长安逸动灯光故障案例

文章简介：一个企业的发展是一个动态过程,一定要有新鲜血液不断地注入才能不断发展壮大,品牌的打造,则要从一点一滴做起的。同事,文章以长安逸动为例阐述了这些。

从长安逸动看企业的发展

流水不腐，户枢不蠹。任何事物的发展，都需要不断更新换代。只有这样，才能够促使它始终处于一个比较高的位置上。在汽车行业里，这样的例子也是屡见不鲜。从逸动看长安，我们就能轻易地找寻到答案。

企业要发展壮大，不能安于现状，一定要有新鲜血液不断地注入，增强新陈代谢，在变化中吐故纳新，维持其勃勃生机。这个过程就像流动的水一样，不会变质腐朽；也不会像门轴因不常转动而腐烂。纵观世界上那些著名的汽车品牌，无一不是坚持了这样的发展策略。对于长安汽车来说，虽然没有国际汽车大品牌的悠久历史，但是他们的更新换代也从未停止。

去年底的广州车展上，长安逸动惊艳亮相；而在不久，它将正式投入市场。身为长安汽车推出的战略车型，它主打“新流动风格”的设计理念，无论在外观还是内饰方面，都有了较为明显的提升。车如其名，外观充满飘逸畅快的锋锐线条，让它看起来充满着年轻时尚的动感。而长安逸动将主推1.6L的H16系列全新发动机，配备BLUE CORE技术，具有DVVT双可变气门正时系统，以及STT智能节油系统 从外

文章简介：一个企业的发展是一个动态过程,一定要有新鲜血液不断地注入才能不断发展壮大,品牌的打造,则要从一点一滴做起的。同事,文章以长安逸动为例阐述了这些。

从长安逸动看企业的发展

流水不腐，户枢不蠹。任何事物的发展，都需要不断更新换代。只有这样，才能够促使它始终处于一个比较高的位置上。在汽车行业里，这样的例子也是屡见不鲜。从逸动看长安，我们就能轻易地找寻到答案。

企业要发展壮大，不能安于现状，一定要有新鲜血液不断地注入，增强新陈代谢，在变化中吐故纳新，维持其勃勃生机。这个过程就像流动的水一样，不会变质腐朽；也不会像门轴因不常转动而腐烂。纵观世界上那些著名的汽车品牌，无一不是坚持了这样的发展策略。对于长安汽车来说，虽然没有国际汽车大品牌的悠久历史，但是他们的更新换代也从未停止。

去年底的广州车展上，长安逸动惊艳亮相；而在不久，它将正式投入市场。身为长安汽车推出的战略车型，它主打“新流动风格”的设计理念，无论在外观还是内饰方面，都有了较为明显的提升。车如其名，外观充满飘逸畅快的锋锐线条，让它看起来充满着年轻时尚的动感。而长安逸动将主推1.6L的H16系列全新发动机，配备BLUE CORE技术，具有DVVT双可变气门正时系统，以及STT智能节油系统 从外

长安汽车维修故障案例

例1：

故障现象：一辆长安之星SC6371A怠速发抖，急加速迟钝，油耗较以前有所增加。 该车发动机刚刚大修过，应该没有机械故障。用K81故障分析仪读取发动机系统故障代码，无故障代码显示。再查看数据流，发现16组第二显示区氧传感器信号电压稳定在785mV，无变化，显然该数据值是错误的，正常值应在0.1-0.9V之间不停变化。

为一步验证，遂拨下氧传感器插头，此时数据显示为0.45V，且发动机怠速游车现象也明显减轻。更换氧传感器后，发动机怠速平稳，急加速动力强劲。再用K81查看数据流，一切正常，至此故障排除。 例2：

故障现象：一辆长安之星SC6371A怠速很高，且在1100~1500 r/min之间游车。 一般情况下，出现此故障主要有以下三方面的原因：一是节气开度信号不准确；二是怠速电动机故障；三是进气岐管及其附件有漏气的地方。

根据以上几点逐项排查，在检查到废气再循环管时，用手拔掉废气再循环管，堵住通往进气岐管的一端时，发现怠速转速降了下来。经检查发现，在气门室盖后端的真空单向阀损坏，更换一个原厂的废气再循环真空单向阀，故障排除。

故障现象：一辆长安之星在发动机运行过程中，蓄电池易熔线烧断，发动

长安汽车维修故障案例

例1：

故障现象：一辆长安之星SC6371A怠速发抖，急加速迟钝，油耗较以前有所增加。 该车发动机刚刚大修过，应该没有机械故障。用K81故障分析仪读取发动机系统故障代码，无故障代码显示。再查看数据流，发现16组第二显示区氧传感器信号电压稳定在785mV，无变化，显然该数据值是错误的，正常值应在0.1-0.9V之间不停变化。

