吊车驾驶室按键说明书

货车驾驶室的分类

在我国货车中驾驶室可分为平头驾驶室、可翻式驾驶室、长头驾驶室、加长驾驶室。

下面，为大家简要说明下各种货车驾驶室：

平头驾驶室，是指发动机在其后下部的货车驾驶室。它的优点是：①汽车的长度和轴距较小。可减轻汽车整备质量，提高机动性。②视野开阔。因此，平头驾驶室逐渐成为载货汽车驾驶室的主流。它的缺点主要是不便于检查和维修发动机。为此，发展了可翻式驾驶室。

可翻式驾驶室，是指可以向前倾翻的货车平头驾驶室。目前已被载货汽车普遍采用。平头驾驶室的主要缺点，是不便于检查和维修发动机。可翻式驾驶室，就是针对这一问题开发出来的。整个驾驶室可绕前下方的一根转轴向前倾翻。平时，驾驶室的后部靠锁紧机构锁紧。需要检修发动机时，将锁紧机构打开，驾驶室就可以向前倾翻一定的角度，以便驾驶员和维修人员接近发动机。在转轴处，通常采用扭杆弹簧承受驾驶室所受的部分重力，这样，当需要倾翻时，只需较小的力就能把驾驶室翻起.

长头驾驶室，是指位于发动机之后的货车驾驶室。它的优点是：①结构紧凑，刚性好。②便于检查和维修发动机。③与发动机隔

离，夏季不会过热，也不容易窜人废气。它的缺点是汽车的长度和轴距较大，视野较差。

加长驾驶室，是指将普通驾驶室加长的货车驾驶室。普通驾驶

介绍载货汽车驾驶室涂装工艺流程及特点

低速载货汽车驾驶室涂装工艺流程及特点

2009/7/31/09:07 来源：《装备制造技术》 作者：陈斌

【慧聪表面处理网】摘要：介绍了低速载货汽车驾驶室涂装工艺流程及特点，采用锌系磷化及阳极电泳对驾驶室进行前处理及电泳底漆涂装，并介绍了设备的选用及采取的环保措施。

近十多年来，我国的汽车工业得到迅猛发展，生产总量已进入世界前列。载货车在国内经过前几年的发展巅峰期，目前虽有回落，但随着中国—东盟博览会落户南宁，我国汽车出口东南亚国家正在高速发展，质量档次也在不断提高。南宁五菱桂花车辆有限公司地处出口东南亚的前沿——南宁市，具有十分有利的区位优势，车辆出口越南市场正在逐年增长。为满足“巩固国内市场，拓展国外市场”的要求，需对公司前处理生产线及手工喷涂环氧脂底漆进行技术改造，以提高产品的耐盐雾、耐腐蚀性能，增强市场竞争力。

1设计任务及目标

1.1任务

该涂装生产线技改工程对年产1万台汽车驾驶室涂以防护装饰性涂层。完成低速载货车驾驶室的漆前处理、电泳底漆涂装及烘干。

1.2目标

该工程利用原有厂房新建前处理、电泳涂装生产线(中涂和面涂采用原有设备可满足工艺要求)，建成后能形成年产1万台驾驶室的生产能力。通过设计，涂装质量满足工

介绍载货汽车驾驶室涂装工艺流程及特点

低速载货汽车驾驶室涂装工艺流程及特点

2009/7/31/09:07 来源：《装备制造技术》 作者：陈斌

【慧聪表面处理网】摘要：介绍了低速载货汽车驾驶室涂装工艺流程及特点，采用锌系磷化及阳极电泳对驾驶室进行前处理及电泳底漆涂装，并介绍了设备的选用及采取的环保措施。

近十多年来，我国的汽车工业得到迅猛发展，生产总量已进入世界前列。载货车在国内经过前几年的发展巅峰期，目前虽有回落，但随着中国—东盟博览会落户南宁，我国汽车出口东南亚国家正在高速发展，质量档次也在不断提高。南宁五菱桂花车辆有限公司地处出口东南亚的前沿——南宁市，具有十分有利的区位优势，车辆出口越南市场正在逐年增长。为满足“巩固国内市场，拓展国外市场”的要求，需对公司前处理生产线及手工喷涂环氧脂底漆进行技术改造，以提高产品的耐盐雾、耐腐蚀性能，增强市场竞争力。

