喷射器计算软件

喷射器计算：

q#m1 O0x4}

喷射器恐怕是再生槽的最关健部件，只要它运行不理想，再生系统就要出问题，从而使整个脱硫系统形成恶性循环。喷射器部件不大，但关健部位甚多。设计计算主要有这么几项：一是喷嘴计算；二是混合管计算；三是吸气室计算；四是尾管直径计算；五是扩散管长度计算。 （a）喷嘴计算

Oy9P4U0bS2~R0%^V2

2P0y+KK^%y\A}0*@ 在喷嘴里内容也不少，一些细微尺寸看起来不起眼，但很关健，绝对不能小视。具体如下： 喷嘴个数（n）确定： n= LT / Li

\m$S3M0s*~837 p/B+F7F\Y_VG&H

Y33X9h#z0R 式中：Li——每个喷射器溶液量，m3/h，一般经验数据是40-45 m3 / h; LT——溶液循环量，m3 / h。 喷嘴孔径（dj）：

dj=（Li /0.785.3600.wj）1/2

式中:——喷嘴处溶液流速，m/s，通常取18-25 m/s。

5bn

溶液入口管直径（dL）： dL =3dj（m）

4 wP5#O+p

4 ^$5L4bO 喷嘴入口收缩段长度（L5）:

L5=( dL - dj） / 2tg (α1/2）

低压喷射器和香味喷射器价格

W-400L不锈钢水力喷射器JX057339W-200L水力喷射器JX057350图片

W-400L不锈钢水力喷射器JX057339W-200L水力喷射器JX057350内容

型号:JX057339

【产品概述】

W系列水力喷射器

是一种具有抽真空、冷凝、排水等三种有效能的机械装置。它是利用一定压力的水流通过对称均布成一定倾斜度的喷咀喷出，聚合在一个焦点上。由于喷射水流速度很高，于是周围形成负压使器室内产生真空，另外由于二次蒸汽与喷射水流直接接触，进行热交换，绝大部分的蒸汽冷凝成水,小量未被凝的蒸汽与不疑结的气体亦由于与高速喷射的水流互相摩擦， 混合与挤登录“润联网” 可查找底价

压，通过扩压管被排除，使器室内形成更高的真空。W系列水力喷射器应用极为广泛，主要用于真空与蒸发系统，进行真空抽水、真空蒸发、真空过滤、真空结晶、干燥、脱臭等工艺，是制糖、制药、化工、食品、制盐、味 精、牛奶、发酵以及一些轻工、国防部分广泛需求的设备。(材质、不锈钢、铸铁)但目前生产水力喷射器的制造厂较小，品种亦不齐全，为此，我单位近年来为断改进设计,采用多喷咀与汽环（导向盘）等结构，以及用多级泵进水，低位安装，只需安装高度4.5米，完善与提高了其工作性

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型号:JX057339

【产品概述】

W系列水力喷射器

是一种具有抽真空、冷凝、排水等三种有效能的机械装置。它是利用一定压力的水流通过对称均布成一定倾斜度的喷咀喷出，聚合在一个焦点上。由于喷射水流速度很高，于是周围形成负压使器室内产生真空，另外由于二次蒸汽与喷射水流直接接触，进行热交换，绝大部分的蒸汽冷凝成水,小量未被凝的蒸汽与不疑结的气体亦由于与高速喷射的水流互相摩擦， 混合与挤登录“润联网” 可查找底价

压，通过扩压管被排除，使器室内形成更高的真空。W系列水力喷射器应用极为广泛，主要用于真空与蒸发系统，进行真空抽水、真空蒸发、真空过滤、真空结晶、干燥、脱臭等工艺，是制糖、制药、化工、食品、制盐、味 精、牛奶、发酵以及一些轻工、国防部分广泛需求的设备。(材质、不锈钢、铸铁)但目前生产水力喷射器的制造厂较小，品种亦不齐全，为此，我单位近年来为断改进设计,采用多喷咀与汽环（导向盘）等结构，以及用多级泵进水，低位安装，只需安装高度4.5米，完善与提高了其工作性

伽利略Galileo泵-欧洲品质

【ZS型蒸汽喷射器】接管表：

序号 a b c d(e) 规格 G3/4” φ2” M20×1.5 φ50（φ80） 连接法兰标准号 —— —— —— HG5010-58 紧密面形式 丝扣 凹凸 丝扣 平面 用途 蒸汽进口 气体进口 真空表接口 水进（出）口

