转盘轴承各部分尺寸参数。

关键词：转盘轴承，轴向力，倾覆力矩，承载能力曲线图，寿命预测

I

洛阳理工学院毕业设计（论文）

The selection and design of computing of 35T-25M hydraulic

cranes with a wheel

液压传动系统常见故障排除方法

液压泵常见故障分析与排除方法

二、液压缸常见故障分析及排除方法

3、校正二者同心度 4、校直活塞杆 5、检查液压缸与导轨的平行性并校正 6、镗磨修复，重配活塞 7、轻微者修去锈蚀和毛刺，严重者须 镗磨 8、 双活塞杆两端螺冒拧得太紧，使其同 8、螺冒不宜拧得太紧，一般用手旋紧 心度不良 即可，以保持活塞杆处于自然状态 1、 靠间隙密封的活塞和液压缸间隙，节 1、按规定配活塞与液压缸的间隙，减 流阀失去节流作用 少泄漏现象 冲击 2、 端头缓冲的单向阀失灵，缓冲不起作 2、修正研配单向阀与阀座 用 1、液压缸和活塞配合间隙太大或O型密 1、单配活塞或液压缸的间隙或更换O 封圈损坏，造成高低压腔互通 型密封圈 2、由于工作时经常用工作行程的某一 2、镗磨修复液压缸孔径，单配活塞 段， 造成液压缸孔径直线性不良(局部有 推 力 不 足 或 腰鼓形), 致使液压缸两端高低压油互通 工 作 速 度

逐 3、 缸端油封压得太紧或活塞杆弯曲，使 3、放松油封，以不漏油为限校直活塞 渐 下 降 甚 至 摩擦力或阻力增加 杆 停止 4、泄漏过多 4、寻找泄漏部位，紧固各接全面 5、油温太高，粘度减小，靠间隙密封或 5、分析发热原因，设法

正面吊液压系统常见操作问题及故障排除

1、怎样对正面吊进行转向压力测试？ 让发动机以中等速度旋转，把方向盘朝一个方向打到底。在这个过程中读取的最大压力为转向压力。转向压力应为17.5±0.5MPa。

2、怎样对正面吊进行蓄能器压力测试？

启动发动机把蓄能器完全泄压。在蓄能器完全充压后读取测量压力（最大充压压力），在蓄能器开始重新充压的时候读取测量压力（开始充压压力）。 蓄能器预充气的压力应分别为10±0.5MPa 与2.5±0.5MPa。

3、怎样实现正面吊应急下降？应急下降中有什么注意事项

在某些应急情况下，可先旋动应急钥匙开关，再按下应急缩回按钮，使臂架缩回；在收到最小臂架长度后按下应急俯下按钮，可使臂架下放。

注意：要先缩臂后俯臂，因为臂架应急下放会使吊重前伸，有前倾翻的危险。

4、在更换密封圈时，应有哪些注意事项？

O形密封圈的安装质量,对液压系统的密封性能和使用寿命均有重要影响,在安装过程中,不能对O形圈有划伤或安装不当等情况出现。当O形圈需要通过外螺纹时,应使用相应尺寸的金属导套将其引导入O形圈槽内。当O形圈需要在轴上滑行较长的距离才能置于槽内时,应涂以润滑剂。安装在槽内后,应使伸张变形的O形圈恢复原形后才能进行后续装配。装

第一章、概述

§1-1液压系统的组成与规定画法 一、液压系统的组成：

1、动力部分：把机械能 转换为液压能。 例：各种液压泵 2、执行部分：把液压能转换为机械能。 例：油缸、油马达

3、控制部分：控制系统中液体的压力、流量和流向。 例：溢流阀、单向阀、节流阀等 4、辅助部分：液压系统的辅件。

例：邮箱、滤油器、压力表、蓄 能器、管件等。 二、系统的规定画法;