为一步验证，遂拨下氧传感器插头，此时数据显示为0.45V，且发动机怠速游车现象也明显减轻。更换氧传感器后，发动机怠速平稳，急加速动力强劲。再用K81查看数据流，一切正常，至此故障排除。 例2：

故障现象：一辆长安之星SC6371A怠速很高，且在1100~1500 r/min之间游车。 一般情况下，出现此故障主要有以下三方面的原因：一是节气开度信号不准确；二是怠速电动机故障；三是进气岐管及其附件有漏气的地方。

根据以上几点逐项排查，在检查到废气再循环管时，用手拔掉废气再循环管，堵住通往进气岐管的一端时，发现怠速转速降了下来。经检查发现，在气门室盖后端的真空单向阀损坏，更换一个原厂的废气再循环真空单向阀，故障排除。

故障现象：一辆长安之星在发动机运行过程中，蓄电池易熔线烧断，发动

动车空调系统故障案例

案例一：

上海局CRH22015列、CRH22024列及CRH22026列车客室内只开启空调1，过约3小时后，空调1停止工作。 问题及现象：

当将第15、24、26列7号车的空调2停止工作后，在空调1单独运行2至3小时，客室此时温度在26℃，但是空调1终端显示温度是10℃，有个别的是MON上面显示正常，此时的设定温度是22℃，空调1停止工作，当将空调2恢复，一切恢复正常，空调1、2机组工作正常。

主要原因：

空调装置内置逆变器的控制程序存在问题。

造成的后果和影响：

问题的隐患在于当一个空调机组故障后，另一个机组只能使用2－3小时，造成整节车没有空调可用，特别是天气正在逐步变暖，更加增加故障后的不良影响。

上海局CRH22008列及CRH22009车客室内空调开启时温差较大 问题及现象：

动车组第8、9列运营正常的状态下，空调机组1、2都工作时，第8列7车1位端温度低，2位端温度高，两端温差4℃；第8列4车1位温度高，2位温度低，此车的情况比7车还要严重。

第9列5车2位端稳定比1位端高，7车1位端温度比2位端高。 主要原因：

1. 空调机组制冷功能不良。 2. 空调感温探头检测温度不准确。 造成的后果和影响：

造成车厢温度不均，并且对设备有何

目 录

第一部分 牵引供电系统故障 --------------------------------------------------------------------------------------------- - 1 - 一． 受电弓故障 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 1 -

受电弓风路异常案例分析 -------------------------------------------------------------------------------------------- - 1 - 受电弓电路异常案例分析 -------------------------------------------------------------------------------------------- - 3 - 小结——受电弓故障排查与处理 -------------------------------------------------

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第一部分 牵引供电系统故障 --------------------------------------------------------------------------------------------- - 1 - 一． 受电弓故障 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 1 -

受电弓风路异常案例分析 -------------------------------------------------------------------------------------------- - 1 - 受电弓电路异常案例分析 -------------------------------------------------------------------------------------------- - 3 - 小结——受电弓故障排查与处理 -------------------------------------------------

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第一部分 牵引供电系统故障 --------------------------------------------------------------------------------------------- - 1 - 一． 受电弓故障 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 1 -

受电弓风路异常案例分析 -------------------------------------------------------------------------------------------- - 1 - 受电弓电路异常案例分析 -------------------------------------------------------------------------------------------- - 3 - 小结——受电弓故障排查与处理 -------------------------------------------------

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第一部分 牵引供电系统故障 --------------------------------------------------------------------------------------------- - 1 - 一． 受电弓故障 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 1 -

受电弓风路异常案例分析 -------------------------------------------------------------------------------------------- - 1 - 受电弓电路异常案例分析 -------------------------------------------------------------------------------------------- - 3 - 小结——受电弓故障排查与处理 -------------------------------------------------

长安之星刹车常见故障

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一、长安之星刹车制动效果不良（刹车偏软）。汽车行驶中制动

时，制动减速度小，制动距离长。通常是由于：1.分泵或总泵渗油，不能保证足够的油压；2.制动器有故障；3.制动管路中渗入空气。液压制动系统产生制动效能不良的原因，一般可根据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来判断。维持制动时，踏板的高度若缓慢下降，说明制动管路某处破裂、接头密闭不良、总泵或分泵活塞密封不良、回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。 二、长安之星刹车制动突然失灵。汽车在行驶中，一脚或连续几脚制动，制动踏板均被踏到底，制动突然失灵。原因：1.制动总泵或分泵漏油严重；2.制动总泵或分泵活塞密封圈破损，或刹车油路中有过多的空气。如发生此情况，司机应迅速连续两脚刹车。发生制动失灵的故障，应立即停车检查。首先观察制动液罐中的制动液有无亏损，然后观察制动总泵、分泵、油管有无泄漏制动液处。

三、长安之星刹车跑偏。刹车时，方向跑偏，特别是没有装abs刹车防抱死装置的汽车，方向控制不了，其原因为