怎样选择水泵？

建议从五个方面加以考虑，既液体输送量、扬程、液体性质、管路布置以及操作运转条件等。 1、流量是选泵的重要性能数据之一，它直接关系到整个装置的的生产能力和输送能力。如设计工艺能算出泵正常、最小、最大三种流量。选择泵时，以最大流量为依据，兼顾正常流量，在没有最大流量时，通常可取正常流量的1.1倍作为最大流量。

2、扬程是选泵的又一重要性能数据，一般要用放大5%—10%余量后扬程来选型。 3、液体性质，包括液体介质名称，物理性质，化学性质和其它性质，物理性质有温度c、密度d、粘度u，介质中固体颗粒直径和气体的含量等，这涉及到系统的扬程，有效气蚀余量计算和合适泵的类型：化学性质，主要指液体介质的化学腐蚀性和毒性，是选用泵材料和选用那一种轴封型式的重要依据。

4、管路布置条件指的是送液高度送液距离送液走向，吸如侧最低液面，排出

毕业论文(设计)

题目名称： Φ102涡轮钻具井下喷射器设计 题目类型： 设 计 类 学生姓名： 袁 华 良 院 (系)： 机 械 学 院 专业班级： 机 械 11003 指导教师： 许福东 教授 辅导教师： 许福东 教授 时 间：2014年3月14日 至 2014年6月3日

目录

目录

目录 ___________________________________________________________________ i 任务书 _________________________________________________________________ I 开题报告 ______________________________________________________________ II 指导老师审查意见 _

热负荷及散热器计算软件

散热器计算

采暖热负荷计算表管道计算(不记户间传热)

1.00

W H 改 初K tn (W/m2. o C K) 温差 温 差 修 正 a 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 基本耗 热量 Qj (W) 157.9 105.7 105.7 105.7 36.5 36.5 157.9 157.9 157.9 157.9 69.5 169.1 181.7 181.7 176.2 176.9 176.9 围护结构 计算房间 冷风渗透 体积 耗热量 耗热量 ( W ) V Q1 系数 修正量 (W) (%) (W) ( m3 ) 朝向修正 -5 -5 -5 -5 0 0 -5 -5 -5 -5 0 0 0 0 -5 -5 -5 -7.9 -5.3 -5.3 -5.3 0.0 0.0 -7.9 -7.9 -7.9 -7.9 0.0 0.0 0.0 0.0 -8.8 -8.8 -8.8 150.0 100.4 100.4 100.4 36.5 36.5 150.0 150.0 150.0 150.0 69.5 169.1 181.7 181.7 167.4 168.1 168.1 / / / / / /

6 喷射混凝土

6.1一般规定

6.1.1 喷射混凝土适用于隧道、洞室、边坡和基坑等工程的面层支护。 6.1.2 喷射混凝土的设计强度等级不应低于C20；用于大型洞室及特殊条件下的

工程支护时，其设计强度等级宜不低于C25。

6.1.3 开挖后呈现明显塑性流变或高应力易发生岩爆的岩体中的隧洞、受采动影

响、高速水流冲刷或矿石冲击磨损的隧洞和竖井，宜采用喷射钢纤维混凝土支护。

6.1.4 大断面隧道及大型洞室喷射混凝土支护，宜采用湿拌喷射法施工；基坑、

边坡喷射混凝土支护，宜采用干拌喷射法施工；矿山井巷及小断面隧洞喷射混凝土支护，宜采用半湿拌喷射法施工。

6.2原材料

6.2.1 水泥：应符合第4.4.7条规定的要求。 6.2.2 骨料应符合下列要求：

1 粗骨料应选用坚硬耐久的卵石或碎石，粒径不宜大于15mm；当使用碱

性速凝剂时，不得使用含有活性二氧化硅的石料。

2 细骨料应选用坚硬耐久的中砂或粗砂，细度模数不宜大于2.5。干拌法

喷射时，骨料的含水率应保持恒定并不小于6%。 3 喷射混凝土骨料级配宜控制在表6.2.2数据范围内。

表6.2.2 喷射混凝土骨料通过各筛经的累计质量百分率（％） 骨料粒径（mm） 0.1

机械柴油喷射与电控共轨柴油喷射的差异比较

传统机械发动机的喷油系统凭借其可靠性、易维护性一直在不断地发展和使用。进入21世纪以来，随着人们对能源、环保的意识和要求日益提高，传统发动机的脉动喷油系统已经不能够满足现代发动机的要求。因此，现代发动机的共轨燃油喷射技术在避免了传统发动机缺点的基础上，得到了快速的发展，已经成为燃油喷射的主要发展趋势。