1设计任务及目标

1.1任务

该涂装生产线技改工程对年产1万台汽车驾驶室涂以防护装饰性涂层。完成低速载货车驾驶室的漆前处理、电泳底漆涂装及烘干。

1.2目标

该工程利用原有厂房新建前处理、电泳涂装生产线(中涂和面涂采用原有设备可满足工艺要求)，建成后能形成年产1万台驾驶室的生产能力。通过设计，涂装质量满足工

毕业设计（论文）

题目： 简易吊车设计

系 别 航空与机械工程系 专业名称 机械设计制造及其自动化 班级学号 108102307 学生姓名 段 盼 光 指导教师 吴 晖

二O一四 年 五 月

毕业设计（论文）任务书

I、毕业设计(论文)题目： 简易吊车设计

II、毕 业设计(论文)使用的原始资料(数据)及设计技术要求：

设计一移动式简易吊车，要求提升的最大重量为G=750公斤，提升的线速 度为v0?0.46m/s，提升的最大高度为H?2.5m,适用于机械加工车间小范围 内的起重和搬运。

III、毕 业设计(论文)工作内容及完成时间：

1. 收集资料、外文资料翻译、开题报告 第1周—第2周 2. 总体方案的确定 第3周—第4周 3. 参数确定及设计计算 第5周—第7周 4. 简易吊车装配图设计及零部件图设计 第8周—第15周

毕业设计（论文）

题目： 简易吊车设计

系 别 航空与机械工程系 专业名称 机械设计制造及其自动化 班级学号 108102307 学生姓名 段 盼 光 指导教师 吴 晖

二O一四 年 五 月

毕业设计（论文）任务书

I、毕业设计(论文)题目： 简易吊车设计

II、毕 业设计(论文)使用的原始资料(数据)及设计技术要求：

设计一移动式简易吊车，要求提升的最大重量为G=750公斤，提升的线速 度为v0?0.46m/s，提升的最大高度为H?2.5m,适用于机械加工车间小范围 内的起重和搬运。

III、毕 业设计(论文)工作内容及完成时间：

1. 收集资料、外文资料翻译、开题报告 第1周—第2周 2. 总体方案的确定 第3周—第4周 3. 参数确定及设计计算 第5周—第7周 4. 简易吊车装配图设计及零部件图设计 第8周—第15周

中华人民共和国汽车行业标准Q/ 23 19 C T - 95 0

矿用自卸汽车驾驶室噪声测量方法及限值

主题内容与适用范围

本标准规定了矿用自卸汽车驾驶室内噪声的测量方法及限值要求。本标准适用于 G 33. B 01中规定的具有封闭驾驶室的矿用自卸汽车。 72引用标准

G 34声和振动分析用的 11 13 B 1 2/和/倍频程滤波器

G 33. B 01汽车和 7半挂车的术语和定义车辆类型G 38声级计的电、 B 5 7声性能及测试方法QC/ 7 .矿用自卸汽车试验方法通则 T 6 1 3测f仪器

31声级计应符合 G 38 . B 5中规定的工 7型声级计的要求。 32每次测量前后， .需用准确度优于士05 . d B的声级校准器对整个测试系统 (包括电缆)进行校准。其前后读数之差不超过 1, d否则测量结果无效。 B33发动机转速表精度为 4 . .% 4测f环境

41试验场地 .

试验场地应选择户外场所，面应平坦坚硬，地在测量区范围内，没有其它足以影响测量

的声反射物。该地面坡度应符合 Q/ 7.的规定。 C T 1 6 42背景噪声在测点位置， .背景噪声应比被测噪声至少低 1 d (, 0 A)并保证不被偶然的其它声源所 B干扰。 5测t条件

前言

本标准代替GB/T 13602--1992《船舶驾驶室集中控制屏（台）技术条件》。 本标准与GB/T 13602--1992相比主要变化如下： ——删除了对产品标记的要求；

——修改了选用指示灯和按钮颜色原则的要求；

——修改了环境温度、倾斜与摇摆的要求，细化了对振动、湿度的要求； ——修改了抗电源变化的要求；

——修改了对电气间隙及爬电距离的要求； ——修改了对绝缘电阻的要求；

——修改了对耐电压及频率的要求； ——修改了对极限温升的要求； ——删除了对长霉的要求；

——增加量对静电放电抗扰度、电磁场抗扰度、低频传导抗扰度、射频传导抗扰度、快速瞬变脉冲群抗扰度、浪涌（冲击）抗扰度、辐射发射及传导发射的要求； ——删除了运输试验方法；

