大板梁吊装方案

CRBC INTERNATIONAL CO.LTD

通启高速叠石桥互通工程 25米后张法预制箱梁吊装方案

路桥华南工程有限公司 叠石桥互通工程项目经理部

高速公路叠石桥互通箱梁安装方案

一、工程概况

上部构造采用25m后张法预应力混凝土箱梁208片，先简支后连续结构。箱梁高1.4m，边梁顶宽285cm，边梁重70T；中梁顶宽240cm，中梁重63.5T。下部构造采用柱式墩，承台肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。该互通地势较为平坦,地基较好，简单修整即可重车行使。

二、方案选择

方案一 采用架桥机进行梁板安装

架桥机进行梁板安装在高速公路下受地形影响小，但考虑工期及封闭施工影响，梁板不能从桥梁一端到另一端进行吊装，吊装C匝道桥和叠港公路桥架桥机吊装存在拆装时间较长，在高速公路上吊装过程中要进行全幅封闭施工，方案审批通过可能性小，且在吊装叠港公路桥1-9跨梁板时架桥机都要从高速上10-11跨上通过，安装C匝道桥桥6跨梁板时架桥机都要从高速上7-8跨上通过高速下通行车辆存在安全隐患。且梁板为先简支后连续结构，梁板存在存梁不得超过90天要求，在湿接缝浇注好的梁板上进行架桥机吊装梁板对已经吊装好的梁板损害较大，因以上原因故拟采

梁板吊装方案

一、编制依据

1、桥梁设计图

2、施工负责人对现场的勘察 3、机械施工手册 二、工程概况

京新高速集呼段土建施工二标三分部，位于乌兰察布市与呼和浩特市交界处。本分部路线全长23.814km，终点与京藏高速相接。路基填方307万方，挖方213万方；共设隧道1760m/2座（单洞），大中桥1753m/14座（双幅下同）；通道桥154m/7座；互通式立交1座；主线上跨分离式立交80m/1座，桥梁总长1987m，占路线长度的8.3%；服务区1处。

共有30米箱梁295片，20米箱梁290片，25米箱梁30片，16米空心板494片，13米空心板52片。其中最重的梁重99.75吨。采用汽车吊吊装。 三、工期安排

计划于12年5月1日~12年9月30日进行梁板吊装。 四、吊装人员组织机构 项目负责人： 段文杰 项目总工程师： 徐宝成 施工现场负责人：张 波 质控负责人： 平建华 现场安全负责人：李宏宇

1

五、机械选择

1、吊车选择

箱梁采用两台100T汽车吊进行吊装。 QY100K汽车式起重机，性能参数如下：

L=16.5m，R=10m，Q=59t，双机抬吊降效20%后起重量Q=65t*80%=52t﹥49.88

梁板吊装方案

一、编制依据

1、桥梁设计图

2、施工负责人对现场的勘察 3、机械施工手册 二、工程概况

京新高速集呼段土建施工二标三分部，位于乌兰察布市与呼和浩特市交界处。本分部路线全长23.814km，终点与京藏高速相接。路基填方307万方，挖方213万方；共设隧道1760m/2座（单洞），大中桥1753m/14座（双幅下同）；通道桥154m/7座；互通式立交1座；主线上跨分离式立交80m/1座，桥梁总长1987m，占路线长度的8.3%；服务区1处。

共有30米箱梁295片，20米箱梁290片，25米箱梁30片，16米空心板494片，13米空心板52片。其中最重的梁重99.75吨。采用汽车吊吊装。 三、工期安排

计划于12年5月1日~12年9月30日进行梁板吊装。 四、吊装人员组织机构 项目负责人： 段文杰 项目总工程师： 徐宝成 施工现场负责人：张 波 质控负责人： 平建华 现场安全负责人：李宏宇

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五、机械选择

1、吊车选择

箱梁采用两台100T汽车吊进行吊装。 QY100K汽车式起重机，性能参数如下：

L=16.5m，R=10m，Q=59t，双机抬吊降效20%后起重量Q=65t*80%=52t﹥49.88

天星路(莲庄路~东外环南路)B标段道路工程(K0+500m~K1+020.979m)东山桥预应力小箱梁吊装施工方案

预应力小箱梁吊装施工方案

一、工程概况

天星路(莲庄路~东外环南路)B标段道路工程(K0+500m~K1+020.979m)位于龙岩市新罗区曹溪镇东山村，是东山人居板块中一条重要的横向道路，起点桩号K0+500m，道路全长520米，宽25米，终点桩号K1+020.979m。其中该工程标的范围内的东山桥位于天星路桥梁起点桩号K0+636m，桥梁跨度长68米，宽25米，桥梁终点桩号K0+704m，桥梁中心桩号为K0+670m。上部采用2*30m连续小箱梁，下部采用柱式墩台，双柱式桥台，钻孔灌注桩基础，基础均采用支承桩设计，桩底持力层为中风化灰岩。全桥位于直线段内,桥面横坡通过盖梁设计2%的横坡调整。

主要参建单位如下：

建设单位: 龙岩市城市建设投资发展有限公司 勘察单位: 重庆蜀通岩土工程有限公司

设计单位：南通市市政工程设计院有限责任公司 监理单位：福建阳胜工程项目管理有限公司 施工单位：福建祥盛建设有限公司

根据“建质[2009]87号”规定，天星路(莲庄路~东外环南路)B标段道路工程(K0+500m~K1+020.979m)

