涵洞工程施工方案

目 录

页脚内容1 桥涵施工方案

⑴、桩基施工方案及施工方法

桩基长共计6538m ，其中Φ2.0m 钻孔桩2694m ，Φ1.8m 钻孔桩2421m ，Φ1.7m 钻孔桩1235m ，Φ1.8m 钻孔桩188m 。

A 、本标段特大桥及大桥下部基础均为桩基础，个别灌注桩在水库中，考虑采用钻孔灌注桩施工，钻孔桩所穿越地质构造依次为：碎石土、全风化花岗片麻岩、强风化花岗片麻岩、弱风化花岗片麻岩。

① 钻机的选择：根据本工程的地质条件及工期要求，选用冲击钻机20 台，

② 施工准备：由于磨子潭12 号桥、13 号桥部分桥墩位于磨子潭水库岸边，水深约3.5m ，根据对该段水文考察及工期安排情况，采用围堰筑岛的方法进行钻孔桩施工。具体施工方法如下：根据水深和水位变化，施工时首先在承台施工区域外围打入H300*150 型钢，型钢长4.5m ，间距2m ，由4 道钢丝绳穿孔编网，再用汽车吊下放钢筋石笼进行围堰筑岛。石笼与堰内填土间铺设一层土工布，再进行堰内粘土填筑，使之形成一道不透水的土墙，将围堰内外水分隔离，便于以后抽水。围堰填筑应高出汛期水位1.0m 以上。

③ 埋设钢护筒：护筒壁选用8mm 厚钢板，内径比设计桩径大20～30cm ，护筒高度2.5m 。护筒要密

涵洞拆除重建工程施工方案

根据涵洞施工规范及设计要求，该工程主要部位的施工拟按以下顺序进行：涵洞拆除、基础土方开挖—封底—涵洞底板—洞身—竖井—翼墙底板—翼墙—工作桥和土方回填—闸门安装一启闭机安装一启闭机房。

其中翼墙和护砌工程在洞身砼完成后与其它工作平行同时进行。

一、老涵洞拆除：

1、浆砌石拆除

浆砌石拆除用人工结合机械拆除，先用冲击钻将较大的石体破碎，破碎至人工可以搬运为止，装上汽车运输至监理人指定的地点堆放。完整的石料可以经监理人批准后重新利用，要求石材表面无污垢、水锈等杂质，用于外表面的石材，色泽必须均匀一致。

2、砼拆除

(1)预制砼采用吊车拆除、人工或机械凿碎；现浇砼使用人工、小型机具或使用大型机具，施工过程中如有意外，应上报监理人研究后方可继续施工。

(2)凿除废渣及时清理运出场外，放置业主指定的地点。

(3)承包人在凿除砼结构工程的施工过程中，安排专职安全员和质检员，随时做好记录，包括凿除工程量等，凿除结束后及时上报监理人。

(4)对大型机械无法施工的区域采用风镐进行，其它区域用挖掘机进行自上而下拆除，自卸汽车运废料至监理指定弃料区。

(5)弃渣运输过程中作好环境保护工作，备好洒水车，保持运输路面湿润，避免漏渣及

扬尘

3、堆放及回收利用

(1)凡可

佛山市三水区云东海街道中心服务区路网工程同心路（市政、绿化）工程 涵洞施工方案

目录

一、工程概况 ...................................................................................... 2 二．施工人员安排 ................................................................................ 2 三．施工进度安排 ................................................................................ 2 四、施工方法 ...................................................................................... 2 （一）箱涵施工 ................................................................................... 2 （二

大连长兴岛铁路瓦房店至五岛段新建工程 施工组织

涵洞工程施工组织

第一章：编制说明

一编制依据：

1、 大连长兴岛铁路瓦房店至五岛段新建工程设计图纸 2、 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 3、 《混凝土结构耐久性设计规范》 4、 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 5、 《铁路桥涵工程施工规范》 二、 编制范围：

大连长兴岛铁路瓦房店至五岛段新建铁路DK18+700至DK21+200段涵涵洞工程。 三、编制原则：

1、施工组织机构精干高效，施工部署合理、可靠。 2、质量目标明确，管理体系健全，保证措施完善。 3、安全目标明确，保证体系健全，安全措施可靠。 4、工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力。 四、设计概况：

该段共计有涵洞8座，其中包括DK18+718为1-1.5米圆涵、DK19+048为1-3米盖板涵、DK19+228为2-1.5米圆涵、DK19+617.8为1-2米盖板涵、DK20+692.7为1-5米框构涵、DK20+771.6为1-4米框构涵、DK20+915.2为1-5米框构涵、DK21+189.8为1-3米盖板

1

大连长兴岛铁路瓦房店至五岛段新建工程 施

目录

1 编制说明2

1.1 编制依据2 1.2 编制原则2 2 工程简况2 3 施工组织机构3 4 资源配置计划4 4.1 劳动力安排计划4 4.2 主要机械设备配置情况4 4.3 材料供应计划6 5 主要施工方法和工艺6 5.1 施工测量6 5.2 框架涵施工6 5.3 倒虹吸管涵施工9 6 冬季施工保证措施11 7 质量保证措施11 8 工期保证措施12 8.1 工程进度计划12 8.2 保证工期的组织机构13 8.3 工期保证措施13 9 铁路行车安全保证措施16 10 环境保证措施18 10.1 施工阶段环保、水土保持措施18 10.2 竣工后的环境保护措施19