——增加了电气间隙与爬电距离的试验方法； ——修改了耐压试验及温升试验引用的试验方法。 本标准由中国船舶重工集团公司提出。

本标准由全国海洋船标准化技术委员会船舶电气设备分技术委员会（SAC/TC 12/SC 6)归口。 本标准起草单位：中国船舶重工集团公司第七〇四研究所、那你就航海航标装备总厂。

本标准主要起草人：张海燕、郑雪润、董建明、乐懿。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： ——GB/T

精选

人机工程学的车内座椅设计

题目：基于人机工程学的车内座椅设计班级：09铁道车辆2班

姓名：屈难平

学号: 20097831

可编辑

精选

基于人机工程学的驾驶室座椅设计

摘要

以人机工程学的理论为基础,介绍了座椅设计中座高、座宽、座深、座面倾角、靠背高度靠背倾角等座椅静态参数的选取原则,以某轻卡座椅为例,用Pro/E 建立座椅的模型,导入Man-neQuinPRO10。2中进行人机分析,并结合实例对座椅的各静态参数进行选取。

关键词:人机工程学;轻卡座椅;舒适坐姿;建模分析

人机工程学是一门边缘学科,主要研究工程技术如何与人体尺寸、生理及心理特征相适应。在

轻卡驾驶室座椅的设计中,主要研究如何使座椅符合人体尺寸的需求,给驾驶员带来舒适感,降低驾驶疲劳度,提高驾驶的安全性,同时也能大大防止驾驶员由于不正确的驾驶姿势而导致的脊椎变形,以及由此引发腰痛、腰肌劳损等职业病。1.舒适坐姿的生理特征

图1所示为人体在各种不同姿势下腰椎的弯曲形状。曲线B表示人体松弛侧卧时,脊柱呈自然弯曲状态;曲线C是最接近人体脊柱自然弯曲状态的坐姿;曲线F是当人体的躯干与大腿的夹角呈90°时的情形,此时脊柱严重变形,椎间盘上的压力不能正常分布。因此,欲使坐姿能形成接近正常的脊柱自然弯曲形态,

南 京 工 程 学 院

毕业设计说明书（论文）

作 者： 丁林 学 号： 058613153361 学院（系、部）： 材料工程学院 专 业： 数控加工与模具设计 题 目： 平板电脑音量键的注塑模设计

指导者：

评阅者：

2015年 11月 南 京

南京工程学院毕业设计说明书（论文）

摘 要

根据塑料制品的要求，了解塑件的用途，分析塑件的工艺性、尺寸精度等技术要求，考虑塑件制件尺寸。本模具采用一模四腔，侧浇口进料，注射机采用TOSHIBA EC40-Y型号，设置冷却系统，CAD绘制二维总装图和零件图，选择模具合理的加工方法。附上说明书，系统地运用简要的文字，简明的示意图和和计算等分析塑件，从而作出合理的模具设计。

关键词：模具设计,注塑模，型芯，型腔

I

南京工程学院毕业设计说明书（论文）

Abstract

To understand the use of plastic parts

南 京 工 程 学 院

毕业设计说明书（论文）

作 者： 丁林 学 号： 058613153361 学院（系、部）： 材料工程学院 专 业： 数控加工与模具设计 题 目： 平板电脑音量键的注塑模设计

指导者：

评阅者：

2015年 11月 南 京

南京工程学院毕业设计说明书（论文）

摘 要

根据塑料制品的要求，了解塑件的用途，分析塑件的工艺性、尺寸精度等技术要求，考虑塑件制件尺寸。本模具采用一模四腔，侧浇口进料，注射机采用TOSHIBA EC40-Y型号，设置冷却系统，CAD绘制二维总装图和零件图，选择模具合理的加工方法。附上说明书，系统地运用简要的文字，简明的示意图和和计算等分析塑件，从而作出合理的模具设计。

关键词：模具设计,注塑模，型芯，型腔

I

南京工程学院毕业设计说明书（论文）

Abstract

To understand the use of plastic parts