液压系统的工作原理图通常是按GB786-76 规定符号绘制。（参见附图）

§1-2液压系统的类型与特点 一、按控制精度划分为：

1、开关控制：开关控制的精度低，价格便宜，输出量是间断 的。

2、伺服控制：控制精度高，价格较贵，输出量是连续的。 3、比例控制：可以连续的按比例地控制输出量，控制精度介

于开关控制与伺服控制之间，价格中等。 二、按液压系统循环方式分为: 1、开式控制：

⑴、定义：油泵自邮箱吸油，进入执行元件，通过控制阀调速、 调

常用挖掘机液压系统故障分析

现以工程建设中使用较多的国产YW-100B型液压挖掘机为例，分析其液压系统常见故障的现象、原因及排除方法。

1)行走马达两个主油管爆裂。液压挖掘机行走马达两个主油管(A、B)经常爆裂的主要原因是，变速之后双速阀的阀芯未能及时回位，致使进油口和回油口不能联能，引起油液压力瞬时过高。此时应： (1)适当增大双速阀弹簧的弹力。在操纵压力解除后，阀芯在弹簧弹力的作用下能顺利复位。但应注意，增大弹簧的弹力不能简单的用增长率加垫片的方法，必须以弹簧的弹力进行检测。

(2)研磨双速阀，去除毛刺，使阀芯在阀体内活动自如，无卡滞现象。

(3)操作要规范。例如，挖掘机行走过程中换档的正确操作是：无论变换任何速度，必须先让挖掘机停车，然后换档再行走。 2)行走跑偏。挖掘机发生行走跑偏时，在认定行走马达技术状况正常、履带松紧度调整正确的情况下，可作如下的分段检查： (1)检查行走液压回路工作压力。先检查行走速度慢的一侧，从组合阀开始，拆卸限压阀上的两根油管，用堵头堵住出油口。再拆卸另一个组合阀上的两根行走油管，启动发动机，拉动有堵头的组合阀的行走操纵手柄，观察油液压力是否符合要求，再观察另一个组合阀(限压阀)的

介绍了液压系统的主要组成部分,分析了液压系统常见的系统压力、机构运行速度、噪声、振动、油温过高等故障及产生的原因,提出了相应的消除措施。

维普资讯

实用技术

液压系统常见故障分析及排除方法胡志强(安环能股份公司王庄煤矿，潞山西长治 0 6 3 ) 40 1

摘

要：介绍了液压系统的主要组成部分，分析了液压系统常见的系统压力、机构运行速度、噪声、振动、油

温过高等故障及产生的原因，提出了相应的消除措施。 关键词 i液压系统；故障；因；原消除中图分类号：H17 T 3文献标识码： B文章编号 i05 2 9 (06)4 0 3 . l 10 . 7 8 20 0 . 0 6 O

由于液压系统具有工作可靠、使用方便、积体小、重量轻等优点，因而被广泛运用于矿山机械设备中，如采煤机的牵引系统和调高系统，掘进机的行走

置。

2常见故障原因分析及消除方法2 1系统压力不足或无压力 .

系统和掘进系统，液压支架等。在维修这些设备中 发现，液压系统经常发生故障的原因主要有三方面：一

产生故障原因有：系统的压力油和溢流回路(回油路 )接；统中有较严重的泄漏；箱中的短系油

是设备的机械故障，这包括液压系统设计不合理，

安装间隙不正确，液压元件质量问题，密封件选用不当等；是操作不当而造成，

2011年7月

第39卷第14期

机床与液压

MACHINETOOL＆HYDRAULICSJul.2011Vol.39No.14

DOI：10．3969/j.issn.1001－3881.2011.14.043

叉车液压系统的故障分析与日常维护

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程伟超，周丹

（1.湖南铁路科技职业技术学院机械工程系，湖南株洲412003；2.郑州牧业工程高等专科学校食品工程系，河南郑州450011）

摘要：叉车液压系统质量的优劣直接影响其工作性能和使用效率，所以叉车液压系统的故障分析与日常维护尤为重要。分析叉车液压系统的技术要求，重点阐述各个阶段叉车液压系统污染的控制方法，并简单介绍叉车液压系统的维护方法和叉车的使用注意事项。