跨河涌桥空心板梁运输、吊装方案

1工程概况

黄陂站临时跨河涌桥为地铁黄陂站施工期间集发冷冻厂进出道路交通疏解的临时桥，位于黄陂站站位的西北侧，呈东西向横跨在广汕公路以北的乌涌上。

桥面宽10m，采用22.6m跨度先张法预应力预制空心板，其中边梁2片，中梁7片。边梁高1.1m，宽1.495m，重量380KN；中梁高1.1m，宽0.99m，重量291KN。

空心板梁在梁场预制，达到设计强度后，由梁场起吊至运梁车上，运输至施工现场吊装就位。

2编制依据

1．建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知。 2．《黄陂站临时跨河涌桥结构施工图》及设计交底、图纸会审记录。 3．《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》GB/T6068-2008 4．《起重机 吊装工和指挥人员的培训》GB/T23721-2009 5．《起重机 安全使用》GB/T23723-2009 6．《建筑施工手册》第四版

3重、难点分析及对策

①本临时桥吊装时，400t汽车吊要支撑在便桥东侧回填完成的路基上，路基填筑的质量是本吊装工程的重点。

应对措施：填筑路基的材料选用级配较好的砂石和粗粒土，分层回填夯实，压实度不小于94%，填筑完成后进行压实度检测。必要时

石黄跨线桥T梁安装施工方案

一、编制依据

1.1《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 1.2《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95） 1.3《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 1.4太行大街第三标段总体施工组织设计 二、工程概况

本桥上跨石黄高速，中心桩号K18+635.2，桥梁全长为714.46米，设计交角为90度，大桥分左右两幅设置，两幅等宽，单幅桥宽为16.75m。

引桥（0#台～10#墩）和（13#墩～22#台）全长为569.46m，引桥上部为16孔30米和3孔28米预应力混凝土简支T梁。每孔单幅设计T梁10片，其中中梁8片，边梁2片，全桥共设计梁板380片。

主梁断面：主梁高度1.6m，梁间距1.65m，其中中梁预制宽度为1.2m，边梁预制宽度1.45m，预制梁顶面横坡度与桥面横坡度相同，为1.5%。主梁横隔板间距7.3m，两端设有伸缩缝预留槽，横隔板在横桥向上设有与桥面板横坡相对应的横坡度值。

设计吊装重量：30mT梁中梁59.8t，边梁62.1t，28mT梁中梁56.4t，边梁58.5t。 梁板吊装高度：最大吊装高度11.5米。 三、施工工艺选择

根据设计要求、桥位场地条件和道路

中华北大街（联盟路~石太高速）改造工程

施工三标段

吊装专项施工方案

编制：

审核：

中铁十八局集团有限公司

中华北大街改造工程施工三标段项目经理部

二〇一〇年六月

T梁吊装专项施工方案

1. 工程概况

本标段总体概况比较复杂，工程共有预制T梁397片，其中边梁86片，中梁311片，梁体长度为30m为主，另有两跨为钢箱梁。

2. 施工准备

2.1 人员准备

成立梁体吊装指挥小组： 总指挥：石文广15032697766 梁厂总负责人：李庆海15903313356 现场总负责人：冯艳松13803113927 技术总负责人：王根涛15176139105 现场吊装技术：杨彦林13831162933 测量负责人：杜飞15176139102 后勤保障：贺景泉15076317599 梁体固定：尚明峰13562396526 施工作业人员配备

吊车司机2名，起重工2名，司索工2名，牵引车司机10名，押车20名，交通指挥12人，梁体固定10人，电工：3人，电焊工6人，其他10人。

2.2 机械设备准备

根据本标段工程实际情况，每片梁为58吨左右，拟采用2台汽车吊进行吊装，一台为180T，一台为75

目 录

第一章：工程概况-------------------------------- -------------2 1、工程概况------------------------------- -------------------2 2、方案编制依据-----------------------------------------------3 第二章：施工管理措施------------------------------------------5 1、组织管理机构-----------------------------------------------5 2、施工管理机构的运行机制----------------------------------- -8 第三章：施工总体布置-----------------------------------------11 1、实行方针目标管理------------------------------------------11 2、推行全面质量管理------------------------------------------11 3、施工机具安排计划-------------

两港公路（拱极路～S32）新建工程2标

预制小箱梁

专 项 吊 装 方 案

编制： 周汉成 审核： 虞德良 审批： 敖 翔

中达建设集团股份有限公司

二零一三年五月

目录

1、工程概况………………………………………………………………………2 2、总体设想与施工准备…………………………………………………………6 3、小箱梁运输……………………………………………………………………14 4、吊装方案………………………………………………………………………15 5、施工进度计划与劳动力安排…………………………………………………19 6、安全生产及文明施工措施……………………………………………………19

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1、 工程概况 1．1工程设计概况

本标段为两港公路（拱极路~S32）新建工程2标,桩号为:K7+500~K8+600,本标段地处浦东新区老港镇,本标段范围内包括道路、排水和两座跨河桥梁，分别为三灶路港桥、联合支河桥；

(1)、三灶路港桥

三灶路港桥上部结构均采用预制小箱梁，简支变连续，桥梁全长175米，跨径组合为3*25m+4*25m，双幅桥宽为38.6米，该桥设计为15度

预制箱梁吊装施工方案

**市**区田贝至大水坑道路工程Ⅱ标段悦兴路跨线桥

预制箱梁吊装方案

承包单位： ***市建设(集团)有限公司

编 制 人：

审 核 人：

审 批 人：

日 期：

预制箱梁吊装施工方案

目 录

第一章 编制依据 ...................................................................................................................... 1

1.1 编制依据 ......................................................................................................................... 1

第二章 工程概况 ...................................................................................................................... 1

2.1 工程概况 ........................