lkj-2000参数输入错误将导致什么后果

列车运行监控记录装置（LKJ2000）介绍 列车运行监控记录装置（LKJ2000）

我们俗称运记，全称列车运行监控纪录装置，现在大多是LKJ2000型，以前还有一种LKJ93型不过我估计已经淘汰完了现在。这个设备主要是对我们火车司机对列车的操纵起辅助控制作用，使列车运行起来更加安全，比如如果司机睡着了而前方的信号机因为前方闭塞分区有列车占用而显示了停车信号，那么运记在语音警示未果的情况下就会自动给列车施行常用或者非常制动，使列车不至于冒进关闭的信号机闯入有车的区间，与前行列车发生追尾冲突事故；还有我们电力机车在经过分相绝缘区（八跨）时会提前语音提示司机“禁止双弓”，在一定程度上可以防止司机因为各种原因忽略该八跨的存在而未断主断过跨导致极间短路引起机车主变压器烧毁或者烧断接触网而造成事故。此外，运记还可以语音预告前一架信号机的显示，使司机根据信号的显示提前做好应对措施等等。当然了，这个家伙平时还是不要帮我们制动的好。

（图片来源于网络）

列车运行监控记录装置（简称LKJ）是中国技术人员自主研发的以保障列车运行安全为主要目的的列车速度控制装置。该装置在实现安全速度控制

列车运行监控记录装置（LKJ2000）介绍 列车运行监控记录装置（LKJ2000）

我们俗称运记，全称列车运行监控纪录装置，现在大多是LKJ2000型，以前还有一种LKJ93型不过我估计已经淘汰完了现在。这个设备主要是对我们火车司机对列车的操纵起辅助控制作用，使列车运行起来更加安全，比如如果司机睡着了而前方的信号机因为前方闭塞分区有列车占用而显示了停车信号，那么运记在语音警示未果的情况下就会自动给列车施行常用或者非常制动，使列车不至于冒进关闭的信号机闯入有车的区间，与前行列车发生追尾冲突事故；还有我们电力机车在经过分相绝缘区（八跨）时会提前语音提示司机“禁止双弓”，在一定程度上可以防止司机因为各种原因忽略该八跨的存在而未断主断过跨导致极间短路引起机车主变压器烧毁或者烧断接触网而造成事故。此外，运记还可以语音预告前一架信号机的显示，使司机根据信号的显示提前做好应对措施等等。当然了，这个家伙平时还是不要帮我们制动的好。

（图片来源于网络）

列车运行监控记录装置（简称LKJ）是中国技术人员自主研发的以保障列车运行安全为主要目的的列车速度控制装置。该装置在实现安全速度控制

LKJ-2000监控装置资料详解

列车运行监控记录装置（简称LKJ）是中国技术人员自主研发的以保障列车运行安全为主要目的的列车速度控制装置。该装置在实现安全速度控制的同时，采集记录与列车安全运行有关的各种机车运行状态信息，促进了机车运行管理的自动化。并且，随着运输需求的发展，监控装置逐渐成为了列车车载运行信息中心，为<>

一、监控装置发展

我国列车速度控制技术开发是从上世纪90年代初开始的， 其中经历了JK-2H型和 LKJ-93型监控装置两次发展过渡，目前在全路内电机车上安装使用的监控装置（LKJ2000）为第三代产品，该装置是在吸取了第一、二代产品成功经验，并在此基础上由铁道部统一组织研制开发成功的，装置的推广使用对全路安全生产有序可控产生了巨大的推动作用，运行范围遍及所有国铁运营线路。

二、LKJ系统构成及技术特点

1. LKJ系统构成

LKJ系统由LKJ2000型监控记录装置主机和显示器以及与之配套的压力传感器（对列车管、均衡风缸、制动缸进行压力检测）、机车信号、光电速度传感器、地面信息接收器（如防撞土挡装置）、机车工况、柴油机转速、制动控制机构（包含常用制动及紧急放风阀）、平调灯显设备、TAX2箱