关键词：叉车；液压系统；故障分析；日常维护中图分类号：TH238

文献标识码：B

文章编号：1001－3881（2011）14－133－3

叉车作为一种机动灵活的运输工具，在港口、铁路、仓库、货场等货物运输、存储场所，发挥着越来越重要的作用，其液压系统质量的优劣直接影响叉车的工作性能和使用效率。据有关资料统计表明：液压系统故障占叉车总故障的60%，故叉车液压系统的故障分析与日常维护尤为重要。回缩不得大于3mm；倾斜油缸与门架、车架的铰接应牢靠、灵活，配合

负载传感系统是应用在集装箱正面吊运机上的一项先进技术,介绍了该系统的控制原理、类型、特点及应用实例,为同类工程机械设计应用提供参考。

集装箱正面吊运机负载传感液压系统分析与应用杨立文

交通运输部水运科学研究院摘

北京

10 8 00 8

要：负载传感系统是应用在集装箱正面吊运机上的一项先进技术，介绍了该系统的控制原理、类型、

特点及应用实例，为同类工程机械设计应用提供参考。 关键词：负载传感；L D U V系统；节能；吊运机中图分类号：T 2 3 H 1文献标识码：A 文章编号：10— 7 5 (0 2 7— 0 2— 4 0 1 0 8 2 1 )0 0 9 0Ab ta t L a e sn y t m s a d a c d tc n l g n t e c n an r r a h sa k r T e p p r ito u e h s r c: o d s n ig s se i n a v n e e h oo y i h o ti e e c t c e . h a e n r d c s te c n rlp i cp e tp,f au e,a d a p iai n o h s s se, p o ii g r

华北科技学院毕业设计(论文)

前言

液压支架是在金属摩擦支柱和单体液压支柱的基础上发展起来的工作面机械化支护设备，它与滚筒式采煤机（或抛煤机），可弯曲刮板运输机，转载机及带式输送机等形成一个有机的整体，实现了落煤，装煤，运煤，支护和采空区处理等主要工序的综合机械化采煤工艺，从而使采煤技术进入一个新的阶段。

液压支架是一个庞大的机械结构，其运动过程复杂，运动主要依靠液压控制系统实现液压元件和部件的动作频繁，液压系统更是通过一系列的液压元件组合而成。在液压支架的各组成部分中，液压系统的使用频率较高，是容易出现故障的部分；同时，液压系统中的元件数量较多，元件和油液都处于密封的壳体和管道内，不能从外部直接观察，出现故障不易判断，因此，要对液压系统进行可靠性分析以及改造设计。

本文通过针对支架液压系统进行可靠性分析，而系统的可靠性分析普遍采用的方法是故障树分析法，采用逻辑的方法，形象地进行危险的分析工作，特点是直观、明了，思路清晰，逻辑性强，可以做定性分析，也可以做定量分析。通过对液压支架事故树的定量分析,得出对液压支架故障率影响较大的常见故障有立柱、千斤顶漏液,安全阀、操作阀故障,乳化液不合格等。根据液压支架实际的工作环境和工作状况,相关技术人员可以

液压泵故障现象原因分析及其改进方法

1、故障现象及原因分析

在维修时从以下三点查找故障原因，并对系统进行改进： (1)检查动臂油缸的内漏情况。最简单的方法是把动臂升起，看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查，密封圈如已磨损应予更换。

(2)检查操纵阀。首先清洗安全阀，检查阀芯是否磨损，如磨损应更换。安全阀安装后若仍无变化，再检查操纵阀阀芯磨损情况，其间隙使用限度一般为0.06mm,磨损严重应更换。

(3)测量液压泵的压力。若压力偏低，则进行调整，加压力仍调不上去，则说明液压泵严重磨损。

一般来说，造成动臂带载不能提升的主要原因为：

a.液压泵严重磨损。在低速运转时泵内泄漏严重；高速运转时，泵压力稍有提高，但由于泵的磨损及内泄，容积效率显著下降，很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损，油温升高，由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏，丧失密封能力，液压油变质，最后导致故障发生。

b.液压元件选型不合理。动臂油缸规格为70／40非标准系列，密封件亦为非标准件，制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小，势必使系统调定压力高。

c.液压系统设计不合理。操纵阀与全液压转向器为单