1编制说明 1.1 编制依据

（1）新建铁路郑州至西安客运专线郑州至渑池段阶段性施工图涵洞设计图。

（2）郑西客运公司发布的相关文件资料。

（3）局指编制的《ZXZQ01标段工程实施性施工组织设计》。 （4）国家强制性标准及现行的有关行业标准、规范。 （5）国家、地方颁布的相关法律、法规等。

（6）现行铁路设计及施工规范、验收标准、铁路规程。 （7）我工程部现场踏勘调查的有关资料。

（8）我公司所拥有的铁路施工技术能

中铁隧道集团有限公司大广高速南康南互通及连接线LJ项目

大广高速南康南互通及连接线LJ标

涵洞施工方案

编 制： 审 核： 审 批：

中铁隧道集团有限公司

大广高速公路南康南互通及连接线LJ项目经理部

二零一五年一月

中铁隧道集团有限公司大广高速南康南互通及连接线LJ项目

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第一章 工程概况 ......................................................................................................... 1

一、设计概况 ........................................................................................................................... 1 二、工程地质条件 .........................................................................

桥涵和涵洞工程

桥梁施工方案

采用钻孔桩基础，根据地质条件可分别采用回旋钻或冲击钻钻孔，钢筋笼现场绑扎，汽车吊吊沉钢筋笼。柱式墩模板采用整体式钢模，一次浇筑成型；肋板式台、薄壁墩等的模板采用大块钢模板，龙骨采用型钢加劲，并采用对拉螺栓固定，外用脚手架支撑，确保墩台施工时所必须的强度、刚度和稳定性。台帽及盖梁的模板采用定型钢模板，钢筋均在加工场加工后运至现场绑扎，混凝土统一由拌合站拌制，砼运输车运输。现浇箱梁混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运输至现场，砼泵送入模。预制梁板由预制场统一预制、统一安装，预制箱梁、T梁采用用架桥机进行架设，预制空心板采用汽车起重机架设。特大桥现浇连续钢构采用挂蓝悬浇施工。

涵洞工程基坑采用人工配合挖掘机开挖，混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运输至现场。墙身模板采用定型大块钢模板，钢筋集中加工，现场绑扎成型。混凝土浇筑采用汽车吊配吊斗入模，机械振捣密实。

施工方法

1、钻孔桩施工

对于河流中的桩基础一般采用围堰筑岛的方案施工。。

桩基础施工技术要点如下：

⑴、埋设护筒

护筒用厚5mm的钢板制作，其内径大于钻头直径200-400mm。护筒的埋设深度不小于1.5m～2.0m，并高出施工地面0.3m，埋设准确、稳定。

⑵、钻机定位

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涵洞施工方案

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第一章 工程概况 ......................................................................................................... 1

一、设计概况 ........................................................................................................................... 1 二、工程地质条件 .........................................................................

涵洞、通道盖板现浇施工方案

一、 涵洞工程概况

淮固土建5标段内有涵洞14座、通道10座,共计758.09延米，具体情况见下表：

盖板涵一览表 盖板涵洞（通道）统计 结构物 形式 6X4 2.5X2 6X3 2.5X2 6X3.5 6X3.5 6X3.5 2.5X2 2.5X2 6X4.07 2.5X2 4X3 6X3.5 4X3 2.5X2 4X3 2.5X2 4X3 2.5X2 6X3.5 4X3.1 4X3.6 2.5X2 4X3 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 里 程 K25+135.000 K25+338.000 K27+215.000 K28+335.000 K28+660.000 K28+797.000 K28+880.000 K29+262.000 K29+400.000 K29+615.000 K29+956.000 K30+510.000 K30+940.000 K31+190.000 K31+910.000 K32+142.000 K32+300.000 K32+481.000 K32+570.000 K32+676.

路基工程施工方案

1、 路基土石方调配方案

1.1路基土石方调配方案是安排配置施工人员与机械、划分施工作业区段、制定路基施工方案的基本工作，是对施工范围内路堤填料来源、开采、运输路径以及对路堑开挖的利用、安置规划。

1.2根据设计图纸和现场地形等条件，进行路基土石方调配方案的比选，尽量满足填挖平衡，合理选择取土场和弃土场。

1.3移挖作填首先考虑挖方段的土质是否适合作填料，其次考虑挖方的工程量与填方工程量的对比，同时评估运距、施工机械对土石方单价的影响，然后计算具体数量和完成调配方案。

1.4如不适于移挖作填，填方段应选择弃土场、编制弃土方案；填方段选择取土场，编制借土方案。

1.5采取表格法平衡计算后确定进行移挖作填的，作出路基土石方的调配图。

1.6挖方段施工中的挖、运、弃，根据经济、环保等方面的要求选择弃土场地。运输工具根据弃方运距选用铲运车、挖掘机与自卸车。 1.2、土石方调配的原则

1)、 节约用地、尽量利用荒地、劣地、空地作为取土、弃土的场地，少占耕地，并结合施工改造农田。

2)、 取土坑的深度与弃土的堆置地点，要考虑排水系统的全面规划，禁止弃土堵塞渠道。取土坑的深度应使坑底标高与桥涵沟底标高相适应，以利排水。

3)、 在经济运距