五、LKJ2000型监控装置的特点

1.车载存储线路参数

LKJ2000型监控装置继承了各型监控装置获取线路参数的成熟技术，将列车运行全部线路设施资料预先存储于主机中，不用在地面增设附加设备。既节省设备投资，又节省维护管理费用。大量线路资料载于车上，不需要复杂的地面至车上的传输环节，稳定可靠。对于地点特征、特殊要求信息，LKJ2000型监控装置设计了接受地面传输信息的接口。 2.采用连续平滑速度模式曲线控制 与各型监控装置相同，将线路设施固定限速、闭塞指令限速等各种控制要求的控制值沿运行里程形成连续平滑速度模式曲线。

这样最大限度地适应司机正常人工操纵和运行效率的提高，提高了控制精度。连续平滑曲线控制模式符合当今国际ATP控制方式发展方向。

3.实时计算取得速度控制值

LKJ2000型监控装置继承了LKJ—93型和JK-2H型等前代监控装置的成熟经验，对每一速度控制值均针对限速目标按验证成熟的数学模型进行计算取得。

LKJ2000型监控装置采用了先进的32位CPU作为系统主机，比前代装置具有更高的运行速度、控制精度和更强的数据处理能力。在实时计算中考虑了本列车设备类别和状

监控装置资料详解

LKJ-2000监控装置资料详解

列车运行监控记录装置（简称LKJ）是中国技术人员自主研发的以保障列车运行安全为主要目的的列车速度控制装置。该装置在实现安全速度控制的同时，采集记录与列车安全运行有关的各种机车运行状态信息，促进了机车运行管理的自动化。并且，随着运输需求的发展，监控装置逐渐成为了列车车载运行信息中心，为<>

一、监控装置发展

我国列车速度控制技术开发是从上世纪90年代初开始的， 其中经历了JK-2H型和 LKJ-93型监控装置两次发展过渡，目前在全路内电机车上安装使用的监控装置（LKJ2000）为第三代产品，该装置是在吸取了第一、二代产品成功经验，并在此基础上由铁道部统一组织研制开发成功的，装置的推广使用对全路安全生产有序可控产生了巨大的推动作用，运行范围遍及所有国铁运营线路。

二、LKJ系统构成及技术特点

1. LKJ系统构成

LKJ系统由LKJ2000型监控记录装置主机和显示器以及与之配套的压力传感器（对列车管、均衡风缸、制动缸进行压力检测）、机车信号、光电速度传感器、地面信息接收器（如防撞土挡装置）、机车工况、柴油机转速、制动控制机构（包含常用制动及紧急放风阀）、平调灯显设备、TAX2箱（多种安全监测、运行

《控制理论基础》复习题 教材名称《LKJ2000列车监控装置》

一、填空题：

1.列车运行监控装置是以保障列车运行安全为主要目的的列车速度 控制装置。 2.监控装置是以线路数据预置于主机的独特方式获取线路参数信息。 3.每台机车装设有1个主机和2个显示器。

4.在LKJ2000型监控装置中，光电速度传感器使用的电压为15V。 5.LKJ2000型监控装置的正常工作电源电压范围是77—137V。

6.LKJ2000型监控装置的电源板的输入电压110V、输出电压5V、+12V、24V、15V。 7.ATP的含义是列车自动防护系统。 8.自动闭塞是一种区间 自动控制设备。 9.轨道电路由送电端、受电端和钢轨线路组成。

10.闭塞设备是用来保证列车在区间内运行安全的，并提高区间通过能力的区间信号设备。 11.闭塞设备保证的基本原则是：保证一个区间或闭塞分区在同一时间内只能运行一个列车 12.我国铁路线路的闭塞方式主要有半自动闭塞和自动闭塞两种。

13.二显示通过信号机有红、绿两种色灯；三显示通过信号机有红、绿、黄三种色灯；四显示有红、黄、绿、黄绿四种色灯。

14.在三显示制度中，黄灯表示前方只有一个闭塞分区空闲；绿灯表示前方有二个以上闭塞分区空闲

第一章 LKJ2000型监控装置简介

第一节 装置组成及界面

LKJ2000型监控装置主要由主机、显示屏显示器、压力传感器、速度传感器、常用制动装置、紧急放风阀及连接电缆等组成。

一、主机

主机内部由A、B两组完全相同的控制单元（分别称为A机、B机）组成，每组有8个插件位置。主机前面板布局如图1.1所示。

A机 B机 C 电 数 数 A 字 字 N 入 输 通源 出 入 讯 A A A A 图1.1 主机前面板布局图

主机后背板上设有电缆连接插座和电源开关。 二、显示器 （一） 显示器组成

显示器由10英寸的TFT高亮度彩色显示屏、21个薄膜键的小键盘和IC卡读卡器组成。显示器如图1.2所示。

状态指示

线路基础数据 图形显示区 C 模 通 信 监监信 通 模 A 拟 息 控 控 息 拟 N 入 处 记 记 处 入 通出 信 理 录 录 理 信 出 讯 A A A A B B B B B B B B 入 出 源 输 入 字 字 数 数 电 机车信号 IC卡插槽 按键 1