一、传统机械燃油喷射系统

传统机械式燃油喷射系统如图1所示。主要包括：油箱、低压、输油泵、燃油滤清器、高压燃油泵、喷油器以及油管等。工作过程是：发动机曲轴通过齿轮带动喷油泵的凸轮轴转动，把燃油从油箱送到输油泵，形成低压，再经过燃油滤清器，一部分供给高压的喷油泵，另一部分回到油箱。进入喷油泵的燃油，通过高压油管输送到喷油器，当压力超过喷油器的开启压力时，喷油器开启，进行喷油。

柴油喷油泵的控制依赖于发动机。主要体现在：发动机给喷油泵提供动力，发动机每旋转2圈各缸做功1次，喷油泵旋转1圈，对各缸进行1次燃油喷射。这样来看，喷油泵喷油的大体时刻就由发动机间接控制，并且柴油机供油压力随发动机转速的变化较大。喷油提前器是在发动机转数较高的时候使喷油泵的凸轮轴相应地提前一个角

度，满足发动机高速时的要求。调速器是通过感应元件

第九 章油汽射喷统系

第节一 汽喷油系统概述影响汽油射发机动放排最的要主因是素合气混 的空比， 燃论理上一斤燃料完全燃烧时需要1公.74 斤公空的。这气空种和气燃料的比例为化学当量称。 比燃比空小化于学量比当供时浓给合气混此时，动发 机出的发功大，但率燃烧完不全生成的，COH、 多；C当合气混略大于化学量比当，燃时效率烧最高， 油燃消量低，耗生但成N的x也最O;多给稀供合 混气时，烧速度变燃，慢烧不燃定稳，使H得C多增。 在电控汽油射喷统中采系用闭环控制的方式，空 燃将比控制在化当量学比近附并，排在气系统中声 器前消装安个三元一催化转器化对发动机，行进处 理，是后当前减汽少车气排污染物最有的方法。在 化学效量当附比近，转化的器净效化最高。

率(一)

电控汽喷射系统(油lectEronic uFl enIjctioneS sytme)简称为EF。它I用利种各传器感测发动检的 各种机态状，经微处理器的判、计断算，发动机使不 在同工下均况获能得适合燃比空混的合气

。(一)

前目汽车工发达业的国在家汽车油均上用汽油喷射采统，以满系日 足严益格的排要放。

求(一

特)A点、任在情况何下能获都得确精空的燃比 B、合气混的各缸配分匀性好均 、汽车的C速性加好 D、能气充

整车性能计算软件

该软件提供汽车五大性能：动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性、通过性、安全性、舒适性、环保性，可靠性的设计计算和报表输出功能。适合于各种车型的设计计算。 1.汽车动力性计算

动力性是汽车最基本、最重要的性能之一，汽车首先是一种高效率的运输工具，动力性决定了运输效率的高低。

为全面反映汽车动力性能，本软件中汽车的动力性计算包括以下评价指标：

（1）最高车速； （2）最大动力因数； （3）最大爬坡度； （4）0-100km/h加速时间； （5）原地起步加速通过400m时间； （6）直接档30km/h加速到100km/h时间； （7）直接档30km/h加速行驶400m时间。 输出以下图表：

（1）驱动力-阻力 平衡图； （2）动力因数图； （3）功率平衡图； （4）加速度图；

（5）爬坡度图；

（6）原地起步换档加速曲线； （7）直接档加速曲线。

并可计算空载和满载两种不同工况。 2. 汽车燃油经济性计算

汽车在一定的行驶条件下，以消耗最少的燃油完成单位运输工作的能力称为其次的燃油经济性。它是评价汽车系统性能的主要参数之一。

结合汽车的实际使用工况，本软件系统