图1.2 LKJ2000型显示器

（二）显示屏显示界面

1．

SQLServer2000常见系统错误

第一章 启动与配置

1、剖析事件查看器，将应用程序中的所有事件清除， 序号 1 内 容 17052: Microsoft SQL Server 2000 - 8.00.2039 (Intel X86) May 3 2005 23:18:38 Copyright (c) 1988-2003 Microsoft Corporation Developer Edition on Windows NT 5.1 (Build 2600: Service 说 明 SQL Server的版本信息，安装环境的操作系统版本。 Pack 2) 2 3 4 5 6 7 17104: 服务器进程 ID 是 2828。 2:38:00 (UTC)报告使用的进程 ID 是 3360。 分配的服务器进程ID 此 SQL Server 实例最近于 2007-9-1 10:38:00 (本地) 2007-9-1 SQL Server2000实例上一次运行使用的进程ID 上，以高优先级开始启动。 17124: 已为 thread 模式处理而配置了 SQL Server。 SQL Server2000的CPU配置

在我的童年记忆里，有许许多多的事，许多都已经模糊不清了，惟有它不断在我的记忆里回荡

在两年前的一个周末，我和爸爸妈妈正坐在客厅里聊天，作业写完了吗？”我我快写完了。”妈妈的话，使我忐忑不安，我有一半儿说谎，一半实话。没写完”是实话，快了”是说谎。我的作业：语文两张、数学两张、英语一张半、科学两张然而我只写好了两张语文和两张科学试卷。爸爸妈妈听了火冒三丈，异口同声地说：星期五晚上不是叫你写吗？怎么还没写完？”我刚要反驳，爸爸又说：你看看一个上午都过去了，还没写完。”我心中有很委屈：这些作业是三天分开写的，作业压得我喘不气来。

我的安排：周五写两张半，周六上午一张半，下午玩一会儿，再写一张，周日本来是要休息的时间拿来写作业，我怎么甘心呢？于是我打算爽”作文一把，我把门关上，拿出手机，打开密码，光线调暗，声音调零，下载游戏，安装游戏，打开游戏，玩了起来。我玩得如醉如痴，一时忘了时间。心想：这真完美，我玩得爽，爸爸妈妈又认为我学习认真，我玩了一会儿，就把游戏关了。装作写了好一会儿作业，累了。一边打开门，一边打着哈欠说：终于写好了！”父母一听，说：真乖！一起来吃

漏电保护器的错误接线及其后果

自1988年以来，建设部连续发布了多个关于建筑施工安全技术的规范、标准，这些规范、标准的颁布和实施，对建筑行业的安全生产起到了极为显著的指导和规范作用。特别是《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46—88)颁布实施以来，触电事故大幅度下降，施工现场的用电管理明显改善。2005年建设部对在原规范基础上进行了修订，颁布了《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)。过去仅次于高处坠落的触电伤害，事故率已明显降低，在部分城市的部分年份，有的已经杜绝了触电事故。其主要原因是新《规范》颁布实施以来，施工用电的管理进一步规范，其中漏电保护器(以下简称保护器)的普及和正确使用功不可没。然而我们在安全检查过程中也看到，不少工地因接线错误而造成的保护器失灵问题仍然比较突出，应当引起我们足够重视。

为此，我们将已经发现的保护器错误接线种类，及其可能造成的危险后果整理分析如下，供同行参考和专家批评指正。

一、漏电保护器并联(如图1)

后果分析：首先，保护器并联接线时·，两个保护器的动作电流不可能绝对相等，跳闸的时间就会有先有后，从而导致动作时间延长。其次，在并联接线状态下，当一个保护器失灵时，系统将无法保证安全。